鋁合金鑄件的 T6 熱處理（固溶 + 人工時效）可提高其力學性能。鋁合金鑄件在鑄造狀態(tài)下，其力學性能往往不能滿足使用要求，需要通過熱處理來改善，T6 熱處理是鋁合金鑄件常用的熱處理工藝之一，包括固溶處理和人工時效兩個階段。固溶處理是將鋁合金鑄件加熱到一定溫度（通常為 450 - 550℃），保溫一段時間，使合金中的強化相充分溶解到鋁基體中，形成均勻的固溶體，然后迅速水淬冷卻，得到過飽和的固溶體。人工時效是將固溶處理后的鑄件加熱到一定溫度（通常為 120 - 200℃），保溫一段時間，使過飽和固溶體中的強化相以細小、均勻的顆粒析出，從而提高鋁合金的強度和硬度。T6 熱處理可以提高鋁合金鑄件的力學...

球墨鑄鐵鑄件的韌性和強度優(yōu)于普通灰鑄鐵，常用于制造受力部件。球墨鑄鐵是通過在灰鑄鐵中加入球化劑（如鎂、鈰等）和孕育劑，使石墨呈球狀分布而獲得的一種度鑄鐵。與普通灰鑄鐵相比，球墨鑄鐵的石墨呈球狀，對金屬基體的割裂作用小，因此具有較高的強度和韌性，其抗拉強度可達 400 - 900MPa，伸長率可達 2% - 18%，而普通灰鑄鐵的抗拉強度一般在 100 - 350MPa，伸長率極低。球墨鑄鐵還具有良好的耐磨性、耐腐蝕性和切削性能，能夠滿足受力部件的使用要求。因此，球墨鑄鐵鑄件常用于制造承受載荷和沖擊的部件，如汽車的曲軸、連桿、后橋殼，拖拉機的變速箱齒輪，工程機械的液壓支架，水輪機的葉輪等。球墨鑄...

鎂合金鑄件比鋁合金更輕，但耐腐蝕性較差，需通過表面處理改善。鎂合金的密度約為 1.7g/cm3，比鋁合金的密度（2.7g/cm3）小約 37%，因此鎂合金鑄件具有更優(yōu)異的輕量化效果，在航空航天、汽車、電子等領(lǐng)域具有廣闊的應用前景，如飛機的零部件、汽車的儀表盤支架、筆記本電腦的外殼等采用鎂合金鑄件，可減輕產(chǎn)品重量，提高燃油效率或續(xù)航能力。然而，鎂是一種活潑金屬，鎂合金鑄件在潮濕環(huán)境中容易發(fā)生氧化腐蝕，表面會產(chǎn)生疏松的氧化膜，影響其使用壽命和外觀質(zhì)量。為了改善鎂合金鑄件的耐腐蝕性，需要對其進行表面處理，常用的表面處理方法包括陽極氧化、電鍍、化學轉(zhuǎn)化膜處理、涂漆等。陽極氧化可以在鎂合金表面形成一層致...

鑄造用金屬爐料需經(jīng)過嚴格篩選和預處理，去除雜質(zhì)，保證鑄件純度。金屬爐料是鑄造生產(chǎn)的原材料，其質(zhì)量直接影響鑄件的質(zhì)量，鑄造用金屬爐料主要包括廢鋼、生鐵、合金錠等，如果爐料中含有過多的雜質(zhì)如泥沙、油污、非金屬夾雜物等，會導致鑄件出現(xiàn)氣孔、夾渣、裂紋等缺陷，降低鑄件的力學性能和使用壽命。因此，金屬爐料在投入熔爐前需要經(jīng)過嚴格的篩選和預處理，篩選過程中要去除爐料中的泥沙、石塊、木屑等雜質(zhì)，挑選出符合要求的爐料；預處理包括清洗、破碎、烘干等環(huán)節(jié)，清洗可以去除爐料表面的油污和銹跡，破碎可以將塊爐料破碎成適合熔爐尺寸的小塊，烘干可以去除爐料中的水分，避免熔煉過程中產(chǎn)生氣體。對于要求較高的鑄件，還需要對爐料進...

