成都預(yù)警系統(tǒng)ADAS

混凝土攪拌車作為工程建設(shè)中的關(guān)鍵設(shè)備，經(jīng)常在施工現(xiàn)場、城市道路等復(fù)雜環(huán)境中作業(yè)，其特殊的車身結(jié)構(gòu)和作業(yè)方式使得駕駛安全，將面臨嚴(yán)峻考驗?；炷翑嚢柢囓嚿睚嫶?，且罐體占據(jù)了車身較大空間，導(dǎo)致司機的后向視野和側(cè)方視野嚴(yán)重受限，在轉(zhuǎn)彎、倒車、卸料以及行駛過程中，極易與周邊的施工人員、小型設(shè)備或其他車輛發(fā)生碰撞。360 度環(huán)視監(jiān)控系統(tǒng)的應(yīng)用，有效解決了混凝土攪拌車的視野難題。該系統(tǒng)針對混凝土攪拌車的結(jié)構(gòu)特點，在車頭保險杠位置、罐體后方兩側(cè)、車尾分別安裝了防水、防塵的高清攝像頭，這些攝像頭能夠抵御施工現(xiàn)場的惡劣環(huán)境，穩(wěn)定采集車輛周邊的實時畫面。系統(tǒng)將采集到的多路視頻信號進(jìn)行處理和拼接后，形成一幅完整的 360 度全景圖像，實時傳輸至駕駛室內(nèi)的顯示屏。在攪拌車前往施工現(xiàn)場的途中，司機通過全景視圖可以清晰觀察到車輛兩側(cè)的行人和車輛，避免在變道或避讓障礙物時發(fā)生事故；在施工現(xiàn)場作業(yè)時，系統(tǒng)能夠清晰顯示車身周圍的施工人員和施工設(shè)備，防止因視野盲區(qū)導(dǎo)致的碾壓事故；此外，系統(tǒng)還具備報警功能，當(dāng)檢測到車輛周邊有障礙物或人員進(jìn)入危險區(qū)域時，會及時發(fā)出聲光報警，提醒司機采取緊急措施，進(jìn)一步提升了混凝土攪拌車的作業(yè)安全性。美途電子科技以創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展，讓 360 全景系統(tǒng)成為車載安全標(biāo)配產(chǎn)品。成都預(yù)警系統(tǒng)ADAS

360 度環(huán)視監(jiān)控系統(tǒng)的應(yīng)用，為半掛牽引車的安全駕駛提供了全景的視野支持。該系統(tǒng)在半掛牽引車的車頭、半掛車的車尾以及半掛車的左右兩側(cè)分別安裝了高清廣角攝像頭，這些攝像頭能夠覆蓋車輛周邊 360 度的范圍，捕捉實時畫面。系統(tǒng)通過先進(jìn)的圖像拼接和融合技術(shù)，將多個攝像頭采集到的視頻信號合成為一幅完整的全景圖像，實時顯示在駕駛室內(nèi)的顯示屏上，同時還能根據(jù)駕駛場景的不同，自動切換顯示不同視角的畫面，如轉(zhuǎn)彎時重點顯示側(cè)方畫面，倒車時重點顯示后方畫面。在半掛牽引車轉(zhuǎn)彎時，系統(tǒng)能夠清晰顯示半掛車的行駛軌跡和周邊環(huán)境，幫助司機準(zhǔn)確判斷內(nèi)輪差和外輪差，避免半掛車碾壓到行人和車輛；在變道時，系統(tǒng)可實時顯示相鄰車道的車輛行駛狀態(tài)，即使是位于半掛車側(cè)方盲區(qū)的小型轎車，也能在全景視圖中清晰呈現(xiàn)，讓司機安全變道；在倒車連接半掛車時，司機通過全景視圖可以清晰觀察到牽引車與半掛車的連接部位，準(zhǔn)確調(diào)整車輛位置，提高連接效率，同時避免碰撞到半掛車；在行駛過程中，系統(tǒng)還能實時監(jiān)測車輛周邊的交通狀況，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有車輛靠近或存在碰撞風(fēng)險時，會及時發(fā)出報警信號，提醒司機采取措施。成都全景監(jiān)控系統(tǒng)俯視美途電子科技的 360 全景系統(tǒng)加入疲勞駕駛提醒，結(jié)合行車軌跡分析，守護(hù)駕駛安全。

