博厚新材料高速鋼粉末用于齒輪刀具，精度可達(dá) IT5 級。這一高精度得益于粉末冶金工藝的優(yōu)勢：粉末經(jīng)等靜壓成型與真空燒結(jié)后，材料致密度達(dá) 99.8%，內(nèi)部組織均勻，無鍛造缺陷，刀具刃口的磨削精度可達(dá) 0.001mm。在滾刀制作中，齒形誤差控制在 0.01mm 以內(nèi)，導(dǎo)程誤差≤0.005mm/100mm，遠(yuǎn)超普通高速鋼滾刀的 IT7 級精度。用該粉末制作的模數(shù) 3mm 的漸開線滾刀，加工 45# 鋼齒輪時，齒輪精度達(dá) IT5 級，齒面粗糙度 Ra0.8μm，無需后續(xù)珩齒工序。在汽車變速箱齒輪生產(chǎn)中，這種高精度刀具使齒輪的嚙合噪音降低 3 分貝，傳動效率提升 2%。此外，粉末冶金刀具的刃口保持性好，...

采用博厚新材料高速鋼粉末，粉末冶金刀具抗崩刃性能突出。這一特性源于材料的優(yōu)良韌性與微觀結(jié)構(gòu)：粉末中添加 5%-6% 的鈷元素，形成固溶強化相，使材料的沖擊韌性達(dá)到 30J/cm2，比普通高速鋼提高 40%；同時，通過控制燒結(jié)溫度與冷卻速率，使碳化物顆粒尺寸細(xì)化至 1-3μm，均勻分布在基體中，避免了粗大碳化物導(dǎo)致的脆性斷裂。在切削合金結(jié)構(gòu)鋼（如 40CrNiMoA）的測試中，該粉末制成的刀具在承受 1500N 沖擊載荷時仍未崩刃，而傳統(tǒng)高速鋼刀具在 1000N 載荷下即出現(xiàn)刃口崩缺。在實際應(yīng)用中，用于汽車半軸粗加工的銑刀，使用壽命從 200 件 / 刃提升至 350 件 / 刃，崩刃故障率從 ...

采用博厚新材料高速鋼粉末，粉末冶金刀具抗崩刃性能突出。這一特性源于材料的優(yōu)良韌性與微觀結(jié)構(gòu)：粉末中添加 5%-6% 的鈷元素，形成固溶強化相，使材料的沖擊韌性達(dá)到 30J/cm2，比普通高速鋼提高 40%；同時，通過控制燒結(jié)溫度與冷卻速率，使碳化物顆粒尺寸細(xì)化至 1-3μm，均勻分布在基體中，避免了粗大碳化物導(dǎo)致的脆性斷裂。在切削合金結(jié)構(gòu)鋼（如 40CrNiMoA）的測試中，該粉末制成的刀具在承受 1500N 沖擊載荷時仍未崩刃，而傳統(tǒng)高速鋼刀具在 1000N 載荷下即出現(xiàn)刃口崩缺。在實際應(yīng)用中，用于汽車半軸粗加工的銑刀，使用壽命從 200 件 / 刃提升至 350 件 / 刃，崩刃故障率從 ...

模具鋼粉末選博厚新材料，粉末松裝密度控制，成型一致性好。博厚新材料通過多維度工藝調(diào)控實現(xiàn)松裝密度的控制：首先采用激光粒度分析儀對粉末進(jìn)行分級篩選，確保 15-53μm 粒徑顆粒占比穩(wěn)定在 90% 以上；其次通過超音速氣霧化工藝將粉末球形度提升至 95%，減少顆粒間的機械咬合；再經(jīng)低溫退火去除顆粒表面應(yīng)力，使表面粗糙度控制在 Ra0.8μm 以下。這些措施讓松裝密度穩(wěn)定在 4.5-4.8g/cm3，每批次波動不超過 ±0.1g/cm3。在實際成型中，這種穩(wěn)定性體現(xiàn)為壓坯密度偏差≤±0.02g/cm3，某汽車模具廠用其生產(chǎn)的 1000 件沖壓模坯體，尺寸公差全部控制在 ±0.03mm 內(nèi)，硬度波動...

