工作時(shí)可作為輔助支撐。全地形履帶運(yùn)輸車(chē)全地形履帶運(yùn)輸車(chē)下部鋼結(jié)構(gòu)的受力分析履帶運(yùn)輸車(chē)主要用于馱運(yùn)或牽引重物，工作時(shí)主要分為直行、爬坡、轉(zhuǎn)彎等情形。由于其作業(yè)時(shí)只能單獨(dú)馱運(yùn)重物或牽引重物兩者不能同時(shí)進(jìn)行；此外，在馱運(yùn)重物爬坡的情況下也不允許轉(zhuǎn)彎。因此，確定負(fù)載爬坡、牽引爬坡和單邊轉(zhuǎn)彎等3種工況為履帶運(yùn)輸車(chē)的極限工況。同時(shí)，履帶運(yùn)輸車(chē)馱運(yùn)重物時(shí)要求重物的保持在安全半徑內(nèi)，安全半徑可根據(jù)剛性雙履帶行走裝置傾翻邊界線確定，并考慮不小于15的安全系數(shù)。搬運(yùn)機(jī)廠家選擇哪家，推薦無(wú)錫鼎君機(jī)械有限公司。黃石田園管理搬運(yùn)機(jī)批發(fā) 履帶運(yùn)輸車(chē)總結(jié)起來(lái)，還是緣于其優(yōu)異的特性：1，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的履帶式拖拉機(jī)，平穩(wěn)...

適用于各種現(xiàn)場(chǎng)的托盤(pán)搬運(yùn)車(chē)憑借我們多種型號(hào)的托盤(pán)搬運(yùn)車(chē)，我們?yōu)槟膫€(gè)性化需求提供產(chǎn)品。如果每天在短距離內(nèi)運(yùn)輸大量貨物，我們的手動(dòng)托盤(pán)搬運(yùn)車(chē)就會(huì)發(fā)揮優(yōu)勢(shì)。由于其高負(fù)載能力和出色的機(jī)動(dòng)性，這些托盤(pán)搬運(yùn)車(chē)在任何倉(cāng)庫(kù)中都將成為您理想的倉(cāng)庫(kù)助手。如果要運(yùn)輸?shù)呢浳锬茌p易提升和搬運(yùn)，我們的電動(dòng)堆垛車(chē)是一個(gè)完美的選擇。始終處于準(zhǔn)確位置如果您的員工經(jīng)常需要搬運(yùn)重物，這可能對(duì)健康產(chǎn)生影響。在這種情況下，我們的剪式高起升搬運(yùn)車(chē)是您的比較好選擇。它的負(fù)載能力高達(dá)1噸，提升高度可達(dá)800mm，可實(shí)現(xiàn)舒適工作位置的同時(shí)還可提供靈活的應(yīng)用。因此叉車(chē)可用作托盤(pán)搬運(yùn)車(chē)以及升降臺(tái)、準(zhǔn)備臺(tái)和工作臺(tái)。與此同時(shí)使用叉高約350...

本公開(kāi)內(nèi)容提出了一種用于搬運(yùn)機(jī)器人的傳動(dòng)裝置。根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)方面，該傳動(dòng)裝置用于驅(qū)動(dòng)安裝在所述搬運(yùn)機(jī)器人的基座上的行走輪，其中所述行走輪包括主通道輪組和子通道輪組，所述主通道輪組和所述子通道輪組的軸線相互垂直，所述傳動(dòng)裝置包括動(dòng)力馬達(dá)和與動(dòng)力馬達(dá)連接的減速器，所述減速器包括兩個(gè)輸出軸，所述兩個(gè)輸出軸在兩個(gè)垂直方向輸出動(dòng)力，一個(gè)方向的輸出動(dòng)力通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)使主通道輪組的主通道輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)；另一個(gè)方向的輸出動(dòng)力通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)使子通道輪組的子通道輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)；主通道輪組中的主通道輪直接固定在主通道輪軸上，子通道輪軸通過(guò)鏈輪鏈條機(jī)構(gòu)傳動(dòng)到安裝在所述基座上的各個(gè)短軸上，各個(gè)子通道輪安裝在各短軸上；主通...

使得市場(chǎng)上就如戰(zhàn)場(chǎng)一樣的激烈，在面對(duì)這樣的局面的時(shí)候，這樣的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力將會(huì)帶來(lái)多少的風(fēng)險(xiǎn)。這對(duì)于我們的消費(fèi)者們不知道是好還是壞，在這種強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)下，誰(shuí)會(huì)勝出呢?雖然在這樣的情形下，消費(fèi)者們好一點(diǎn)也不畏懼，反而對(duì)于這種激烈的戰(zhàn)場(chǎng)也顯得格外的精彩。淺析履帶運(yùn)輸車(chē)行業(yè)的市場(chǎng)發(fā)展情況但是對(duì)于我來(lái)說(shuō)，我是不想看到這種場(chǎng)面的，也希望看到會(huì)有任何人受到傷害，這對(duì)于誰(shuí)來(lái)說(shuō)，也都不一件好事，市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)雖然是不斷的，但是對(duì)于這樣的激烈的場(chǎng)面，難道就沒(méi)有一絲絲感嘆?或者對(duì)于這樣的事情，消費(fèi)者們都已經(jīng)是見(jiàn)怪不怪的了，但是我仍然希望這種地面，這種競(jìng)爭(zhēng)能夠停止下來(lái)，不過(guò)我也知道，這場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)是不可能的停下來(lái)的，因?yàn)?..

