國(guó)際貨運(yùn)的物流成本優(yōu)化：物流成本包括了人員成本、物流設(shè)施成本、物流設(shè)備成本、時(shí)間和技術(shù)成本，在物流系統(tǒng)中關(guān)于成本的優(yōu)化是一個(gè)非常重要的問(wèn)題。物流的成本與效率在物流系統(tǒng)中是較高級(jí)別的兩個(gè)目標(biāo)，所有的物流系統(tǒng)都需要追求高效率低成本，從分析的角度，高效率可能會(huì)帶來(lái)成本的上升，如通過(guò)自動(dòng)化的分揀設(shè)備代替人工分揀來(lái)提高的揀效率的方法，那么一定會(huì)增加一次性的成本投入，當(dāng)然也有可能隨著時(shí)間的推移，設(shè)備的投入成本低于人工成本。因此物流成本優(yōu)化的問(wèn)題也需要分析所有的物流要素，然后進(jìn)行系統(tǒng)的建模分析，之后在兼顧效率和其他要素的情況下需求物流系統(tǒng)較優(yōu)成本。盈風(fēng)國(guó)際繼續(xù)堅(jiān)定不移地走高質(zhì)量發(fā)展道路。佛山牛肉散貨到港航線...

不涉稅且未布控查驗(yàn)情況下，一般半個(gè)工作日就能結(jié)束海關(guān)流程，但是整體清關(guān)要看碼頭物流、商檢、邊防、港口部門(mén)的效率。如果涉及查驗(yàn)及涉稅，還要看查驗(yàn)情況及稅款稅率歸類(lèi)等情況。這個(gè)時(shí)間根據(jù)具體情況而定。物品清關(guān)的優(yōu)勢(shì)：物品清關(guān)相對(duì)于貿(mào)易清關(guān)存在許多優(yōu)勢(shì)。物品清關(guān)的手續(xù)更加簡(jiǎn)單，大幅簡(jiǎn)化了貿(mào)易清關(guān)繁瑣的商檢和報(bào)關(guān)流程。在商品征稅方面，物品清關(guān)采取三稅(關(guān)稅、增值稅、消費(fèi)稅)合一的征收方式，稅率也更加優(yōu)惠。同時(shí)，《中華人民共和國(guó)進(jìn)境物品完稅價(jià)格表》確定了常見(jiàn)入境物品的完稅價(jià)格，免除了商品核價(jià)的過(guò)程。國(guó)際貨運(yùn)的物流服務(wù)是從接收顧客訂單開(kāi)始到將商品送到顧客手中為止所發(fā)生的所有服務(wù)活動(dòng)。肇慶物流散貨到港報(bào)價(jià)國(guó)際...

清關(guān)有哪些注意事項(xiàng)?如果不想貨物被目的國(guó)海關(guān)扣留，需要按照目的國(guó)海關(guān)政策要求，進(jìn)行物品申報(bào)，包括品名、物品數(shù)量、物品重量、物品申報(bào)價(jià)值以及特殊物品等。影響通關(guān)的因素有哪些?影響通關(guān)的因素主要有兩個(gè)方面，一個(gè)是物品申報(bào)信息方面，包括申報(bào)價(jià)值、申報(bào)品名不符會(huì)導(dǎo)致扣貨。另一個(gè)，特殊物品例如兒童玩具、化妝品，需要對(duì)應(yīng)的認(rèn)證文件否則會(huì)被扣貨。貨物被扣該如何解決?如果貨物被目的國(guó)海關(guān)扣貨，需要了解貨物被扣的原因進(jìn)行解決。一般而言，被扣無(wú)非是報(bào)關(guān)資料不齊全、低申報(bào)、違規(guī)物品等原因。如果是準(zhǔn)備申報(bào)，那么按照要求補(bǔ)全資料、補(bǔ)繳關(guān)稅即可。如果是違規(guī)物品，例如仿牌物品以及禁止進(jìn)口的其他物品，那么只能棄貨銷(xiāo)毀了。深圳...

國(guó)際貨運(yùn)零擔(dān)運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)：當(dāng)一批貨物的重量或容積不滿一輛貨車(chē)時(shí)，可與其他幾批甚至上百批貨物共用一輛貨車(chē)裝運(yùn)時(shí)，叫零擔(dān)貨物運(yùn)輸。為便于配裝和保管，每批零擔(dān)貨物不得超過(guò)300件，每一件零擔(dān)貨物的體積較小不得小于0.02立方米（一件重量在10千克以上的除外）。凡不夠整車(chē)運(yùn)輸條件的貨物，可按零擔(dān)貨物托運(yùn)。零擔(dān)貨物一件體積不得小于0.02立方米。但一件重量在10公斤以上時(shí)，則不受此較小體積限制。零擔(dān)貨物每批件數(shù)不得超過(guò)300件。為客戶提供良好的美國(guó)海派代理，國(guó)內(nèi)貨運(yùn)代理，貨運(yùn)代理，物流代理。東莞牛肉散貨到港報(bào)價(jià)如何預(yù)防扣貨提升清關(guān)速度？1、產(chǎn)品品名:盡可能低調(diào)，不要采用一些非常容易引起海關(guān)注意的品名，比如...

