夜間光線昏暗，大型車輛駕駛員的視野大幅受限，對車輛周邊的行人、非機動車及障礙物的識別難度增加，極易發(fā)生安全事故。360 度全景影像系統(tǒng)配備的高清夜視攝像頭，能在低光照環(huán)境下清晰捕捉車輛周邊的畫面，即使在無路燈的鄉(xiāng)村公路或光線較暗的停車場，也能將周邊環(huán)境準確呈現(xiàn)在顯示屏上。駕駛員通過全景影像，可清晰看到夜間路邊行走的行人、騎行的電動車，以及隱藏在黑暗中的障礙物，提前做好減速、避讓準備，避免因夜間視野不足導(dǎo)致的意外碰撞事故，明顯提升大型車輛夜間行車的安全性，讓駕駛員在夜間行車時更有信心。美途全景影像，4 路高清攝像頭無死角覆蓋，鳥瞰圖呈現(xiàn)車況，泊車新手也能秒變高手。成都箱貨360度全景影像拼接算法...

通常配備 4 個或更多攝像頭，分別安裝于車頭、車尾、左右后視鏡等位置。如盲區(qū) 360° 全景環(huán)視行車記錄儀，車頭采用 1080P 廣角攝像頭，車尾為星光夜視攝像頭，左右后視鏡是 210° 超廣角攝像頭，可覆蓋車輛周圍 360° 無死角。部分針對超長車輛的一體機，配備10 寸左右的 IPS 屏，如盲區(qū) 360° 全景環(huán)視行車記錄儀配備的 10 寸 IPS 屏，分辨率達 1920×1080，支持觸屏操作，能快速切換單路畫面或全景視圖。存儲與錄像：具備錄像功能，支持大容量存儲。 可支持 2T 的TF 卡大容量錄像儲存，滿足長時間循環(huán)錄像需求。還配備聲光報警模塊，當檢測到盲區(qū)有移動物體時發(fā)出警報；支...

對比傳統(tǒng)后視鏡，360 度全景影像系統(tǒng)在盲區(qū)覆蓋能力上的優(yōu)勢極為明顯，幾乎能消除大車的所有視覺死角，為行車安全提供多方面保障。傳統(tǒng)大車的后視鏡受車身結(jié)構(gòu)限制，存在多處固定盲區(qū)：右側(cè)后方盲區(qū)（從駕駛室右側(cè)向后延伸 3-5 米的區(qū)域）、車頭下方盲區(qū)（車頭前方 1-2 米、地面以上 0.5 米以下的區(qū)域）、掛車銜接處盲區(qū)（半掛車的主掛連接位置，約 2 米范圍），這些盲區(qū)是導(dǎo)致大車事故的主要原因。而 360 度全景影像系統(tǒng)通過多顆攝像頭的協(xié)同工作，能覆蓋車身周圍 3-8 米的完整范圍：車頭攝像頭覆蓋前方 12 米、兩側(cè)各 5 米的區(qū)域，消除車頭下方盲區(qū)；車尾攝像頭覆蓋后方 8 米、兩側(cè)各 3 米的區(qū)域...

美途針對貨車、客車、渣土車等大車盲區(qū)面積大的痛點，定制 360 度全景影像全覆蓋方案。相比乘用車，大車系統(tǒng)應(yīng)用 4-6 顆超廣角攝像頭，分別安裝于車頭保險杠、車身側(cè)面（距地面 1.2 米高度，適配大車車身寬度）、車尾大梁及駕駛室頂部，實現(xiàn)車身周邊無死角覆蓋。針對大車長軸距導(dǎo)致的 “內(nèi)輪差盲區(qū)”，系統(tǒng)通過算法強化車身兩側(cè) 1.5 米范圍內(nèi)的畫面顯示，在轉(zhuǎn)彎時自動切換畫面，清晰呈現(xiàn)行人、非機動車等易被忽略的目標，從根源上解決大車 “看不見” 的安全隱患，降低盲區(qū)事故發(fā)生率。冬季也能用！美途全景具備耐寒性能，低溫環(huán)境下系統(tǒng)穩(wěn)定運行。西南攪拌機360度全景影像遠程360度全景影像大車在鄉(xiāng)村窄路、施工便...

