5G 通訊設(shè)備的高速運(yùn)行對(duì)散熱提出了極高要求。至強(qiáng)星通訊設(shè)備散熱模組，是 5G 時(shí)代通訊暢通的關(guān)鍵基石。在基站、交換機(jī)等設(shè)備中，該模組采用了創(chuàng)新的散熱技術(shù)，如液冷散熱與高效熱傳導(dǎo)材料相結(jié)合。液冷系統(tǒng)通過冷卻液循環(huán)，快速帶走設(shè)備關(guān)鍵部件的熱量，熱傳導(dǎo)材料則確保熱量在設(shè)備內(nèi)部高效傳遞，避免局部過熱。此外，散熱模組還具備良好的電磁屏蔽性能，防止散熱過程對(duì)通訊信號(hào)產(chǎn)生干擾。在戶外復(fù)雜環(huán)境下，至強(qiáng)星散熱模組的防護(hù)設(shè)計(jì)能有效抵御灰塵、雨水和惡劣天氣，保證設(shè)備在 - 20℃至 60℃的寬溫范圍內(nèi)穩(wěn)定運(yùn)行，為 5G 網(wǎng)絡(luò)的全覆蓋與高速穩(wěn)定通訊提供堅(jiān)實(shí)保障，助力 5G 技術(shù)在各個(gè)領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用與發(fā)展。散熱效果不...

隨著科技發(fā)展，散熱模組將向“更高效率、更智能、更集成”方向迭代，并拓展新場(chǎng)景。技術(shù)迭代方面，納米導(dǎo)熱材料（如納米碳管涂層，導(dǎo)熱系數(shù)提升60%）將應(yīng)用于模組，某實(shí)驗(yàn)室芯片模組用納米涂層后，散熱效率提升35%；AI智能控制將實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)散熱，某服務(wù)器集群模組通過AI預(yù)測(cè)負(fù)載，提前調(diào)節(jié)風(fēng)扇轉(zhuǎn)速與冷卻液流量，溫度控制精度提升至±1℃。場(chǎng)景拓展方面，向航空航天（如衛(wèi)星載荷模組，耐真空、極端溫差）、醫(yī)療設(shè)備（如MRI設(shè)備模組，無磁、低噪音）延伸，某醫(yī)療MRI模組采用鈦合金材質(zhì)與靜音風(fēng)扇，避免干擾磁場(chǎng)，噪音≤30dB。此外，柔性模組將適配可穿戴設(shè)備，某智能手環(huán)模組用柔性石墨烯均熱板（厚度0.1mm），貼合手腕曲...

在安防領(lǐng)域，設(shè)備長(zhǎng)時(shí)間不間斷運(yùn)行是常態(tài)，而穩(wěn)定的散熱是保障安防設(shè)備持續(xù)工作的關(guān)鍵，至強(qiáng)星科技的散熱模組在該領(lǐng)域擁有成功應(yīng)用案例。公司為 HIKVISION 周界安防系統(tǒng)提供定制化散熱解決方案，配套高可靠性、高散熱效率、低噪音的 DC 軸流系列風(fēng)扇散熱模組。HIKVISION 周界安防系統(tǒng)通常需要在戶外或復(fù)雜環(huán)境下 24 小時(shí)運(yùn)行，設(shè)備內(nèi)部電子元件長(zhǎng)時(shí)間工作會(huì)產(chǎn)生大量熱量，若散熱不及時(shí)，可能導(dǎo)致設(shè)備死機(jī)、檢測(cè)精度下降等問題，影響安防監(jiān)控效果。至強(qiáng)星的散熱模組憑借出色的散熱效率，能快速將設(shè)備內(nèi)部熱量導(dǎo)出，維持設(shè)備內(nèi)部溫度穩(wěn)定；同時(shí)，低噪音設(shè)計(jì)避免了散熱模組運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的噪音對(duì)周邊環(huán)境造成干擾；高可靠...

散熱模組的材料性能直接影響散熱效率，不同材料在導(dǎo)熱系數(shù)、成本、加工性上各有側(cè)重。金屬材料中，銅的導(dǎo)熱系數(shù)（401W/m?K）高于鋁（237W/m?K），適合熱管、均熱板等導(dǎo)熱部件，但成本較高且重量大；鋁則因輕量化（密度為銅的 1/3）、易加工，常用于鰭片與外殼。導(dǎo)熱界面材料（TIM）包括導(dǎo)熱硅脂（導(dǎo)熱系數(shù) 1-10W/m?K，適合芯片與散熱片間隙填充）、導(dǎo)熱凝膠（形變能力好，適應(yīng)粗糙表面）、石墨貼片（平面導(dǎo)熱系數(shù)達(dá) 1500W/m?K，適合手機(jī)等薄型設(shè)備）。陶瓷材料（如氧化鋁）則用于絕緣散熱場(chǎng)景，如功率器件與金屬散熱片之間的電氣隔離。材料選擇需平衡性能與成本，例如消費(fèi)電子側(cè)重性價(jià)比，多用鋁鰭片...