中國(guó)海關(guān)清關(guān)一般要多久？流程、材料及費(fèi)用詳解，海淘客及跨境電商進(jìn)口企業(yè)進(jìn)口貨物肯定需要和中國(guó)海關(guān)打交道，小編就在此為大家奉上一份中國(guó)海關(guān)清關(guān)全攻略。清關(guān)流程：換單——去貨代或船公司換簽D/O。（根據(jù)手中提單來(lái)確定是到何處換單。HB/L貨代提單MB/L船東提單）；電子申報(bào)——電腦預(yù)錄、審單、發(fā)送、與海關(guān)聯(lián)系/放行。報(bào)檢——電子申報(bào)放行后，憑報(bào)關(guān)單四聯(lián)中的一聯(lián)去商檢局辦理報(bào)價(jià)手續(xù)，出通關(guān)單或敲三檢章?，F(xiàn)場(chǎng)交接單——海關(guān)現(xiàn)場(chǎng)交接單：查驗(yàn)——海關(guān)根據(jù)貨物申報(bào)品名的監(jiān)管條件，與當(dāng)日查驗(yàn)概率給予查驗(yàn)，如有查驗(yàn)會(huì)開(kāi)出查驗(yàn)通知書(shū)，放行——海關(guān)放行有以下幾個(gè)步驟：一次放行，開(kāi)出查驗(yàn)通知書(shū)或無(wú)查驗(yàn)直接2次放行，查...

國(guó)際貨運(yùn)的物流服務(wù)是從接收顧客訂單開(kāi)始到將商品送到顧客手中為止所發(fā)生的所有服務(wù)活動(dòng)?？墒菇灰椎漠a(chǎn)品或服務(wù)實(shí)現(xiàn)增值。其本質(zhì)是更好地滿足顧客需求，即保證顧客需要的商品在顧客要求的時(shí)間內(nèi)準(zhǔn)時(shí)送達(dá)，服務(wù)能達(dá)到顧客所要求的水平等。要素：擁有客戶所期望的商品（備貨保證）；在顧客所期望的時(shí)間內(nèi)傳遞商品（輸送保證）；符合顧客所期望的質(zhì)量（品質(zhì)保證）。為客戶提供合理的價(jià)值服務(wù)（價(jià)格優(yōu)惠）。物流服務(wù)的目的，就是提供更多能滿足客戶要求的服務(wù)，擴(kuò)大與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手之間的差距，通過(guò)銷(xiāo)售額的增加來(lái)獲得或增加企業(yè)的利潤(rùn)。有效的完成商品的供應(yīng)；減輕客戶的物流作業(yè)負(fù)擔(dān)。提高作業(yè)效率。為客戶節(jié)省更多的流動(dòng)資金來(lái)研發(fā)企業(yè)的關(guān)鍵技術(shù)。國(guó)際...

國(guó)際規(guī)定禁運(yùn)系列：1.違禁物品不能運(yùn)輸。2.有限制運(yùn)輸?shù)念?lèi)別：比如食品、藥品、調(diào)料、保健品、化妝品、普通液體、侵權(quán)產(chǎn)品（涉及未官方授權(quán)書(shū)的品牌產(chǎn)品，比如中國(guó)運(yùn)蘋(píng)果手機(jī)到國(guó)外，就算貨代常說(shuō)的“仿牌產(chǎn)品”，以及動(dòng)漫人物，如蜘蛛俠，哆啦A夢(mèng)，米老鼠等）限制類(lèi)物品可以通過(guò)EMS/UPS快遞或者一些專(zhuān)線寄運(yùn)，目的地清關(guān)時(shí)存在被海關(guān)查驗(yàn)扣貨的風(fēng)險(xiǎn)，通常這種情況快遞是無(wú)賠償?shù)摹Ｊ称啡绻侨忸?lèi)產(chǎn)品，目的地扣貨的風(fēng)險(xiǎn)會(huì)比較大，一般干貨類(lèi)食品風(fēng)險(xiǎn)比較小，出貨要謹(jǐn)慎！體制、機(jī)制、模式、管理、技術(shù)、服務(wù)創(chuàng)新可持續(xù)發(fā)展，顯示強(qiáng)大的生命力。寧波牛肉散貨到港包稅嗎國(guó)際貨運(yùn)的操作流程；接受客戶詢價(jià):當(dāng)客戶咨詢從國(guó)內(nèi)運(yùn)往世界各...

國(guó)際貨運(yùn)行業(yè)中的大件運(yùn)輸該注意些什么？大件運(yùn)輸一般是指對(duì)于特大設(shè)備的運(yùn)輸配送，它是屬于物流行業(yè)，但是又區(qū)別于一般的物流。一般的物流只是小件產(chǎn)品的運(yùn)輸，大件產(chǎn)品的設(shè)備運(yùn)輸會(huì)滿足超高、超重、超寬、超長(zhǎng)中的任何一個(gè)條件，這便涉及了超重和超限兩個(gè)方面。在運(yùn)輸過(guò)程中，針對(duì)大件產(chǎn)品，其所對(duì)應(yīng)的物流服務(wù)需要注意很多事項(xiàng)，具體來(lái)說(shuō)有以下幾個(gè)方面：在運(yùn)輸前，這些大件的設(shè)備需要辦理相關(guān)的手續(xù)，辦理托運(yùn)的人需要把貨物的詳細(xì)介紹提供給托運(yùn)方。如果所運(yùn)輸?shù)呢浳锴闆r比較特殊，其需要辦理相應(yīng)的準(zhǔn)運(yùn)證確保運(yùn)輸過(guò)程的通暢和安全。大件產(chǎn)品的運(yùn)輸需要工作人員根據(jù)產(chǎn)品制定一個(gè)運(yùn)輸較佳方案。大件產(chǎn)品的運(yùn)輸需要根據(jù)這個(gè)方案來(lái)運(yùn)輸產(chǎn)品。嚴(yán)...