鋁合金鑄件因輕量化和耐腐蝕特性，在新能源汽車領(lǐng)域需求激增。新能源汽車為了提高續(xù)航里程，對車身和零部件的輕量化要求極高，鋁合金的密度約為 2.7g/cm3，為鋼的 1/3 左右，采用鋁合金鑄件替代傳統(tǒng)的鋼鐵鑄件，可以降低汽車的重量，從而減少能源消耗，提高續(xù)航里程。同時，鋁合金具有良好的耐腐蝕性能，能夠提高汽車零部件的使用壽命，減少維護成本，這對于新能源汽車的長期使用至關(guān)重要。在新能源汽車中，鋁合金鑄件被應用于電池殼體、電機殼體、底盤部件、車身結(jié)構(gòu)件等，電池殼體需要具備良好的密封性、散熱性和強度，鋁合金鑄件能夠滿足這些要求；電機殼體需要具備良好的導熱性和耐腐蝕性，以保證電機的正常運行；底盤部件和車...

鑄件后續(xù)加工包括打磨、鉆孔、熱處理等，以滿足終使用要求。鑄件在鑄造完成后，通常需要經(jīng)過一系列后續(xù)加工才能成為合格的產(chǎn)品。打磨是基礎的后續(xù)加工工序，通過砂紙、砂輪等工具去除鑄件表面的飛邊、毛刺、澆冒口痕跡等，使鑄件表面光潔平整，同時也能修正鑄件的尺寸誤差，為后續(xù)加工奠定基礎。鉆孔、銑削、車削等機械加工工序用于加工鑄件上的孔、槽、平面等特征，使鑄件達到設計的尺寸精度和形狀精度，滿足裝配和使用要求，例如在鑄件上鉆孔用于安裝螺栓、銷軸等連接件。熱處理是改善鑄件性能的重要工序，通過退火、正火、淬火、回火等工藝改變鑄件的內(nèi)部組織結(jié)構(gòu)，提高其強度、硬度、韌性、耐磨性等性能，如對球墨鑄鐵鑄件進行正火處理可細化...

球化處理是改善鑄鐵鑄件性能的關(guān)鍵工藝，可提升其塑性和韌性。球化處理主要用于球墨鑄鐵的生產(chǎn)，普通灰鑄鐵中的石墨呈片狀分布，會割裂金屬基體，導致鑄鐵的塑性和韌性較差，而球化處理通過在鐵水中加入球化劑（如鎂、鈰、鑭等稀土元素），使石墨在凝固過程中呈球狀析出，從而改善鑄鐵的性能。球化處理的工藝過程包括球化劑的選擇和加入、處理溫度的控制、反應時間的掌握等，球化劑的加入量需根據(jù)鐵水的成分和處理要求精確控制，加入量不足會導致石墨球化不良，加入量過多則會增加成本并可能產(chǎn)生不良影響。處理溫度過高會導致球化劑燒損嚴重，降低球化效果；溫度過低則會使鐵水流動性差，影響球化反應的進行。經(jīng)過球化處理的球墨鑄鐵，石墨呈球狀...

灰鑄鐵鑄件因成本低、減震性好，常用于機床底座、發(fā)動機缸體等部件。灰鑄鐵是一種成本較低的鑄件材料，其原材料來源，熔煉工藝簡單，生產(chǎn)效率高，因此與鑄鋼、鋁合金等材料相比，灰鑄鐵鑄件的生產(chǎn)成本更低，適合規(guī)模生產(chǎn)?；诣T鐵中石墨呈片狀分布，這些片狀石墨在受到振動時能夠吸收能量，起到減震的作用，這一特性使其在需要減少振動的場合得到應用。機床底座是機床的基礎部件，機床在運行過程中會產(chǎn)生振動，這些振動會影響加工精度，灰鑄鐵底座的減震性能可以吸收部分振動，保證機床的加工精度。發(fā)動機缸體在工作過程中，活塞的往復運動和燃氣的燃燒會產(chǎn)生強烈的振動，灰鑄鐵缸體的減震性能可以減少振動傳遞到發(fā)動機其他部件，降低噪音，提高發(fā)...