隨著科技發(fā)展，散熱模組將向“更高效率、更智能、更集成”方向迭代，并拓展新場(chǎng)景。技術(shù)迭代方面，納米導(dǎo)熱材料（如納米碳管涂層，導(dǎo)熱系數(shù)提升60%）將應(yīng)用于模組，某實(shí)驗(yàn)室芯片模組用納米涂層后，散熱效率提升35%；AI智能控制將實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)散熱，某服務(wù)器集群模組通過AI預(yù)測(cè)負(fù)載，提前調(diào)節(jié)風(fēng)扇轉(zhuǎn)速與冷卻液流量，溫度控制精度提升至±1℃。場(chǎng)景拓展方面，向航空航天（如衛(wèi)星載荷模組，耐真空、極端溫差）、醫(yī)療設(shè)備（如MRI設(shè)備模組，無磁、低噪音）延伸，某醫(yī)療MRI模組采用鈦合金材質(zhì)與靜音風(fēng)扇，避免干擾磁場(chǎng)，噪音≤30dB。此外，柔性模組將適配可穿戴設(shè)備，某智能手環(huán)模組用柔性石墨烯均熱板（厚度0.1mm），貼合手腕曲...

新能源電池（如動(dòng)力電池、儲(chǔ)能電池）的散熱模組是防止熱失控的關(guān)鍵，需實(shí)現(xiàn)“均勻散熱+快速控溫”。動(dòng)力電池模組多采用“液冷板+隔熱層+溫度傳感器”，液冷板嵌入電池包，通過冷卻液循環(huán)吸收熱量，隔熱層（如氣凝膠，導(dǎo)熱系數(shù)≤0.02W/m?K）防止熱擴(kuò)散，某純電動(dòng)車電池模組在2C快充時(shí)，電池單體溫差≤3℃，溫度控制在45℃以下。儲(chǔ)能電池模組則側(cè)重“風(fēng)冷+液冷雙模式”，低負(fù)載時(shí)用風(fēng)冷（節(jié)能），高負(fù)載時(shí)切換液冷（散熱功率達(dá)400W），某儲(chǔ)能電站模組通過雙模式，電池充放電循環(huán)壽命提升15%。此外，模組還集成熱失控預(yù)警功能，溫度傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)電池溫度，一旦超過50℃，立即啟動(dòng)散熱與報(bào)警，某儲(chǔ)能項(xiàng)目通過該功能，提...

散熱模組區(qū)別于單一散熱器，是由“導(dǎo)熱部件+散熱部件+輔助部件”構(gòu)成的集成系統(tǒng)，各部件協(xié)同實(shí)現(xiàn)高效散熱。構(gòu)成包括：導(dǎo)熱（如熱管、VC均熱板，負(fù)責(zé)快速傳導(dǎo)熱量，某CPU散熱模組用3根6mm銅熱管，導(dǎo)熱效率比單根提升2倍）、散熱主體（鰭片陣列，材質(zhì)多為鋁合金或銅，通過增大表面積擴(kuò)散熱量，鰭片間距2-3mm優(yōu)化氣流）、輔助部件（風(fēng)扇、防塵網(wǎng)、固定支架，風(fēng)扇提供強(qiáng)制氣流，某顯卡散熱模組的雙風(fēng)扇風(fēng)量達(dá)120CFM）。此外，部分模組還集成導(dǎo)熱硅脂（填充器件與模組間隙，導(dǎo)熱系數(shù)≥8W/m?K）與溫度傳感器（實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)溫度），某筆記本電腦CPU散熱模組通過這種組合，可將150W功耗的CPU溫度穩(wěn)定在80℃以下，比...

汽車電子（如車載芯片、電控系統(tǒng)）的散熱模組需適配高溫、振動(dòng)、空間狹小的工況，設(shè)計(jì)側(cè)重耐用性與適應(yīng)性。車載中控芯片模組采用“鋁合金外殼一體化散熱+小型風(fēng)扇”，外殼既是保護(hù)殼也是散熱主體，表面設(shè)計(jì)散熱筋增大面積，風(fēng)扇在溫度超過60℃時(shí)自動(dòng)啟動(dòng)，某車型中控模組在夏季暴曬后（車內(nèi)溫度達(dá)70℃），芯片溫度仍穩(wěn)定在85℃以下。新能源汽車電控系統(tǒng)模組則采用“液冷板+散熱翅片”，液冷板貼合電控芯片，通過冷卻液循環(huán)帶走熱量，翅片輔助散熱，某純電動(dòng)車電控模組散熱功率達(dá)300W，快充時(shí)電控溫度控制在90℃（安全閾值105℃），同時(shí)模組外殼采用防震設(shè)計(jì)（通過10-500Hz振動(dòng)測(cè)試），避免長(zhǎng)期顛簸導(dǎo)致部件松動(dòng)，汽車電...