美途 360 度全景影像的核心競爭力之一，在于其行業(yè)領(lǐng)頭的圖像拼接技術(shù)。傳統(tǒng)全景影像常出現(xiàn)拼接處畫面錯位、色彩不均的問題，而美途采用 “動態(tài)標定 + 像素級融合” 雙技術(shù)方案：首先，通過動態(tài)標定算法，實時校準不同攝像頭的拍攝角度和參數(shù)，確保多路圖像的坐標系一致；其次，在拼接過程中，采用像素級融合技術(shù)，對拼接區(qū)域的像素進行逐點匹配和過渡處理，讓拼接處的畫面自然過渡，無明顯接縫或色彩差異。即使車輛在顛簸路面行駛，攝像頭角度輕微變化，系統(tǒng)也能快速調(diào)整拼接參數(shù)，保持全景畫面的穩(wěn)定性，技術(shù)水平處于行業(yè)**地位。美途電子構(gòu)建全景生態(tài)，從硬件到軟件提供一體化車載影像解決方案。成都大巴車360度全景影像倒車輔...

在狹窄巷道、城中村小路、施工工地等復(fù)雜路況中，美途 360 度全景影像能發(fā)揮關(guān)鍵作用。比如在狹窄道路會車時，車主可通過全景畫面清晰看到車身與對向車輛、路邊障礙物的距離，避免因判斷失誤導(dǎo)致的刮擦；在工地時周圍環(huán)境復(fù)雜，全景影像能完整呈現(xiàn)車身周圍的物體，即使是突然出現(xiàn)的人和車也能在顯示屏上看到并警報提醒；遇到坑洼路面或路障時，系統(tǒng)可清晰顯示路面狀況，幫助車主選擇平穩(wěn)路線，避免輪胎磕碰或底盤剮蹭，多方面提升復(fù)雜路況下的行車安全性與便利性。哨兵模式上線！美途全景熄火后持續(xù)監(jiān)控，守護愛車安全。成都輪船360度全景影像價格360度全景影像大型車輛轉(zhuǎn)彎時，由于內(nèi)輪差的存在，車身側(cè)面及后方會形成較大的危險區(qū)域...

美途電子科技的 360 度全景影像，以 “無死角感知” 為設(shè)計理念，通過車身四周搭載的 4-6 顆高清超廣角攝像頭，實時采集車輛前后左右的環(huán)境畫面。這些攝像頭具備 210° 超廣視角，可覆蓋車身周邊 3-5 米范圍，有效消除傳統(tǒng)后視鏡存在的盲區(qū)。系統(tǒng)采用自研的圖像畸變校正算法，能精細修正廣角鏡頭帶來的畫面拉伸問題，再通過多通道圖像同步拼接技術(shù)，將多路視頻信號融合成一幅完整的 360 度全景俯視圖，在中控屏上實時呈現(xiàn)，讓車主如同 “上帝視角” 般掌控車輛周邊環(huán)境，從根源上降低行車風險。美途電子提供完善售后，全景系統(tǒng)安裝、調(diào)試、維修全程一對一服務(wù)。房車360度全景影像供應(yīng)商360度全景影像雨季行車...