托盤(pán)搬運(yùn)車(chē)(PalletJack)目錄1托盤(pán)搬運(yùn)車(chē)2托盤(pán)搬運(yùn)車(chē)的分類[1]3參考文獻(xiàn)[編輯]托盤(pán)搬運(yùn)車(chē)托盤(pán)搬運(yùn)車(chē)是一種輕小型搬運(yùn)設(shè)備，它有兩個(gè)貨叉似的插腿。可插入托盤(pán)自由叉孔內(nèi)。插腿的前端有兩個(gè)小直徑的行走輪，用宋支撐托盤(pán)貨物的重量貨又可以抬起，使托盤(pán)或貨箱離開(kāi)地面，然后用于拉或電動(dòng)驅(qū)動(dòng)使之行走。這種托盤(pán)搬運(yùn)車(chē)廣泛應(yīng)用于收發(fā)站臺(tái)的裝卸或車(chē)間內(nèi)各工序間不需堆垛的搬運(yùn)作業(yè)。[編輯]托盤(pán)搬運(yùn)車(chē)的分類[1]按照驅(qū)動(dòng)方式可以將托盤(pán)搬運(yùn)車(chē)劃分為以下兩類。(1)手動(dòng)托盤(pán)搬運(yùn)車(chē)手動(dòng)托盤(pán)搬運(yùn)車(chē)(HandJack)(見(jiàn)圖5—19)，在使用時(shí)將其承載的貨義插入托盤(pán)孔內(nèi)，由人力驅(qū)動(dòng)液壓系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)托盤(pán)貨物的起升...

兩個(gè)絲桿4分別與兩個(gè)電機(jī)相連。所述滑動(dòng)裝置一為滾輪。工作時(shí)，在吸盤(pán)3吸取玻璃后，擋板6在絲桿4的帶動(dòng)下在支撐板5的通孔內(nèi)移動(dòng)至與固定架1重合，玻璃在吸取過(guò)程中，若發(fā)生脫落，則擋板6可以將玻璃托住，有效防止玻璃因脫落而導(dǎo)致玻璃損壞。為了減小擋板6與通孔內(nèi)的摩擦力，所述擋板6的下表面上設(shè)有兩個(gè)軌道二8，所述通孔內(nèi)設(shè)有與所述軌道二8相配的滑動(dòng)裝置二。所述滑動(dòng)裝置二包括固定在所述通孔內(nèi)的支撐柱13和固定在所述支撐柱13上的支架14，所述支架14上設(shè)有轉(zhuǎn)軸15，所述轉(zhuǎn)軸15上設(shè)有滾珠9，所述滾珠9與所述軌道二8相配。變滑動(dòng)摩擦為滾動(dòng)摩擦，大大減小了絲桿4對(duì)擋板6的作用力。所述擋板6一端設(shè)有拉繩1...

該全地形履帶運(yùn)輸車(chē)行駛時(shí)，下部鋼結(jié)構(gòu)受到的載荷包括下部鋼結(jié)構(gòu)自重G1，履帶運(yùn)輸車(chē)其他零部件（如履帶板Gx、驅(qū)動(dòng)輪Ga、張緊輪Ga等行走裝置以及舉升平臺(tái)G2發(fā)動(dòng)機(jī)Gx等）的重力G2，舉升重物的重力G3或牽引重物的牽引力F，驅(qū)動(dòng)裝置作用在履帶架上的驅(qū)動(dòng)力F（轉(zhuǎn)彎時(shí)驅(qū)動(dòng)力用F3表示），履帶張緊力F6以及行駛阻力等。其中，行駛阻力主要包括：支重輪沿履帶板滾動(dòng)所產(chǎn)生的摩擦阻力和支重輪軸頸中的摩擦阻力、橫向摩擦阻力（轉(zhuǎn)彎行駛時(shí)考慮）、行駛風(fēng)阻力，以及履帶板與地面間的土壤阻力、驅(qū)動(dòng)輪軸和導(dǎo)向輪軸與軸套間的摩擦阻力、履帶鏈在繞上及繞出驅(qū)動(dòng)輪和導(dǎo)向輪時(shí)履帶銷中的摩擦所造成的摩擦阻力等。無(wú)錫搬運(yùn)機(jī)廠家選擇哪家，選...