用博厚新材料高速鋼粉末制作的銑刀，可加工 HRC60 以上材料。這得益于該高速鋼粉末的硬度和紅硬性，經(jīng)燒結(jié)和熱處理后，銑刀的硬度能夠穩(wěn)定在 65-68HRC，且在高溫環(huán)境下仍能保持較高的硬度。當(dāng)加工 HRC60 以上的合金材料時，銑刀刃口能夠保持足夠的鋒利度和耐磨性，有效抵御材料對刀具的劇烈磨損。在一項針對 HRC62 的 Cr12MoV 模具鋼的加工測試中，使用博厚高速鋼粉末制作的銑刀，在切削速度為 80m/min、進(jìn)給量為 0.15mm/r 的參數(shù)下，連續(xù)加工 50 件工件后，刃口磨損量為 0.03mm，仍能保證加工表面的精度和光潔度。而使用普通高速鋼銑刀，在加工 20 件左右就因嚴(yán)重磨損...

博厚新材料高速鋼粉末激光熔覆層硬度均勻，偏差≤2HRC。這得益于該粉末優(yōu)異的成分均勻性和良好的激光吸收性能，在激光熔覆過程中，粉末能夠均勻地吸收激光能量，實現(xiàn)充分且均勻的熔化。同時，公司通過優(yōu)化粉末的粒度分布和球形度，使得粉末在熔覆過程中能夠均勻地鋪展和凝固，避免出現(xiàn)局部過熱或冷卻速度不均的現(xiàn)象。經(jīng)檢測，激光熔覆層的硬度從邊緣到中心的偏差控制在 2HRC 以內(nèi)，例如，某熔覆層的平均硬度為 62HRC，高硬度為 63HRC，低硬度為 61HRC，均勻性較好。這種均勻的硬度分布保證了熔覆層在使用過程中能夠均勻磨損，避免因局部硬度偏低而導(dǎo)致的早期失效。在某軋輥修復(fù)案例中，使用博厚高速鋼粉末進(jìn)行激光熔...

博厚新材料的模具鋼粉末用于玻璃模具，耐高溫且不粘模。該粉末專為玻璃成型設(shè)計，含 10% 鉻和 5% 鉬形成抗氧化層，在 600-800℃工作溫度下氧化速率≤0.005mm / 年，遠(yuǎn)低于普通模具鋼的 0.02mm / 年。通過添加 2% 硼元素降低玻璃與模具的界面張力，使玻璃制品脫模力減少 40%，某玻璃瓶廠使用后，瓶口破損率從 3% 降至 0.5%。其獨特的 "微孔隙設(shè)計"（孔隙率控制在 1-2%）能儲存脫模劑，延長潤滑周期：傳統(tǒng)模具每 8 小時需噴涂一次脫模劑，而使用該粉末的模具可延長至 24 小時，單日產(chǎn)能提升 15%。在耐熱沖擊測試中，經(jīng) 1000 次 600℃→20℃循環(huán)后，模具無裂...

采用博厚新材料高速鋼粉末，粉末冶金刀具抗崩刃性能突出。這一特性源于材料的優(yōu)良韌性與微觀結(jié)構(gòu)：粉末中添加 5%-6% 的鈷元素，形成固溶強化相，使材料的沖擊韌性達(dá)到 30J/cm2，比普通高速鋼提高 40%；同時，通過控制燒結(jié)溫度與冷卻速率，使碳化物顆粒尺寸細(xì)化至 1-3μm，均勻分布在基體中，避免了粗大碳化物導(dǎo)致的脆性斷裂。在切削合金結(jié)構(gòu)鋼（如 40CrNiMoA）的測試中，該粉末制成的刀具在承受 1500N 沖擊載荷時仍未崩刃，而傳統(tǒng)高速鋼刀具在 1000N 載荷下即出現(xiàn)刃口崩缺。在實際應(yīng)用中，用于汽車半軸粗加工的銑刀，使用壽命從 200 件 / 刃提升至 350 件 / 刃，崩刃故障率從 ...