系統(tǒng)的場景化自動切換功能是提升駕駛安全性和便捷性的重要設(shè)計，它能根據(jù)大車的行駛狀態(tài)和操作動作，自動切換至對應(yīng)的視圖模式，無需司機手動操作，讓司機能更專注于駕駛本身。具體來說，該功能包含多種觸發(fā)場景：當司機掛入倒擋時，系統(tǒng)會立即切換至 “后視 + 全景” 雙視圖模式，同時開啟動態(tài)倒車軌跡線，幫助司機判斷倒車路線；當司機打左轉(zhuǎn)向燈時，系統(tǒng)會自動將主視圖切換為 “左側(cè)視 + 全景” 模式，放大顯示左側(cè)車身周邊環(huán)境，方便司機觀察左側(cè)車道是否有車輛或行人，確保變道安全；當司機打右轉(zhuǎn)向燈時，切換邏輯與左轉(zhuǎn)向燈一致，重點顯示右側(cè)盲區(qū)；系統(tǒng)會自動將主視圖切換為前視畫面，只在屏幕角落保留小窗口顯示全景，避免過多...

為規(guī)范大車 360 度全景影像系統(tǒng)的質(zhì)量，國家交通運輸部于 2023 年正式發(fā)布了《商用車輛駕駛輔助系統(tǒng)技術(shù)要求》（GB/T 42520-2023），該標準對系統(tǒng)的技術(shù)參數(shù)、性能指標、安全要求等作出了明確規(guī)定，確保市場上的產(chǎn)品質(zhì)量達標。技術(shù)參數(shù)方面，標準要求系統(tǒng)的攝像頭分辨率不低于 720P（1280×720 像素），推薦采用 1080P 分辨率；畫面延遲（從攝像頭采集畫面到顯示屏顯示的時間）不超過 100 毫秒，避免因延遲導(dǎo)致司機誤判；攝像頭的防護等級不低于 IP67，在惡劣環(huán)境下能正常工作。在性能指標方面，標準要求系統(tǒng)的盲區(qū)覆蓋范圍需達到車身周邊 3 米以上，內(nèi)輪差區(qū)域的顯示誤差不超過 1...

美途電子車輛 360度 全景影像系統(tǒng)的圖像拼接采用魚眼矯正技術(shù)，可有效消除攝像頭魚眼畸變帶來的畫面變形，拼接后的全景畫面無縫銜接，無明顯拼接痕跡，確保司機看到真實、準確的周圍環(huán)境。 車輛防撞預(yù)警系統(tǒng)支持多車道探測功能，可同時監(jiān)測車輛前方左、中、右三個車道的障礙物，當相鄰車道有車輛切入本車道時，系統(tǒng)會及時預(yù)警，提醒司機注意避讓，提升變道時的安全性。遠程車隊管理系統(tǒng)支持實時語音對講功能，管理者可通過管理后臺與車輛司機進行實時語音溝通，及時傳達調(diào)度指令、路況信息，司機也可主動向管理者反饋問題，提升溝通效率。為提升夜間駕駛安全性，美途電子車輛 360 全景影像系統(tǒng)的車尾攝像頭采用星光夜視技術(shù)...

高溫環(huán)境下的穩(wěn)定性保障：在夏季高溫環(huán)境下，車載電子設(shè)備容易因溫度過高出現(xiàn)故障，影響使用。美途 360 度全景影像通過多重設(shè)計，確保高溫環(huán)境下的穩(wěn)定性。系統(tǒng)主機采用耐高溫的航空級鋁材外殼，散熱性能優(yōu)異，能快速將內(nèi)部熱量傳導(dǎo)出去，避免主機溫度過高；內(nèi)部芯片選用工業(yè)級耐高溫芯片，工作溫度范圍可達 - 35℃至 80℃，即使在夏季陽光暴曬后的車內(nèi)高溫環(huán)境下，也能穩(wěn)定工作；不會因高溫導(dǎo)致死機、黑屏或硬件損壞，保障夏季高溫行車時的正常使用。聚焦車載安全需求，美途電子科技研發(fā)的 360 度全景影像除去駕駛盲區(qū)。東北煤礦車360度全景影像AI智能360度全景影像針對車輛長期暴露在戶外的使用環(huán)境，美途 360 ...