散熱風(fēng)扇是最常見的散熱設(shè)備之一，其工作原理基于空氣的對(duì)流和熱傳導(dǎo)。當(dāng)風(fēng)扇轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，會(huì)產(chǎn)生氣流，將設(shè)備表面的熱空氣帶走，同時(shí)引入冷空氣。這樣通過空氣的不斷循環(huán)，實(shí)現(xiàn)熱量的散發(fā)。具體來說，風(fēng)扇的葉片設(shè)計(jì)成特定的形狀和角度，當(dāng)電機(jī)帶動(dòng)葉片旋轉(zhuǎn)時(shí)，葉片會(huì)推動(dòng)空氣流動(dòng)。根據(jù)伯努利原理，空氣在葉片表面的流速會(huì)發(fā)生變化，從而產(chǎn)生壓力差，使得空氣被吸入風(fēng)扇，并從另一側(cè)排出。在這個(gè)過程中，熱空氣被強(qiáng)制排出，冷空氣則不斷補(bǔ)充進(jìn)來，形成對(duì)流散熱。精密散熱模組為高性能設(shè)備提供可靠保障。福州超薄散熱模組汽車電子（如車載芯片、電控系統(tǒng)）的散熱模組需適配高溫、振動(dòng)、空間狹小的工況，設(shè)計(jì)側(cè)重耐用性與適應(yīng)性。車載中控芯片模組采用...

深圳市至強(qiáng)星科技有限公司作為專注于散熱解決方案的設(shè)計(jì)生產(chǎn)型企業(yè)，在散熱模組領(lǐng)域擁有堅(jiān)實(shí)的研發(fā)團(tuán)隊(duì)支撐與深厚技術(shù)積累。公司組建了一支 10 多名專業(yè)人員構(gòu)成的高效研發(fā)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，團(tuán)隊(duì)成員覆蓋結(jié)構(gòu)、電路、聲學(xué)、流體、制程、模具及可靠度等多個(gè)關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域，能夠從多維度保障散熱模組的研發(fā)質(zhì)量與創(chuàng)新能力。研發(fā)團(tuán)隊(duì)關(guān)鍵聚焦于馬達(dá)、葉形及軸承結(jié)構(gòu)的技術(shù)設(shè)計(jì)，不僅具備自主開發(fā)能力，還可根據(jù)客戶需求開展協(xié)同設(shè)計(jì)，靈活調(diào)整研發(fā)方向以匹配不同場(chǎng)景需求。在技術(shù)儲(chǔ)備層面，團(tuán)隊(duì)深入研究散熱模組的性能優(yōu)化路徑，從流體力學(xué)角度優(yōu)化扇葉與導(dǎo)流翼翼形，從能量轉(zhuǎn)化效率入手提升馬達(dá)性能，每一個(gè)設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)都經(jīng)過精密測(cè)算、模擬仿真與反復(fù)試驗(yàn)...

均熱板散熱模組利用工質(zhì)相變實(shí)現(xiàn)高效傳熱，是應(yīng)對(duì)高熱流密度芯片的方案，在智能手機(jī)、筆記本電腦等薄型設(shè)備中廣泛應(yīng)用。其結(jié)構(gòu)為密封腔體，內(nèi)壁覆蓋毛細(xì)多孔結(jié)構(gòu)，腔內(nèi)注入少量水或乙醇等工質(zhì)：受熱時(shí)工質(zhì)蒸發(fā)為蒸汽，在低壓環(huán)境下快速擴(kuò)散至冷凝區(qū)；遇冷后凝結(jié)為液體，通過毛細(xì)力回流至熱源區(qū)，形成循環(huán)。均熱板的熱傳導(dǎo)能力是銅的 10-20 倍，可將局部熱點(diǎn)的熱量在幾毫米內(nèi)均勻擴(kuò)散，熱阻低至 0.05℃/W。例如，手機(jī)的 5G 芯片功耗達(dá) 15W 以上，均熱板配合石墨貼片，能將表面溫度控制在 40℃以下；游戲本的 GPU 模組則通過均熱板連接多組鰭片，結(jié)合雙風(fēng)扇實(shí)現(xiàn) 200W 以上的散熱能力，保障高負(fù)載游戲時(shí)的性能...

