其對電力價格敏感性較強。而管道運輸?shù)闹饕杀驹谟诮ㄔO(shè)投資，其建成之后運營成本對生產(chǎn)要素市場價格變化不具有敏感性。表4各方案技術(shù)特征對比資料來源：玖牛研究院根據(jù)公開資料整理四、結(jié)論在可以預(yù)見的未來，全國氫氣儲運基礎(chǔ)設(shè)施構(gòu)建中，從大規(guī)模制氫企業(yè)向城市門戶的氫氣輸送主干道應(yīng)當(dāng)以氫氣管道為主。其低廉的運輸成本將有利于大規(guī)模制氫企業(yè)布局于生產(chǎn)成本低的區(qū)域。而在城市內(nèi)部或區(qū)域之間的中短距離配送以集裝管束運輸為主，而液氫槽罐車則能在300km以上的遠距離不穩(wěn)定需求中發(fā)揮優(yōu)勢，或作為管道運輸?shù)难a充。有機載體LOHC技術(shù)相比集裝管束與液氫槽罐車均有明顯優(yōu)勢，如果能夠成功走向成熟則有望取代兩者成為新的...

低壓氫氣的管道運輸在歐洲和美國已有70多年的歷史。1938年，位于德國萊茵—魯爾工業(yè)區(qū)的HULL化工廠建立了世界上首條輸氫管道，全長208公里。目前，全球用于輸送工業(yè)氫氣的管道總長已超過1000公里，操作壓力一般為1-3MPa，輸氣量310—8900Kg/h，其中德國擁有208公里，法國空氣液化公司在比利時、法國、新西蘭擁有880公里，美國也已達到720公里。在美國，管道輸氫的能量損失約為4%，低于電力輸送的電力損失（8%）。實際上，目前的天然氣管道也可用來輸送氫氣。值得注意的是，盡量使用含碳量低的材料來制造管道，并加強維護，減少因氫脆現(xiàn)象（氫脆——金屬由于吸氫引起韌性或延性下降的現(xiàn)象）而...

其對電力價格敏感性較強。而管道運輸?shù)闹饕杀驹谟诮ㄔO(shè)投資，其建成之后運營成本對生產(chǎn)要素市場價格變化不具有敏感性。表4各方案技術(shù)特征對比資料來源：玖牛研究院根據(jù)公開資料整理四、結(jié)論在可以預(yù)見的未來，全國氫氣儲運基礎(chǔ)設(shè)施構(gòu)建中，從大規(guī)模制氫企業(yè)向城市門戶的氫氣輸送主干道應(yīng)當(dāng)以氫氣管道為主。其低廉的運輸成本將有利于大規(guī)模制氫企業(yè)布局于生產(chǎn)成本低的區(qū)域。而在城市內(nèi)部或區(qū)域之間的中短距離配送以集裝管束運輸為主，而液氫槽罐車則能在300km以上的遠距離不穩(wěn)定需求中發(fā)揮優(yōu)勢，或作為管道運輸?shù)难a充。有機載體LOHC技術(shù)相比集裝管束與液氫槽罐車均有明顯優(yōu)勢，如果能夠成功走向成熟則有望取代兩者成為新的...

氣體百科氣體百科知識氫氣知識氫氣高純氫氣氫氣的應(yīng)用美國科學(xué)家將氫氣壓縮制成“金屬氫”：室溫中的超導(dǎo)體北京時間2月13日消息，據(jù)國外媒體報道，近日，美國科學(xué)家成功將氫氣壓縮制成“金屬氫”。這是一種全新的材料，可以用于制造室溫中使用的高效率電導(dǎo)體，氫氣在使用和運輸注意事項氫氣在使用和運輸中注意的事項：1、瓶裝氫氣為易燃壓縮氣體，應(yīng)儲存于陰涼、通風(fēng)的倉庫內(nèi)，設(shè)置明顯的“嚴(yán)禁煙火”標(biāo)志。倉內(nèi)溫度不宜超過40℃。防止陽光直射。氫氣應(yīng)與氧氣**、毒物、放射性材料、過氧化有機物以及其它可燃材料分開存放。倉庫照明、通風(fēng)等設(shè)施應(yīng)采用防爆型。2、搬運氫氣鋼瓶時應(yīng)使用鋼瓶手推車或危險品運輸車，嚴(yán)防鋼瓶碰...