國(guó)際貨運(yùn)中心存貨管理的目標(biāo)主要有兩個(gè)：一是保證供應(yīng)，二是降低成本。首先是保證商品供應(yīng)，不出現(xiàn)缺貨情況。保留庫(kù)存的根本目的就是要能夠隨時(shí)滿足商品需求。無(wú)論是生產(chǎn)、流通還是消費(fèi)，都離不開(kāi)庫(kù)存商品，物流中心的任務(wù)就是要保證供給。但是如果盲目地追求供應(yīng)不間斷而增加存貨量，就會(huì)帶來(lái)存貨積壓的風(fēng)險(xiǎn)，還會(huì)增加倉(cāng)儲(chǔ)管理的成本。因此，存貨管理的重要目標(biāo)還包括降低成本。在快速流轉(zhuǎn)形的物流中心，合理控制存貨量，降低存貨成本是較重要的存貨控制目標(biāo)之一。深圳市盈風(fēng)國(guó)際物流有限公司總部位于深圳市福田區(qū)園嶺街道。上海散貨到港收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)備報(bào)關(guān)文件：提單（B/L）；發(fā)票（CommercialInvoice）；裝箱單（Packi...

國(guó)際貨運(yùn)服務(wù)項(xiàng)目：倉(cāng)儲(chǔ)管理：SKU管理、存儲(chǔ)與裝卸、實(shí)物分撥、條形碼管理、系統(tǒng)庫(kù)存管理及分析、為客戶量身設(shè)計(jì)倉(cāng)庫(kù)作業(yè)流程及管理系統(tǒng)、貨物在庫(kù)的簡(jiǎn)單再加工保稅倉(cāng)庫(kù)管理、RMA庫(kù)存管理。運(yùn)輸及配送服務(wù)：汽運(yùn)/空運(yùn)專(zhuān)線運(yùn)輸、國(guó)際空運(yùn)/海運(yùn)、報(bào)關(guān)及通關(guān)口岸運(yùn)輸、同城/區(qū)域配送、跨區(qū)域調(diào)撥。保稅物流服務(wù)：手冊(cè)加工企業(yè)出口復(fù)進(jìn)口、出口退稅、國(guó)際貨物進(jìn)口集貨、保稅區(qū)/保稅物流園區(qū)的區(qū)內(nèi)分撥、國(guó)際采購(gòu)商出口集貨、保稅倉(cāng)庫(kù)貨物庫(kù)存管理。國(guó)際貨運(yùn)主動(dòng)與貿(mào)易平臺(tái)相對(duì)接，必將提高貿(mào)易與物流的合作效率，降低合作成本，促進(jìn)貿(mào)易與物流共同發(fā)展。上海竹炭散貨到港航線清關(guān)即結(jié)關(guān)，習(xí)慣上又稱(chēng)通關(guān)，是指貨物進(jìn)出口或轉(zhuǎn)運(yùn)貨物出入一國(guó)...

企業(yè)的物流網(wǎng)絡(luò)如何規(guī)劃，物流設(shè)施如何設(shè)置，物流戰(zhàn)略怎樣制定，都必須建立在一定的物流服務(wù)水平之上。不確定一定的物流服務(wù)水平而空談物流，是“無(wú)源之水，無(wú)本之木”。物流服務(wù)水平是降低物流成本的依據(jù)，物流在降低成本方面起著重要的作用，而物流成本的降低必須首先考慮物流服務(wù)水平，在保證一定物流服務(wù)水平的前提下盡量降低物流成本。從這個(gè)意義上說(shuō)，物流服務(wù)水平是降低物流成本的依據(jù)。物流服務(wù)起著連接廠家、批發(fā)商和消費(fèi)者的作用，是國(guó)民經(jīng)濟(jì)不可缺少的部分。機(jī)應(yīng)立即將危險(xiǎn)品車(chē)輛停放于安全地帶，進(jìn)行緊急應(yīng)急避險(xiǎn)。國(guó)際貨運(yùn)為可持續(xù)穩(wěn)定健康發(fā)展奠定扎實(shí)基礎(chǔ)。物流散貨到港有哪些費(fèi)用國(guó)際貨運(yùn)行業(yè)中的大件運(yùn)輸該注意些什么？大件運(yùn)輸...