型鑄件的生產(chǎn)需要配套型熔煉設備和鑄造車間，投資規(guī)模較。型鑄件通常指重量在數(shù)噸以上，甚至數(shù)十噸、上百噸的鑄件，如型機床床身、水輪機轉(zhuǎn)輪、核電站壓力容器等，這些鑄件的生產(chǎn)需要處理量的熔融金屬，因此必須配備型熔煉設備，如沖天爐、電弧爐、感應爐等，這些設備的容量、功率高，能夠滿足型鑄件生產(chǎn)對金屬液的需求。同時，型鑄件的鑄造模具尺寸、重量重，需要型的造型設備、砂處理設備和澆注設備，如型砂箱、龍門式造型機、型起重機等，以完成模具的制備、砂型的緊實和金屬液的澆注等工序。型鑄件的生產(chǎn)還需要寬敞的鑄造車間，車間需具備足夠的空間放置設備和進行鑄件的生產(chǎn)、存放和清理，車間的起重能力、通風條件、環(huán)保設施等也需要滿足型...

鑄件的氣密性檢測是高壓容器、液壓部件生產(chǎn)中的重要環(huán)節(jié)。高壓容器如儲氣罐、反應釜等，液壓部件如液壓缸、液壓閥等，在工作過程中需要承受較高的壓力，若存在泄漏會導致設備故障，甚至引發(fā)安全事故，因此必須保證這些鑄件具有良好的氣密性。鑄件的氣密性檢測是通過一定的方法檢測鑄件是否存在微小的氣孔、裂紋等泄漏通道，常用的檢測方法包括水壓試驗、氣壓試驗、氦質(zhì)譜檢漏等。水壓試驗是將水注入鑄件內(nèi)部并施加一定的壓力，觀察壓力是否下降或鑄件表面是否有滲漏現(xiàn)象，適用于承受較高壓力的鑄件；氣壓試驗則是向鑄件內(nèi)部充入壓縮空氣，將鑄件放入水中或涂抹肥皂水，觀察是否有氣泡產(chǎn)生，操作簡便但安全性相對較低；氦質(zhì)譜檢漏是一種高精度的檢...

熔模鑄造生產(chǎn)的鑄件尺寸精度高，可直接用于裝配，應用于航空發(fā)動機葉片制造。熔模鑄造又稱失蠟鑄造，是一種高精度的鑄造方法，其工藝流程包括制作蠟模、涂掛耐火涂料、撒砂、干燥硬化、脫蠟、焙燒、澆注、清理等環(huán)節(jié)。熔模鑄造采用蠟模復制鑄件的形狀，蠟?？梢酝ㄟ^精密模具壓制而成，尺寸精度高，表面光潔，因此能夠保證鑄件具有較高的尺寸精度和表面質(zhì)量，鑄件的尺寸公差可達 ±0.05 毫米，表面粗糙度可達 Ra1.6μm 以下，無需進行量的后續(xù)機械加工即可直接用于裝配，實現(xiàn)了 “近凈成形”。航空發(fā)動機葉片是一種形狀復雜、尺寸精度要求高、承受高溫高壓的關(guān)鍵部件，其內(nèi)部有復雜的冷卻通道，表面有精密的葉型，采用熔模鑄造可以...

