35%礦物增強(qiáng)丙烯配色

超耐候性PP/POE汽車(chē)保險(xiǎn)杠新材料，汽車(chē)保險(xiǎn)杠長(zhǎng)期在戶(hù)外使用，對(duì)材料的老化性能要求很高。過(guò)去由于使用黑色或灰色的保險(xiǎn)杠，添加的炭黑在一定程度上減緩了材料的老化，但不能完全達(dá)到防老化的目的，因此對(duì)PP保險(xiǎn)杠材料還應(yīng)該進(jìn)行進(jìn)一步的防老化處理。雖然純PP只含單鍵，本身不吸收紫外光，但由于PP含有不飽和結(jié)構(gòu)缺陷，合成和加工過(guò)程中殘留的微量氫過(guò)氧化物、稠環(huán)化合物等光敏雜質(zhì)會(huì)吸收紫外光而導(dǎo)致光降解，這對(duì)材料的老化性能不利。通過(guò)添加光穩(wěn)定劑和抗氧劑，以其協(xié)同效應(yīng)來(lái)提高PP耐候性，這種方法較為簡(jiǎn)單可行，是目前較實(shí)際、應(yīng)用較廣的方法。常州星易迪塑化科技從事彩色改性聚丙烯/PP生產(chǎn)與銷(xiāo)售,產(chǎn)品可根據(jù)客戶(hù)要求定制性能和顏色。35%礦物增強(qiáng)丙烯配色

無(wú)鹵阻燃聚丙烯，目前，生產(chǎn)阻燃改性聚丙烯的主要方法是在PP中加入添加型阻燃劑，以前阻燃劑常用的多為鹵系阻燃劑與銻化合物的協(xié)效系統(tǒng)，但這類(lèi)系統(tǒng)阻燃的PP存在一些缺點(diǎn)，特別是燃燒或熱裂解(甚至高溫加工)時(shí)形成有毒化合物、腐蝕性氣體和煙塵。鑒于環(huán)境保護(hù)方面的要求，阻燃劑無(wú)鹵化的呼聲日高，以無(wú)鹵的硅系阻燃劑阻燃PP時(shí)，阻燃劑可通過(guò)類(lèi)似于互穿聚合物網(wǎng)絡(luò)(IPN)部分交聯(lián)機(jī)理而部分結(jié)合人PP結(jié)構(gòu)中，故不易遷移，使PP可獲得持久的阻燃性。微膠囊化的紅磷及其以PP為載體的母粒，也可用作PP的無(wú)鹵阻燃劑。無(wú)鹵阻燃劑因其具有的無(wú)毒、不揮發(fā)、不產(chǎn)生腐蝕性氣體、抑煙的性能特點(diǎn)，所以現(xiàn)如今在阻燃改性塑料產(chǎn)品中得到較多的應(yīng)用，由此制成的無(wú)鹵阻燃PP具有無(wú)毒、低煙、阻燃V0級(jí)等性能特點(diǎn)。35%礦物增強(qiáng)丙烯配色通過(guò)獨(dú)特的聚合工藝，這款PP粒子擁有極低的灰分和揮發(fā)物含量。

抗氧劑的作用就在于阻止PP自動(dòng)氧化鏈反應(yīng)過(guò)程的進(jìn)行，即供給氫使氧化過(guò)程中生成的游離基R·和ROO·變成RH和ROOH，或使ROOH變成ROH，從而改善PP在加工和應(yīng)用中抗氧化和抗熱解的能力。為了達(dá)到保護(hù)聚合物免受氧化或延遲氧化效應(yīng)，必須破壞聚合物自動(dòng)氧化循環(huán)?？尚械姆椒ㄊ怯靡恍┨厥獾幕衔飦?lái)干擾參與循環(huán)的中問(wèn)產(chǎn)物，使得循環(huán)無(wú)法進(jìn)行下去或使反應(yīng)速率減慢。在氧化循環(huán)中有兩大類(lèi)有害的中間產(chǎn)物，一類(lèi)是自由基(P·、POO·、PO·、HO·)，另一類(lèi)是氫過(guò)氧化物(POOH)。相應(yīng)地，與兩類(lèi)中間產(chǎn)物發(fā)生相互反應(yīng)的化合物也分為兩類(lèi)--自由基俘獲劑(也稱(chēng)為鏈終止型主抗氧劑)以及氫過(guò)氧化物分解劑(也稱(chēng)為輔助抗氧劑)。主抗氧劑的功能是俘獲自由基，使其不再參與氧化循環(huán)，輔助抗氧劑的作用是分解氫過(guò)氧化物，使其成為無(wú)害的產(chǎn)物。

