鏡湖區(qū)認(rèn)可智能駕駛輔助產(chǎn)品供應(yīng)商

來源: 發(fā)布時(shí)間:2025-11-24

一、技術(shù)架構(gòu):從分布式到域控/跨域式的進(jìn)化分布式架構(gòu)(早期階段)特點(diǎn):由多個(gè)**控制器組成,功能模塊化(如環(huán)視攝像頭*用于泊車,毫米波雷達(dá)負(fù)責(zé)縱向控制)。局限:傳感器耦合度低,主機(jī)廠依賴供應(yīng)商方案,成本高且用戶體驗(yàn)受限。案例:奔馳、奧迪等早期車型采用1R1V架構(gòu),功能**但集成難度大。域控/跨域式架構(gòu)(當(dāng)前主流)**升級(jí):引入域控制器,整合傳感器數(shù)據(jù),實(shí)現(xiàn)算法集中處理。優(yōu)勢(shì):性能提升:并行處理多傳感器數(shù)據(jù),支持“一鍵多用”。識(shí)別車道標(biāo)線,偏離時(shí)發(fā)出警報(bào)。鏡湖區(qū)認(rèn)可智能駕駛輔助產(chǎn)品供應(yīng)商

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近年來ADAS市場(chǎng)增長(zhǎng)迅速,原來這類系統(tǒng)局限于**市場(chǎng),而現(xiàn)在正在進(jìn)入中端市場(chǎng),與此同時(shí),許多低技術(shù)應(yīng)用在入門級(jí)乘用車領(lǐng)域更加常見,經(jīng)過改進(jìn)的新型傳感器技術(shù)也在為系統(tǒng)部署創(chuàng)造新的機(jī)會(huì)與策略。先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng) [1]概述先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(Advanced Driver Assistance System),簡(jiǎn)稱ADAS,是利用安裝于車上的各式各樣的傳感器, 在***時(shí)間收集車內(nèi)外的環(huán)境數(shù)據(jù), 進(jìn)行靜、動(dòng)態(tài)物體的辨識(shí)、偵測(cè)與追蹤等技術(shù)上的處理, 從而能夠讓駕駛者在**快的時(shí)間察覺可能發(fā)生的危險(xiǎn), 以引起注意和提高安全性的主動(dòng)安全技術(shù)。鏡湖區(qū)認(rèn)可智能駕駛輔助產(chǎn)品供應(yīng)商夜視輔助:在夜間或低光環(huán)境下,增強(qiáng)駕駛員對(duì)周圍環(huán)境的感知能力。

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XPILOT 3.0自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)新增NGP智能導(dǎo)航輔助駕駛,好處就是在適用路況下按照導(dǎo)航路徑智能輔助駕駛,引導(dǎo)車輛抵達(dá)目的地,可以降低長(zhǎng)途駕駛疲勞感,享受更輕松便捷的出行生活,NGP相比同類型功能具有更高場(chǎng)景覆蓋率、更低人工接管率、更高換道效率等優(yōu)勢(shì);為了讓用戶更好地使用NGP,小鵬汽車還新增了SR智能輔助駕駛環(huán)境模擬顯示,可以讓你實(shí)時(shí)了解車輛周邊狀態(tài)。 [2]該功能可實(shí)現(xiàn)輔助用戶實(shí)現(xiàn)智能變道超越慢車、智能選擇比較好車道、智能限速調(diào)節(jié)、智能進(jìn)出匝道、智能切換高速公路、變道智能緊急避讓、交通錐桶識(shí)別/避讓、大貨車規(guī)避、夜間超車提醒、故障車輛避讓等功能,在適用路況下可輔助按照導(dǎo)航路徑行駛,引導(dǎo)車輛抵達(dá)目的地。 [1

智能駕駛輔助產(chǎn)品(ADAS,Advanced Driver Assistance Systems)是指利用各種傳感器、攝像頭和算法等技術(shù),幫助駕駛員提高行車安全性和舒適性的系統(tǒng)。以下是一些常見的智能駕駛輔助功能和產(chǎn)品:自適應(yīng)巡航控制(ACC):能夠自動(dòng)調(diào)整車輛速度,以保持與前方車輛的安全距離。車道保持輔助(LKA):通過監(jiān)測(cè)車道標(biāo)線,幫助駕駛員保持在車道內(nèi)行駛。自動(dòng)緊急制動(dòng)(AEB):在檢測(cè)到潛在碰撞時(shí),系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)施加制動(dòng),以減少碰撞的嚴(yán)重性或避免碰撞。引入域控制器,整合傳感器數(shù)據(jù),實(shí)現(xiàn)算法集中處理。

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商用車市場(chǎng)物流車智能化:新能源物流車集成前向ADAS、DMS駕駛員監(jiān)控、RVC倒車輔助等功能。**車安全升級(jí):智能限高防撞儀、主掛一體360°全景預(yù)警系統(tǒng),減少碰撞事故。案例:哆來目科技“L2+單目前視一體機(jī)”,以2TOPS算力支持AEB、ACC等功能,滿足商用車低成本需求。出海戰(zhàn)略技術(shù)賦能國(guó)內(nèi)客戶:元戎啟行DeepRoute IO 2.0平臺(tái)助力smart等品牌推出國(guó)際化車型。服務(wù)海外車企:提供靈活、本地化的輔助駕駛解決方案,適配多種芯片和車型平臺(tái)。感知、規(guī)劃、控制分層處理,但誤差累積導(dǎo)致上限低。蕪湖特殊智能駕駛輔助產(chǎn)品貨源充足

這些系統(tǒng)可以在不同程度上提供駕駛支持,甚至在某些情況下實(shí)現(xiàn)部分自動(dòng)駕駛功能。鏡湖區(qū)認(rèn)可智能駕駛輔助產(chǎn)品供應(yīng)商

自動(dòng)緊急制動(dòng)(AEB):碰撞風(fēng)險(xiǎn)時(shí)自動(dòng)制動(dòng),降低事故傷害。智能車道循跡(LTA):識(shí)別車道線并修正方向,保持居中行駛。預(yù)判式主動(dòng)駕駛輔助(PDA):監(jiān)測(cè)行人和車輛,主動(dòng)規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。視野改善類系統(tǒng)夜視輔助(NVA):紅外熱像儀檢測(cè)夜間障礙物。遠(yuǎn)光燈自動(dòng)控制(AHB):根據(jù)環(huán)境光線自動(dòng)切換遠(yuǎn)近光。全景環(huán)視(AVM):多攝像頭拼接,提供360°視野。網(wǎng)聯(lián)式系統(tǒng)(V2X)車與車通信(V2V):共享位置、速度信息,預(yù)防“鬼探頭”。車與基礎(chǔ)設(shè)施通信(V2I):接收紅綠燈、施工預(yù)警等信息。鏡湖區(qū)認(rèn)可智能駕駛輔助產(chǎn)品供應(yīng)商

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