壓力鑄造（壓鑄）適用于生產(chǎn)形狀復雜、表面光潔的鋁合金鑄件。壓力鑄造是在高壓作用下，將熔融金屬高速壓入模具型腔中，并在壓力下快速凝固成型的鑄造方法。其工藝流程包括模具預熱、噴涂料、合模、壓射、保壓、開模、頂出鑄件等環(huán)節(jié)。壓鑄模具通常采用耐熱鋼制造，具有較高的精度和表面質(zhì)量，能夠保證鑄件的尺寸精度和表面光潔度。鋁合金具有良好的流動性和鑄造性能，非常適合采用壓鑄工藝生產(chǎn)，壓鑄鋁合金鑄件的尺寸公差可達 ±0.1 毫米，表面粗糙度可達 Ra3.2μm 以下，無需進行量的后續(xù)加工即可直接使用。壓鑄工藝生產(chǎn)效率高，能夠?qū)崿F(xiàn)自動化生產(chǎn)，適合批量生產(chǎn)形狀復雜的鑄件，如汽車的變速箱殼體、發(fā)動機缸蓋罩、家電的外殼、...

壓力鑄造（壓鑄）適用于生產(chǎn)形狀復雜、表面光潔的鋁合金鑄件。壓力鑄造是在高壓作用下，將熔融金屬高速壓入模具型腔中，并在壓力下快速凝固成型的鑄造方法。其工藝流程包括模具預熱、噴涂料、合模、壓射、保壓、開模、頂出鑄件等環(huán)節(jié)。壓鑄模具通常采用耐熱鋼制造，具有較高的精度和表面質(zhì)量，能夠保證鑄件的尺寸精度和表面光潔度。鋁合金具有良好的流動性和鑄造性能，非常適合采用壓鑄工藝生產(chǎn)，壓鑄鋁合金鑄件的尺寸公差可達 ±0.1 毫米，表面粗糙度可達 Ra3.2μm 以下，無需進行量的后續(xù)加工即可直接使用。壓鑄工藝生產(chǎn)效率高，能夠?qū)崿F(xiàn)自動化生產(chǎn)，適合批量生產(chǎn)形狀復雜的鑄件，如汽車的變速箱殼體、發(fā)動機缸蓋罩、家電的外殼、...

耐磨鑄件在礦山、冶金設備中應用，要求表面硬度高、內(nèi)部韌性好。礦山、冶金設備在工作過程中需要處理量的礦石、礦渣等堅硬物料，設備中的鑄件如破碎機顎板、襯板、磨球、軋輥等會受到強烈的沖擊和摩擦，因此需要具有良好的耐磨性。耐磨鑄件通常采用表面硬度高、內(nèi)部韌性好的材料制造，表面高硬度可以抵抗物料的磨損，內(nèi)部高韌性可以承受物料的沖擊，避免鑄件在沖擊作用下發(fā)生斷裂。為了實現(xiàn)這種性能，耐磨鑄件常采用合金化和熱處理等方法，如高鉻鑄鐵耐磨鑄件通過加入鉻元素形成高硬度的碳化物，提高表面硬度，同時通過適當?shù)臒崽幚肀ＷC內(nèi)部具有一定的韌性；高錳鋼耐磨鑄件在受到強烈沖擊和擠壓時會發(fā)生加工硬化，表面硬度迅速提高，而心部仍保持...

鑄件的性能與材料成分、鑄造溫度、冷卻速度密切相關(guān)。材料成分是決定鑄件性能的基礎，不同的合金元素會對鑄件的強度、硬度、韌性、耐腐蝕性等性能產(chǎn)生影響，例如在鑄鐵中加入硅、錳等元素可以提高其強度和硬度，加入鎳、鉻等元素可以提高其耐腐蝕性；在鋁合金中加入銅、鎂等元素可以形成強化相，提高其力學性能。鑄造溫度對鑄件的質(zhì)量和性能也有著重要影響，鑄造溫度過低，熔融金屬的流動性差，容易出現(xiàn)澆不足、冷隔等缺陷；鑄造溫度過高，則會導致金屬氧化嚴重、晶粒粗，降低鑄件的力學性能。冷卻速度會影響鑄件的組織結(jié)構(gòu)，冷卻速度快，鑄件的晶粒細小，力學性能較高，但內(nèi)應力較，容易產(chǎn)生裂紋；冷卻速度慢，晶粒粗，力學性能較低，但內(nèi)應力較...