國(guó)際貨運(yùn)運(yùn)輸對(duì)首飾類(lèi)產(chǎn)品運(yùn)輸前的注意事項(xiàng)，首飾產(chǎn)品一般都需要附送首飾袋或首飾盒一定要用紙箱包裝。對(duì)于首飾來(lái)說(shuō),3層的12號(hào)紙箱就夠用了。為了節(jié)約成本可以到網(wǎng)上去購(gòu)買(mǎi)紙箱，一個(gè)12號(hào)的5層紙箱，在郵局可能要賣(mài)到3元錢(qián)，甚至更便宜就可以買(mǎi)到。一定要以報(bào)紙或泡沫等其他填充物填充，以便讓首飾盒或首飾袋在紙盒里〉紙箱四個(gè)角一定要用膠帶包好。因?yàn)猷]寄的時(shí)候有很多不確定因素，比如1程中另有一件有液體的貨品和你的貨品在同一個(gè)包裝袋里，一旦這個(gè)液體貨品的密，出現(xiàn)泄露，你的貨品就會(huì)被浸泡。所以，紙箱的四角一定要用寬膠帶包好，這更好地防止撞擊。附送一張產(chǎn)品說(shuō)明卡，這樣顯得比較專(zhuān)業(yè)。深圳市盈風(fēng)國(guó)際物流有限公司愿與各界...

隨著區(qū)域全方面經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系協(xié)定（RCEP）成功簽署、中歐全方面投資協(xié)定（CAI）談判完成，區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化成為大趨勢(shì)。保障國(guó)際供應(yīng)鏈穩(wěn)定和風(fēng)險(xiǎn)可控，在區(qū)域內(nèi)把產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈配齊，保障極端情況下的生產(chǎn)可靠性與運(yùn)力有效性成為重點(diǎn)。數(shù)據(jù)顯示，亞洲區(qū)域內(nèi)航線運(yùn)量增長(zhǎng)具有較大潛力，2021年亞洲集裝箱出口海運(yùn)量預(yù)計(jì)將增長(zhǎng)5.6%，其中，亞洲到中東/印度次大陸等航線增速更快。此外，集裝箱新造船市場(chǎng)雖短期繁榮但潛伏危機(jī)。受造船價(jià)格處于歷史低位、集運(yùn)市場(chǎng)表現(xiàn)亮眼、班輪公司新一輪優(yōu)化船隊(duì)運(yùn)力等因素影響，新船訂單在2020年四季度開(kāi)始觸底反彈。國(guó)際貨運(yùn)需要分析怎樣的取貨路線較合理 。廣州國(guó)際物流散貨到港條款國(guó)際貨運(yùn)...

國(guó)際物流數(shù)字化駛?cè)肟燔?chē)道五年內(nèi)或?qū)崿F(xiàn)普遍滲透：國(guó)際物流數(shù)字化并非簡(jiǎn)單的將線下業(yè)務(wù)放在線上受理，而是利用數(shù)字技術(shù)對(duì)國(guó)際物流的全流程進(jìn)行模式再造。國(guó)際物流企業(yè)則需通過(guò)數(shù)字化手段，整合上下游服務(wù)資源，形成一站式、標(biāo)準(zhǔn)化、集成式的服務(wù)能力，從而提供更便利、更可靠、更透明的物流服務(wù)，滿足用戶的需求。未來(lái)，國(guó)際物流與數(shù)字化的融合將進(jìn)一步深入，國(guó)際物流的數(shù)字化發(fā)展將呈現(xiàn)出數(shù)字服務(wù)普及化、數(shù)字發(fā)展生態(tài)化、服務(wù)內(nèi)容集成化、線上線下融合化四大趨勢(shì)。國(guó)際貨運(yùn)的計(jì)費(fèi)又有點(diǎn)不一樣，當(dāng)一票多件的情況，采取單件按照大值計(jì)費(fèi)，然后再一起相加得到總重量的方法。肇慶海運(yùn)散貨到港有哪些費(fèi)用國(guó)際貨運(yùn)商品運(yùn)輸、卸貨與交接：運(yùn)輸員必須按...

國(guó)際國(guó)際貨運(yùn)服務(wù)的概念和優(yōu)點(diǎn)：物流是企業(yè)生產(chǎn)和銷(xiāo)售的重要環(huán)節(jié)，是保證企業(yè)高效經(jīng)營(yíng)的重要方面，對(duì)于一個(gè)制造型企業(yè)來(lái)說(shuō)，物流包括從采購(gòu)、生產(chǎn)到銷(xiāo)售這一供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)中所涉及的倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、搬運(yùn)、包裝等各項(xiàng)物流活動(dòng)，它是貫穿企業(yè)活動(dòng)始終的。只有物流的順暢，才能保證企業(yè)的正常運(yùn)行。同時(shí)，物流服務(wù)還是提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的重要方面，及時(shí)準(zhǔn)確地為客戶提供產(chǎn)品和服務(wù)，已成為企業(yè)之間除了價(jià)格以外的重要競(jìng)爭(zhēng)因素。物流服務(wù)水平是構(gòu)建物流系統(tǒng)的前提條件物流服務(wù)水平不同，物流的形式將隨之而變化，因此，物流服務(wù)水平是構(gòu)建物流系統(tǒng)的前提條件。國(guó)際貨運(yùn)的計(jì)費(fèi)又有點(diǎn)不一樣，當(dāng)一票多件的情況，采取單件按照大值計(jì)費(fèi)，然后再一起相加得到總重量...