碳酸鈣是常用的無(wú)機(jī)填料，具有來(lái)源豐富、價(jià)格低廉、易于使用、表面易于處理、顏色易調(diào)對(duì)設(shè)備磨小等優(yōu)點(diǎn)，在PP中應(yīng)用很廣。在制備無(wú)機(jī)礦物質(zhì)填充聚丙烯時(shí)，加入一定量的極性單體接枝改性聚丙烯，有利于改善無(wú)機(jī)礦物質(zhì)填料與聚丙烯間的相互作用，可以明顯改善填充材料的力學(xué)性能。目前常用的接枝單體有丙烯酸、馬來(lái)酸及馬來(lái)酸酐、丙烯酸環(huán)氧酯、順丁烯二酸酐等，采用的接枝方法主要有溶液法、熔融法、固相接枝技術(shù)、原位反應(yīng)接枝技術(shù)和力化學(xué)反應(yīng)熔融接枝技術(shù)。在與PP復(fù)合時(shí)，可以直接使用，不用再進(jìn)一步對(duì)碳酸鈣進(jìn)行活化處理。近年來(lái)，超細(xì)碳酸鈣也相繼研制出來(lái)，超細(xì)碳酸鈣表面積大，增加了和聚丙烯間的接觸面和作用力，因此有利于填充量的提高和性能的改進(jìn)。定制具有抗靜電功能的PP粒子，可以有效保護(hù)您的精密電子產(chǎn)品。

滑石粉填充聚丙烯分為兩類(lèi)，一類(lèi)是填充量為30%一40%，對(duì)聚丙烯改性以后可提高熱變形溫度和彎曲模量:另一類(lèi)是填充量為10%～20%，可提高聚丙烯的表面光潔度。采用活化滑石粉填充改性PP后極大提高了材料的剛性，克服了洗衣機(jī)波輪的翹曲變形，同時(shí)加入了增韌劑及滑石粉，便PP球晶變小，尺寸穩(wěn)定性好，提高其楊氏模量、彈性模量和抗沖擊力，增加牢固性、減少收縮性?；蹖?duì)聚丙烯改性以后，由于滑石粉填料機(jī)械特性和平面結(jié)構(gòu)對(duì)聚丙烯的晶形排列有很大影響，稍微增加一點(diǎn)滑石粉的量，就會(huì)改變聚丙烯的晶形狀態(tài)，聚丙烯的晶形改變是引起宏觀效應(yīng)的主要原因。我們采用進(jìn)口催化劑體系，確保生產(chǎn)的PP粒子分子量分布均勻。增強(qiáng)阻燃PP生產(chǎn)工廠

星易迪阻燃增強(qiáng)PP,增強(qiáng)阻燃PP,增強(qiáng)阻燃聚丙烯，具有機(jī)械性能好、V0級(jí)、成型加工性好等特點(diǎn)。35%礦物增強(qiáng)丙烯配色

汽車(chē)暖風(fēng)機(jī)殼-一礦物增強(qiáng)聚丙烯，汽車(chē)暖風(fēng)機(jī)需要長(zhǎng)時(shí)間在高溫下工作，因此對(duì)殼體材料的耐熱性、強(qiáng)度、老化性能均有較高的要求。過(guò)去多采用玻璃纖維增強(qiáng)PP作為殼體材料，但由于玻璃纖維成本高，加工性不好，對(duì)設(shè)備、模具磨損大，所以采用礦物增強(qiáng)PP更為合適。礦物增強(qiáng)聚丙烯采用共聚PP和均聚PP混合使用，可以保證材料的剛性和韌性的平衡，采用高流動(dòng)性PP和低流動(dòng)性PP混合使用，可以保證材料的流動(dòng)性在適宜注射加工的范圍內(nèi)，同時(shí)具有高的韌性，采用POE進(jìn)行增韌，材料的常溫韌性、低溫韌性都非常高，采用超細(xì)滑石粉進(jìn)行增剛，使礦物增強(qiáng)PP改性材料具有強(qiáng)度剛性好、韌性好、流動(dòng)性好、耐低溫、耐熱、耐老化等性能特點(diǎn)，可用于汽車(chē)暖風(fēng)機(jī)殼。35%礦物增強(qiáng)丙烯配色