氫氣的著火點為500°C。純凈的氫氣與氧氣的混合物燃燒時放出紫外線。因為氫氣比空氣輕，所以氫氣的火焰傾向于快速上升，故其造成的危害小于碳氫化合物燃燒的危害。氫氣與所有的氧化性元素單質(zhì)反應(yīng)。氫氣在常溫下可自發(fā)的和氯氣（需要光照）反應(yīng)，氫氣和氟氣在冷暗處混合就可，生成具有潛在危險性的酸氯化氫或氟化氫。在帶尖嘴的導(dǎo)管口點燃純凈的氫氣，觀察火焰的顏色。然后在火焰上方罩一個冷而干燥的燒杯，過一會兒。我們可以看到，純凈的氫氣在空氣里安靜地燃燒，產(chǎn)生淡藍色的火焰（氫氣在玻璃導(dǎo)管口燃燒時，火焰常略帶黃色）。用燒杯罩在火焰的上方時，燒杯壁上有水珠生成，接觸燒杯的手能感到發(fā)燙。氫氣在空氣里燃燒，實際上是氫氣跟...

2月10日，國家發(fā)改委、國家能源局發(fā)布《關(guān)于完善能源綠色低碳轉(zhuǎn)型體制機制和政策措施的意見》，關(guān)于氫能，其中提出：推行大容量電氣化公共交通和電動、氫能、先進生物液體燃料、天然氣等清潔能源交通工具，完善充換電、加氫、加氣（LNG）站點布局及服務(wù)設(shè)施，降低交通運輸領(lǐng)域清潔能源用能成本。我們認(rèn)為在政策持續(xù)的催化下，產(chǎn)業(yè)前景巨大。氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展進入快車道氫能產(chǎn)業(yè)鏈較長，上游涉及氫氣制取、儲運及加注等多個流程，中游為氫燃料電池及其系統(tǒng)配件的制造，氫能的下游利用途徑多種多樣，主要包括交通運輸領(lǐng)域以及儲能、工業(yè)等領(lǐng)域。根據(jù)《中國氫能源及燃料電池產(chǎn)業(yè)白皮書（2020）》預(yù)測，2030年中國氫氣需求量3715萬噸，...

氫氣用作汽車能源的主要問題成本高。地球上氫氣儲量固然豐富，但以目前的技術(shù)，制取氫的成本太高。用電解水的方法制取氫，是目前工業(yè)上主要的生產(chǎn)氫氣的方法，如果用這種方法制取氫氣，再把氫氣用作汽車燃料，從能源效率上來講是不合算的。儲帶不便。氫氣在汽車上的儲帶十分不便。氣態(tài)儲帶，能量密度低的缺點很突出，如果要求氫氣汽車與汽油汽車保持同樣的行駛里程，則儲氣罐的體積約為汽油油箱的20倍；這對解決必要的行駛里程相當(dāng)困難；液態(tài)儲帶要求-253℃的低溫，需要采用隔熱的油箱，且有蒸發(fā)損失，成本很高；金屬氫化物儲帶（即氣態(tài)氫在200～250個大氣壓下與某種金屬化合，形成幾毫米大小的固體金屬氫化物，把這種金屬氫化物帶在...

發(fā)展氫能有助于應(yīng)對各種關(guān)鍵的能源挑戰(zhàn)。發(fā)展氫能可以為碳密集型部門（如交通運輸、化工和鋼鐵等）提供極具發(fā)展?jié)摿Φ拿撎挤椒?。氫能還可以幫助改善空氣質(zhì)量并加強能源安全。此外，還可提高電力系統(tǒng)的靈活性。氫在供應(yīng)和使用方面具有多種途徑。氫是一種自由能源載體，可以由多種能源生產(chǎn)。發(fā)展氫能可以促進對可再生能源的利用。氫能有潛力幫助解決太陽能光伏（PV）等可再生能源的波動性輸出問題。氫氣是存儲可再生能源的一種良好選擇，并且有望成為 經(jīng)濟的方式，可在幾天、幾周甚至幾個月內(nèi)存儲大量電力。氫氣和氫基燃料可以實現(xiàn)可再生能源的中長距離運輸。氫氣燃燒時放出的熱量比同質(zhì)量的汽油三倍，而且污染少。遼寧液態(tài)氫氣運輸“氫”的發(fā)...