輕型履帶運(yùn)輸車(chē)，那么競(jìng)爭(zhēng)的情況就會(huì)相對(duì)減少。履帶運(yùn)輸車(chē)具有較高的越野和越障性能，如適應(yīng)壕溝、陡坡、臺(tái)階等惡劣路面工況。由于其具有良好的路面通過(guò)性，目前正廣泛應(yīng)用于農(nóng)業(yè)、勘探、森林消防、救援搶險(xiǎn)、等領(lǐng)域。履帶運(yùn)輸車(chē)在行駛過(guò)程中，發(fā)動(dòng)機(jī)所提供功率既用于克服本身機(jī)械裝置的內(nèi)阻力，也用來(lái)克服由行駛條件所決定的外阻力。外阻力不僅與車(chē)輛本身結(jié)構(gòu)參數(shù)有關(guān)，履帶運(yùn)輸車(chē)，更與外部介質(zhì)的特性有關(guān)。因此在直線行駛條件下，分析不同接觸路面與車(chē)輛的相互作用，可為今后的研究打下基礎(chǔ)。履帶運(yùn)輸車(chē)可適應(yīng)多種障礙路面通過(guò)多體動(dòng)力學(xué)仿1真軟件對(duì)履帶運(yùn)輸車(chē)進(jìn)行了真研究，認(rèn)識(shí)了不同路面下履帶張緊力和車(chē)體質(zhì)心加速度的變化情況，為...

本發(fā)明涉及一種機(jī)械手，具體地，涉及一種玻璃搬運(yùn)機(jī)械手。背景技術(shù)：在玻璃搬運(yùn)中，由于玻璃的重量或者由于玻璃面上粘有異物而導(dǎo)致吸盤(pán)對(duì)玻璃的吸附不牢固，從而導(dǎo)致玻璃從吸盤(pán)上脫落，給使用者造成經(jīng)濟(jì)損失。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：本發(fā)明為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述缺陷和不足，提供了一種玻璃搬運(yùn)機(jī)械手，該機(jī)械手可以有效防止在抓取玻璃時(shí)，玻璃脫落而造成經(jīng)濟(jì)損失。為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明提供一種玻璃搬運(yùn)機(jī)械手，包括基座、機(jī)械臂、旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、升降機(jī)構(gòu)和抓取裝置，所述旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)固定在所述基座上，所述機(jī)械臂固定在所述旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)上，所述抓取裝置通過(guò)所述升降機(jī)構(gòu)固定在所述機(jī)械臂的端部；所述旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括固定臺(tái)和旋轉(zhuǎn)臺(tái)，所述固定臺(tái)...

子通道輪軸通過(guò)鏈輪鏈條機(jī)構(gòu)傳動(dòng)到安裝在所述基座上的各個(gè)短軸上，各個(gè)子通道輪安裝在各短軸上；主通道輪軸被配置成可在豎直方向移動(dòng)。進(jìn)一步推薦地，在根據(jù)本實(shí)用新型的傳動(dòng)裝置中，所述減速器中的用于驅(qū)動(dòng)主通道輪軸的輸出軸的位置固定，并且所述輸出軸處于主通道輪軸在豎直方向上所能到達(dá)的兩個(gè)位置之間的中點(diǎn)水平位置以上的位置處。推薦地，在根據(jù)本實(shí)用新型的傳動(dòng)裝置的一個(gè)實(shí)施方式中，在鏈輪鏈條機(jī)構(gòu)中設(shè)置有鏈條張緊裝置。進(jìn)一步推薦地，主通道輪組和子通道輪組處于處于不同高度并且用于在不同方向行駛。所述主通道輪軸安裝在輪軸軸承上，所述輪軸軸承通過(guò)一個(gè)連接塊與搬運(yùn)機(jī)器人的換向驅(qū)動(dòng)液壓缸組中的液壓缸的缸桿。在使用本實(shí)...

兩個(gè)絲桿4分別與兩個(gè)電機(jī)相連。所述滑動(dòng)裝置一為滾輪。工作時(shí)，在吸盤(pán)3吸取玻璃后，擋板6在絲桿4的帶動(dòng)下在支撐板5的通孔內(nèi)移動(dòng)至與固定架1重合，玻璃在吸取過(guò)程中，若發(fā)生脫落，則擋板6可以將玻璃托住，有效防止玻璃因脫落而導(dǎo)致玻璃損壞。為了減小擋板6與通孔內(nèi)的摩擦力，所述擋板6的下表面上設(shè)有兩個(gè)軌道二8，所述通孔內(nèi)設(shè)有與所述軌道二8相配的滑動(dòng)裝置二。所述滑動(dòng)裝置二包括固定在所述通孔內(nèi)的支撐柱13和固定在所述支撐柱13上的支架14，所述支架14上設(shè)有轉(zhuǎn)軸15，所述轉(zhuǎn)軸15上設(shè)有滾珠9，所述滾珠9與所述軌道二8相配。變滑動(dòng)摩擦為滾動(dòng)摩擦，大大減小了絲桿4對(duì)擋板6的作用力。所述擋板6一端設(shè)有拉繩1...