鑄件應用于汽車、機械、航空航天、建筑等多個工業(yè)領(lǐng)域。在汽車工業(yè)中，鑄件是不可或缺的關(guān)鍵部件，發(fā)動機缸體、缸蓋、曲軸、變速箱殼體等部件多采用鑄件制造，這些鑄件需要具備度、耐高溫、耐磨損等性能，以保證汽車的安全運行和使用壽命。機械制造領(lǐng)域中，各種機床的床身、工作臺、齒輪箱，工程機械的動臂、鏟斗、車架等重型部件也多為鑄件，鑄件能夠滿足這些部件對復雜形狀和度的要求。航空航天領(lǐng)域?qū)﹁T件的性能要求更為苛刻，飛機發(fā)動機的渦輪葉片、機匣，火箭的燃料箱、發(fā)動機殼體等鑄件需要采用度合金材料和精密鑄造工藝制造，以適應高空、高溫、高壓等極端環(huán)境。在建筑行業(yè)，鑄件用于制造各種管道配件、閥門、暖氣片等，為建筑的供水、供暖...

鑄件的表面處理方法包括噴漆、電鍍、陽極氧化等，可提升美觀度和耐腐蝕性。鑄件在鑄造完成后，表面可能存在粗糙、氧化、缺陷等問題，通過表面處理可以改善這些問題，提高鑄件的性能和外觀質(zhì)量。噴漆是一種常用的表面處理方法，通過在鑄件表面噴涂涂料形成保護膜，涂料可以隔絕空氣、水和腐蝕介質(zhì)，防止鑄件生銹，同時可以根據(jù)需要選擇不同顏色的涂料，提升鑄件的美觀度，適用于各種鑄件的表面防護和裝飾，如汽車外殼、機床外罩等。電鍍是通過電解作用在鑄件表面沉積一層金屬鍍層，如鍍鉻、鍍鎳、鍍鋅等，金屬鍍層具有良好的耐腐蝕性、耐磨性和裝飾性，鍍鉻層可以提高鑄件的硬度和耐磨性，鍍鎳層可以提高鑄件的耐腐蝕性，鍍鋅層則主要用于防止鑄件...

型機床床身、發(fā)動機缸體等重型部件多采用鑄件制造。型機床床身是機床的基礎部件，需要具備足夠的剛度、強度和穩(wěn)定性，以保證機床的加工精度，鑄件能夠通過一次成型制造出復雜的床身結(jié)構(gòu)，且鑄鐵等材料具有良好的減震性能，能夠吸收機床運行時產(chǎn)生的振動，提高加工精度，同時鑄件的成本相對較低，適合制造型部件。發(fā)動機缸體是發(fā)動機的部件，內(nèi)部結(jié)構(gòu)復雜，需要容納活塞、曲軸等運動部件，且要承受高溫、高壓和燃氣腐蝕，采用鑄件制造可以實現(xiàn)缸體復雜結(jié)構(gòu)的一次成型，保證各部位的尺寸精度和位置精度，鑄鐵或鋁合金缸體具有良好的導熱性和耐磨性，能夠滿足發(fā)動機的工作要求。此外，工程機械的車架、軋鋼機的機架、水輪機的轉(zhuǎn)輪等重型部件也多采用...

離心鑄造適用于制造管狀鑄件，如水管、氣缸套等，可提高材料致密度。離心鑄造是將熔融金屬澆入旋轉(zhuǎn)的模具中，在離心力的作用下金屬液沿模具內(nèi)壁均勻分布并凝固成型的鑄造方法。其工作原理是利用離心力使金屬液緊貼模具內(nèi)壁，實現(xiàn)管狀鑄件的一次成型，無需型芯即可形成內(nèi)孔，簡化了模具結(jié)構(gòu)。在離心力的作用下，金屬液中的氣體、夾雜物等雜質(zhì)會向鑄件內(nèi)表面移動，終可以通過后續(xù)加工去除，從而提高鑄件的致密度和純凈度，增強鑄件的力學性能和耐壓性能。離心鑄造特別適用于制造管狀鑄件，如水管、油管、氣缸套、輥筒等，這些鑄件要求內(nèi)壁光滑、組織致密，能承受一定的壓力或磨損。例如，球墨鑄鐵水管采用離心鑄造生產(chǎn)，具有強度高、耐腐蝕、內(nèi)壁光...