當(dāng)加氫站數(shù)量少時，運輸成本可高達·kg-1。隨著加氫站數(shù)量的增加和加氫站規(guī)模的增大，成本逐漸降低。但是在加氫站數(shù)量較少時，成本在下降過程中出現(xiàn)波動，這與長管拖車?yán)眯视嘘P(guān)，例如當(dāng)加氫站規(guī)模750kg·d-1時，長管拖車處于高負(fù)荷工作狀態(tài)，但當(dāng)規(guī)模增加到900kg·d-1時，由于需要增加管束，降低長管拖車總體負(fù)荷強度，利用率降低，所以運輸成本上升。當(dāng)加氫站網(wǎng)絡(luò)的數(shù)量達到8個后，運輸成本逐漸穩(wěn)定在·kg-1。圖2是液氫的運輸成本?？煽吹?，隨著加氫站數(shù)量和規(guī)模的增加，液氫的運輸成本快速降低。液氫槽車運輸氫氣的比較低成本為·kg-1，將近為長管拖車的1／6。圖3是氫氣通過管道運輸?shù)倪\輸成本，管道...

氫氣在常溫常壓下為無色、無嗅、無毒、易燃性氣體，氫氣在自然界中存在的同位素有：氕氣、氘氣、氚氣。在空氣中的極限是，引燃溫度只有400℃，火焰顏色為藍色。目前工業(yè)上氫氣的制造主要有水電解制氫氣、甲醇裂解制氫氣、天然氣裂解制氫氣、氨分解制氫氣等幾種制造方式。氫的貯運有四種方式可供選擇，即氣態(tài)貯運、液態(tài)貯運、金屬氫化物貯運和微球貯運。氫氣主要用鋼瓶、鋼瓶組成的瓶組和氫氣管束槽車運輸。氫氣是世界上已知的輕的氣體，它的密度非常小，只有空氣的1/14，即在標(biāo)準(zhǔn)大氣壓,0℃下，氫氣的密度為。所以氫氣可作為飛艇的填充氣體（由于氫氣具有可燃性，安全性不高，飛艇現(xiàn)多用氦氣填充）。灌好的氫氣乳膠氣球，往...

運輸成本通過建立加氫站氫氣運輸成本模型進行分析，結(jié)果表明上海大規(guī)模氫氣運輸?shù)拈L管拖車運輸成本為·kg-1，液氫運輸成本為·kg-1，管道運輸成本為6元·kg-1。氫氣液化能耗占自身低熱值30％以上，約為壓縮能耗的3倍左右，但氣態(tài)氫氣運輸能耗高于液氫運輸能耗。運輸中盡管存在如高壓、液氫蒸發(fā)以及氫脆等安全風(fēng)險，但都可通過設(shè)計、規(guī)范等措施避免。根據(jù)分析結(jié)果，對于上海近期千輛級規(guī)模燃料電池汽車的發(fā)展計劃，長管拖車輸送氫氣是方案。為促進燃料電池汽車的發(fā)展，上海必須建立與之發(fā)展相適應(yīng)的氫基礎(chǔ)設(shè)施(加氫站)。加氫站按制氫地點可分為外供氫加氫站和站內(nèi)制氫加氫站，而對于外供氫加氫站，氫氣的運輸是重要...

這是一個非常重要的問題，學(xué)術(shù)界也非常重視。關(guān)于氫氣效應(yīng)的發(fā)現(xiàn)，有許多傳奇故事，特別是德國和法國神奇泉水，這些故事對傳播氫氣醫(yī)學(xué)效應(yīng)發(fā)揮了一定作用，但氫氣醫(yī)學(xué)的真實過程并不是那么夢幻，是一個充滿曲折和艱難的歷史。學(xué)術(shù)上一般認(rèn)為，2007年日本學(xué)者太田成男教授課題組較早發(fā)現(xiàn)的氫氣醫(yī)學(xué)效應(yīng)。不過具體什么時候甚至什么人發(fā)現(xiàn)氫氣疾病都是很難回答的問題，有三個相關(guān)信息需要了解。1975年美國學(xué)者在《科學(xué)》雜志上發(fā)表論文，證明連續(xù)吸入8個大氣壓（）對皮膚鱗狀細胞有作用，這一研究是根據(jù)氫氣抗氧化效應(yīng)，但研究者認(rèn)為氫氣的還原作用比較弱，采用高壓吸入氫氣實現(xiàn)足夠劑量產(chǎn)生效果。2001年法國潛水醫(yī)學(xué)學(xué)者曾開展氫氣對...