在 5G 通信技術(shù)快速普及的背景下，至強(qiáng)星針對(duì)基站、路由器、交換機(jī)等設(shè)備推出的散熱模組，成為保障網(wǎng)絡(luò)穩(wěn)定的關(guān)鍵部件。5G 設(shè)備的 Massive MIMO 天線和高功率功放模塊產(chǎn)生大量熱量，傳統(tǒng)散熱方案難以滿足需求。至強(qiáng)星散熱模組采用 “熱管 + 鰭片 + 智能風(fēng)扇” 的復(fù)合結(jié)構(gòu)，通過熱管將熱源熱量快速傳導(dǎo)至大面積鰭片，配合智能溫控風(fēng)扇實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)散熱，可在 - 40℃至 85℃的寬溫范圍內(nèi)穩(wěn)定工作。某運(yùn)營商在部署 5G 基站時(shí)，采用至強(qiáng)星散熱模組后，設(shè)備故障率下降 60%，散熱能耗降低 25%，有效節(jié)省了運(yùn)維成本。此外，模組支持模塊化設(shè)計(jì)，便于后期維護(hù)與升級(jí)，成為 5G 通信設(shè)備散熱的理想解決方...

主動(dòng)式散熱模組通過風(fēng)扇強(qiáng)制對(duì)流強(qiáng)化散熱，適用于中高功耗設(shè)備，如顯卡、服務(wù)器等。其散熱能力是被動(dòng)式的 3-5 倍，可應(yīng)對(duì) 50-300W 的熱量輸出，在于風(fēng)扇與鰭片的匹配設(shè)計(jì)。風(fēng)扇類型包括軸流風(fēng)扇（風(fēng)量大風(fēng)壓?。?、離心風(fēng)扇（風(fēng)壓大適合狹窄空間），需根據(jù)模組內(nèi)部風(fēng)道選擇 —— 顯卡常用軸流風(fēng)扇，配合導(dǎo)流罩形成定向風(fēng)道；服務(wù)器則多采用離心風(fēng)扇，適應(yīng)機(jī)箱內(nèi)的緊湊布局。風(fēng)扇轉(zhuǎn)速可通過 PWM 調(diào)速，低溫時(shí)低速運(yùn)行減少噪音，高溫時(shí)全速運(yùn)轉(zhuǎn)提升散熱效率。主動(dòng)式模組的鰭片常采用穿片工藝或回流焊技術(shù)，確保與熱管的緊密結(jié)合，熱阻低至 0.1℃/W 以下，能快速將 CPU、GPU 等部件的熱量導(dǎo)出，是高性能設(shè)備的散...

隨著科技發(fā)展，散熱模組將向“更高效率、更智能、更集成”方向迭代，并拓展新場(chǎng)景。技術(shù)迭代方面，納米導(dǎo)熱材料（如納米碳管涂層，導(dǎo)熱系數(shù)提升60%）將應(yīng)用于模組，某實(shí)驗(yàn)室芯片模組用納米涂層后，散熱效率提升35%；AI智能控制將實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)散熱，某服務(wù)器集群模組通過AI預(yù)測(cè)負(fù)載，提前調(diào)節(jié)風(fēng)扇轉(zhuǎn)速與冷卻液流量，溫度控制精度提升至±1℃。場(chǎng)景拓展方面，向航空航天（如衛(wèi)星載荷模組，耐真空、極端溫差）、醫(yī)療設(shè)備（如MRI設(shè)備模組，無磁、低噪音）延伸，某醫(yī)療MRI模組采用鈦合金材質(zhì)與靜音風(fēng)扇，避免干擾磁場(chǎng)，噪音≤30dB。此外，柔性模組將適配可穿戴設(shè)備，某智能手環(huán)模組用柔性石墨烯均熱板（厚度0.1mm），貼合手腕曲...

作為國家高新技術(shù)企業(yè)，至強(qiáng)星科技擁有500㎡的專業(yè)實(shí)驗(yàn)室和30人的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，每年投入15%以上的營收用于散熱技術(shù)研發(fā)，累計(jì)獲得30余項(xiàng)相關(guān)證書。在品質(zhì)管控方面，散熱模組從原材料入庫到成品交付，需經(jīng)過12道質(zhì)量檢測(cè)工序，包括X射線檢測(cè)熱管焊接質(zhì)量、紅外熱成像儀掃描散熱均勻性、振動(dòng)臺(tái)模擬運(yùn)輸環(huán)境等，確保每一款產(chǎn)品都達(dá)到行業(yè)的可靠性標(biāo)準(zhǔn)。此外，至強(qiáng)星建立了完善的售后服務(wù)體系，提供7×24小時(shí)技術(shù)支持，針對(duì)重大項(xiàng)目派遣工程師駐場(chǎng)服務(wù)，確?？蛻粼谏岱桨笐?yīng)用中無后顧之憂。憑借技術(shù)與品質(zhì)的雙重優(yōu)勢(shì)，至強(qiáng)星散熱模組正成為全球高級(jí)設(shè)備制造商的推薦合作伙伴。散熱效果不佳：散熱模組的散熱效果受到設(shè)計(jì)、制造、裝配以...