國(guó)際國(guó)際貨運(yùn)服務(wù)的概念和優(yōu)點(diǎn)：物流是企業(yè)生產(chǎn)和銷(xiāo)售的重要環(huán)節(jié)，是保證企業(yè)高效經(jīng)營(yíng)的重要方面，對(duì)于一個(gè)制造型企業(yè)來(lái)說(shuō)，物流包括從采購(gòu)、生產(chǎn)到銷(xiāo)售這一供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)中所涉及的倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、搬運(yùn)、包裝等各項(xiàng)物流活動(dòng)，它是貫穿企業(yè)活動(dòng)始終的。只有物流的順暢，才能保證企業(yè)的正常運(yùn)行。同時(shí)，物流服務(wù)還是提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的重要方面，及時(shí)準(zhǔn)確地為客戶提供產(chǎn)品和服務(wù)，已成為企業(yè)之間除了價(jià)格以外的重要競(jìng)爭(zhēng)因素。物流服務(wù)水平是構(gòu)建物流系統(tǒng)的前提條件物流服務(wù)水平不同，物流的形式將隨之而變化，因此，物流服務(wù)水平是構(gòu)建物流系統(tǒng)的前提條件。國(guó)際貨運(yùn)運(yùn)輸方式包括供應(yīng)生產(chǎn)產(chǎn)品中的管道、傳送等方式的運(yùn)輸。東莞全球散貨到港收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)在準(zhǔn)備的...

載運(yùn)進(jìn)出口貨物的各種運(yùn)輸工具進(jìn)出境或轉(zhuǎn)運(yùn)，也均需向海關(guān)申報(bào)，辦理海關(guān)手續(xù)，得到海關(guān)的許可。貨物在結(jié)關(guān)期間，不論是進(jìn)口、出口或轉(zhuǎn)運(yùn)，都是處在海關(guān)監(jiān)管之下，不準(zhǔn)自由流通。清關(guān)是貨代行業(yè)的常用口頭用語(yǔ)，這里主要是指與進(jìn)出口相關(guān)的報(bào)關(guān)、報(bào)檢、報(bào)關(guān)文件，運(yùn)輸、派送等一系列具體操作的統(tǒng)稱(chēng)。清關(guān)費(fèi)，狹義上講就是報(bào)關(guān)費(fèi)+驗(yàn)貨費(fèi)（如果有商檢或海關(guān)驗(yàn)貨）+報(bào)檢代理版費(fèi)+商檢費(fèi)（如果有），即為與清關(guān)有關(guān)的費(fèi)用，廣義上可能包括關(guān)稅，特別是在出口發(fā)貨人負(fù)責(zé)進(jìn)口地清關(guān)的情況，進(jìn)而可能包括的有拖車(chē)費(fèi)，碼頭雜費(fèi)等等。深圳市盈風(fēng)國(guó)際物流有限公司是多層次的模式與管理模式。竹炭散貨到港操作流程與此同時(shí)，國(guó)際物流數(shù)字化領(lǐng)域投融資熱潮...

國(guó)際貨運(yùn)時(shí)貨運(yùn)公司進(jìn)行貨運(yùn)服務(wù)時(shí)的注意事項(xiàng)可以分為兩大類(lèi)：運(yùn)輸前，客戶在需要貨運(yùn)服務(wù)時(shí)，在尋找貨運(yùn)公司時(shí)，一定要對(duì)所合作的貨運(yùn)公司有一定的了解，查詢他們的相關(guān)資質(zhì)以及口碑信譽(yù)，較大限度的避免因貨運(yùn)公司原因造成不必要的損失；其次，貨運(yùn)公司在為客戶提供貨運(yùn)服務(wù)前，一定要針對(duì)客戶的貨物制定好相應(yīng)的方案，提供好后勤保障，保障好客戶貨物的安全，避免為客戶帶來(lái)?yè)p失，以及與客戶產(chǎn)生不必要的糾紛。在運(yùn)輸時(shí)，貨運(yùn)公司，一定要做好客戶貨物的安全保障工作，比如：易碎物品一定要貼上標(biāo)簽警示，輕拿輕放；在運(yùn)輸時(shí)，還要做好面單的保管，面單是貨運(yùn)公司于客戶之間合同的體現(xiàn)，在貨運(yùn)服務(wù)未完之前不得遺失與轉(zhuǎn)讓他人。國(guó)際貨運(yùn)的第三...

疫病影響下，業(yè)務(wù)開(kāi)展、客戶維護(hù)、人力成本、資金周轉(zhuǎn)等四個(gè)方面的困難凸顯。因此，部分中小微貨代企業(yè)也開(kāi)始尋求改變，譬如借助數(shù)字化技術(shù)降低成本、實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型，或與行業(yè)巨頭、國(guó)際物流平臺(tái)企業(yè)等合作，從而獲得更好的業(yè)務(wù)賦能。國(guó)際物流數(shù)字化蓬勃發(fā)展行業(yè)大額融資頻現(xiàn)。當(dāng)前，整個(gè)國(guó)際物流產(chǎn)業(yè)外部環(huán)境、市場(chǎng)需求、業(yè)務(wù)模式等發(fā)生了重大變化，服務(wù)單一、運(yùn)輸成本高、信息交換效率低、運(yùn)輸過(guò)程不透明、供應(yīng)鏈上各角色的協(xié)同效率低等問(wèn)題凸顯。而電子商務(wù)、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈、5G、人工智能等數(shù)字技術(shù)則為突破這些瓶頸提供了可能性。體制、機(jī)制、模式、管理、技術(shù)、服務(wù)創(chuàng)新可持續(xù)發(fā)展，顯示強(qiáng)大的生命力。東莞國(guó)際物流散貨到港流...