必須使氫的能量密度更高才能用于運輸。有三種方法可以做到這一點。氫可以被壓縮，液化或化學(xué)結(jié)合。在相同能量下，壓縮到800個大氣壓的氫氣所占體積比汽油大3倍。如果車輛要攜帶足夠的氫氣以實用，則必須達到此密度。每平方英寸800巴的壓力達到6噸或12,000磅。將這種壓力容納在輕型罐中非常困難。災(zāi)難性坦克故障釋放的能量與相等重量的一樣多。由度鋼制成的儲罐重量是其所含氫的100倍。使用鋼制儲罐的卡車或汽車不切實際，因為儲罐的重量幾乎是車輛的重量。由碳纖維制成的高壓氫氣罐可能是一種解決方案。碳纖維是用于飛機和體育用品的材料。典型的18輪半卡車載有兩個90加侖的油箱，可行駛750英里。典型的4缸轎車具有18...

氫氣在常溫常壓下為無色、無嗅、無毒、易燃性氣體，氫氣在自然界中存在的同位素有：氕氣、氘氣、氚氣。在空氣中的極限是，引燃溫度只有400℃，火焰顏色為藍色。目前工業(yè)上氫氣的制造主要有水電解制氫氣、甲醇裂解制氫氣、天然氣裂解制氫氣、氨分解制氫氣等幾種制造方式。氫的貯運有四種方式可供選擇，即氣態(tài)貯運、液態(tài)貯運、金屬氫化物貯運和微球貯運。氫氣主要用鋼瓶、鋼瓶組成的瓶組和氫氣管束槽車運輸。氫氣是世界上已知的輕的氣體，它的密度非常小，只有空氣的1/14，即在標(biāo)準(zhǔn)大氣壓,0℃下，氫氣的密度為。所以氫氣可作為飛艇的填充氣體（由于氫氣具有可燃性，安全性不高，飛艇現(xiàn)多用氦氣填充）。灌好的氫氣乳膠氣球，往...

氫氣的著火點為500°C。純凈的氫氣與氧氣的混合物燃燒時放出紫外線。因為氫氣比空氣輕，所以氫氣的火焰傾向于快速上升，故其造成的危害小于碳氫化合物燃燒的危害。氫氣與所有的氧化性元素單質(zhì)反應(yīng)。氫氣在常溫下可自發(fā)的和氯氣（需要光照）反應(yīng)，氫氣和氟氣在冷暗處混合就可，生成具有潛在危險性的酸氯化氫或氟化氫。在帶尖嘴的導(dǎo)管口點燃純凈的氫氣，觀察火焰的顏色。然后在火焰上方罩一個冷而干燥的燒杯，過一會兒。我們可以看到，純凈的氫氣在空氣里安靜地燃燒，產(chǎn)生淡藍色的火焰（氫氣在玻璃導(dǎo)管口燃燒時，火焰常略帶黃色）。用燒杯罩在火焰的上方時，燒杯壁上有水珠生成，接觸燒杯的手能感到發(fā)燙。氫氣在空氣里燃燒，實際上是氫氣跟...

1920年Moers用電解氫化鋰，在陽極產(chǎn)生氫氣，從而證明了離子型氫化物的存在。氫氣質(zhì)子與質(zhì)子酸對氫原子的氧化，也即讓氫原子失去其電子，即可得到H+（氫離子）。氫離子不含電子，由于氫原子通常不含中子，故氫離子通常只含1個質(zhì)子。這也就是為什么常將H+直接稱為質(zhì)子的原因。H+是酸堿理論的重要離子。裸露的質(zhì)子H+不能直接在溶液或離子晶體中存在。這是由氫離子和其他原子、分子不可抗拒的吸引力造成的。除非在等離子態(tài)物質(zhì)中，氫離子不會脫離分子或原子的電子云。但是，“質(zhì)子”或“氫離子”這個概念有時也指帶有一個質(zhì)子的其他粒子，通常也記做“H+”。為了避免認(rèn)為溶液中存在孤立的氫離子，一般在水溶液中將水...