博厚新材料模具鋼粉末用于壓鑄模具，抗熱疲勞性能突出。其抗熱疲勞性能源于材料的優(yōu)良高溫力學(xué)性能與組織穩(wěn)定性：粉末中添加 2.5% 的鉬和 1.0% 的釩，形成穩(wěn)定的金屬間化合物，在 500-600℃的工作溫度下，材料的高溫屈服強度保持在 800MPa 以上，且導(dǎo)熱系數(shù)達(dá) 35W/(m?K)，比普通 H13 鋼提高 20%，有利于快速散熱。在鋁合金壓鑄模具的熱疲勞測試中，該粉末制作的模具經(jīng) 1000 次冷熱循環(huán)（20℃→600℃→20℃）后，表面熱裂紋長度≤0.1mm，而普通模具鋼的裂紋長度達(dá) 0.5mm。在實際應(yīng)用中，生產(chǎn)汽車變速箱殼體的壓鑄模，采用該粉末后，熱裂紋出現(xiàn)時間從 3 萬模次推遲至 ...

高速鋼粉末選博厚新材料，可用于修復(fù)廢舊刀具，降低損耗。博厚新材料的高速鋼粉末具有良好的焊接性和兼容性，能夠與廢舊刀具的基體實現(xiàn)良好的結(jié)合，通過激光熔覆、氧乙炔噴焊等工藝，在廢舊刀具的磨損部位形成一層新的耐磨層，使刀具恢復(fù)使用性能。例如，某刀具維修廠接收了一批因刃口磨損而報廢的高速鋼銑刀，使用博厚高速鋼粉末進(jìn)行激光熔覆修復(fù)后，銑刀的刃口硬度恢復(fù)至 65HRC，使用壽命達(dá)到了新刀的 80%，而修復(fù)成本為新刀采購成本的 30%。這種修復(fù)方式不降低了刀具的損耗，減少了資源浪費，還為企業(yè)節(jié)省了大量的刀具采購費用。某機械加工企業(yè)通過對廢舊刀具進(jìn)行修復(fù)再利用，每年可降低刀具成本 50% 以上。高速鋼粉末選博...

高速鋼粉末選博厚新材料，燒結(jié)后硬度可達(dá) 65HRC 以上。這一性能得益于其科學(xué)的合金成分設(shè)計與嚴(yán)格的生產(chǎn)管控：粉末中鎢、鉬、釩等合金元素含量配比，其中釩含量穩(wěn)定在 3.0%-3.5%，能在燒結(jié)過程中形成大量細(xì)小彌散的 VC 硬質(zhì)相，提升材料硬度。生產(chǎn)中采用真空感應(yīng)熔煉技術(shù)，確保合金元素均勻分布，避免成分偏析導(dǎo)致的硬度波動。經(jīng)實驗驗證，該粉末在 1220℃真空燒結(jié)并經(jīng) 560℃三次回火處理后，硬度穩(wěn)定維持在 65-68HRC，且同一批次粉末的硬度偏差不超過 ±1HRC。如此高的硬度使其制成的刀具能輕松切削 HRC50 以上的合金材料，在汽車變速箱齒輪加工中，單把刀具的切削次數(shù)可達(dá)傳統(tǒng)高速鋼刀具的...