主動(dòng)式散熱模組通過風(fēng)扇強(qiáng)制對(duì)流強(qiáng)化散熱，適用于中高功耗設(shè)備，如顯卡、服務(wù)器等。其散熱能力是被動(dòng)式的 3-5 倍，可應(yīng)對(duì) 50-300W 的熱量輸出，在于風(fēng)扇與鰭片的匹配設(shè)計(jì)。風(fēng)扇類型包括軸流風(fēng)扇（風(fēng)量大風(fēng)壓?。㈦x心風(fēng)扇（風(fēng)壓大適合狹窄空間），需根據(jù)模組內(nèi)部風(fēng)道選擇 —— 顯卡常用軸流風(fēng)扇，配合導(dǎo)流罩形成定向風(fēng)道；服務(wù)器則多采用離心風(fēng)扇，適應(yīng)機(jī)箱內(nèi)的緊湊布局。風(fēng)扇轉(zhuǎn)速可通過 PWM 調(diào)速，低溫時(shí)低速運(yùn)行減少噪音，高溫時(shí)全速運(yùn)轉(zhuǎn)提升散熱效率。主動(dòng)式模組的鰭片常采用穿片工藝或回流焊技術(shù)，確保與熱管的緊密結(jié)合，熱阻低至 0.1℃/W 以下，能快速將 CPU、GPU 等部件的熱量導(dǎo)出，是高性能設(shè)備的散...

在“雙碳”政策推動(dòng)下，散熱模組的節(jié)能與環(huán)保設(shè)計(jì)成為行業(yè)重點(diǎn)。節(jié)能方面，主動(dòng)模組采用變頻風(fēng)扇與智能控溫，某家用空調(diào)電控模組風(fēng)扇在溫度低于50℃時(shí)低速運(yùn)行（功耗降低50%），高于70℃時(shí)高速運(yùn)行，年省電約120度。環(huán)保方面，模組材質(zhì)優(yōu)先選擇可回收材料（如鋁合金回收率95%、銅回收率98%），某電子廠商舊模組拆解后，金屬材料回收率達(dá)92%，減少固廢。涂層采用無VOCs水性漆，某汽車模組涂層VOCs排放量≤30g/L，符合國家環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。此外，余熱回收型模組成為新方向，某工廠電機(jī)驅(qū)動(dòng)模組通過余熱加熱車間循環(huán)水，年回收熱量達(dá)8萬kWh，節(jié)省燃煤成本6萬元，節(jié)能與環(huán)保設(shè)計(jì)讓模組在發(fā)揮散熱功能的同時(shí)，降低對(duì)環(huán)...

新能源電池（如動(dòng)力電池、儲(chǔ)能電池）的散熱模組是防止熱失控的關(guān)鍵，需實(shí)現(xiàn)“均勻散熱+快速控溫”。動(dòng)力電池模組多采用“液冷板+隔熱層+溫度傳感器”，液冷板嵌入電池包，通過冷卻液循環(huán)吸收熱量，隔熱層（如氣凝膠，導(dǎo)熱系數(shù)≤0.02W/m?K）防止熱擴(kuò)散，某純電動(dòng)車電池模組在2C快充時(shí)，電池單體溫差≤3℃，溫度控制在45℃以下。儲(chǔ)能電池模組則側(cè)重“風(fēng)冷+液冷雙模式”，低負(fù)載時(shí)用風(fēng)冷（節(jié)能），高負(fù)載時(shí)切換液冷（散熱功率達(dá)400W），某儲(chǔ)能電站模組通過雙模式，電池充放電循環(huán)壽命提升15%。此外，模組還集成熱失控預(yù)警功能，溫度傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)電池溫度，一旦超過50℃，立即啟動(dòng)散熱與報(bào)警，某儲(chǔ)能項(xiàng)目通過該功能，提...

隨著汽車智能化程度不斷提高，汽車電子設(shè)備的散熱成為關(guān)鍵問題。至強(qiáng)星汽車電子散熱模組，是智能汽車安全與性能的重要守護(hù)者。在電動(dòng)汽車的電池管理系統(tǒng)、車載電腦等設(shè)備中，該模組發(fā)揮著重要作用。對(duì)于電池管理系統(tǒng)，散熱模組能有效控制電池溫度，避免電池過熱引發(fā)安全隱患，同時(shí)提高電池充放電效率與使用壽命。在車載電腦方面，通過優(yōu)化散熱結(jié)構(gòu)，確保電腦在車輛行駛過程中的各種振動(dòng)與溫度變化下，始終穩(wěn)定運(yùn)行，保障車輛的智能駕駛輔助系統(tǒng)、信息娛樂系統(tǒng)等正常工作。至強(qiáng)星汽車電子散熱模組采用輕量化設(shè)計(jì)，在保證散熱性能的同時(shí)，降低了車輛自重，提升了能源利用效率，為智能汽車的發(fā)展提供可靠的散熱解決方案。鋁型材因其輕質(zhì)、低成本和良...