氫氣所以可以作為慢性病干預(yù)新手段，關(guān)鍵的原因有三個，那就是有效果、安全性高和經(jīng)濟方便。首先是在于氫氣可以發(fā)揮一定作用，目前的研究表明，氫水飲用能改善血脂異常，可以降低部分糖尿病患者血糖，緩解胰島素耐受程度。對的動物研究也發(fā)現(xiàn)，能減輕導(dǎo)致的血管和腎臟等重要靶損傷。不僅氫氣對常見代謝性疾病有作用，對重要常見的兩種神經(jīng)退行性疾病，老年性癡呆預(yù)防和帕金森病癥狀改善，都有臨床研究證據(jù)。其次是氫氣對人體的安全性非常高。我們使用改善健康的手段和方法很多，但選擇方法的一個重要原則就是要考慮安全性。目前工業(yè)上氫氣的制造主要有水電解制氫氣甲醇裂解制氫氣、天然氣裂解制氫氣、氨分解制氫氣等幾種制造方式。遼寧附近哪里有...

液氫槽罐車運輸是將氫氣深度冷凍至21K液化，再裝入隔溫的槽罐車中運輸，目前商用的槽罐車容量約為65m3，可容納4000kg氫氣。國外加氫站使用該類運輸略多于高壓氣態(tài)長管拖車運輸。管道運輸分為氣態(tài)管道運輸和液態(tài)管道運輸兩類。氣態(tài)管道直徑約～、壓力范圍為1~3Mpa，每小時流量約310~8900kg氫氣，目前該類管道總長度已超過16000km，主要分布在美國、加拿大和歐洲等地，其投資成本較天然氣管道高50~80%，其中大部分的成本用于搜尋合適的地質(zhì)環(huán)境來布局管道線路;液態(tài)管道采用真空夾套絕熱技術(shù)，由內(nèi)層和外層兩個等截面同心套管構(gòu)成，且兩個管套中間抽成真空狀態(tài)，防止內(nèi)管內(nèi)液氫的溫度擴散。國內(nèi)氫能產(chǎn)業(yè)...

長管拖車是國內(nèi)普遍的運氫方式。這種方法在技術(shù)上已經(jīng)相當(dāng)成熟。但由于氫氣密度很小，而儲氫容器自重大，所運輸氫氣的重量只占總運輸重量的1~2%。因此長管拖車運氫只適用于運輸距離較近(運輸半徑200公里)和輸送量較低的場景。其工作流程如下：將凈化后的產(chǎn)品氫氣經(jīng)過壓縮機壓縮至20MPa，通過裝氣柱裝入長管拖車，運輸至目的地后，裝有氫氣的管束與車頭分離，經(jīng)由卸氣柱和調(diào)壓站，將管束內(nèi)的氫氣卸入加氫站的高壓、中壓、低壓儲氫罐中分級儲存。加氫機按照長管拖車、低壓、中壓、高壓儲氫罐的順序先后取出氫氣對燃料電池車進行加注。該方法的運輸效率較低。國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定長管拖車氣瓶公稱工作壓力為10-30MPa，運輸氫...

體積能量密度達到·L-1，是氣氫15MPa運輸壓力下的。因此將氫氣深冷至21K液化后，再利用槽罐車或者管道運輸可提高運輸效率。槽罐車的容量大約為65m3，每次可凈運輸約4000kg氫氣，國外加氫站采用槽車液氫運輸?shù)姆绞揭远嘤跉鈶B(tài)氫氣的運輸方式。液氫管道都采用真空夾套絕熱，由內(nèi)外兩個等截面同心套管組成，兩個套管之間抽成高度的真空。除了槽罐車和管道，液氫還可以利用鐵路和輪船進行長距離或跨洲際輸送。深冷鐵路槽車長距離運輸液氫是一種既能滿足較大輸氫量又是比較快速、經(jīng)濟的運氫方法。這種鐵路槽車常用水平放置的圓筒形杜瓦槽罐，其儲存液氫的容量可達到100m3，特殊大容量的鐵路槽車甚至可以運輸1...