博厚新材料高速鋼粉末添加釩元素，耐磨性與紅硬性雙提升。粉末中釩含量精確控制在 3.0%-3.2%，在燒結(jié)過程中與碳結(jié)合形成 VC 硬質(zhì)相，其顯微硬度高達(dá) HV2800，且顆粒細(xì)小（1-2μm），均勻分布在基體中，提升了材料的耐磨性。在切削灰鑄鐵的對比實驗中，含釩高速鋼刀具的磨損量為 0.08mm / 小時，比低釩高速鋼減少 40%。同時，釩元素的添加細(xì)化了晶粒，提高了材料的高溫穩(wěn)定性，經(jīng) 600℃保溫 4 小時后，材料硬度仍保持在 60HRC 以上，紅硬性遠(yuǎn)超普通高速鋼。在高速切削工況下，如以 180m/min 的速度切削 40Cr 鋼，該粉末刀具的刃口溫度可達(dá) 550℃，但仍能保持鋒利，切削...

高速鋼粉末選博厚新材料，燒結(jié)后硬度可達(dá) 65HRC 以上。這一性能得益于其科學(xué)的合金成分設(shè)計與嚴(yán)格的生產(chǎn)管控：粉末中鎢、鉬、釩等合金元素含量配比，其中釩含量穩(wěn)定在 3.0%-3.5%，能在燒結(jié)過程中形成大量細(xì)小彌散的 VC 硬質(zhì)相，提升材料硬度。生產(chǎn)中采用真空感應(yīng)熔煉技術(shù)，確保合金元素均勻分布，避免成分偏析導(dǎo)致的硬度波動。經(jīng)實驗驗證，該粉末在 1220℃真空燒結(jié)并經(jīng) 560℃三次回火處理后，硬度穩(wěn)定維持在 65-68HRC，且同一批次粉末的硬度偏差不超過 ±1HRC。如此高的硬度使其制成的刀具能輕松切削 HRC50 以上的合金材料，在汽車變速箱齒輪加工中，單把刀具的切削次數(shù)可達(dá)傳統(tǒng)高速鋼刀具的...

博厚新材料的模具鋼粉末耐磨損腐蝕，適合鹽霧環(huán)境下的模具。該模具鋼粉末中添加了較高含量的鉻、鎳等耐腐蝕元素，形成了致密的氧化膜，能夠有效抵御鹽霧等腐蝕性環(huán)境的侵蝕。在鹽霧測試中，將使用該粉末制作的模具樣品置于 5% 的氯化鈉溶液中，經(jīng)過 500 小時的連續(xù)測試后，樣品表面有輕微的銹蝕，而使用普通模具鋼粉末的樣品在 200 小時后就出現(xiàn)了明顯的腐蝕現(xiàn)象。這種優(yōu)異的耐磨損腐蝕性能使得該模具鋼粉末特別適合在沿海地區(qū)、潮濕環(huán)境以及接觸腐蝕性介質(zhì)的模具中使用。例如，某水產(chǎn)養(yǎng)殖設(shè)備廠使用博厚模具鋼粉末制作的塑料模具，在潮濕且?guī)в宣}分的環(huán)境中使用，模具使用壽命達(dá)到了 2 年，而使用普通模具鋼粉末的模具，在半年...

博厚新材料高速鋼粉末含鎢量高，耐磨性比普通高速鋼提升 50%。該高速鋼粉末中鎢的含量高達(dá) 18-20%，遠(yuǎn)高于普通高速鋼 12-14% 的鎢含量。鎢作為高速鋼中的重要合金元素，能夠與碳形成穩(wěn)定的碳化鎢（WC）硬質(zhì)相，這些硬質(zhì)相均勻分布在鋼的基體中，像無數(shù)個堅硬的小顆粒，能夠有效抵御切削過程中的磨損。在磨損測試中，使用博厚高鎢高速鋼粉末制作的刀具，其磨損速率為普通高速鋼刀具的一半左右。例如，在加工灰鑄鐵件時，普通高速鋼刀具每小時的磨損量為 0.12mm，而博厚高鎢高速鋼刀具的磨損量為 0.06mm，耐磨性提升了 50%。這種高耐磨性使得刀具在相同的加工條件下，能夠加工更多的工件，減少了刀具的更換...