私人物品清關(guān)一般要多久？什么是私人物品清關(guān)？如何判定是否為個(gè)人物品？根據(jù)海關(guān)總署2016年第19號(hào)公告，個(gè)人物品類(lèi)進(jìn)口快件是指境內(nèi)收件人（自然人）收取的個(gè)人自用物品（旅客分離運(yùn)輸行李物品除外），和2010年第43號(hào)公告，要求個(gè)人寄自港澳臺(tái)地區(qū)的物品，每次限值800元人民幣，寄自其他國(guó)家或者地區(qū)的每次限值1000元人民幣，單件不可分割的除外。個(gè)人物品清關(guān)需要滿足如下幾個(gè)條件：申報(bào)價(jià)值:小于1000人民幣（約153美金），如果包裹中只含有一件商品，即使申報(bào)價(jià)值大于1000人民幣（約153美金），經(jīng)海關(guān)審核確屬個(gè)人自用的，可以按照個(gè)人物品規(guī)定辦理通關(guān)手續(xù)。但海關(guān)對(duì)此類(lèi)物品仍持有批準(zhǔn)或退回至始發(fā)地的權(quán)...

深圳市盈風(fēng)國(guó)際物流有限公司總部位于深圳市福田區(qū)園嶺街道，是一家一般的經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目有的是：國(guó)內(nèi)貨運(yùn)代理；供應(yīng)鏈管理；物流配送信息系統(tǒng)的技術(shù)開(kāi)發(fā)；網(wǎng)絡(luò)技術(shù)開(kāi)發(fā)；物流方案的設(shè)計(jì)；物流信息咨詢等業(yè)務(wù)公司。盈風(fēng)國(guó)際作為一般的經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目有的是：國(guó)內(nèi)貨運(yùn)代理；供應(yīng)鏈管理；物流配送信息系統(tǒng)的技術(shù)開(kāi)發(fā)；網(wǎng)絡(luò)技術(shù)開(kāi)發(fā)；物流方案的設(shè)計(jì)；物流信息咨詢；代理訂艙；代理報(bào)關(guān)；提供搬運(yùn)裝卸服務(wù)；經(jīng)營(yíng)電子商務(wù)；國(guó)內(nèi)貿(mào)易；貨物及技術(shù)進(jìn)出口的企業(yè)之一，為客戶提供良好的美國(guó)海派代理，國(guó)內(nèi)貨運(yùn)代理，貨運(yùn)代理，物流代理。國(guó)際貨運(yùn)成本優(yōu)化的問(wèn)題需要分析所有的物流要素，然后進(jìn)行系統(tǒng)的建模分析。深圳海運(yùn)散貨到港費(fèi)用隨著區(qū)域全方面經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系協(xié)定（...

國(guó)際貨運(yùn)服務(wù)項(xiàng)目：倉(cāng)儲(chǔ)管理：SKU管理、存儲(chǔ)與裝卸、實(shí)物分撥、條形碼管理、系統(tǒng)庫(kù)存管理及分析、為客戶量身設(shè)計(jì)倉(cāng)庫(kù)作業(yè)流程及管理系統(tǒng)、貨物在庫(kù)的簡(jiǎn)單再加工保稅倉(cāng)庫(kù)管理、RMA庫(kù)存管理。運(yùn)輸及配送服務(wù)：汽運(yùn)/空運(yùn)專(zhuān)線運(yùn)輸、國(guó)際空運(yùn)/海運(yùn)、報(bào)關(guān)及通關(guān)口岸運(yùn)輸、同城/區(qū)域配送、跨區(qū)域調(diào)撥。保稅物流服務(wù)：手冊(cè)加工企業(yè)出口復(fù)進(jìn)口、出口退稅、國(guó)際貨物進(jìn)口集貨、保稅區(qū)/保稅物流園區(qū)的區(qū)內(nèi)分撥、國(guó)際采購(gòu)商出口集貨、保稅倉(cāng)庫(kù)貨物庫(kù)存管理。國(guó)際貨運(yùn)的第三方物流是以物流服務(wù)或者物流交易為參照來(lái)定義第三方物流的。深圳牛肉散貨到港費(fèi)用多少包裝：易損、易泄露的物品建議在寄遞之前做好密封處理，增加發(fā)泡袋等適當(dāng)防護(hù)措施，防止商...