但隨著固氫技術(shù)的突破，這種方便的輸配方式預(yù)期可得到使用。高壓氫氣運輸，氫氣通常經(jīng)加壓至一定壓力后，然后利用集裝格、長管拖車和管道等工具輸送。集裝格由多個水容積為40L的高壓氫氣鋼瓶組成，充裝壓力通常為15MPa。集裝格運輸靈活，對于需求量較小的用戶，這是非常理想的運輸方式。長管拖車由車頭和拖車組成。長管拖車到達加氫站后，車頭和管束拖車可分離，所以管束也可用作輔助儲氫容器。目前常用的管束一般由9個直徑約為，長約10m的鋼瓶組成，其設(shè)計工作壓力為20MPa，約可充裝氫氣3500標(biāo)準(zhǔn)m3。管束內(nèi)氫氣利用率與壓縮機的吸人壓力有關(guān)，大約為75％～85％。長管拖車運輸技術(shù)成熟，規(guī)范完善，因此國...

常溫常壓下，氫氣是一種極易燃燒，無色透明、無臭無味且難溶于水的氣體。氫氣是世界上已知的密度**小的氣體，氫氣的密度只有空氣的1/14，即氫氣在1標(biāo)準(zhǔn)大氣壓和0℃，氫氣的密度為。所以氫氣可作為飛艇、氫氣球的填充氣體（由于氫氣具有可燃性，安全性不高，飛艇現(xiàn)多用氦氣填充）。氫氣是相對分子質(zhì)量**小的物質(zhì)，主要用作還原劑。氫氣(H2)**早于16世紀(jì)初被人工制備，當(dāng)時使用的方法是將金屬置于強酸中。1766–1781年，亨利·卡文迪許發(fā)現(xiàn)氫元素，氫氣燃燒生成水(2H?+O?點燃=2H?O)，拉瓦錫根據(jù)這一性質(zhì)將該元素命名為“hydrogenium”（“生成水的物質(zhì)”之意，"hydro"是“水...

氫氣所以可以作為慢性病干預(yù)新手段，關(guān)鍵的原因有三個，那就是有效果、安全性高和經(jīng)濟方便。首先是在于氫氣可以發(fā)揮一定作用，目前的研究表明，氫水飲用能改善血脂異常，可以降低部分糖尿病患者血糖，緩解胰島素耐受程度。對的動物研究也發(fā)現(xiàn)，能減輕導(dǎo)致的血管和腎臟等重要靶損傷。不僅氫氣對常見代謝性疾病有作用，對重要常見的兩種神經(jīng)退行性疾病，老年性癡呆預(yù)防和帕金森病癥狀改善，都有臨床研究證據(jù)。其次是氫氣對人體的安全性非常高。我們使用改善健康的手段和方法很多，但選擇方法的一個重要原則就是要考慮安全性。雖然有效的手段很多，但少數(shù)人毒性和副作用可能會帶來災(zāi)難后果。由于冷氫與環(huán)境溫度之間存在較大的溫差，因此對所用材料和...

氫氣的著火點為500°C。純凈的氫氣與氧氣的混合物燃燒時放出紫外線。因為氫氣比空氣輕，所以氫氣的火焰傾向于快速上升，故其造成的危害小于碳氫化合物燃燒的危害。氫氣與所有的氧化性元素單質(zhì)反應(yīng)。氫氣在常溫下可自發(fā)的和氯氣（需要光照）反應(yīng)，氫氣和氟氣在冷暗處混合就可，生成具有潛在危險性的酸氯化氫或氟化氫。在帶尖嘴的導(dǎo)管口點燃純凈的氫氣，觀察火焰的顏色。然后在火焰上方罩一個冷而干燥的燒杯，過一會兒。我們可以看到，純凈的氫氣在空氣里安靜地燃燒，產(chǎn)生淡藍色的火焰（氫氣在玻璃導(dǎo)管口燃燒時，火焰常略帶黃色）。用燒杯罩在火焰的上方時，燒杯壁上有水珠生成，接觸燒杯的手能感到發(fā)燙。氫氣在空氣里燃燒，實際上是氫氣跟...

該公司將和全球性氫能源企業(yè)法國AirLiquide在氫氣電動車方面加強合作。AirLiquide作為工業(yè)用天然氣運營商，將擁有氫廠房建設(shè)和運營相關(guān)的技術(shù)訣竅。該公司在今年年初，在現(xiàn)代汽車環(huán)境技術(shù)研究所內(nèi)成為韓國較早根據(jù)國際公認(rèn)充電標(biāo)準(zhǔn)方面設(shè)置氫氣充電站。德國現(xiàn)代汽車歐洲法人也將以今年下半年為目標(biāo)，建設(shè)氫氣充電站。2020年的東京奧運會氫氣化"日本人獨愛氫氣一座城市有幸獲得了奧運會主辦權(quán)，聰明的建設(shè)者肯定不會只是乖乖坐著看比賽。2020年舉辦東京奧運會，對于日本來說正是布局夢寐以求的“氫氣城市”的大好機會。據(jù)Citylab報道，東京計劃斥資億美元（約23億元人民幣），提高氫氣能源在奧...