博厚新材料模具鋼粉末適配冷作模具，耐磨性比傳統(tǒng)材料高 30%。這一優(yōu)勢源于其獨特的粉末冶金工藝：通過控制粉末中的碳含量在 1.0%-1.2%，并添加 1.5%-2.0% 的鉻元素，經(jīng)燒結(jié)后形成均勻分布的碳化物硬質(zhì)相，顯微硬度可達(dá) HV1200-1500，有效抵御冷作模具在沖壓、剪切過程中的磨粒磨損。在針對厚度 3mm 的 65Mn 彈簧鋼沖壓模具的對比測試中，采用該粉末制作的模具刃口磨損量為 0.12mm / 萬次，而傳統(tǒng)鍛造 Cr12MoV 模具的磨損量為 0.17mm / 萬次，耐磨性提升。此外，粉末中添加的 0.3% 鎳元素改善了材料韌性，避免冷作模具因沖擊載荷產(chǎn)生崩刃，使模具的維護(hù)周期...

博厚新材料高速鋼粉末激光熔覆層硬度均勻，偏差≤2HRC。這得益于該粉末優(yōu)異的成分均勻性和良好的激光吸收性能，在激光熔覆過程中，粉末能夠均勻地吸收激光能量，實現(xiàn)充分且均勻的熔化。同時，公司通過優(yōu)化粉末的粒度分布和球形度，使得粉末在熔覆過程中能夠均勻地鋪展和凝固，避免出現(xiàn)局部過熱或冷卻速度不均的現(xiàn)象。經(jīng)檢測，激光熔覆層的硬度從邊緣到中心的偏差控制在 2HRC 以內(nèi)，例如，某熔覆層的平均硬度為 62HRC，高硬度為 63HRC，低硬度為 61HRC，均勻性較好。這種均勻的硬度分布保證了熔覆層在使用過程中能夠均勻磨損，避免因局部硬度偏低而導(dǎo)致的早期失效。在某軋輥修復(fù)案例中，使用博厚高速鋼粉末進(jìn)行激光熔...

高速鋼粉末選博厚新材料，高溫回火后硬度保持率超 90%。這一特性源于材料優(yōu)異的紅硬性：粉末中高含量的鎢（18%）和鉬（4.5%）形成穩(wěn)定的合金碳化物，在 560℃高溫回火過程中，這些碳化物緩慢析出并均勻分布，使材料保持高硬度。經(jīng)測試，該粉末燒結(jié)后硬度為 66HRC，經(jīng) 560℃×1 小時三次回火處理后，硬度仍達(dá) 60HRC，保持率 91%，而普通高速鋼的硬度保持率為 75%。在高速切削高溫合金（如 Inconel 718）時，刀具刃口溫度常達(dá) 500℃以上，該粉末刀具仍能保持鋒利，切削速度可達(dá) 80m/min，而普通高速鋼刀具在 60m/min 時即出現(xiàn)明顯磨損。在航空發(fā)動機葉片榫槽加工中，該...

模具鋼粉末選博厚新材料，助力模具企業(yè)降低生產(chǎn)成本 15%。這一成本優(yōu)勢體現(xiàn)在多個環(huán)節(jié)：首先，粉末的近凈成形率達(dá) 90%，相比傳統(tǒng)鍛造模具鋼的 70% 材料利用率，可減少 20% 的原材料浪費，單套汽車覆蓋件模具的材料成本即可降低 1.2 萬元；其次，粉末冶金工藝省去了鍛造、軋制等熱加工工序，生產(chǎn)周期從 45 天縮短至 25 天，節(jié)省了 30% 的加工工時；再者，材料的高耐磨性使模具的維護(hù)頻率降低，以家電外殼沖壓模為例，每年的修模費用從 5 萬元降至 3 萬元；再，公司通過規(guī)?；a(chǎn)降低單位成本，粉末售價相比進(jìn)口產(chǎn)品低 15%，且提供定制化粒度服務(wù)，減少客戶的二次篩分成本。綜合測算，采用該粉末的...