例如如圖2所示，在鏈輪組中有7個(gè)鏈輪張緊裝置55，來(lái)保證鏈條和鏈輪的嚙合準(zhǔn)確。圖4示出了在根據(jù)本公開(kāi)內(nèi)容的一個(gè)實(shí)施方式的傳動(dòng)裝置中的主通道輪和主通道輪軸的示意圖；圖5為圖4中所示的傳動(dòng)裝置的局部結(jié)構(gòu)的放大示意圖。圖7為圖1的a-a剖面示意圖。如圖4、圖5和圖7所示，該傳動(dòng)裝置還包括用于在豎直方向上驅(qū)動(dòng)主通道輪軸40和主通道輪20升降的升降機(jī)構(gòu)。所述升降機(jī)構(gòu)包括液壓缸、連接塊8以及立板10。其中，所述液壓缸的缸體固定在基座上；所述連接塊8的中部與所述液壓缸的缸桿9固定連接，連接塊8的側(cè)部與所述立板10固定連接，所述立板10和所述連接塊8相互垂直。其中，所述立板10上具有用于穿設(shè)所述主通道...

使得市場(chǎng)上就如戰(zhàn)場(chǎng)一樣的激烈，在面對(duì)這樣的局面的時(shí)候，這樣的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力將會(huì)帶來(lái)多少的風(fēng)險(xiǎn)。這對(duì)于我們的消費(fèi)者們不知道是好還是壞，在這種強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)下，誰(shuí)會(huì)勝出呢?雖然在這樣的情形下，消費(fèi)者們好一點(diǎn)也不畏懼，反而對(duì)于這種激烈的戰(zhàn)場(chǎng)也顯得格外的精彩。淺析履帶運(yùn)輸車(chē)行業(yè)的市場(chǎng)發(fā)展情況但是對(duì)于我來(lái)說(shuō)，我是不想看到這種場(chǎng)面的，也希望看到會(huì)有任何人受到傷害，這對(duì)于誰(shuí)來(lái)說(shuō)，也都不一件好事，市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)雖然是不斷的，但是對(duì)于這樣的激烈的場(chǎng)面，難道就沒(méi)有一絲絲感嘆?或者對(duì)于這樣的事情，消費(fèi)者們都已經(jīng)是見(jiàn)怪不怪的了，但是我仍然希望這種地面，這種競(jìng)爭(zhēng)能夠停止下來(lái)，不過(guò)我也知道，這場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)是不可能的停下來(lái)的，因?yàn)?..

手動(dòng)托盤(pán)車(chē)也將承擔(dān)各個(gè)運(yùn)輸環(huán)節(jié)之間的銜接作用，在每一輛集卡或貨車(chē)上都配備一輛手動(dòng)托盤(pán)車(chē)，將使得裝卸作業(yè)更加快捷方便，并且不受場(chǎng)地限制。當(dāng)平面搬運(yùn)距離在30米左右時(shí)，電動(dòng)托盤(pán)車(chē)無(wú)疑是佳選擇，行駛速度通過(guò)手柄上的無(wú)極變速開(kāi)關(guān)控制，跟隨操作人員步行速度的快慢，在降低人員疲勞度的同時(shí)，保證了操作的安全性。如主要搬運(yùn)路線距離在30米以上至70米左右時(shí)，可以采用帶折疊式踏板的電動(dòng)托盤(pán)車(chē)，駕駛員站立駕駛，大速度可提高近60%。進(jìn)一步詳細(xì)分化：簡(jiǎn)易搬運(yùn)車(chē)、快起升搬運(yùn)車(chē)、手動(dòng)搬運(yùn)車(chē)、重載搬運(yùn)車(chē)、經(jīng)濟(jì)型手動(dòng)搬運(yùn)車(chē)、鍍鋅搬運(yùn)車(chē)、放搬運(yùn)車(chē)、不銹鋼搬運(yùn)車(chē)、帶稱型搬運(yùn)車(chē)、紙筒搬運(yùn)車(chē)、山地搬運(yùn)車(chē)、升高搬運(yùn)車(chē)等搬運(yùn)車(chē)...

履帶運(yùn)輸車(chē)水溫失常應(yīng)該怎么處理1.節(jié)溫器的檢查：建議機(jī)上選用的節(jié)溫器以蠟式節(jié)溫器為主。它的首要性能指標(biāo)是在不同的水溫下節(jié)溫器應(yīng)具有不同的升程。然后動(dòng)態(tài)地控制冷卻水溫的凹凸。對(duì)于不潰散冷卻系統(tǒng)來(lái)檢查節(jié)溫器的好壞，首要是通過(guò)散熱器進(jìn)水管和出水管的溫差來(lái)判別。2.履帶運(yùn)輸車(chē)建議機(jī)中，多功能履帶運(yùn)輸車(chē)，水泵、發(fā)電機(jī)、冷卻電扇共用一條皮帶，因此皮帶的松緊度直接影響到水泵、電扇、發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速。用手指壓下皮帶的中部，下?lián)隙葢?yīng)在11-13mm為正常，太大會(huì)導(dǎo)致水溫過(guò)高，太小則會(huì)對(duì)水泵軸承、發(fā)電機(jī)軸承形成危害。3.履帶運(yùn)輸車(chē)?yán)鋮s電扇：電扇風(fēng)量的檢測(cè)可將一薄紙放于散熱器前面，當(dāng)建議機(jī)作業(yè)時(shí)，若紙能被吹開(kāi)，則...