球墨鑄鐵鑄件的韌性和強度優(yōu)于普通灰鑄鐵，常用于制造受力部件。球墨鑄鐵是通過在灰鑄鐵中加入球化劑（如鎂、鈰等）和孕育劑，使石墨呈球狀分布而獲得的一種度鑄鐵。與普通灰鑄鐵相比，球墨鑄鐵的石墨呈球狀，對金屬基體的割裂作用小，因此具有較高的強度和韌性，其抗拉強度可達 400 - 900MPa，伸長率可達 2% - 18%，而普通灰鑄鐵的抗拉強度一般在 100 - 350MPa，伸長率極低。球墨鑄鐵還具有良好的耐磨性、耐腐蝕性和切削性能，能夠滿足受力部件的使用要求。因此，球墨鑄鐵鑄件常用于制造承受載荷和沖擊的部件，如汽車的曲軸、連桿、后橋殼，拖拉機的變速箱齒輪，工程機械的液壓支架，水輪機的葉輪等。球墨鑄...

鑄件的結(jié)構(gòu)設計應避免壁厚急劇變化，防止冷卻過程中產(chǎn)生應力集中和裂紋。鑄件在冷卻凝固過程中，不同部位的冷卻速度不同會產(chǎn)生內(nèi)應力，如果鑄件結(jié)構(gòu)設計中存在壁厚急劇變化的情況，厚壁部位冷卻速度慢，薄壁部位冷卻速度快，會導致兩者之間產(chǎn)生較的溫差和收縮差異，從而在壁厚變化處產(chǎn)生應力集中。應力集中超過材料的強度極限時，就會在鑄件上產(chǎn)生裂紋，影響鑄件的質(zhì)量和使用壽命。例如，在鑄件的壁厚從 10 毫米突然變化到 3 毫米的部位，薄壁部位先凝固收縮，厚壁部位后凝固收縮，薄壁部位會對厚壁部位產(chǎn)生拉應力，當拉應力過時，就會在交界處產(chǎn)生裂紋。為了避免這種情況，鑄件的結(jié)構(gòu)設計應采用漸變的壁厚過渡方式，使壁厚變化平緩，減少...

灰鑄鐵鑄件因成本低、減震性好，常用于機床底座、發(fā)動機缸體等部件?；诣T鐵是一種成本較低的鑄件材料，其原材料來源，熔煉工藝簡單，生產(chǎn)效率高，因此與鑄鋼、鋁合金等材料相比，灰鑄鐵鑄件的生產(chǎn)成本更低，適合規(guī)模生產(chǎn)?；诣T鐵中石墨呈片狀分布，這些片狀石墨在受到振動時能夠吸收能量，起到減震的作用，這一特性使其在需要減少振動的場合得到應用。機床底座是機床的基礎部件，機床在運行過程中會產(chǎn)生振動，這些振動會影響加工精度，灰鑄鐵底座的減震性能可以吸收部分振動，保證機床的加工精度。發(fā)動機缸體在工作過程中，活塞的往復運動和燃氣的燃燒會產(chǎn)生強烈的振動，灰鑄鐵缸體的減震性能可以減少振動傳遞到發(fā)動機其他部件，降低噪音，提高發(fā)...