工業(yè)控制設(shè)備常運(yùn)行于粉塵、潮濕、高溫等惡劣環(huán)境，對(duì)散熱模組的耐用性提出了極高要求。至強(qiáng)星工業(yè)級(jí)散熱模組采用全密封鋁合金外殼，防護(hù)等級(jí)達(dá)到 IP65，有效阻擋粉塵與液體侵入；表面經(jīng)過陽極氧化處理，耐鹽霧腐蝕能力超過 1000 小時(shí)，適用于化工、冶金、礦山等場(chǎng)景。在散熱性能方面，模組采用熱管與散熱鰭片一體化成型技術(shù)，消除接觸熱阻，確保在 - 20℃至 70℃的環(huán)境溫度下，設(shè)備關(guān)鍵部件溫度始終控制在安全區(qū)間。某智能制造工廠引入至強(qiáng)星散熱模組后，PLC 控制柜內(nèi)的溫度波動(dòng)幅度從 ±15℃降至 ±5℃，設(shè)備停機(jī)率下降 50%，明顯提升了產(chǎn)線的穩(wěn)定性與生產(chǎn)效率。這對(duì)于需要在潮濕、高溫或腐蝕性環(huán)境中工作的散...

至強(qiáng)星科技始終將材料創(chuàng)新與工藝升級(jí)作為散熱模組研發(fā)的重要方向，通過持續(xù)投入研發(fā)，實(shí)現(xiàn)了散熱效能的多次突破。在材料層面，模組采用新型石墨烯復(fù)合導(dǎo)熱片，相比傳統(tǒng)硅膠片導(dǎo)熱系數(shù)提升 300%，有效解決了高頻器件與散熱基板之間的熱阻問題；針對(duì)高功率 LED 光源散熱，模組集成納米級(jí)燒結(jié)熱管，實(shí)現(xiàn)毫米級(jí)厚度下的高效熱傳導(dǎo)。在工藝方面，至強(qiáng)星引入真空釬焊、超精密銑削等先進(jìn)技術(shù)，確保鰭片與熱管的結(jié)合精度達(dá)到微米級(jí)，減少接觸熱阻。這些創(chuàng)新成果使至強(qiáng)星散熱模組在同等體積下散熱能力提升 40% 以上，為 5G 基站、激光雷達(dá)、功率半導(dǎo)體等新興領(lǐng)域的高功率設(shè)備提供了可靠的散熱保障。電子設(shè)備壽命短？至強(qiáng)星散熱模組加持...

至強(qiáng)星科技構(gòu)建了豐富多元的散熱模組產(chǎn)品體系，能夠精確滿足不同行業(yè)領(lǐng)域的差異化散熱需求，其產(chǎn)品矩陣涵蓋 DC FAN 配套散熱模組、熱管散熱器、VC 散熱器、冷卻機(jī)箱、水冷板、型材散熱器以及鏟齒散熱器等多個(gè)品類。這些散熱模組憑借出色的性能表現(xiàn)，廣泛應(yīng)用于 PC、服務(wù)器、工控設(shè)備、電力設(shè)備、通訊設(shè)備、汽車電子、醫(yī)療器械、消費(fèi)電子、照明產(chǎn)品、激光光源等眾多領(lǐng)域。在汽車電子領(lǐng)域，依托多年汽車產(chǎn)品設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，配合專業(yè)模擬仿真技術(shù)與車規(guī)級(jí)零件，公司研發(fā)的散熱模組具備高可靠性、高效能與高穩(wěn)定性，可適配車載多媒體、車載凈化器、車頭燈、車載冰箱、DC/DC 逆交器等汽車電子零部件的散熱需求；在數(shù)據(jù)中心與服務(wù)器領(lǐng)域...

工業(yè)環(huán)境復(fù)雜多變，對(duì)工控設(shè)備的散熱要求極為嚴(yán)苛。至強(qiáng)星為工控領(lǐng)域打造的散熱模組，是工業(yè)自動(dòng)化可靠運(yùn)行的有力伙伴。該模組具備出色的防塵、防水、耐腐蝕性能，能適應(yīng)高溫、高濕、多塵等惡劣工況。在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上，充分考慮了工業(yè)設(shè)備的安裝方式與維護(hù)便利性，采用模塊化設(shè)計(jì)，便于安裝與后期維修。散熱方式靈活多樣，可根據(jù)不同工控設(shè)備的發(fā)熱特點(diǎn)，選擇風(fēng)冷、熱管或液冷散熱方案。例如在工業(yè)控制柜中，至強(qiáng)星風(fēng)冷散熱模組通過優(yōu)化的散熱結(jié)構(gòu)，確保內(nèi)部電子元件溫度始終處于安全范圍，保障設(shè)備穩(wěn)定運(yùn)行，減少因散熱問題引發(fā)的停機(jī)故障，提高工業(yè)生產(chǎn)的連續(xù)性與可靠性，為工業(yè) 4.0 時(shí)代的智能制造提供堅(jiān)實(shí)的散熱保障。鋁型材散熱模組還具有...

