鳩江區(qū)認(rèn)可智能駕駛輔助產(chǎn)品圖片

自動(dòng)緊急制動(dòng)（AEB）：碰撞風(fēng)險(xiǎn)時(shí)自動(dòng)制動(dòng)，降低事故傷害。智能車(chē)道循跡（LTA）：識(shí)別車(chē)道線(xiàn)并修正方向，保持居中行駛。預(yù)判式主動(dòng)駕駛輔助（PDA）：監(jiān)測(cè)行人和車(chē)輛，主動(dòng)規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。視野改善類(lèi)系統(tǒng)夜視輔助（NVA）：紅外熱像儀檢測(cè)夜間障礙物。遠(yuǎn)光燈自動(dòng)控制（AHB）：根據(jù)環(huán)境光線(xiàn)自動(dòng)切換遠(yuǎn)近光。全景環(huán)視（AVM）：多攝像頭拼接，提供360°視野。網(wǎng)聯(lián)式系統(tǒng)（V2X）車(chē)與車(chē)通信（V2V）：共享位置、速度信息，預(yù)防“鬼探頭”。車(chē)與基礎(chǔ)設(shè)施通信（V2I）：接收紅綠燈、施工預(yù)警等信息。融合多任務(wù)學(xué)習(xí)，實(shí)現(xiàn)擬人化駕駛。鳩江區(qū)認(rèn)可智能駕駛輔助產(chǎn)品圖片

盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)（BSM）：監(jiān)測(cè)車(chē)輛盲區(qū)內(nèi)的其他車(chē)輛，并在變道時(shí)提供警示。倒車(chē)影像和傳感器：在倒車(chē)時(shí)提供實(shí)時(shí)影像和障礙物檢測(cè)，幫助駕駛員安全倒車(chē)。交通標(biāo)志識(shí)別（TSR）：識(shí)別并顯示道路上的交通標(biāo)志，如限速標(biāo)志、停車(chē)標(biāo)志等。自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)：幫助駕駛員自動(dòng)完成停車(chē)操作，包括平行停車(chē)和垂直停車(chē)。行人檢測(cè)：通過(guò)傳感器和攝像頭識(shí)別行人，并在必要時(shí)發(fā)出警報(bào)或自動(dòng)制動(dòng)。夜視輔助：在夜間或低光環(huán)境下，增強(qiáng)駕駛員對(duì)周?chē)h(huán)境的感知能力。鳩江區(qū)通常智能駕駛輔助產(chǎn)品廠(chǎng)家供應(yīng)碰撞預(yù)警與自動(dòng)剎車(chē)（AEB）：在檢測(cè)到可能發(fā)生碰撞時(shí)，發(fā)出警報(bào)并在必要時(shí)自動(dòng)剎車(chē)。

停車(chē)輔助系統(tǒng)：自動(dòng)幫助駕駛員尋找停車(chē)位并完成停車(chē)操作。行人檢測(cè)系統(tǒng)：能夠識(shí)別行人并在必要時(shí)發(fā)出警報(bào)或自動(dòng)制動(dòng)。夜視系統(tǒng)：在夜間或低光環(huán)境中增強(qiáng)視野，幫助駕駛員更好地識(shí)別道路和障礙物。智能導(dǎo)航系統(tǒng)：提供實(shí)時(shí)交通信息、路線(xiàn)規(guī)劃和語(yǔ)音指令，幫助駕駛員更有效地到達(dá)目的地。車(chē)載信息娛樂(lè)系統(tǒng)：集成音樂(lè)、電話(huà)、導(dǎo)航等功能，提升駕駛體驗(yàn)。這些駕駛輔助產(chǎn)品的目標(biāo)是提高駕駛安全性，減少事故發(fā)生率，同時(shí)提升駕駛的便利性和舒適性。隨著技術(shù)的進(jìn)步，越來(lái)越多的汽車(chē)制造商將這些功能集成到他們的車(chē)型中。

現(xiàn)有的汽車(chē)倒車(chē)輔助產(chǎn)品如果從手動(dòng)與自動(dòng)的區(qū)別來(lái)分大致可分為兩類(lèi)：一類(lèi)是手動(dòng)類(lèi)（以傳統(tǒng)倒車(chē)系統(tǒng)為**）和一類(lèi)是自動(dòng)類(lèi)（以智能倒車(chē)系統(tǒng)為**）。傳統(tǒng)倒車(chē)系統(tǒng)主要以倒車(chē)?yán)走_(dá)和倒車(chē)可視為**，通過(guò)發(fā)出警示聲音或可視后部情況提醒車(chē)主車(chē)后情況，使其主動(dòng)閃避，以減少事故傷害。該產(chǎn)品對(duì)于駕駛者而言，主動(dòng)性較差，雖然能在很大程度上避免車(chē)輛對(duì)行人的傷害，卻無(wú)法順利有效的完成泊車(chē)，極易造成刮蹭或碰撞。簡(jiǎn)介輔助剎車(chē)：傳感器通過(guò)分辨駕駛員***板的情況，識(shí)別并判斷是否引入緊急剎車(chē)程序。由此該系統(tǒng)能立刻建立起比較大的剎車(chē)壓力，以達(dá)到可能的比較高的剎車(chē)效果。達(dá)到理想的制動(dòng)效果。通過(guò)生理信號(hào)或駕駛行為分析，提示休息。