清關(guān)報(bào)關(guān)是國(guó)際物流運(yùn)輸中重要的環(huán)節(jié)，也是跨境電商賣(mài)家和外貿(mào)人必知的國(guó)際物流概率。截止日前，還有很多網(wǎng)友在咨詢國(guó)際物流的清關(guān)和報(bào)關(guān)問(wèn)題，那么，清關(guān)和報(bào)關(guān)，以及清關(guān)費(fèi)與報(bào)關(guān)費(fèi)到底有什么不同呢？報(bào)關(guān)是履行海關(guān)進(jìn)出境手續(xù)的必要環(huán)節(jié)之一。指的是進(jìn)出境運(yùn)輸工具的負(fù)責(zé)人、貨物和物品的收發(fā)貨人或其代理人，通過(guò)海關(guān)監(jiān)管口岸時(shí)，依法進(jìn)行申報(bào)并辦理有關(guān)手續(xù)的過(guò)程。清關(guān)，習(xí)慣上又稱(chēng)結(jié)關(guān)，是指進(jìn)口貨物、出口貨物和轉(zhuǎn)運(yùn)貨物進(jìn)入一國(guó)海關(guān)關(guān)境或國(guó)境必須向海關(guān)申報(bào)，辦理海關(guān)規(guī)定的各項(xiàng)手續(xù)，履行各項(xiàng)法規(guī)規(guī)定的義務(wù)；只有在履行各項(xiàng)義務(wù)，辦理海關(guān)申報(bào)、查驗(yàn)、征稅、放行等手續(xù)后，貨物才能放行，貨主或申報(bào)人才能提貨。是一家一般的經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目...

物流向供應(yīng)鏈管理拓展目標(biāo)是提高整個(gè)供應(yīng)鏈運(yùn)行的速度、效益及附加值，為整個(gè)供應(yīng)鏈上的所有貿(mào)易伙伴帶來(lái)巨大的經(jīng)濟(jì)效益。它是在社會(huì)化生產(chǎn)分工越來(lái)越細(xì)、產(chǎn)品生產(chǎn)、銷(xiāo)售日趨全球化的過(guò)程中提出的一種管理理念。當(dāng)下，中國(guó)企業(yè)走出去，生產(chǎn)力全球布局，不只要買(mǎi)全球，還要賣(mài)全球，只有建立和發(fā)展供應(yīng)鏈管理，才能為經(jīng)濟(jì)和物流發(fā)展提供穩(wěn)定的保障，才能更好地融入和駕馭經(jīng)濟(jì)全球化。在國(guó)際、經(jīng)濟(jì)、貿(mào)易競(jìng)爭(zhēng)中，供應(yīng)鏈管理更具有特殊的重要作用。這次中美貿(mào)易摩擦，美國(guó)就是運(yùn)用了供應(yīng)鏈管理這一特殊手段控制中美貿(mào)易，要求中國(guó)為美國(guó)開(kāi)放市場(chǎng)，增加采購(gòu)，影響國(guó)際物流，通過(guò)法律和技術(shù)手段，無(wú)理要求本國(guó)和外國(guó)相關(guān)企業(yè)對(duì)華為實(shí)施斷供剿殺。未來(lái)，...

國(guó)際貨運(yùn)在特定的設(shè)施中選擇哪些種類(lèi)的產(chǎn)品進(jìn)行儲(chǔ)備，會(huì)直接影響到運(yùn)輸表現(xiàn)。絕大多數(shù)的運(yùn)輸費(fèi)率是以具體的裝運(yùn)數(shù)量和規(guī)模為基礎(chǔ)的。因此，在一個(gè)倉(cāng)庫(kù)里儲(chǔ)備充足的產(chǎn)品，以便向某個(gè)顧客或地理區(qū)域安排統(tǒng)一的裝運(yùn)，也許是良好的策略。這是因?yàn)?，運(yùn)輸中相應(yīng)節(jié)省的費(fèi)用往往會(huì)抵消，甚至超過(guò)為維持存貨而增加的費(fèi)用。承擔(dān)快速交付產(chǎn)品的義務(wù)以滿足顧客的需要，是物流服務(wù)的重要驅(qū)動(dòng)力。按時(shí)間的需要作出的安排，是想通過(guò)提高針對(duì)制造或零售顧客的明確需求，迅速作出反應(yīng)的能力，來(lái)減少總的存貨。如果產(chǎn)品和材料能夠迅速交付，就沒(méi)有必要在制造工廠維持存貨。同樣地，如果零售店能夠迅速得到補(bǔ)給，那么就可以減少在供應(yīng)鏈中必須維持的安全儲(chǔ)備量。囤積...

國(guó)際貨運(yùn)服務(wù)的增值性:物流服務(wù)能夠創(chuàng)造出時(shí)間效用和空間效用，通過(guò)省成本費(fèi)用為供應(yīng)鏈提供增值利益，表現(xiàn)為突出的增值。服務(wù)的增值性直接體現(xiàn)了物流服務(wù)作為價(jià)值創(chuàng)造活動(dòng)的成果；同時(shí)，也反映了物流服務(wù)對(duì)企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)過(guò)程中產(chǎn)品和服務(wù)價(jià)值的增值作用。在現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)發(fā)展過(guò)程中物流服務(wù)的增值性引起了人們的普遍的重視。物流服務(wù)的網(wǎng)絡(luò)性。任何物流服務(wù)都依賴(lài)于經(jīng)營(yíng)者和消費(fèi)者的互相協(xié)作和共同努力。在物流資源和物流功能要素的組合中，現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)理念和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)促進(jìn)了物流服務(wù)的網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展。物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)性不止表現(xiàn)在企業(yè)物流組織的網(wǎng)絡(luò)化、企業(yè)物流服務(wù)技術(shù)的網(wǎng)絡(luò)化，而且還表現(xiàn)在物流服務(wù)需求的網(wǎng)絡(luò)化。國(guó)際貨運(yùn)是指打破傳統(tǒng)的經(jīng)營(yíng)思路，將過(guò)去分...

