徐州選擇鐵路普通貨運服務(wù)熱線

（四）鐵路物流人才匱乏處理鐵路貨運組織、貨運站場管理、鐵路物流信息處理、鐵路貨運物流營銷等方面的基本能力，能夠適應(yīng)鐵路貨運及貨運中心運營相關(guān)職業(yè)崗位，服務(wù)鐵路物流管理工作的**技能型專門人才急缺，嚴重制約了鐵路物流的發(fā)展2013年6月15日，中國鐵路總公司正式實施貨運組織**，將推動鐵路貨運***走向市場，從而實現(xiàn)貨運物流一體化發(fā)展。在**貨運受理方式、大力發(fā)展鐵路“門到門”全程物流服務(wù)的形勢與要求下，鐵路物流中心的發(fā)展將朝著建設(shè)合理化、功能多樣化、裝備現(xiàn)代化、辦理便利化、服務(wù)全程化等方向進一步發(fā)展。進行貨物過磅與安檢，確認貨物實際重量并排除危險品。徐州選擇鐵路普通貨運服務(wù)熱線

貨物運輸變更是指發(fā)貨人或收貨人由于特殊原因，對鐵路車站承運后的貨物，按批向貨物所在的中途站或到站提出變更到站、變更收貨人，以及發(fā)貨人在貨物發(fā)送前向發(fā)站提出取消托運。鐵路車站不辦理：①違反政令限制、違反貨物流向、運輸限制的變更；②按規(guī)定重新計算的貨物運到期限大于容許運輸期限的變更；③到站的重復(fù)變更。在貨物運輸過程中，如發(fā)現(xiàn)裝載偏重、超重、發(fā)生撒漏；貨車因技術(shù)狀態(tài)不良，經(jīng)車輛部門扣留不能繼續(xù)運行；貨物裝載狀態(tài)有異狀，加固材料折斷、損壞；貨車違反乘務(wù)區(qū)段的通行限制等情況，發(fā)現(xiàn)車站（或指定站）應(yīng)進行換裝或整理。徐州選擇鐵路普通貨運服務(wù)熱線收貨人需開箱檢查貨物，確認無誤后簽收。

2003 年， 國家發(fā)改委會同 9 個部門聯(lián)合給***報送了一份《關(guān)于促進我國現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展若干政策措施的意見》。與物流相關(guān)的部門合力在逐步形成，政策環(huán)境在逐步改善， 支持現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的政策體系也在逐步完善。我國鐵路物流的發(fā)展大致經(jīng)歷了三個階段，一是以傳統(tǒng)貨運場站發(fā)展為主的萌芽起步期，二是以集裝箱中心站、大型裝卸車點等具有物流發(fā)展理念的節(jié)點為主的探索發(fā)展期，三是鐵路物流中心布局規(guī)劃方案提出標志著進入系統(tǒng)發(fā)展期。1. 萌芽起步期

其中，《鐵路貨運場站功能和設(shè)施設(shè)備配置的指導(dǎo)意見》明確了鐵路物流中心基本功能、增值功能以及輔助功能的具體內(nèi)容，從選址要求、功能設(shè)置、功能區(qū)劃分與平面布置、貨運物流設(shè)施設(shè)備、信息化等方面對鐵路物流中心的平面布局規(guī)劃與設(shè)計建設(shè)工作提出了具體的指導(dǎo)意見；基于提高貨物門到門運輸聯(lián)運中轉(zhuǎn)和全程物流節(jié)點服務(wù)效率的理念，在有機吸納鐵道部計劃司、建設(shè)司、工程鑒定中心的意見建議基礎(chǔ)上，文件詳細制定了鐵路物流中心內(nèi)倉庫寬度、面積，站臺寬度、高度以及道路硬度等重要設(shè)計建設(shè)參數(shù)。這對鐵路系統(tǒng)建設(shè)鐵路物流中心、推進鐵路貨運場站轉(zhuǎn)型升級正在發(fā)揮著重要指導(dǎo)作用。新的《鐵路車站及樞紐設(shè)計規(guī)范》、《鐵路站場客貨運設(shè)備設(shè)計規(guī)范規(guī)范》正在原鐵道部建設(shè)司的主持下研究修訂。鐵路一列貨物列車一般能運送3000~5000噸貨物，遠遠高于航空運輸和汽車運輸，適合大批量貨物的運輸。

（一）物流中心建設(shè)將向合理化方向發(fā)展02:33我國拓展鐵路物流總包新模式為貫徹落實《鐵路物流“十二五”發(fā)展規(guī)劃》中鐵路物流中心的布局方案，各路局必將加大對既有貨運場站的改造提升，以信息化和拓展現(xiàn)代物流服務(wù)功能為重點，重新審視、調(diào)整鐵路貨場的定位、布局、分工和功能設(shè)置，更新貨場設(shè)計理念，加快建成一批現(xiàn)代化的鐵路物流中心。同時，跨局協(xié)調(diào)機制的建立又將大力推進全國鐵路物流中心的聯(lián)合發(fā)展，提高鐵路物流中心綜合服務(wù)水平，進一步加快鐵路物流網(wǎng)絡(luò)資源集聚，促進鐵路物流規(guī)模化、集約化發(fā)展。指在運輸過程中按一般條件辦理的貨物，如煤、糧食、木材、鋼材等。南京定制鐵路普通貨運管理

鐵路普通貨運是指通過鐵路運輸系統(tǒng)進行的非貨物運輸服務(wù)。徐州選擇鐵路普通貨運服務(wù)熱線

鐵路貨運作業(yè)是中國鐵路運輸部門根據(jù)《鐵路貨物運輸規(guī)程》組織實施貨物運輸?shù)?*業(yè)務(wù)，涵蓋自承運受理至交付的全過程。該作業(yè)按流程劃分為始發(fā)作業(yè)、途中作業(yè)與終到作業(yè)三階段：始發(fā)階段包含承運受理、裝車檢查等環(huán)節(jié)，途中作業(yè)涉及列車編解、貨檢交接等流程，終到階段需完成重車交接、卸車作業(yè)及貨物交付等環(huán)節(jié) [1]。鐵路貨運生產(chǎn)作業(yè)與管控平臺通過整合貨票系統(tǒng)、貨檢系統(tǒng)等13個信息系統(tǒng)，構(gòu)建生產(chǎn)作業(yè)組織、安全綜合管控與貨運管理決策三位一體架構(gòu)，實現(xiàn)裝卸車計劃協(xié)同與外勤作業(yè)實時采集 [2]。徐州選擇鐵路普通貨運服務(wù)熱線

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