消防車作為應(yīng)對火災(zāi)、救援等緊急情況的關(guān)鍵設(shè)備，需要在極端環(huán)境下快速響應(yīng)和作業(yè)，其駕駛和作業(yè)過程中的安全性至關(guān)重要。消防車車身較大，且配備了云梯、水炮等設(shè)備，導(dǎo)致司機的視野受到嚴(yán)重限制，在趕赴火災(zāi)現(xiàn)場的途中、到達(dá)現(xiàn)場后的?？俊⒁约罢归_救援作業(yè)時，都面臨著較大的安全風(fēng)險。360 度環(huán)視監(jiān)控系統(tǒng)的應(yīng)用，有效提升了消防車的安全作業(yè)能力。該系統(tǒng)針對消防車的結(jié)構(gòu)和作業(yè)需求，在車頭保險杠、車尾、車身左右兩側(cè)等關(guān)鍵位置安裝了耐高溫、防水、抗沖擊的高清攝像頭，這些攝像頭能夠在火災(zāi)現(xiàn)場的高溫環(huán)境下穩(wěn)定工作，捕捉車輛周邊的實時畫面。系統(tǒng)將采集到的多路視頻信號進(jìn)行處理和拼接后，形成一幅完整的 360 度全景圖像，實時傳輸至駕駛室內(nèi)的顯示屏。在消防車趕赴火災(zāi)現(xiàn)場的途中，司機通過全景視圖可以清晰觀察到周邊車輛和行人的動態(tài)，在確保安全的前提下快速穿越擁堵路段，為救援爭取寶貴時間；此外，系統(tǒng)還具備實時視頻傳輸功能，能夠?qū)④囕v周邊的全景畫面?zhèn)鬏斨林笓]中心，方便指揮人員遠(yuǎn)程了解火災(zāi)現(xiàn)場情況，制定更加科學(xué)的救援方案。

夜間施工是工程建設(shè)中常見的情況，光線不足會進(jìn)一步擴(kuò)大工程車的駕駛盲區(qū)，增加安全隱患，而 360 度全景影像系統(tǒng)的夜視功能，為夜間安全駕駛提供了有力保障。系統(tǒng)配備的高清攝像頭具有微光成像能力，即使在光線昏暗的夜間環(huán)境下，也能捕捉到清晰的車輛周圍影像，有效減少因光線不足導(dǎo)致的視野盲區(qū)。同時，部分型號的系統(tǒng)還具備紅外夜視功能，在完全無光的環(huán)境下，依然能通過紅外技術(shù)呈現(xiàn)車輛周圍的物體輪廓，讓駕駛員清楚識別道路狀況、障礙物及人員位置。夜間駕駛時，駕駛員通過全景影像顯示屏，能夠像白天一樣掌握周邊環(huán)境，避免因視線不清引發(fā)的碰撞、碾壓等安全事故，確保夜間施工的順利開展和駕駛安全。立足行業(yè)需求，美途電子科技的 360 全景系統(tǒng)兼具行車記錄與停車監(jiān)控功能。

大車 360 度全景影像系統(tǒng)的重點突破在于徹底瓦解視覺盲區(qū)困境。針對貨車、客車等大型車輛車身龐大導(dǎo)致的 20-30 平方米傳統(tǒng)盲區(qū)，系統(tǒng)通過在車頭、車尾、兩側(cè)后視鏡下方部署 4-6 顆 210° 超廣角攝像頭，實現(xiàn)車身周圍 360° 全域覆蓋，連車頭下方 1-2 米的兒童易滯留區(qū)域也能清晰捕捉。這些攝像頭如同駕駛員的 “外置眼睛”，將分散畫面?zhèn)鬏斨撂幚韱卧?，?jīng)畸變校正與無縫拼接技術(shù)，合成實時鳥瞰圖，讓盲區(qū)隱患無所遁形。采用先進(jìn)的全景影像合成算法，對四路攝像頭畫面進(jìn)行像素級校準(zhǔn)，消除拼接縫隙與畸變，塑造真實 3D 行車場景。即使在車輛劇烈震動的工地環(huán)境中，拼接畫面依然穩(wěn)定，確保盲區(qū)監(jiān)控?zé)o斷點。美途電子科技的 360 全景系統(tǒng)含碰撞預(yù)警功能，遇障礙物自動提示，提前規(guī)避。西南盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)遠(yuǎn)程查看

憑借服務(wù)優(yōu)勢，美途電子科技立刻響應(yīng)，解決 360 全景系統(tǒng)使用問題。成都預(yù)警系統(tǒng)ADAS

工程車輛專屬定制方案應(yīng)對復(fù)雜作業(yè)環(huán)境。工程渣土車、攪拌車等車型作業(yè)場景特殊，常面臨工地泥濘、粉塵彌漫、重物碰撞等問題，其適配的 360 全景影像系統(tǒng)在防護(hù)性能上進(jìn)一步升級。攝像頭外殼采用鋁合金材質(zhì)，有效防止刮擦磨損?？紤]到工程車輛作業(yè)時需頻繁轉(zhuǎn)向、倒車，系統(tǒng)強化了近距離障礙物識別能力，識別距離降至 0.3 米，同時支持多畫面分屏顯示，可同時呈現(xiàn)車頭、車尾及作業(yè)裝置周邊視圖，幫助駕駛員兼顧行駛安全與作業(yè)精度。部分型號還集成作業(yè)區(qū)域預(yù)警功能，當(dāng)無關(guān)人員進(jìn)入施工范圍時立即報警，保障工地作業(yè)安全。成都預(yù)警系統(tǒng)ADAS

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