例如如圖2所示，在鏈輪組中有7個(gè)鏈輪張緊裝置55，來(lái)保證鏈條和鏈輪的嚙合準(zhǔn)確。圖4示出了在根據(jù)本公開(kāi)內(nèi)容的一個(gè)實(shí)施方式的傳動(dòng)裝置中的主通道輪和主通道輪軸的示意圖；圖5為圖4中所示的傳動(dòng)裝置的局部結(jié)構(gòu)的放大示意圖。圖7為圖1的a-a剖面示意圖。如圖4、圖5和圖7所示，該傳動(dòng)裝置還包括用于在豎直方向上驅(qū)動(dòng)主通道輪軸40和主通道輪20升降的升降機(jī)構(gòu)。所述升降機(jī)構(gòu)包括液壓缸、連接塊8以及立板10。其中，所述液壓缸的缸體固定在基座上；所述連接塊8的中部與所述液壓缸的缸桿9固定連接，連接塊8的側(cè)部與所述立板10固定連接，所述立板10和所述連接塊8相互垂直。其中，所述立板10上具有用于穿設(shè)所述主通道...

托盤(pán)搬運(yùn)車(chē)(PalletJack)目錄1托盤(pán)搬運(yùn)車(chē)2托盤(pán)搬運(yùn)車(chē)的分類[1]3參考文獻(xiàn)[編輯]托盤(pán)搬運(yùn)車(chē)托盤(pán)搬運(yùn)車(chē)是一種輕小型搬運(yùn)設(shè)備，它有兩個(gè)貨叉似的插腿?？刹迦胪斜P(pán)自由叉孔內(nèi)。插腿的前端有兩個(gè)小直徑的行走輪，用宋支撐托盤(pán)貨物的重量貨又可以抬起，使托盤(pán)或貨箱離開(kāi)地面，然后用于拉或電動(dòng)驅(qū)動(dòng)使之行走。這種托盤(pán)搬運(yùn)車(chē)廣泛應(yīng)用于收發(fā)站臺(tái)的裝卸或車(chē)間內(nèi)各工序間不需堆垛的搬運(yùn)作業(yè)。[編輯]托盤(pán)搬運(yùn)車(chē)的分類[1]按照驅(qū)動(dòng)方式可以將托盤(pán)搬運(yùn)車(chē)劃分為以下兩類。(1)手動(dòng)托盤(pán)搬運(yùn)車(chē)手動(dòng)托盤(pán)搬運(yùn)車(chē)(HandJack)(見(jiàn)圖5—19)，在使用時(shí)將其承載的貨義插入托盤(pán)孔內(nèi)，由人力驅(qū)動(dòng)液壓系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)托盤(pán)貨物的起升...

托盤(pán)搬運(yùn)車(chē)(PalletJack)目錄1托盤(pán)搬運(yùn)車(chē)2托盤(pán)搬運(yùn)車(chē)的分類[1]3參考文獻(xiàn)[編輯]托盤(pán)搬運(yùn)車(chē)托盤(pán)搬運(yùn)車(chē)是一種輕小型搬運(yùn)設(shè)備，它有兩個(gè)貨叉似的插腿?？刹迦胪斜P(pán)自由叉孔內(nèi)。插腿的前端有兩個(gè)小直徑的行走輪，用宋支撐托盤(pán)貨物的重量貨又可以抬起，使托盤(pán)或貨箱離開(kāi)地面，然后用于拉或電動(dòng)驅(qū)動(dòng)使之行走。這種托盤(pán)搬運(yùn)車(chē)廣泛應(yīng)用于收發(fā)站臺(tái)的裝卸或車(chē)間內(nèi)各工序間不需堆垛的搬運(yùn)作業(yè)。[編輯]托盤(pán)搬運(yùn)車(chē)的分類[1]按照驅(qū)動(dòng)方式可以將托盤(pán)搬運(yùn)車(chē)劃分為以下兩類。(1)手動(dòng)托盤(pán)搬運(yùn)車(chē)手動(dòng)托盤(pán)搬運(yùn)車(chē)(HandJack)(見(jiàn)圖5—19)，在使用時(shí)將其承載的貨義插入托盤(pán)孔內(nèi)，由人力驅(qū)動(dòng)液壓系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)托盤(pán)貨物的起升...

適用于各種現(xiàn)場(chǎng)的托盤(pán)搬運(yùn)車(chē)憑借我們多種型號(hào)的托盤(pán)搬運(yùn)車(chē)，我們?yōu)槟膫€(gè)性化需求提供產(chǎn)品。如果每天在短距離內(nèi)運(yùn)輸大量貨物，我們的手動(dòng)托盤(pán)搬運(yùn)車(chē)就會(huì)發(fā)揮優(yōu)勢(shì)。由于其高負(fù)載能力和出色的機(jī)動(dòng)性，這些托盤(pán)搬運(yùn)車(chē)在任何倉(cāng)庫(kù)中都將成為您理想的倉(cāng)庫(kù)助手。如果要運(yùn)輸?shù)呢浳锬茌p易提升和搬運(yùn)，我們的電動(dòng)堆垛車(chē)是一個(gè)完美的選擇。始終處于準(zhǔn)確位置如果您的員工經(jīng)常需要搬運(yùn)重物，這可能對(duì)健康產(chǎn)生影響。在這種情況下，我們的剪式高起升搬運(yùn)車(chē)是您的比較好選擇。它的負(fù)載能力高達(dá)1噸，提升高度可達(dá)800mm，可實(shí)現(xiàn)舒適工作位置的同時(shí)還可提供靈活的應(yīng)用。因此叉車(chē)可用作托盤(pán)搬運(yùn)車(chē)以及升降臺(tái)、準(zhǔn)備臺(tái)和工作臺(tái)。與此同時(shí)使用叉高約350...