采用博厚新材料高速鋼粉末，粉末冶金刀具抗崩刃性能突出。這一特性源于材料的優(yōu)良韌性與微觀結(jié)構(gòu)：粉末中添加 5%-6% 的鈷元素，形成固溶強化相，使材料的沖擊韌性達(dá)到 30J/cm2，比普通高速鋼提高 40%；同時，通過控制燒結(jié)溫度與冷卻速率，使碳化物顆粒尺寸細(xì)化至 1-3μm，均勻分布在基體中，避免了粗大碳化物導(dǎo)致的脆性斷裂。在切削合金結(jié)構(gòu)鋼（如 40CrNiMoA）的測試中，該粉末制成的刀具在承受 1500N 沖擊載荷時仍未崩刃，而傳統(tǒng)高速鋼刀具在 1000N 載荷下即出現(xiàn)刃口崩缺。在實際應(yīng)用中，用于汽車半軸粗加工的銑刀，使用壽命從 200 件 / 刃提升至 350 件 / 刃，崩刃故障率從 ...

博厚新材料的模具鋼粉末可定制成分，滿足特殊工況需求。公司擁有專業(yè)的材料研發(fā)團(tuán)隊，能根據(jù)客戶的具體應(yīng)用場景調(diào)整粉末成分：針對需要高耐磨性的冷作模具，可提高碳含量至 1.2%-1.5%，并增加釩元素至 2.0%，形成更多硬質(zhì)碳化物；對于要求高韌性的熱作模具，可降低碳含量至 0.6%-0.8%，提高鎳含量至 3.0%，改善材料的抗熱疲勞性能；針對耐腐蝕場景，則可將鉻含量提升至 17%-19%，達(dá)到不銹鋼級別。某醫(yī)療器械企業(yè)需要制作耐腐蝕的沖壓模具，公司定制了含 18% 鉻的模具鋼粉末，經(jīng)測試，該粉末制作的模具在 3% 氯化鈉溶液中浸泡 30 天無腐蝕，完全滿足客戶需求。定制周期短，從成分確定到批量生...

博厚新材料的模具鋼粉末耐蝕性好，適合潮濕環(huán)境下的模具使用。其耐蝕性源于科學(xué)的合金成分與表面處理：粉末中鉻含量達(dá) 13%-14%，經(jīng)燒結(jié)后形成連續(xù)的富鉻鈍化膜，在中性鹽霧測試中，720 小時無紅銹產(chǎn)生，而普通模具鋼在 240 小時即出現(xiàn)銹蝕；同時，添加 0.2% 的鈮元素，防止晶界腐蝕，提高材料在潮濕環(huán)境中的穩(wěn)定性。在南方潮濕地區(qū)的注塑模具應(yīng)用中，采用該粉末制作的模具型腔在連續(xù)生產(chǎn)（相對濕度 85%）6 個月后，仍保持光潔表面，無銹蝕痕跡，而傳統(tǒng)模具在 3 個月后即需進(jìn)行除銹處理。對于水產(chǎn)養(yǎng)殖設(shè)備的塑料模具，其耐海水霧氣腐蝕性能尤為突出，模具維護(hù)周期從 2 個月延長至 6 個月，減少了因銹蝕導(dǎo)致...

博厚新材料高速鋼粉末含鎢量高，耐磨性比普通高速鋼提升 50%。該高速鋼粉末中鎢的含量高達(dá) 18-20%，遠(yuǎn)高于普通高速鋼 12-14% 的鎢含量。鎢作為高速鋼中的重要合金元素，能夠與碳形成穩(wěn)定的碳化鎢（WC）硬質(zhì)相，這些硬質(zhì)相均勻分布在鋼的基體中，像無數(shù)個堅硬的小顆粒，能夠有效抵御切削過程中的磨損。在磨損測試中，使用博厚高鎢高速鋼粉末制作的刀具，其磨損速率為普通高速鋼刀具的一半左右。例如，在加工灰鑄鐵件時，普通高速鋼刀具每小時的磨損量為 0.12mm，而博厚高鎢高速鋼刀具的磨損量為 0.06mm，耐磨性提升了 50%。這種高耐磨性使得刀具在相同的加工條件下，能夠加工更多的工件，減少了刀具的更換...