高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)（ADAS）之環(huán)視泊車(chē)輔助系統(tǒng)多攝像頭環(huán)視泊車(chē)輔助系統(tǒng)可以采集車(chē)輛四周的圖像，并以虛擬俯視圖的形式在屏幕上顯示。視角會(huì)根據(jù)行車(chē)軌跡而動(dòng)態(tài)移動(dòng)，提供車(chē)輛四周360度的畫(huà)面。高級(jí)系統(tǒng)通常采用LVDS或快速以太網(wǎng)等經(jīng)濟(jì)高效型鏈路，部署4到5個(gè)高動(dòng)態(tài)范圍（HDR） 100萬(wàn)像素?cái)z像頭?？梢允褂靡曨l壓縮來(lái)減少所需的通信帶寬并降低布線(xiàn)要求（例如，可以使用非屏蔽雙絞線(xiàn)或同軸電纜）高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)（ADAS）77 GHz雷達(dá)系統(tǒng)自動(dòng)緊急制動(dòng)（AEB）：在檢測(cè)到潛在碰撞時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)施加制動(dòng)，以減少碰撞的嚴(yán)重性或避免碰撞。南陵認(rèn)可智能駕駛輔助產(chǎn)品銷(xiāo)售廠(chǎng)家

停車(chē)輔助（PA）：幫助駕駛員在狹小空間內(nèi)進(jìn)行停車(chē)，部分系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)泊車(chē)。鳩江區(qū)認(rèn)可智能駕駛輔助產(chǎn)品圖片

車(chē)道保持輔助系統(tǒng) [1]對(duì)行駛時(shí)保持車(chē)道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車(chē)道的標(biāo)志線(xiàn)。如果車(chē)輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線(xiàn)并可能脫離行駛車(chē)道，那么會(huì)通過(guò)方向盤(pán)的振動(dòng)提醒駕駛員注意。如果車(chē)道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車(chē)道兩側(cè)的標(biāo)記線(xiàn)，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過(guò)組合儀表盤(pán)中的綠色指示燈顯示。當(dāng)系統(tǒng)處于待命狀態(tài)下，如果在躍過(guò)標(biāo)記線(xiàn)前打了轉(zhuǎn)向燈，那么就不會(huì)有警告，因?yàn)橄到y(tǒng)接受有目的的換道。由于該系統(tǒng)是為在高速公路和和條件良好的鄉(xiāng)間公路上行駛而設(shè)計(jì)的，因此它在車(chē)速約高于65 km/h才開(kāi)始工作。鳩江區(qū)認(rèn)可智能駕駛輔助產(chǎn)品圖片

蕪湖唯穎科技有限公司在同行業(yè)領(lǐng)域中，一直處在一個(gè)不斷銳意進(jìn)取，不斷制造創(chuàng)新的市場(chǎng)高度，多年以來(lái)致力于發(fā)展富有創(chuàng)新價(jià)值理念的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，在安徽省等地區(qū)的汽摩及配件中始終保持良好的商業(yè)口碑，成績(jī)讓我們喜悅，但不會(huì)讓我們止步，殘酷的市場(chǎng)磨煉了我們堅(jiān)強(qiáng)不屈的意志，和諧溫馨的工作環(huán)境，富有營(yíng)養(yǎng)的公司土壤滋養(yǎng)著我們不斷開(kāi)拓創(chuàng)新，勇于進(jìn)取的無(wú)限潛力，唯穎供應(yīng)攜手大家一起走向共同輝煌的未來(lái)，回首過(guò)去，我們不會(huì)因?yàn)槿〉昧艘稽c(diǎn)點(diǎn)成績(jī)而沾沾自喜，相反的是面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈的市場(chǎng)氛圍，我們更要明確自己的不足，做好迎接新挑戰(zhàn)的準(zhǔn)備，要不畏困難，激流勇進(jìn)，以一個(gè)更嶄新的精神面貌迎接大家，共同走向輝煌回來(lái)！