航空航天領(lǐng)域的鑄件對材料純度和力學性能要求極高，多采用鈦合金、高溫合金等。航空航天設備在極端環(huán)境下工作，如高空的低溫低壓、發(fā)動機的高溫高壓、航天器的宇宙輻射等，因此其鑄件必須具備優(yōu)異的性能。材料純度方面，航空航天鑄件不允許存在過多的氣體、夾雜物等缺陷，因為這些缺陷會降低材料的強度和韌性，在受力時可能成為裂紋的發(fā)源地，導致部件失效，因此需要采用高純度的原材料，并通過精煉工藝去除雜質(zhì)。力學性能方面，鑄件需要具有度、高韌性、耐高溫、耐疲勞等性能，以承受飛行過程中的各種載荷和溫度變化。鈦合金具有密度小、比強度高、耐腐蝕性好、耐高溫等優(yōu)點，用于制造飛機機身結(jié)構(gòu)件、發(fā)動機部件等；高溫合金能夠在 600℃以...

鑄件的收縮率是模具設計的重要參數(shù)，需根據(jù)材料特性預留收縮余量。鑄件在凝固和冷卻過程中會發(fā)生體積收縮，這種收縮會導致鑄件的尺寸小于模具型腔的尺寸，因此在模具設計時需要考慮鑄件的收縮率，預留一定的收縮余量，以保證鑄件冷卻后能夠達到設計尺寸。鑄件的收縮率主要取決于材料的特性，不同的鑄造材料收縮率不同，例如灰鑄鐵的收縮率為 0.8% - 1.2%，鑄鋼的收縮率為 1.5% - 2.0%，鋁合金的收縮率為 1.0% - 1.5%，銅合金的收縮率為 1.2% - 2.0%。此外，鑄件的收縮率還與鑄件的形狀、尺寸、壁厚、冷卻速度等因素有關(guān)，形狀復雜、壁厚不均的鑄件收縮率不均勻，模具設計時需要根據(jù)不同部位的收...

鑄件的性能與材料成分、鑄造溫度、冷卻速度密切相關(guān)。材料成分是決定鑄件性能的基礎，不同的合金元素會對鑄件的強度、硬度、韌性、耐腐蝕性等性能產(chǎn)生影響，例如在鑄鐵中加入硅、錳等元素可以提高其強度和硬度，加入鎳、鉻等元素可以提高其耐腐蝕性；在鋁合金中加入銅、鎂等元素可以形成強化相，提高其力學性能。鑄造溫度對鑄件的質(zhì)量和性能也有著重要影響，鑄造溫度過低，熔融金屬的流動性差，容易出現(xiàn)澆不足、冷隔等缺陷；鑄造溫度過高，則會導致金屬氧化嚴重、晶粒粗，降低鑄件的力學性能。冷卻速度會影響鑄件的組織結(jié)構(gòu)，冷卻速度快，鑄件的晶粒細小，力學性能較高，但內(nèi)應力較，容易產(chǎn)生裂紋；冷卻速度慢，晶粒粗，力學性能較低，但內(nèi)應力較...

鑄鐵、鑄鋼、鋁合金、銅合金是常見的鑄件材料。鑄鐵是含碳量于 2.11% 的鐵碳合金，具有良好的鑄造性能、切削性能和減震性能，價格低廉，是應用的鑄件材料之一，根據(jù)石墨形態(tài)的不同，鑄鐵可分為灰鑄鐵、球墨鑄鐵、可鍛鑄鐵等，灰鑄鐵常用于制造機床床身、發(fā)動機缸體等，球墨鑄鐵則可用于制造受力較的齒輪、曲軸等部件。鑄鋼是含碳量小于 2.11% 的鐵碳合金，具有度、高韌性和良好的焊接性能，適用于制造承受重載、沖擊載荷的鑄件，如型機械的底座、齒輪、軸承座等。鋁合金具有密度小、強度高、耐腐蝕、導熱性好等優(yōu)點，應用于汽車、航空航天、家電等領(lǐng)域，可制造發(fā)動機活塞、輪轂、散熱器等部件。銅合金具有良好的導電性、導熱性、耐...