用博厚新材料高速鋼粉末制作的刀具，切削效率提升。這一性能優(yōu)勢體現(xiàn)在多個維度：首先，粉末經(jīng)超高壓水霧化制成，顆粒球形度達(dá) 90% 以上，燒結(jié)后材料致密度超過 99.5%，避免了傳統(tǒng)鑄造高速鋼的疏松、偏析等缺陷，刀具刃口可磨至 Ra0.1μm 的鏡面精度，減少切削時的摩擦阻力，使切削力降低 15%-20%。其次，材料中均勻分布的 W2C、VC 等硬質(zhì)相，在切削過程中保持刃口鋒利度，以加工 45# 鋼為例，切削速度可從傳統(tǒng)刀具的 120m/min 提升至 150m/min，進(jìn)給量同步提高 25%。在汽車發(fā)動機缸體加工線的實際應(yīng)用中，采用該粉末制作的立銑刀單刃切削長度達(dá) 800m，是普通高速鋼刀具的 ...

模具鋼粉末選博厚新材料，產(chǎn)品質(zhì)量通過 ISO9001 認(rèn)證。博厚建立了覆蓋全生產(chǎn)鏈的質(zhì)量管控體系：原材料入庫需經(jīng) ICP 光譜分析，確保 Cr、Ni 等關(guān)鍵元素偏差≤0.05%；生產(chǎn)過程設(shè)置 12 個質(zhì)量控制點，實時監(jiān)測霧化壓力（±0.05MPa）、冷卻水溫（±2℃）等參數(shù)；成品檢測涵蓋粒度分布（激光粒度儀）、硬度（洛氏硬度計）、氧含量（氧氮分析儀）等 16 項指標(biāo)，每批次出具詳細(xì)檢測報告。ISO9001 認(rèn)證審核中，其 "可追溯性管理" 獲高度評價：通過原材料批次碼、生產(chǎn)工單、檢測報告的關(guān)聯(lián)系統(tǒng)，可逆向追蹤任意一包粉末的生產(chǎn)全流程（精確至分鐘）。某出口企業(yè)使用該粉末后，順利通過歐美客戶的二方...

博厚新材料高速鋼粉末適配激光熔覆，涂層結(jié)合強度超 60MPa。這一性能得益于粉末的特殊設(shè)計：粉末粒度控制在 53-150μm，流動性達(dá) 20s/50g，能在激光熔覆過程中均勻送入熔池，避免因顆粒過大導(dǎo)致的熔合不良；同時，粉末的成分與基材（如 45# 鋼）匹配，通過添加 0.5% 的硅元素降低熔池粘度，促進(jìn)界面冶金結(jié)合。經(jīng)測試，激光熔覆后的涂層與基材結(jié)合強度達(dá) 62-65MPa，遠(yuǎn)超行業(yè) 50MPa 的標(biāo)準(zhǔn)，且涂層內(nèi)無裂紋、氣孔等缺陷。在軋輥修復(fù)應(yīng)用中，采用該粉末熔覆的軋輥表面硬度達(dá) 60HRC，結(jié)合強度確保在軋制過程中不脫落，使用壽命從 3 個月延長至 8 個月，單根軋輥的修復(fù)成本為更換新輥的...