國(guó)際物流數(shù)字化蓬勃發(fā)展行業(yè)大額融資頻現(xiàn):例如，作為一站式國(guó)際智慧物流在線服務(wù)平臺(tái)，運(yùn)去哪便運(yùn)用電子商務(wù)、大數(shù)據(jù)、人工智能、區(qū)塊鏈等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)在線訂艙、無(wú)紙化單證、自動(dòng)化訂單操作、收發(fā)貨人共享協(xié)作等功能，并通過(guò)API接口連接行業(yè)上下游運(yùn)輸資源，打通數(shù)據(jù)孤島，構(gòu)建端到端的全智能化國(guó)際物流運(yùn)輸平臺(tái)。第三方平臺(tái)、船公司、貨代企業(yè)、港口企業(yè)等國(guó)際物流產(chǎn)業(yè)角色原本就在探索各類(lèi)型的數(shù)字化應(yīng)用，由于疫病的影響，對(duì)數(shù)字化應(yīng)用的需求變得更為迫切，正在向著“Gartner技術(shù)成熟度曲線”的加速成熟期發(fā)展轉(zhuǎn)型。是一家一般的經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目有的是：國(guó)內(nèi)貨運(yùn)代理；供應(yīng)鏈管理。肇慶海運(yùn)散貨到港航線目前我國(guó)約90%的國(guó)際貿(mào)易是通過(guò)海...

準(zhǔn)備報(bào)關(guān)文件：提單（B/L）；發(fā)票（CommercialInvoice）；裝箱單（PackingList）；到貨通知（ArrivalNotice）；如有木質(zhì)包裝，需熏蒸證書(shū)（FumigationCertificate）或無(wú)木質(zhì)包裝聲明（NonWoodPackingStatement）。提單上收貨人（consignee）的名字需要和后三種文件上顯示的收貨人統(tǒng)一，如果不一致，必須要有提單上的收貨方寫(xiě)貨物轉(zhuǎn)讓書(shū)（LetterofTransfer），第三方才可以清關(guān)。發(fā)票及裝箱單上也需要S/&C/的名稱(chēng)、地址及電話。國(guó)內(nèi)有些S/的文件上缺少這些信息，都會(huì)被要求補(bǔ)充。我們是物流配送信息系統(tǒng)的技術(shù)開(kāi)發(fā)；網(wǎng)...

中國(guó)海關(guān)清關(guān)一般要多久？流程、材料及費(fèi)用詳解，海淘客及跨境電商進(jìn)口企業(yè)進(jìn)口貨物肯定需要和中國(guó)海關(guān)打交道，小編就在此為大家奉上一份中國(guó)海關(guān)清關(guān)全攻略。清關(guān)流程：換單——去貨代或船公司換簽D/O。（根據(jù)手中提單來(lái)確定是到何處換單。HB/L貨代提單MB/L船東提單）；電子申報(bào)——電腦預(yù)錄、審單、發(fā)送、與海關(guān)聯(lián)系/放行。報(bào)檢——電子申報(bào)放行后，憑報(bào)關(guān)單四聯(lián)中的一聯(lián)去商檢局辦理報(bào)價(jià)手續(xù)，出通關(guān)單或敲三檢章?，F(xiàn)場(chǎng)交接單——海關(guān)現(xiàn)場(chǎng)交接單：查驗(yàn)——海關(guān)根據(jù)貨物申報(bào)品名的監(jiān)管條件，與當(dāng)日查驗(yàn)概率給予查驗(yàn)，如有查驗(yàn)會(huì)開(kāi)出查驗(yàn)通知書(shū)，放行——海關(guān)放行有以下幾個(gè)步驟：一次放行，開(kāi)出查驗(yàn)通知書(shū)或無(wú)查驗(yàn)直接2次放行，查...

清關(guān)的具體流程：1、換單——去貨代或船公司換簽D/O。2、電子申報(bào)——電腦預(yù)錄、審單、發(fā)送、與海關(guān)聯(lián)系/放行。3、報(bào)檢——電子申報(bào)放行后，憑報(bào)關(guān)單四聯(lián)中的一聯(lián)去商檢局辦理報(bào)價(jià)手續(xù)，出通關(guān)單或敲三檢章。4、現(xiàn)場(chǎng)交接單——海關(guān)現(xiàn)場(chǎng)交接單。5、查驗(yàn)——海關(guān)根據(jù)貨物申報(bào)品名的監(jiān)管條件，與當(dāng)日查驗(yàn)概率給予查驗(yàn)，如有查驗(yàn)會(huì)開(kāi)出查驗(yàn)通知書(shū)。6、放行——海關(guān)放行有以下幾個(gè)步驟：一次放行，開(kāi)出查驗(yàn)通知書(shū)或無(wú)查驗(yàn)直接2次放行，查驗(yàn)后，做關(guān)封后放行。國(guó)際物流是全球經(jīng)濟(jì)一體化的產(chǎn)物，是建立世界命運(yùn)共同體不可缺少的紐帶之一。佛山物流散貨到港費(fèi)用多少所有的物品都需要清關(guān)嗎?是的，所有的物品進(jìn)行國(guó)際物流都需要清關(guān)，包括出口...