江陰節(jié)能汽車連接器圖片

陽(yáng)性接觸件為剛性零件,其形狀為圓柱形（圓插針）、方柱形（方插針）或扁平形（插片）。陽(yáng)性接觸件一般由黃銅、磷青銅制成。陰性接觸件即插孔,是接觸對(duì)的關(guān)鍵零件,它依靠彈性結(jié)構(gòu)在與插針插合時(shí)發(fā)生彈性變形而產(chǎn)生彈性力與陽(yáng)性接觸件形成緊密接觸,完成連接。插孔的結(jié)構(gòu)種類很多,有圓筒型（劈槽、縮口）、音叉型、懸臂梁型（縱向開(kāi)槽）、折迭型（縱向開(kāi)槽,9字形）、盒形（方插孔）以及雙曲面線簧插孔等。二，殼體，也稱外殼（shell）,是汽車接插件的外罩,它為內(nèi)裝的絕緣安裝板和插針提供機(jī)械保護(hù),并提供插頭和插座插合時(shí)的對(duì)準(zhǔn),進(jìn)而將連接器固定到設(shè)備上。該技術(shù)主要針對(duì)多種無(wú)線設(shè)備通訊應(yīng)用，應(yīng)用范圍較為廣。江陰節(jié)能汽車連接器圖片

缺少參與整車設(shè)計(jì)，產(chǎn)品沒(méi)有知識(shí)產(chǎn)權(quán)由于國(guó)內(nèi)整車廠大多以“洋”裝的形式出現(xiàn)，導(dǎo)致我國(guó)汽車連接器生產(chǎn)企業(yè)很難參與整車電氣線路的設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)，與整車廠溝通的機(jī)會(huì)很少，國(guó)內(nèi)企業(yè)的產(chǎn)品就很難獲得自己的知識(shí)產(chǎn)權(quán)。在國(guó)產(chǎn)化和整車成本價(jià)格下降的驅(qū)動(dòng)下，國(guó)內(nèi)企業(yè)參與配套時(shí)采取仿造是一種迫不得已的行為，被動(dòng)配套是國(guó)內(nèi)汽車連接器廠普遍存在的一個(gè)現(xiàn)象。連接器產(chǎn)品的“微型化”、“高速移動(dòng)化”和智慧化是未來(lái)發(fā)展的趨勢(shì)，行業(yè)未來(lái)的技術(shù)創(chuàng)新主要集中在以下方向：南京名優(yōu)汽車連接器生產(chǎn)廠家亞洲：傳統(tǒng)意義上受到豐田的影響。

電子連接器是傳輸電子信號(hào)的裝置(類比信號(hào)或數(shù)位信號(hào))，可提供分離的界面用以連接兩個(gè)次電子系統(tǒng)，是用以完成電路或電子機(jī)器等相互間電氣連接的元件。如：電源插頭/插座、IC腳座、電話線插頭等皆是。廣泛應(yīng)用于電子工業(yè)。電子連接器是一種電機(jī)系統(tǒng)，其可提供可分離的界面用以連接兩個(gè)次電子系統(tǒng)，簡(jiǎn)單的說(shuō)，用以完成電路或電子機(jī)器等相互間電器連接之元件稱為連接器亦即兩者之間的橋梁。電子可作為電路間，組件間，系統(tǒng)間電氣/電子傳輸連接部件，使功率，信號(hào)，電流能穩(wěn)定可靠的流通，又方便產(chǎn)品組裝，維修，更換 [1]。

汽車接插件（又稱汽車連接器）是汽車電子系統(tǒng)中實(shí)現(xiàn)電路連接的**部件，屬于電子工程領(lǐng)域基礎(chǔ)元件，廣泛應(yīng)用于車載電子模塊的信號(hào)傳輸與電力供應(yīng) [1]。該部件由接觸件、殼體、絕緣體和附件四部分構(gòu)成：接觸件分為陰陽(yáng)兩極，采用黃銅、磷青銅等材料，通過(guò)插合導(dǎo)通電路；殼體提供機(jī)械保護(hù)與定位；絕緣體確保電氣隔離；附件輔助安裝與密封。其設(shè)計(jì)遵循USCAR-20標(biāo)準(zhǔn)，可在-40~120℃環(huán)境下穩(wěn)定工作，插入力低于20.5kg，保持力高于2.5kg，滿足耐高低溫、抗震及防水需求。和YAZAKI及SUMITOMO 有長(zhǎng)期的關(guān)系；關(guān)鍵在于好的品質(zhì)和受信任的關(guān)系；

線束連接器是端子的一種，連接器又稱插接器，由插頭和插座組成。連接器是汽車電路中線束的中繼站。線束與線束、線束與電器部件之間的連接一般采用連接器，汽車線束連接器是連接汽車各個(gè)電器與電子設(shè)備的重要部件為了防止連接器在汽車行駛中脫開(kāi)，所有的連接器均采用了閉鎖裝置。要拆開(kāi)連接器時(shí)，首先要解除閉鎖，然后把插接器拉開(kāi)，不允許在未解除閉鎖的情況下用力拉線束，這樣會(huì)損壞閉鎖裝置或連接線束。連接器產(chǎn)品肇始于二次大戰(zhàn)期間，主要應(yīng)用于**企業(yè)，隨著2戰(zhàn)結(jié)束，就連接器及線束的供應(yīng)量來(lái)說(shuō)，目前市場(chǎng)處于供大于求的狀況。我國(guó)通用連接器與線束在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用與發(fā)展，已經(jīng)有50多年的歷史。還有一些企業(yè)對(duì)客戶要求很高，小訂單不愿接。江陰節(jié)能汽車連接器圖片

接受Tangled 端子。”克隆“非常普遍；整車廠和供應(yīng)商的長(zhǎng)期關(guān)系。江陰節(jié)能汽車連接器圖片

矩形連接器多用鎖扣鎖緊，如《圖1：CD型矩形連接器外形圖》所示，就是用鎖扣彈簧和外殼側(cè)面的凸緣來(lái)鎖緊的，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。操作方便。 [2]矩形連接器的密封裝置設(shè)在插座上，多用無(wú)機(jī)燒結(jié)密封方法。矩形連接器主要有以下幾類：1、過(guò)去主要為電子工業(yè)部所屬企業(yè)生產(chǎn)的CA、CB、CD型矩形連接器。2、現(xiàn)在用的較多，主要由電子部所屬企業(yè)生產(chǎn)的CH型矩形連接器。3、主要由航空、航天部所屬企業(yè)生產(chǎn)的J型矩形連接器。4、按國(guó)家軍標(biāo)(GJB)生產(chǎn)的矩形連接器。5、按國(guó)際電工委員會(huì)標(biāo)準(zhǔn)(IEC)生產(chǎn)的矩形連接器。 [1]江陰節(jié)能汽車連接器圖片

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