履帶運(yùn)輸車(chē)總結(jié)起來(lái)，還是緣于其優(yōu)異的特性：1，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的履帶式拖拉機(jī)，平穩(wěn)的傳動(dòng)，對(duì)于很多農(nóng)行業(yè)朋友來(lái)說(shuō)很容易操作、且很智能。第二、它可以適應(yīng)各種惡劣路況環(huán)境。第三、緣于其系統(tǒng)設(shè)計(jì)，實(shí)際油耗很低。第四、動(dòng)力強(qiáng)，無(wú)論是在上坡或是類似環(huán)境，都比較不吃力。第五、履帶運(yùn)輸車(chē)非常靈活機(jī)動(dòng)，操作方便。履帶運(yùn)輸車(chē)的發(fā)展近年來(lái)我國(guó)山地果園田間運(yùn)輸技術(shù)已有所突破，主要技術(shù)有架空運(yùn)輸索道和軌道形式。這兩種運(yùn)輸技術(shù)，履帶運(yùn)輸車(chē)圖片，為山地陡坡果園的農(nóng)資和果品運(yùn)輸提供了解決方案，但存在機(jī)動(dòng)性較差的缺點(diǎn)。為更好地提高山地緩坡地果園的運(yùn)輸效率，山地履帶運(yùn)輸車(chē)，設(shè)計(jì)一種操作輕便而且適應(yīng)性好的運(yùn)輸車(chē)很有必要。履帶運(yùn)輸車(chē)...

則搬運(yùn)機(jī)器人為主通道可行駛的狀態(tài)；當(dāng)換向驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)可升降輪組中的各個(gè)主通道輪20在豎直方向向上移動(dòng)到升起位置時(shí)，搬運(yùn)機(jī)器人的主通道輪組脫離主通道，子通道輪組與子通道接觸，則搬運(yùn)機(jī)器人為子通道可行駛的狀態(tài)。本實(shí)用新型的搬運(yùn)機(jī)器人根據(jù)主通道輪組或子通道輪組與軌道的接觸狀態(tài)改變行駛方向。為了實(shí)現(xiàn)主通道輪組的可升降以及動(dòng)力的有效傳遞，提出了根據(jù)本公開(kāi)內(nèi)容的傳動(dòng)裝置。下文將主要舉例說(shuō)明搬運(yùn)機(jī)器人的傳動(dòng)裝置的技術(shù)內(nèi)容。如在圖1至圖4所示的安裝在搬運(yùn)機(jī)器人中的傳動(dòng)裝置中，通道為主通道，組輪為主通道輪組20；第二通道為子通道，第二輪組為子通道輪組30，主通道和子通道相互垂直。搬運(yùn)機(jī)器人的傳動(dòng)裝置包括...

AGV)，作為一種無(wú)人駕駛工業(yè)搬運(yùn)車(chē)輛，AGV在本世紀(jì)50年代即得到了應(yīng)用。一般用蓄電池作為動(dòng)力，載重量從幾公斤到上百噸，工作場(chǎng)地可以是辦公室、車(chē)間，也可以是港口、碼頭?，F(xiàn)代的AGV都是由計(jì)算機(jī)控制的，車(chē)上裝有微處理器。多數(shù)的AGVS配有系統(tǒng)集中控制與管理計(jì)算機(jī)，用于對(duì)AGV的作業(yè)過(guò)程進(jìn)行優(yōu)化，發(fā)出搬運(yùn)指令，跟蹤傳送中的構(gòu)件以及控制AGV的路線。無(wú)人搬運(yùn)車(chē)的引導(dǎo)方式主要有電磁感應(yīng)引導(dǎo)、激光引導(dǎo)和磁鐵陀螺引導(dǎo)等方式，其中以激光引導(dǎo)方式發(fā)展較快，但電磁感應(yīng)引導(dǎo)和磁鐵陀螺引導(dǎo)方式占有較大比例。電磁感應(yīng)引導(dǎo)是利用低頻引導(dǎo)電纜形成的電磁場(chǎng)及電磁傳感裝置引導(dǎo)無(wú)人搬運(yùn)車(chē)運(yùn)行。其基本工作原理是交變電流...