博厚新材料的模具鋼粉末耐蝕性好，適合潮濕環(huán)境下的模具使用。其耐蝕性源于科學(xué)的合金成分與表面處理：粉末中鉻含量達(dá) 13%-14%，經(jīng)燒結(jié)后形成連續(xù)的富鉻鈍化膜，在中性鹽霧測試中，720 小時無紅銹產(chǎn)生，而普通模具鋼在 240 小時即出現(xiàn)銹蝕；同時，添加 0.2% 的鈮元素，防止晶界腐蝕，提高材料在潮濕環(huán)境中的穩(wěn)定性。在南方潮濕地區(qū)的注塑模具應(yīng)用中，采用該粉末制作的模具型腔在連續(xù)生產(chǎn)（相對濕度 85%）6 個月后，仍保持光潔表面，無銹蝕痕跡，而傳統(tǒng)模具在 3 個月后即需進(jìn)行除銹處理。對于水產(chǎn)養(yǎng)殖設(shè)備的塑料模具，其耐海水霧氣腐蝕性能尤為突出，模具維護(hù)周期從 2 個月延長至 6 個月，減少了因銹蝕導(dǎo)致...

博厚新材料高速鋼粉末不斷迭代升級，滿足制造新需求。公司每年投入銷售額的 8% 用于研發(fā)，近三年完成 5 代粉末升級：從初代的 W6Mo5Cr4V2 基礎(chǔ)配方，到第 3 代添加 0.3% 稀土元素提升紅硬性，再到第 5 代納米復(fù)合粉末（含 5% 納米 WC 顆粒），使刀具壽命提升至傳統(tǒng)產(chǎn)品的 2 倍。針對新能源汽車電機殼加工需求，開發(fā)出超細(xì)晶粉末（晶粒尺寸≤5μm），制成的刀具可加工硬度 HRC55 的電機軸，效率提升 30%；為航空航天領(lǐng)域定制的低氧粉末（氧含量≤30ppm），3D 打印成型件致密度達(dá) 99.8%，滿足飛行器結(jié)構(gòu)件要求。研發(fā)團(tuán)隊與中科院合作建立 "高速鋼粉末數(shù)據(jù)庫"，收錄 30...

高速鋼粉末選博厚新材料，可用于修復(fù)廢舊刀具，降低損耗。博厚新材料的高速鋼粉末具有良好的焊接性和兼容性，能夠與廢舊刀具的基體實現(xiàn)良好的結(jié)合，通過激光熔覆、氧乙炔噴焊等工藝，在廢舊刀具的磨損部位形成一層新的耐磨層，使刀具恢復(fù)使用性能。例如，某刀具維修廠接收了一批因刃口磨損而報廢的高速鋼銑刀，使用博厚高速鋼粉末進(jìn)行激光熔覆修復(fù)后，銑刀的刃口硬度恢復(fù)至 65HRC，使用壽命達(dá)到了新刀的 80%，而修復(fù)成本為新刀采購成本的 30%。這種修復(fù)方式不降低了刀具的損耗，減少了資源浪費，還為企業(yè)節(jié)省了大量的刀具采購費用。某機械加工企業(yè)通過對廢舊刀具進(jìn)行修復(fù)再利用，每年可降低刀具成本 50% 以上。高速鋼粉末選博...

高速鋼粉末選博厚新材料，可滿足復(fù)雜形狀刀具的近凈成形。這得益于其優(yōu)異的粉末流動性與壓制成型性：粉末的松裝密度穩(wěn)定在 4.5-4.8g/cm3，霍爾流速≤25s/50g，能均勻填充復(fù)雜模具型腔的細(xì)微結(jié)構(gòu)，如螺旋立銑刀的排屑槽、絲錐的螺紋齒形等。在成型過程中，粉末的壓縮性可達(dá) 6.8g/cm3（壓制壓力 600MPa），經(jīng)燒結(jié)后尺寸收縮率穩(wěn)定在 1.2%-1.5%，且各向同性收縮偏差≤0.1%，使復(fù)雜刀具的近凈成形率達(dá) 95% 以上。以整體硬質(zhì)合金鉆頭為例，傳統(tǒng)鍛造工藝需切除 30% 的材料，而采用該粉末近凈成形后，材料利用率從 70% 提升至 90%，單支鉆頭的材料成本降低 20%。對于帶內(nèi)冷卻...