在山區(qū)公路、鄉(xiāng)村小道等復(fù)雜路況下，大型車輛行駛面臨諸多挑戰(zhàn)，道路狹窄、彎道多、視線受阻，且可能遇到行人、非機動車突然橫穿馬路等情況。360 度全景影像系統(tǒng)能幫助駕駛員周全掌握車輛周邊的路況信息，無論是道路兩側(cè)的山體、樹木，還是路面上的坑洼、障礙物，都能清晰顯示在屏幕上。當遇到視線不良的彎道時，駕駛員通過全景影像可提前了解彎道另一側(cè)的交通狀況，避免與對向車輛發(fā)生碰撞；在經(jīng)過人員密集的鄉(xiāng)村路段時，能及時發(fā)現(xiàn)路邊行走的行人或突然竄出的動物，提前減速避讓，明顯提升大型車輛在復(fù)雜路況下的行車安全性，減少交通事故的發(fā)生概率。美途電子科技專注 360 度全景影像研發(fā)，以技術(shù)創(chuàng)新為核，筑牢車載安全影像領(lǐng)域旗幟...

360 度全景影像系統(tǒng)，優(yōu)勢在于 “全盲區(qū)覆蓋”。配備 4 顆 1080P 高清攝像頭，分別裝在車頭、車尾及左右后視鏡，單顆視場角達 210°，能覆蓋車身范圍。通過自主圖像融合算法，矯正魚眼畸變并無縫拼接畫面，生成 “上帝視角” 鳥瞰圖，幀率 30fps 無延遲，起步、倒車時，司機可清晰看到行人、路沿石等障礙物，搭配 10.1寸觸控屏，雙擊就能放大細節(jié)，避免刮擦事故。針對貨車復(fù)雜駕駛場景，該系統(tǒng)強化夜間適配能力。車尾攝像頭采用星光夜視技術(shù)，低光環(huán)境下仍能捕捉清晰畫面，解決夜間倒車視線差問題。同時，攝像頭具備 IP67K 防水防塵等級，可承受高壓熱水噴射，-30℃至 80℃寬溫設(shè)計，北方寒冬、南...

為適應(yīng)超長車輛需求，美途電子推出 6 路攝像頭版本的車輛 360 全景影像系統(tǒng)，額外增加 2 路攝像頭安裝于掛車中部或尾部，可覆蓋半掛車、貨柜車等超長車輛的全部周圍區(qū)域，消除超長車身帶來的額外盲區(qū)。車輛防撞預(yù)警系統(tǒng)支持海拔高度適應(yīng)功能，即使在高原地區(qū)，系統(tǒng)仍能穩(wěn)定工作，探測精度不受海拔影響，滿足高原地區(qū)貨運車輛的安全需求，保障高原運輸安全。遠程車隊管理系統(tǒng)支持訂單管理功能，企業(yè)可在系統(tǒng)內(nèi)查看實時畫面，監(jiān)管車輛動態(tài)信息。美途 360 全景助力安全駕駛，據(jù)統(tǒng)計可降低 30% 以上泊車刮碰概率。四川猛士360度全景影像高清360度全景影像美途電子科技注重產(chǎn)品與原車的兼容性，360 度全景影像系統(tǒng)支持...

針對挖掘機回轉(zhuǎn)作業(yè)時 “內(nèi)輪差盲區(qū)”“鏟斗盲區(qū)” 致命痛點，美途定制 360 度全景影像方案。在挖掘機回轉(zhuǎn)平臺側(cè)面（距地面 1.5 米）、鏟斗根部、前后左右加裝 4 顆超廣角攝像頭，覆蓋車身周邊 8-10 米范圍，尤其強化回轉(zhuǎn)半徑內(nèi) 3 米中心危險區(qū)。當挖掘機啟動回轉(zhuǎn)動作時，通過 AI 算法識別人員、施工設(shè)備、等目標，用紅色框標注并觸發(fā)預(yù)警：語音提醒駕駛員，車外聲光報警器提醒行人車輛請勿靠近，從根源避免回轉(zhuǎn)碾壓事故，適配礦山、基建等復(fù)雜工地場景。聚焦車載安全需求，美途電子科技研發(fā)的 360 度全景影像除去駕駛盲區(qū)。西南工程車360度全景影像高清360度全景影像大型車輛在進行貨物裝卸作業(yè)時，通常...