履帶運(yùn)輸車(chē)在磨合期會(huì)出現(xiàn)哪些癥狀很多朋友在選購(gòu)到新的履帶運(yùn)輸車(chē)后，就盲目的進(jìn)行使用，因而造成工程車(chē)還在磨合期的時(shí)候就狀況百出。比如履帶運(yùn)輸車(chē)的運(yùn)行速度慢，潤(rùn)滑狀態(tài)不良以及其他的泄漏現(xiàn)象，以上這些都是工程車(chē)出現(xiàn)問(wèn)題的癥狀。為了保證工程車(chē)的正常運(yùn)行，我們?cè)谀ズ掀诘臅r(shí)候需要做到哪些防范措施呢？由于零件的加工、裝配和調(diào)試對(duì)新機(jī)件的影響，小型履帶運(yùn)輸車(chē)，摩擦面粗糙，表面接觸面積小，表面壓力不均勻。在機(jī)器的過(guò)程中，零件表面的凹凸部分相互交錯(cuò)，山地運(yùn)輸車(chē)履帶，磨損的金屬碎屑可以繼續(xù)作為磨料的摩擦，使零件的磨損與表面加速磨損。因此，在磨削過(guò)程中容易造成工件磨損（特別是表面）。此時(shí)，如果超負(fù)荷運(yùn)行，可能導(dǎo)...

則搬運(yùn)機(jī)器人為主通道可行駛的狀態(tài)；當(dāng)換向驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)可升降輪組中的各個(gè)主通道輪20在豎直方向向上移動(dòng)到升起位置時(shí)，搬運(yùn)機(jī)器人的主通道輪組脫離主通道，子通道輪組與子通道接觸，則搬運(yùn)機(jī)器人為子通道可行駛的狀態(tài)。本實(shí)用新型的搬運(yùn)機(jī)器人根據(jù)主通道輪組或子通道輪組與軌道的接觸狀態(tài)改變行駛方向。為了實(shí)現(xiàn)主通道輪組的可升降以及動(dòng)力的有效傳遞，提出了根據(jù)本公開(kāi)內(nèi)容的傳動(dòng)裝置。下文將主要舉例說(shuō)明搬運(yùn)機(jī)器人的傳動(dòng)裝置的技術(shù)內(nèi)容。如在圖1至圖4所示的安裝在搬運(yùn)機(jī)器人中的傳動(dòng)裝置中，通道為主通道，組輪為主通道輪組20；第二通道為子通道，第二輪組為子通道輪組30，主通道和子通道相互垂直。搬運(yùn)機(jī)器人的傳動(dòng)裝置包括...

基于仙知SRC的小型搬運(yùn)式叉車(chē)簡(jiǎn)介：基于仙知SRC的小型搬運(yùn)式叉車(chē)Flexfork15-A，智能小巧；內(nèi)部搭載SRC系列控制器；最小轉(zhuǎn)彎半徑為1500mm；配合紅外傳感器、3D相機(jī)、安全觸邊等多種傳感器進(jìn)行安全防護(hù)；適用于制造行業(yè)內(nèi)各類原材料庫(kù)、半成品庫(kù)、成品庫(kù)及加工車(chē)間的托盤(pán)貨物運(yùn)輸，以及電商、新零售行業(yè)及物流配送中心的大件庫(kù)、整存庫(kù)等場(chǎng)景使用。賣(mài)點(diǎn)：超大負(fù)載基于仙知SRC的小型搬運(yùn)式叉車(chē)Flexfork15-A比較大可負(fù)載，負(fù)載能力強(qiáng)。多機(jī)調(diào)度配合統(tǒng)一資源調(diào)度系統(tǒng)SRD（SynergisticResourcesDispatchment），可實(shí)現(xiàn)包括自動(dòng)叉車(chē)在內(nèi)的多種類型移動(dòng)機(jī)器人精...

以可充電之蓄電池為其動(dòng)力來(lái)源。一般可通過(guò)電腦來(lái)控制其行進(jìn)路線以及行為，或利用電磁軌道(electromagneticpath-followingsystem)來(lái)設(shè)立其行進(jìn)路線，電磁軌道黏貼於地板上，無(wú)人搬運(yùn)車(chē)則依循電磁軌道所帶來(lái)的訊息進(jìn)行移動(dòng)與動(dòng)作。另外，還有如：液壓支架搬運(yùn)車(chē)（分為一體車(chē)及分體車(chē)，分體車(chē)亦稱拖掛式液壓支架搬運(yùn)車(chē)）液壓支架搬運(yùn)車(chē)：礦用設(shè)備，專門(mén)針對(duì)礦用液壓支架、采掘等大型的搬運(yùn)困難的機(jī)械而設(shè)計(jì)制作的特殊搬運(yùn)工具，使用其不僅提高勞動(dòng)工效，而且實(shí)現(xiàn)了安全搬移，尤其在工作面布置及采面搬家時(shí)，體現(xiàn)了其經(jīng)濟(jì)性與便捷的特點(diǎn)。搬運(yùn)車(chē)分類編輯搬運(yùn)車(chē)又叫托盤(pán)車(chē)，主要分為手動(dòng)搬運(yùn)車(chē)：高起升...