至強(qiáng)星科技作為專注于散熱領(lǐng)域的企業(yè)，其研發(fā)的散熱模組以工業(yè)級(jí)標(biāo)準(zhǔn)打造，成為各行業(yè)設(shè)備高效散熱的關(guān)鍵保障。針對(duì)通信基站、服務(wù)器集群、新能源電控系統(tǒng)等高熱負(fù)荷場(chǎng)景，至強(qiáng)星散熱模組通過創(chuàng)新結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與材料應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)了散熱效率的大幅提升。例如，在 5G 通信設(shè)備中，模組采用高導(dǎo)熱系數(shù)的銅鋁復(fù)合材料，結(jié)合微通道熱管技術(shù)，將芯片表面溫度控制在安全閾值內(nèi)，確保設(shè)備在高溫環(huán)境下穩(wěn)定運(yùn)行。同時(shí)，模組支持定制化風(fēng)扇配置，可根據(jù)設(shè)備功耗動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)風(fēng)速，在降低能耗的同時(shí)延長(zhǎng)設(shè)備壽命。至強(qiáng)星散熱模組憑借優(yōu)異的散熱性能和可靠的工業(yè)級(jí)品質(zhì)，已成為通信、數(shù)據(jù)中心、新能源等行業(yè)的推薦散熱方案，助力客戶攻克設(shè)備散熱難題。鋁型材散熱模...

考慮到散熱模組應(yīng)用場(chǎng)景中可能存在的電磁干擾等問題，至強(qiáng)星科技在散熱模組設(shè)計(jì)中融入專業(yè)抗干擾技術(shù)，形成明顯競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。研發(fā)團(tuán)隊(duì)通過優(yōu)化電路布局、采用屏蔽材料、設(shè)計(jì)濾波電路等方式，有效提升散熱模組的抗干擾能力，使其嚴(yán)格符合 ESD（靜電放電）、EMC/EMI（電磁兼容性 / 電磁干擾）行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。這一設(shè)計(jì)優(yōu)勢(shì)讓散熱模組在通訊設(shè)備、醫(yī)療設(shè)備、工業(yè)控制等對(duì)電磁環(huán)境要求較高的場(chǎng)景中依然能夠穩(wěn)定運(yùn)行，避免因外界電磁干擾導(dǎo)致散熱模組工作異常，進(jìn)而影響下游設(shè)備的正常運(yùn)行。例如，在醫(yī)療設(shè)備中，電磁干擾可能影響設(shè)備的精細(xì)檢測(cè)與療愈，而具備抗干擾能力的散熱模組能在保障設(shè)備散熱需求的同時(shí)，避免對(duì)醫(yī)療設(shè)備造成干擾，為醫(yī)療設(shè)...

主動(dòng)式散熱模組通過風(fēng)扇強(qiáng)制對(duì)流強(qiáng)化散熱，適用于中高功耗設(shè)備，如顯卡、服務(wù)器等。其散熱能力是被動(dòng)式的 3-5 倍，可應(yīng)對(duì) 50-300W 的熱量輸出，在于風(fēng)扇與鰭片的匹配設(shè)計(jì)。風(fēng)扇類型包括軸流風(fēng)扇（風(fēng)量大風(fēng)壓?。?、離心風(fēng)扇（風(fēng)壓大適合狹窄空間），需根據(jù)模組內(nèi)部風(fēng)道選擇 —— 顯卡常用軸流風(fēng)扇，配合導(dǎo)流罩形成定向風(fēng)道；服務(wù)器則多采用離心風(fēng)扇，適應(yīng)機(jī)箱內(nèi)的緊湊布局。風(fēng)扇轉(zhuǎn)速可通過 PWM 調(diào)速，低溫時(shí)低速運(yùn)行減少噪音，高溫時(shí)全速運(yùn)轉(zhuǎn)提升散熱效率。主動(dòng)式模組的鰭片常采用穿片工藝或回流焊技術(shù)，確保與熱管的緊密結(jié)合，熱阻低至 0.1℃/W 以下，能快速將 CPU、GPU 等部件的熱量導(dǎo)出，是高性能設(shè)備的散...