鑄件的重量可從幾克（如精密零件）到數(shù)十噸（如型機械底座）不等。鑄件的重量差異主要取決于其應用領(lǐng)域和使用要求，在精密儀器、電子設備、醫(yī)療器械等領(lǐng)域，需要使用小型精密鑄件，這些鑄件的重量通常只有幾克甚至零點幾克，如手表中的齒輪、電子連接器的插針、醫(yī)療器械中的微型閥門等，這些鑄件尺寸小、精度高，需要采用精密鑄造工藝生產(chǎn)。而在重型機械、冶金設備、電力設備等領(lǐng)域，需要使用型鑄件，這些鑄件的重量可達數(shù)十噸甚至上百噸，如型機床的床身、軋鋼機的機架、水輪機的轉(zhuǎn)輪、核電站的壓力容器等，這些鑄件尺寸、結(jié)構(gòu)復雜，需要采用砂型鑄造等工藝生產(chǎn)，并且在鑄造過程中需要解決澆注、冷卻、起吊等一系列技術(shù)難題。鑄件能夠覆蓋如此的...

3D 打印技術(shù)逐漸應用于鑄造模具制造，縮短了新產(chǎn)品開發(fā)周期。傳統(tǒng)的鑄造模具制造通常采用機械加工、鍛造等方法，流程復雜、周期長，尤其是對于形狀復雜的模具，需要多道工序加工，且修改難度，嚴重影響新產(chǎn)品的開發(fā)進度。3D 打印技術(shù)通過逐層堆積材料的方式制造模具，無需傳統(tǒng)的刀具和夾具，能夠直接根據(jù)三維模型快速制造出復雜形狀的模具，簡化了模具制造流程。3D 打印鑄造模具可以實現(xiàn)快速原型制造，在新產(chǎn)品開發(fā)階段，能夠快速制作出模具并進行試鑄，及時發(fā)現(xiàn)設計中的問題并進行修改，避免了傳統(tǒng)模具制造中因設計失誤導致的成本浪費。同時，3D 打印技術(shù)具有高度的靈活性，能夠根據(jù)需要隨時修改模具設計，快速生成新的模具，滿足小...

鑄件的時效處理可消除內(nèi)部應力，穩(wěn)定尺寸精度，避免使用過程中變形。鑄件在鑄造過程中，由于冷卻速度不均勻、金屬成分偏析等原因，內(nèi)部會產(chǎn)生一定的內(nèi)應力，這些內(nèi)應力如果不及時消除，在鑄件使用過程中可能會逐漸釋放，導致鑄件發(fā)生變形、開裂等問題，影響其尺寸精度和使用性能。時效處理是一種通過加熱、保溫和冷卻來消除內(nèi)應力的工藝方法，根據(jù)處理溫度的不同，可分為自然時效和人工時效。自然時效是將鑄件放置在室溫環(huán)境下，通過長時間的放置讓內(nèi)應力自然釋放，這種方法耗時較長，但成本低、操作簡單，適用于對時效時間要求不高的鑄件。人工時效則是將鑄件加熱到一定溫度（通常為 100 - 300℃），保溫一段時間后緩慢冷卻，能夠快速...

鋁合金鑄件的 T6 熱處理（固溶 + 人工時效）可提高其力學性能。鋁合金鑄件在鑄造狀態(tài)下，其力學性能往往不能滿足使用要求，需要通過熱處理來改善，T6 熱處理是鋁合金鑄件常用的熱處理工藝之一，包括固溶處理和人工時效兩個階段。固溶處理是將鋁合金鑄件加熱到一定溫度（通常為 450 - 550℃），保溫一段時間，使合金中的強化相充分溶解到鋁基體中，形成均勻的固溶體，然后迅速水淬冷卻，得到過飽和的固溶體。人工時效是將固溶處理后的鑄件加熱到一定溫度（通常為 120 - 200℃），保溫一段時間，使過飽和固溶體中的強化相以細小、均勻的顆粒析出，從而提高鋁合金的強度和硬度。T6 熱處理可以提高鋁合金鑄件的力學...