除乘用車外，美途 360 度全景影像還為商用車（如貨車、客車、房車）提供定制化解決方案。針對貨車車身長、轉(zhuǎn)彎半徑大的特點，系統(tǒng)增加 “超長車身軌跡線”，在轉(zhuǎn)彎時直觀展示車身前后輪的行駛軌跡，避免轉(zhuǎn)彎時后輪剮蹭；針對客車需要關(guān)注乘客上下車安全的需求，在車門附近加裝攝像頭，全景畫面中可實時顯示車門周邊的行人、非機動車，防止關(guān)門時夾傷乘客或刮擦路人；針對房車體型大、停車難的問題，優(yōu)化全景拼接算法，擴大視野覆蓋范圍，幫助房車車主輕松完成停車、挪車操作，為商用車領(lǐng)域提供專業(yè)的安全輔助支持。冬季也能用！美途全景具備耐寒性能，低溫環(huán)境下系統(tǒng)穩(wěn)定運行。貨車360度全景影像2D/3D360度全景影像為提升操作便...

針對長途貨運車輛在高速、國道等不同路況下的安全需求，美途電子的車輛防撞預(yù)警系統(tǒng)以 “雙重探測 + 智能預(yù)警” 為主要功能，創(chuàng)新性搭載毫米波雷達與 1080P 高清攝像頭雙重探測模塊。其中，毫米波雷達具備 100 米超遠探測距離，能精細捕捉前方車輛、行人、護欄等障礙物的位置、速度及運動軌跡，抗雨、雪、霧、粉塵等惡劣天氣干擾能力強，高清攝像頭則通過 AI 圖像識別技術(shù)，輔助雷達對障礙物類型進行精細分類，可區(qū)分小汽車、大型貨車、行人、電動車等不同目標，避開雷達探測可能出現(xiàn)的誤識別問題。當系統(tǒng)檢測到前方存在碰撞風險時，會根觸發(fā)多級預(yù)警功能：低風險時，顯示黃色預(yù)警圖標并伴隨輕微蜂鳴提示；中風險時，紅色預(yù)...

結(jié)合大車駕駛員易疲勞的特點，美途大車 360 度全景影像可聯(lián)動駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)（DMS），實現(xiàn) “疲勞駕駛輔助提醒”。當 DMS 檢測到駕駛員出現(xiàn)疲勞跡象（如閉眼、打哈欠、頭部傾斜）時，系統(tǒng)除了發(fā)出聲音提醒，避免疲勞駕駛引發(fā)事故。車隊管理者可通過電腦或手機端，實時查看所有車輛的全景畫面、行駛軌跡、預(yù)警記錄等信息；可以隨時監(jiān)測到駕駛員狀況，并提醒！可切換單車全屏或多車分屏顯示。當某輛車觸發(fā)碰撞預(yù)警、盲區(qū)預(yù)警時，此外，平臺可統(tǒng)計駕駛員的預(yù)警觸發(fā)頻率，分析其駕駛習慣（如是否頻繁忽視盲區(qū)），為車隊安全培訓(xùn)提供數(shù)據(jù)支持，提升整體車隊管理效率。美途 360 全景操作人性化，新手也能迅速學會基本使用方法。四川...

從長期使用效果看，大車 360 度全景影像能針對性解決 “盲區(qū)大、操控難、場景特殊” 三大重點痛點：數(shù)據(jù)顯示，搭載該系統(tǒng)的半掛車輛，倒車事故率降低 65%，右側(cè)盲區(qū)事故率降低 80%；城市公交的靠站事故率下降 70%，裝卸貨效率提升 40%，不僅為大車駕駛員提供安全保障，也為物流、客運行業(yè)降低運營成本，成為大車智能化升級的關(guān)鍵配置。即使駕駛員快速打方向調(diào)整掛車位置，全景圖也能實時同步畫面，避免因延遲導(dǎo)致 “操作與視野不同步”，確保大車操控的及時性。AI 芯片賦能！美途全景智能優(yōu)化畫質(zhì)，降低噪點，明暗過渡更自然。拖掛房車360度全景影像行車記錄360度全景影像提升協(xié)同作業(yè)，減少溝通成本：挖機常與...