均熱板散熱模組利用工質(zhì)相變實(shí)現(xiàn)高效傳熱，是應(yīng)對(duì)高熱流密度芯片的方案，在智能手機(jī)、筆記本電腦等薄型設(shè)備中廣泛應(yīng)用。其結(jié)構(gòu)為密封腔體，內(nèi)壁覆蓋毛細(xì)多孔結(jié)構(gòu)，腔內(nèi)注入少量水或乙醇等工質(zhì)：受熱時(shí)工質(zhì)蒸發(fā)為蒸汽，在低壓環(huán)境下快速擴(kuò)散至冷凝區(qū)；遇冷后凝結(jié)為液體，通過毛細(xì)力回流至熱源區(qū)，形成循環(huán)。均熱板的熱傳導(dǎo)能力是銅的 10-20 倍，可將局部熱點(diǎn)的熱量在幾毫米內(nèi)均勻擴(kuò)散，熱阻低至 0.05℃/W。例如，手機(jī)的 5G 芯片功耗達(dá) 15W 以上，均熱板配合石墨貼片，能將表面溫度控制在 40℃以下；游戲本的 GPU 模組則通過均熱板連接多組鰭片，結(jié)合雙風(fēng)扇實(shí)現(xiàn) 200W 以上的散熱能力，保障高負(fù)載游戲時(shí)的性能...

至強(qiáng)星科技構(gòu)建了豐富多元的散熱模組產(chǎn)品體系，能夠精確滿足不同行業(yè)領(lǐng)域的差異化散熱需求，其產(chǎn)品矩陣涵蓋 DC FAN 配套散熱模組、熱管散熱器、VC 散熱器、冷卻機(jī)箱、水冷板、型材散熱器以及鏟齒散熱器等多個(gè)品類。這些散熱模組憑借出色的性能表現(xiàn)，廣泛應(yīng)用于 PC、服務(wù)器、工控設(shè)備、電力設(shè)備、通訊設(shè)備、汽車電子、醫(yī)療器械、消費(fèi)電子、照明產(chǎn)品、激光光源等眾多領(lǐng)域。在汽車電子領(lǐng)域，依托多年汽車產(chǎn)品設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，配合專業(yè)模擬仿真技術(shù)與車規(guī)級(jí)零件，公司研發(fā)的散熱模組具備高可靠性、高效能與高穩(wěn)定性，可適配車載多媒體、車載凈化器、車頭燈、車載冰箱、DC/DC 逆交器等汽車電子零部件的散熱需求；在數(shù)據(jù)中心與服務(wù)器領(lǐng)域...

工業(yè)環(huán)境復(fù)雜多變，對(duì)工控設(shè)備的散熱要求極為嚴(yán)苛。至強(qiáng)星為工控領(lǐng)域打造的散熱模組，是工業(yè)自動(dòng)化可靠運(yùn)行的有力伙伴。該模組具備出色的防塵、防水、耐腐蝕性能，能適應(yīng)高溫、高濕、多塵等惡劣工況。在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上，充分考慮了工業(yè)設(shè)備的安裝方式與維護(hù)便利性，采用模塊化設(shè)計(jì)，便于安裝與后期維修。散熱方式靈活多樣，可根據(jù)不同工控設(shè)備的發(fā)熱特點(diǎn)，選擇風(fēng)冷、熱管或液冷散熱方案。例如在工業(yè)控制柜中，至強(qiáng)星風(fēng)冷散熱模組通過優(yōu)化的散熱結(jié)構(gòu)，確保內(nèi)部電子元件溫度始終處于安全范圍，保障設(shè)備穩(wěn)定運(yùn)行，減少因散熱問題引發(fā)的停機(jī)故障，提高工業(yè)生產(chǎn)的連續(xù)性與可靠性，為工業(yè) 4.0 時(shí)代的智能制造提供堅(jiān)實(shí)的散熱保障。散熱模組銅的密度較大...

散熱模組的性能需通過專業(yè)測(cè)試與行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)驗(yàn)證，確保滿足不同場(chǎng)景需求。測(cè)試指標(biāo)包括散熱功率（單位W）、熱阻（≤0.4℃/W為合格）、噪音（主動(dòng)散熱模組噪音≤45dB）、耐環(huán)境性（高低溫、振動(dòng)、鹽霧），某實(shí)驗(yàn)室用熱仿真系統(tǒng)模擬100W芯片發(fā)熱，測(cè)試模組的熱阻與溫度分布，合格模組需將芯片溫度控制在85℃以下。行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)方面，消費(fèi)電子模組遵循GB/T26248-2010《信息技術(shù)設(shè)備熱設(shè)計(jì)規(guī)范》，汽車電子模組符合ISO16750-4《道路車輛電氣及電子設(shè)備的環(huán)境條件和試驗(yàn)第4部分：氣候負(fù)荷》，要求模組在-40℃至125℃環(huán)境下正常工作。第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)（如SGS）還會(huì)進(jìn)行壽命測(cè)試，某工業(yè)模組經(jīng)10000小時(shí)...