嘉定區(qū)要求國內(nèi)貨物運(yùn)輸代理聯(lián)系人

2、貨運(yùn)業(yè)務(wù)方面：安排組織貨物裝卸、檢驗(yàn)、交接、儲存、轉(zhuǎn)運(yùn)、衡量、熏艇以及理賠事務(wù)；接受委托代簽提單及運(yùn)輸契約，簽發(fā)貨物及集裝箱交接單證，并代印各種統(tǒng)一貨運(yùn)單證；辦理攬貨，訂船和代收運(yùn)費(fèi)；洽辦海事處理，聯(lián)系海上救助；經(jīng)辦租船和船舶買賣及其交接工作，代簽租船合同和買賣船合同等。代理業(yè)務(wù)指貨運(yùn)代理人**貨主辦理有關(guān)貨物報(bào)關(guān)、交接、調(diào)撥、檢驗(yàn)、包裝、倉儲、轉(zhuǎn)運(yùn)、訂艙等業(yè)務(wù)活動的形式，并按代理業(yè)務(wù)項(xiàng)目和提供的勞務(wù)向貨主收取代理費(fèi)。通?？煞譃椋孩圻\(yùn)輸連續(xù)性強(qiáng)，由于運(yùn)輸過程受自然條件限制較小，所以可提供全天候的運(yùn)行。嘉定區(qū)要求國內(nèi)貨物運(yùn)輸代理聯(lián)系人

4. 乙方應(yīng)對已經(jīng)簽收的貨物負(fù)責(zé)，直至移交給其承運(yùn)人或甲方及其**。5. 乙方有責(zé)任向甲方提供運(yùn)輸咨詢，并幫助甲方設(shè)計(jì)**安全、快捷、經(jīng)濟(jì)之運(yùn)輸線路和方案。對于已運(yùn)輸貨物，乙方應(yīng)按甲方要求有責(zé)任就貨物狀況作出報(bào)告。6. 除不可抗力之外，乙方應(yīng)對因乙方果實(shí)、故意等原因引起的運(yùn)期推遲、額外支出、貨物短裝、破損及其它后果負(fù)責(zé)。四、結(jié)算1. 出口貨物裝船、裝機(jī)完畢，乙方簽發(fā)提單/運(yùn)單并開到運(yùn)雜費(fèi)清單及飯票。甲方收到運(yùn)雜費(fèi)發(fā)票及清單后，應(yīng)在_________工作日內(nèi)付清運(yùn)雜費(fèi)/簽訂付款協(xié)議書，并換回提單/運(yùn)單。長寧區(qū)便宜的國內(nèi)貨物運(yùn)輸代理供應(yīng)裝卸危化品貨物時車輛發(fā)動機(jī)應(yīng)滅火。

1．國內(nèi)航空貨物運(yùn)輸是現(xiàn)代物流的主要組成部分之一，在現(xiàn)代物流中起著重要作用；2．作為經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會生活的聯(lián)系紐帶，國內(nèi)航空貨物運(yùn)輸是連通市場的生產(chǎn)與供給的渠道之一；3．由于具備迅速、安全等優(yōu)點(diǎn)，國內(nèi)航空貨物運(yùn)輸成為在傳統(tǒng)運(yùn)輸方式無法滿足貨物運(yùn)輸要求時的一種質(zhì)量的運(yùn)輸方式。第二節(jié)國內(nèi)航空貨物運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)基本環(huán)節(jié)國內(nèi)航空運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)主要分為國內(nèi)空運(yùn)出港業(yè)務(wù)、國內(nèi)空運(yùn)進(jìn)港業(yè)務(wù)、國際聯(lián)程貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)等幾類組成形式?，F(xiàn)分別介紹各業(yè)務(wù)形式所包含的主要業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)。

第七，承運(yùn)人應(yīng)于貨物運(yùn)達(dá)到貨地點(diǎn)后24小時內(nèi)向收貨人發(fā)出到貨通知，收貨人應(yīng)及時憑提貨證明到指定地點(diǎn)提取貨物，貨物從發(fā)出到貨通知的次日起，**保管三天。收貨人逾期提取，應(yīng)按運(yùn)輸規(guī)則繳付保管費(fèi)。第八，收貨人在提取貨物時，對貨物半途而廢或重量無異議，并在貨運(yùn)單上簽收，承運(yùn)人即解除運(yùn)輸責(zé)任。第九，因承運(yùn)人的過失或故意造成托運(yùn)人或收貨人損失，托運(yùn)人或收貨人要求賠償，應(yīng)在填寫貨物運(yùn)輸事故記錄的次日起180日內(nèi)，以書面形式向承運(yùn)人提出，并附有關(guān)證明文件。吊裝設(shè)備必須牢靠，防止拖拉、滾翻、震動、摔倒、重壓、摩擦。

并提單OMNIBUS B/L 或COMBINED B/L 不同批數(shù)的貨物合并在一份提單上，或不同批數(shù)的相同的液體貨裝在一個油艙內(nèi)，簽發(fā)幾份提單時，前者叫并提單，后者叫拼裝提單。分提單SAPARATE B/L 一批貨物，即同一裝貨單的貨物，可根據(jù)托運(yùn)人的要求分列2套或2套以上的提單。過期提單STALE B/L出口商向銀行交單結(jié)匯的日期與裝船開航的日期距離過久，以致無法于船到目的地以前送達(dá)目的港收貨人的提單，銀行一般不接受這種提單。交換提單SWITCH B/L 起運(yùn)港簽發(fā)提單后，在中途港另行換發(fā)的一套提單，作為該批貨物由中途或中轉(zhuǎn)站。②適于大量貨物一次高效率運(yùn)輸。奉賢區(qū)質(zhì)量國內(nèi)貨物運(yùn)輸代理圖片

國內(nèi)貨物運(yùn)輸，顧名思義是在在同一國家內(nèi)不同地區(qū)之間的運(yùn)輸；嘉定區(qū)要求國內(nèi)貨物運(yùn)輸代理聯(lián)系人

4. 甲方應(yīng)對因未能履行附錄一之操作流程或上述第二條第二款之責(zé)任或其他自身原因英奇的運(yùn)氣推遲，額外支出及其它后果負(fù)責(zé)。5. 甲方不得向乙方提出不合理、不合法的要求，并不得以次類要求未能滿足為由不履行本協(xié)議。三、乙方責(zé)任：1. 乙方應(yīng)嚴(yán)格遵照本協(xié)議附錄一之相應(yīng)操作流程執(zhí)行。2. 乙方應(yīng)盡力保證甲方委托之運(yùn)輸在規(guī)定時間內(nèi)完成。3. 乙方保證所從事相關(guān)活動不超出本協(xié)議規(guī)定之代理范圍，并保證自覺維護(hù)委托方之利益，不得以任何不正當(dāng)之理由損害甲方利益。嘉定區(qū)要求國內(nèi)貨物運(yùn)輸代理聯(lián)系人

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