起升有力，結(jié)構(gòu)合理，操作簡(jiǎn)便。搬運(yùn)車(chē)保養(yǎng)編輯對(duì)搬運(yùn)車(chē)保養(yǎng)得當(dāng)將延長(zhǎng)搬運(yùn)車(chē)的使用壽命，保養(yǎng)時(shí)主要檢查油、排除空氣及潤(rùn)滑。在搬運(yùn)站每六個(gè)月好檢查一次油面。新注入油到橡膠容器要低于液面高度5mm，添加油時(shí)貨必須在低位置。要更換密封件時(shí)，空氣可能會(huì)進(jìn)入液壓系統(tǒng)，將操縱桿放置在低的位置，然后擺動(dòng)手柄十幾次。使用馬達(dá)油或潤(rùn)滑油潤(rùn)滑可動(dòng)部分。另外還需注意日常檢查和保養(yǎng)，對(duì)搬運(yùn)車(chē)的檢查可盡可能的減少磨損，需要特別注意車(chē)輪、車(chē)軸、貨叉、舉升和降低的控制。每當(dāng)工作完成時(shí)，貨叉應(yīng)該空載并降低到低的位置。還有搬運(yùn)車(chē)在搬運(yùn)站使用過(guò)程中不可避免的會(huì)遇到一些故障，了解常見(jiàn)的使用故障將提升對(duì)搬運(yùn)工具的使用效率。搬運(yùn)車(chē)...

使得市場(chǎng)上就如戰(zhàn)場(chǎng)一樣的激烈，在面對(duì)這樣的局面的時(shí)候，這樣的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力將會(huì)帶來(lái)多少的風(fēng)險(xiǎn)。這對(duì)于我們的消費(fèi)者們不知道是好還是壞，在這種強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)下，誰(shuí)會(huì)勝出呢?雖然在這樣的情形下，消費(fèi)者們好一點(diǎn)也不畏懼，反而對(duì)于這種激烈的戰(zhàn)場(chǎng)也顯得格外的精彩。淺析履帶運(yùn)輸車(chē)行業(yè)的市場(chǎng)發(fā)展情況但是對(duì)于我來(lái)說(shuō)，我是不想看到這種場(chǎng)面的，也希望看到會(huì)有任何人受到傷害，這對(duì)于誰(shuí)來(lái)說(shuō)，也都不一件好事，市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)雖然是不斷的，但是對(duì)于這樣的激烈的場(chǎng)面，難道就沒(méi)有一絲絲感嘆?或者對(duì)于這樣的事情，消費(fèi)者們都已經(jīng)是見(jiàn)怪不怪的了，但是我仍然希望這種地面，這種競(jìng)爭(zhēng)能夠停止下來(lái)，不過(guò)我也知道，這場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)是不可能的停下來(lái)的，因?yàn)?..

幾何形狀和尺寸偏差，剛開(kāi)始的時(shí)候使用，由于等交變載荷沖擊、振動(dòng)、熱等因素的影響，變形，磨損過(guò)快，容易使原來(lái)松散的緊固零件生產(chǎn)。機(jī)械部件出現(xiàn)泄漏：履帶運(yùn)輸車(chē)因?yàn)閷捤傻钠?chē)零部件，振動(dòng)和機(jī)器加熱的影響，密封面和管道連接的機(jī)器將會(huì)出現(xiàn)滲漏現(xiàn)象，鑄造的一部分，等加工缺陷很難找到在組裝和調(diào)試，但是由于振動(dòng)和沖擊過(guò)程中操作，這種缺陷暴露，顯示泄漏（滲透率）油（水），因此，調(diào)整時(shí)期容易泄漏現(xiàn)象。很多朋友由于對(duì)機(jī)器的結(jié)構(gòu)和性能缺乏了解（尤其是新操作人員），一旦操作失誤容易導(dǎo)致故障，甚至導(dǎo)致機(jī)械事故的野蠻操作，或不適應(yīng)不同品牌的設(shè)備運(yùn)行方式，10噸履帶運(yùn)輸車(chē)，習(xí)慣。履帶運(yùn)輸車(chē)維修和保養(yǎng)的正確方式：履帶運(yùn)輸...

AGV)，作為一種無(wú)人駕駛工業(yè)搬運(yùn)車(chē)輛，AGV在本世紀(jì)50年代即得到了應(yīng)用。一般用蓄電池作為動(dòng)力，載重量從幾公斤到上百噸，工作場(chǎng)地可以是辦公室、車(chē)間，也可以是港口、碼頭?，F(xiàn)代的AGV都是由計(jì)算機(jī)控制的，車(chē)上裝有微處理器。多數(shù)的AGVS配有系統(tǒng)集中控制與管理計(jì)算機(jī)，用于對(duì)AGV的作業(yè)過(guò)程進(jìn)行優(yōu)化，發(fā)出搬運(yùn)指令，跟蹤傳送中的構(gòu)件以及控制AGV的路線。無(wú)人搬運(yùn)車(chē)的引導(dǎo)方式主要有電磁感應(yīng)引導(dǎo)、激光引導(dǎo)和磁鐵陀螺引導(dǎo)等方式，其中以激光引導(dǎo)方式發(fā)展較快，但電磁感應(yīng)引導(dǎo)和磁鐵陀螺引導(dǎo)方式占有較大比例。電磁感應(yīng)引導(dǎo)是利用低頻引導(dǎo)電纜形成的電磁場(chǎng)及電磁傳感裝置引導(dǎo)無(wú)人搬運(yùn)車(chē)運(yùn)行。其基本工作原理是交變電流...