城市公交車加裝 360 度全景影像系統(tǒng)后，不僅提升了行車安全，還明顯改善了乘客的乘車體驗，得到了公交公司和乘客的雙重認可。某前沿城市公交集團的數(shù)據(jù)顯示，自 2023 年旗下 5000 輛公交車全部安裝系統(tǒng)后，乘客對公交服務(wù)的投訴量下降了 40%，其中，因急剎車、猛打方向?qū)е碌某丝退さ雇对V減少了 65%，因車門夾傷乘客的投訴從每月 30 余起降至每月 3-5 起。公交司機反饋，系統(tǒng)讓他們能更精細地判斷周邊路況，比如在靠站時，通過車門區(qū)域的特寫視圖，能清晰看到車門附近的行人、自行車，避免因突然出現(xiàn)的非機動車而急剎車；在起步時，通過全景視圖能確認車身周邊無滯留行人，無需頻繁回頭查看，起步更平穩(wěn)；這些...

大車 360 度全景影像系統(tǒng)并非簡單的攝像頭拼接，而是一套集成 “采集 - 處理 - 顯示” 的完整輔助駕駛體系。其工作流程可分為三步：首先，通過安裝在車身關(guān)鍵位置的多顆高清攝像頭，實時采集車輛周圍環(huán)境畫面，確保畫面無卡頓；其次，圖像處理芯片會對多路畫面進行畸變矯正、色彩校準和邊緣融合，能在 0.1 秒內(nèi)完成 4/6 路畫面的拼接，避免因延遲導(dǎo)致司機誤判；融合后的 360 度全景視圖會直觀呈現(xiàn)在駕駛室內(nèi)的 10.1英寸高清顯示屏上，畫面分辨率達 1920×1080，支持分屏顯示（如左側(cè)全景、右側(cè)特寫），讓司機能清晰觀察車輛周邊 3-8 米范圍內(nèi)的所有動態(tài)，無論是行人、非機動車還是低矮障礙物，都...

為提升操作便捷性，美途 360 度全景影像的安卓系統(tǒng)融入智能語音交互功能。車主在駕駛過程中，無需低頭操作屏幕，只需說出 “打開 360 全景”“切換后視畫面”“查看左側(cè)畫面” 等指令，系統(tǒng)就能快速響應(yīng)，完成視圖切換。語音識別支持普通話、粵語等多種語言，識別準確率高達 95% 以上，即使在車內(nèi)有音樂播放的情況下，也能精細捕捉指令。同時，系統(tǒng)還支持與手機 APP 聯(lián)動，車主可通過 APP 遠程查看車輛周邊實時畫面（如確認車輛是否停好、周邊是否有障礙物），實現(xiàn) “車 - 人” 智能互聯(lián)，讓用車體驗更便捷。美途電子技術(shù)團隊深耕行業(yè)多年，全景算法持續(xù)迭代，體驗不斷升級。起重機360度全景影像10寸屏36...

大型車輛倒車時，駕駛員很難直接觀察到車輛后方及兩側(cè)的障礙物，如圍墻、電線桿、其他停放車輛等，稍有不慎就會造成車輛損壞或引發(fā)事故。360 度全景影像系統(tǒng)為倒車安全提供了有力支持，它能多方面展示車輛后方及周邊的環(huán)境，包括低矮的路沿石、隱藏在視線盲區(qū)的障礙物等。駕駛員在倒車過程中，可根據(jù)顯示屏上的全景畫面，精細把控車輛的倒車軌跡和與障礙物的距離，即使在狹窄的停車場或復(fù)雜的裝卸貨區(qū)域，也能輕松完成倒車操作，有效避免因倒車視野不足導(dǎo)致的車輛刮碰、財產(chǎn)損失，同時也保障了周邊人員和設(shè)施的安全。美途全景支持云存儲服務(wù)，影像自動備份，不怕本地數(shù)據(jù)丟失。東北鏟車360度全景影像供應(yīng)商360度全景影像系統(tǒng)的場景化自...

