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廣州正行物流有限公司2025-11-27
海運(yùn)中的“集裝箱超期使用費(fèi)”（Detention & Demurrage，簡稱D&D） 是指當(dāng)集裝箱在目的港（或起運(yùn)港）超過規(guī)定免租使用期限后，因未及時(shí)歸還空箱或提取貨物而產(chǎn)生的額外費(fèi)用。它是航運(yùn)公司（船公司）為規(guī)范集裝箱流轉(zhuǎn)、提高設(shè)備利用率而設(shè)立的收費(fèi)機(jī)制。
一、集裝箱超期使用費(fèi)的構(gòu)成
集裝箱超期使用費(fèi)通常包含兩部分：
滯港費(fèi)（Demurrage）
針對重箱（已裝貨的集裝箱）在目的港碼頭堆場滯留超過規(guī)定堆存期的費(fèi)用。
堆存期：通常為7-14天（具體以船公司條款為準(zhǔn)）。
計(jì)費(fèi)方式：按天累計(jì)，費(fèi)用逐日遞增（如首日50，次日75，第三日$100等）。
集裝箱超期使用費(fèi)（Detention）
針對重箱被提離碼頭后，未在規(guī)定時(shí)間內(nèi)拆箱并歸還空箱的費(fèi)用。
免租使用期：通常為7-10天（部分航線可能更長）。
計(jì)費(fèi)方式：按天累計(jì)，費(fèi)用可能高于滯港費(fèi)。
二、集裝箱超期使用費(fèi)的產(chǎn)生原因
清關(guān)延誤：貨物因文件不全、稅費(fèi)未繳清等原因無法及時(shí)清關(guān)。
倉庫容量不足：收貨人倉庫滿載，無法及時(shí)接收貨物。
內(nèi)陸運(yùn)輸延誤：拖車、鐵路等內(nèi)陸運(yùn)輸環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題。
設(shè)備短缺：船公司因集裝箱短缺，要求客戶提前還箱。
操作失誤：如未及時(shí)預(yù)約還箱、還箱地點(diǎn)錯(cuò)誤等。
三、集裝箱超期使用費(fèi)的計(jì)算與示例
計(jì)算公式：
集裝箱超期使用費(fèi) = 單日費(fèi)率 × 超期天數(shù)
例如：某船公司規(guī)定重箱滯港費(fèi)為100/天，集裝箱超期使用費(fèi)為150/天。若貨物滯港10天，滯箱5天，則費(fèi)用為：
$100 × 10 + $150 × 5 = $1,750
特殊情況：
免租期延長：部分船公司可提供“可延長免租期”（Extended Free Time）服務(wù)，需提前申請。
封頂費(fèi)用：某些航線可能設(shè)定集裝箱超期使用費(fèi)上限（如$5,000/箱）。
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四、如何避免集裝箱超期使用費(fèi) 提前規(guī)劃： 了解船公司免租期條款，預(yù)留足夠時(shí)間完成清關(guān)和內(nèi)陸運(yùn)輸。 與貨代確認(rèn)清關(guān)文件要求，避免因文件問題延誤。 及時(shí)溝通： 若預(yù)計(jì)無法按時(shí)還箱，提前向船公司申請集裝箱超期使用費(fèi)豁免（需提供合理證明，如不可抗力事件）。 部分船公司允許將滯箱費(fèi)轉(zhuǎn)為倉儲費(fèi)（Warehouse Detention），費(fèi)用更低。 選擇靈活服務(wù)： 優(yōu)先選擇提供延長免租期或靈活還箱政策的船公司。 考慮使用船公司自有堆場，避免碼頭堆場的高額滯港費(fèi)。 集裝箱超期使用費(fèi)是海運(yùn)中常見的附加費(fèi)用，直接影響物流成本。為避免額外支出，建議： 熟悉船公司條款：不同船公司的免租期和費(fèi)率差異較大。 加強(qiáng)溝通協(xié)調(diào)：與貨代、倉庫、運(yùn)輸公司保持緊密聯(lián)系。 合理規(guī)劃時(shí)間：預(yù)留緩沖期應(yīng)對突發(fā)情況。 通過提前準(zhǔn)備和有效管理，可大幅降低集裝箱超期使用風(fēng)險(xiǎn)。
廣州正行物流有限公司
聯(lián)系人： 陳元
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