鏡湖區(qū)優(yōu)勢智能駕駛輔助產(chǎn)品產(chǎn)品介紹

停車輔助系統(tǒng)：自動幫助駕駛員尋找停車位并完成停車操作。行人檢測系統(tǒng)：能夠識別行人并在必要時發(fā)出警報或自動制動。夜視系統(tǒng)：在夜間或低光環(huán)境中增強視野，幫助駕駛員更好地識別道路和障礙物。智能導航系統(tǒng)：提供實時交通信息、路線規(guī)劃和語音指令，幫助駕駛員更有效地到達目的地。車載信息娛樂系統(tǒng)：集成音樂、電話、導航等功能，提升駕駛體驗。這些駕駛輔助產(chǎn)品的目標是提高駕駛安全性，減少事故發(fā)生率，同時提升駕駛的便利性和舒適性。隨著技術(shù)的進步，越來越多的汽車制造商將這些功能集成到他們的車型中。車載信息娛樂系統(tǒng)：集成音樂、電話、導航等功能，提升駕駛體驗。鏡湖區(qū)優(yōu)勢智能駕駛輔助產(chǎn)品產(chǎn)品介紹

（3） 中國消費者對于避險輔助類、視野改善類技術(shù)表現(xiàn)出明顯的關(guān)注度與需求度， 必將成為下一階段該領(lǐng)域內(nèi)的主要增長點。（4） 一些對道路要求較高的技術(shù)，如變道輔助、車道偏離警告、ACC 等，以及與中國消費者駕駛習慣不符的技術(shù)，如車道保持系統(tǒng)、駕駛員疲勞檢測、禁酒閉鎖系統(tǒng)等，則可能將面臨較長一段時間的緩慢發(fā)展。駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）是通過傳感器、攝像頭及算法協(xié)同工作的電子系統(tǒng)組合，主要用于輔助駕駛員操控車輛，涵蓋車道保持、自動泊車、剎車輔助、自適應(yīng)巡航等功能模塊。其**技術(shù)包括車道識別、障礙物檢測及制動控制，適用于高速公路、泊車等場景，工作時速通常超過65 km/h [4]。灣沚區(qū)定制智能駕駛輔助產(chǎn)品廠家供應(yīng)自適應(yīng)巡航控制（ACC）：能夠自動調(diào)節(jié)車輛速度，以保持與前車的安全距離。

車道偏移報警系統(tǒng)LDWS（ Lane departure warning system）、車道保持系統(tǒng)（Lane keep assistance），碰撞避免或預碰撞系統(tǒng)（Collision avoidance system或Precrash system）、夜視系統(tǒng)（Night Vision system）、自適應(yīng)燈光控制（Adaptive light control）、行人保護系統(tǒng)（Pedestrian protection system）、自動泊車系統(tǒng)（Automatic parking）、交通標志識別（Traffic sign recognition）、盲點探測（ Blind spot detection） ，駕駛員疲勞探測（Driver drowsiness detection）、下坡控制系統(tǒng)（Hill descent control）和電動汽車報警（Electric vehicle warning sounds）系統(tǒng)。

該系統(tǒng)的傳感器可以丈量前方車輛的速度以及兩車之間的間隔，同時可以監(jiān)測自身車輛的速度和間隔。已經(jīng)在中級轎車和經(jīng)濟型轎車市場上開始應(yīng)用的機載激光雷達（Lidar）傳感器是遠程傳感器中比較經(jīng)濟的選擇。相比于雷達，這種傳感器發(fā)射激光脈沖，并能檢測從其他物體反射回來的光線。與其他物體之間的間隔可以通過信號延遲的時間來進行計算。。短程雷達傳感器的工作頻率是24GHz，用于監(jiān)測車輛四周的物體。這種傳感器一般安裝在車輛的側(cè)面，其信息用于盲點檢測（BSD）和并線輔助（LCA）功能，比如在盲點中出現(xiàn)物體或者鄰近車道車輛進入盲點時，會向司機提出預警。下一步，其信息能夠與導航系統(tǒng)相結(jié)合，更好地實現(xiàn)車輛引導。安裝在車輛前方或后方的24GHz雷達傳感器可以用于預防碰撞發(fā)生。車道保持輔助（LKA）：通過監(jiān)測車道標線，幫助駕駛員保持在車道內(nèi)行駛。

量產(chǎn)交付成績：元戎啟行突破10萬輛量產(chǎn)，贏得國際客戶信任。四、行業(yè)趨勢：從技術(shù)突圍到場景落地AI大模型驅(qū)動千億級參數(shù)：提升感知和決策能力，推動L2/3向L4/5升級。數(shù)據(jù)閉環(huán)：Momenta“飛輪大模型”實現(xiàn)數(shù)據(jù)-訓練-迭代正向循環(huán)，量產(chǎn)車型搭載量快速增長。車路協(xié)同深化C-V2X技術(shù)：解決單車智能感知盲區(qū)，優(yōu)化交通效率。政策支持：20城車路云試點推進，構(gòu)建“人-車-路-云”深度協(xié)同生態(tài)。用戶體驗優(yōu)先安全性提升：通過可解釋性算法和冗余設(shè)計，增強消費者信任。智能駕駛輔助是指利用各種傳感器、雷達和計算機算法等技術(shù)，幫助駕駛員提高行車安全性和舒適性的系統(tǒng)。灣沚區(qū)定制智能駕駛輔助產(chǎn)品廠家供應(yīng)

英偉達OrinX、華為MDC810等計算平臺，支撐L4級自動駕駛決策。鏡湖區(qū)優(yōu)勢智能駕駛輔助產(chǎn)品產(chǎn)品介紹

高級駕駛員輔助系統(tǒng)（ADAS）前視攝像頭高級駕駛員輔助系統(tǒng)中的攝像頭系統(tǒng)可以分析視頻內(nèi)容，以便提供車道偏離警告（LDW）、自動車道保持輔助（LKA）、遠光燈/近光燈控制和交通標志識別（TSR）。在前視黑白攝像頭中，圖像傳感器會向配備DSP擴展的雙核MCU提供傳入視頻幀，以進行圖像處理。其他系統(tǒng)要求包括提供適當?shù)奈锢硗ㄐ沤涌?、電源、可選的DRAM以及可降低系統(tǒng)成本的嵌入式閃存。ADAS的傳感器高級輔助駕駛系統(tǒng)基于不同的傳感器技術(shù)， 77GHz的雷達傳感器已經(jīng)在**奢華轎車上的主動式巡航控制系統(tǒng)（ACC）上應(yīng)用多年了。鏡湖區(qū)優(yōu)勢智能駕駛輔助產(chǎn)品產(chǎn)品介紹

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