從長期使用效果看，大車 360 度全景影像能針對性解決 “盲區(qū)大、操控難、場景特殊” 三大重點痛點：數(shù)據(jù)顯示，搭載該系統(tǒng)的半掛車輛，倒車事故率降低 65%，右側(cè)盲區(qū)事故率降低 80%；城市公交的靠站事故率下降 70%，裝卸貨效率提升 40%，不僅為大車駕駛員提供安全保障，也為物流、客運行業(yè)降低運營成本，成為大車智能化升級的關(guān)鍵配置。即使駕駛員快速打方向調(diào)整掛車位置，全景圖也能實時同步畫面，避免因延遲導(dǎo)致 “操作與視野不同步”，確保大車操控的及時性。360 度無死角覆蓋！美途全景就像車載 “天眼”，行車泊車隱藏問題早發(fā)現(xiàn)。成都工程車360度全景影像供應(yīng)商360度全景影像除乘用車外，美途 360 ...

針對大車 “右側(cè)超大盲區(qū)” 痛點，系統(tǒng)開發(fā) “右側(cè)盲區(qū)動態(tài)預(yù)警” 功能：當有行人、電動車或小型車輛進入車身右側(cè) 2 米范圍內(nèi)（大車致命危險的盲區(qū)區(qū)域），全景圖中會用閃爍的紅色框標注盲區(qū)障礙物位置，同時觸發(fā)駕駛室語音報警，形成 “視覺 + 聽覺 ” 兩重提醒，解決大車右轉(zhuǎn)時 “看不見右側(cè)行人” 的致命隱患。解決傳統(tǒng)大車 “車頭看不見、掛車摸不準” 的全域盲區(qū)問題，讓駕駛員清晰掌握整輛車與周邊障礙物（如廠區(qū)立柱、路邊護欄）的相對位置。美途電子以品質(zhì)立足，全景系統(tǒng)通過多項認證，安全性能有保障。公交車360度全景影像輔助駕駛360度全景影像除行車輔助外，美途 360 度全景影像還集成 “停車監(jiān)控” 功...

對比傳統(tǒng)后視鏡，360 度全景影像系統(tǒng)在盲區(qū)覆蓋能力上的優(yōu)勢極為明顯，幾乎能消除大車的所有視覺死角，為行車安全提供多方面保障。傳統(tǒng)大車的后視鏡受車身結(jié)構(gòu)限制，存在多處固定盲區(qū)：右側(cè)后方盲區(qū)（從駕駛室右側(cè)向后延伸 3-5 米的區(qū)域）、車頭下方盲區(qū)（車頭前方 1-2 米、地面以上 0.5 米以下的區(qū)域）、掛車銜接處盲區(qū)（半掛車的主掛連接位置，約 2 米范圍），這些盲區(qū)是導(dǎo)致大車事故的主要原因。而 360 度全景影像系統(tǒng)通過多顆攝像頭的協(xié)同工作，能覆蓋車身周圍 3-8 米的完整范圍：車頭攝像頭覆蓋前方 12 米、兩側(cè)各 5 米的區(qū)域，消除車頭下方盲區(qū)；車尾攝像頭覆蓋后方 8 米、兩側(cè)各 3 米的區(qū)域...

大車 360 度全景影像系統(tǒng)并非簡單的攝像頭拼接，而是一套集成 “采集 - 處理 - 顯示” 的完整輔助駕駛體系。其工作流程可分為三步：首先，通過安裝在車身關(guān)鍵位置的多顆高清攝像頭，實時采集車輛周圍環(huán)境畫面，確保畫面無卡頓；其次，圖像處理芯片會對多路畫面進行畸變矯正、色彩校準和邊緣融合，能在 0.1 秒內(nèi)完成 4/6 路畫面的拼接，避免因延遲導(dǎo)致司機誤判；融合后的 360 度全景視圖會直觀呈現(xiàn)在駕駛室內(nèi)的 10.1英寸高清顯示屏上，畫面分辨率達 1920×1080，支持分屏顯示（如左側(cè)全景、右側(cè)特寫），讓司機能清晰觀察車輛周邊 3-8 米范圍內(nèi)的所有動態(tài)，無論是行人、非機動車還是低矮障礙物，都...

船體安裝360全景影像實時監(jiān)控周邊情況：系統(tǒng)可實時監(jiān)控船舶周邊的動態(tài)，包括其他船舶的行駛軌跡、水上漂浮物、水下障礙物等，一旦發(fā)現(xiàn)異常，船員可及時采取措施。智能識別與報警：通過 AI 算法自動識別障礙物、行人或移動物體，當檢測到危險時，觸發(fā)聲光預(yù)警，提醒駕駛員及時避讓，降低事故發(fā)生的可能性。數(shù)據(jù)記錄與回放：一些系統(tǒng)具備記錄功能，可將船舶航行過程中的圖像記錄下來，便于在事故調(diào)查、培訓(xùn)和安全管理等方面進行回放和分析。優(yōu)化駕駛交互體驗：駕駛?cè)藛T可根據(jù)需求進行多視角切換，支持縮放，方便重點觀察特定區(qū)域，如船體側(cè)方或錨泊設(shè)備附近。此外，部分系統(tǒng)集成云平臺，實現(xiàn)數(shù)據(jù)實時傳輸，便于岸基管理人員遠程監(jiān)控作業(yè)狀態(tài)...

船體安裝360全景影像實時監(jiān)控周邊情況：系統(tǒng)可實時監(jiān)控船舶周邊的動態(tài)，包括其他船舶的行駛軌跡、水上漂浮物、水下障礙物等，一旦發(fā)現(xiàn)異常，船員可及時采取措施。智能識別與報警：通過 AI 算法自動識別障礙物、行人或移動物體，當檢測到危險時，觸發(fā)聲光預(yù)警，提醒駕駛員及時避讓，降低事故發(fā)生的可能性。數(shù)據(jù)記錄與回放：一些系統(tǒng)具備記錄功能，可將船舶航行過程中的圖像記錄下來，便于在事故調(diào)查、培訓(xùn)和安全管理等方面進行回放和分析。優(yōu)化駕駛交互體驗：駕駛?cè)藛T可根據(jù)需求進行多視角切換，支持縮放，方便重點觀察特定區(qū)域，如船體側(cè)方或錨泊設(shè)備附近。此外，部分系統(tǒng)集成云平臺，實現(xiàn)數(shù)據(jù)實時傳輸，便于岸基管理人員遠程監(jiān)控作業(yè)狀態(tài)...

通常配備 4 個或更多攝像頭，分別安裝于車頭、車尾、左右后視鏡等位置。如盲區(qū) 360° 全景環(huán)視行車記錄儀，車頭采用 1080P 廣角攝像頭，車尾為星光夜視攝像頭，左右后視鏡是 210° 超廣角攝像頭，可覆蓋車輛周圍 360° 無死角。部分針對超長車輛的一體機，配備10 寸左右的 IPS 屏，如盲區(qū) 360° 全景環(huán)視行車記錄儀配備的 10 寸 IPS 屏，分辨率達 1920×1080，支持觸屏操作，能快速切換單路畫面或全景視圖。存儲與錄像：具備錄像功能，支持大容量存儲。 可支持 2T 的TF 卡大容量錄像儲存，滿足長時間循環(huán)錄像需求。還配備聲光報警模塊，當檢測到盲區(qū)有移動物體時發(fā)出警報；支...