雖然氫氣運輸方式眾多，但從發(fā)展趨勢來看，我國主要以氣氫拖車運輸(tubetrailer)、氣氫管道運輸(pipeline)和液氫罐車運輸(liquidtruck)三種運氫方式為主，本文將主要分析這三種方式的成本。氫氣從制氫廠到加氫站需要經(jīng)歷運輸環(huán)節(jié)。氫氣的運輸方式可根據(jù)氫氣狀態(tài)不同分為氣態(tài)氫氣(GH2)輸送、液態(tài)氫氣(LH2)輸送和固態(tài)氫氣(SH2)輸送。選擇何種運輸方式，需基于以下四點綜合考慮：運輸過程的能量效率、氫的運輸量、運輸過程氫的損耗和運輸里程。在用量小、用戶分散的情況下，氣氫通常通過儲氫容器裝在車、船等運輸工具上進行輸送，用量大時一般采用管道輸送。液氫運輸多用車船等運輸工具...

長管拖車是國內(nèi)普遍的運氫方式。這種方法在技術(shù)上已經(jīng)相當(dāng)成熟。但由于氫氣密度很小，而儲氫容器自重大，所運輸氫氣的重量只占總運輸重量的1~2%。因此長管拖車運氫只適用于運輸距離較近(運輸半徑200公里)和輸送量較低的場景。其工作流程如下：將凈化后的產(chǎn)品氫氣經(jīng)過壓縮機壓縮至20MPa，通過裝氣柱裝入長管拖車，運輸至目的地后，裝有氫氣的管束與車頭分離，經(jīng)由卸氣柱和調(diào)壓站，將管束內(nèi)的氫氣卸入加氫站的高壓、中壓、低壓儲氫罐中分級儲存。加氫機按照長管拖車、低壓、中壓、高壓儲氫罐的順序先后取出氫氣對燃料電池車進行加注。該方法的運輸效率較低。國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定長管拖車氣瓶公稱工作壓力為10-30MPa，運輸氫...

對于各種高純氣體都有著獨特的性能，我們在儲運及使用過程中都要注意一定的事項，高純氫氣也不例外，我們應(yīng)該注意的事項主要有哪些呢，接下來為大家詳細說明下：瓶裝氫氣為易燃壓縮氣體，應(yīng)儲存于陰涼、通風(fēng)的倉庫內(nèi)，設(shè)置明顯的“嚴(yán)禁煙火”標(biāo)志。倉內(nèi)溫度不宜超過40℃。防止陽光直射。氫氣應(yīng)與氧氣、毒物、放射性材料、過氧化有機物以及其它可燃材料分開存放。倉庫照明、通風(fēng)等設(shè)施應(yīng)采用防爆型。搬運氫氣鋼瓶時應(yīng)使用的鋼瓶手推車或危險品運輸車，嚴(yán)防鋼瓶碰撞和損壞。鋼瓶瓶頸上有鋼瓶檢驗日期，過期鋼瓶應(yīng)通知譜源氣體到相應(yīng)壓力容器檢驗單位檢驗鋼瓶。鋼瓶使用30年后應(yīng)強制報廢。每瓶氫氣在使用到尾氣時，應(yīng)保留瓶內(nèi)余壓在，不得低于，...

氫氣的用途在石化工業(yè)中，需加氫通過去硫和氫化裂解來提煉原油。氫的另一個重要的用途是對人造黃油、食用油、洗發(fā)精、潤滑劑、家庭清潔劑及其它產(chǎn)品中的脂肪氫化。在玻璃制造的高溫加工過程及電子微芯片的制造中，在氮氣保護氣中加入氫以去除殘余的氧。用作合成氨、合成甲醇、合成鹽酸的原料，冶金用還原劑。由于氫的高燃料性，航天工業(yè)使用液氫作為燃料。氫氣是一種無色、無嗅、無毒、易燃易爆的氣體，和氟氣、氯氣、氧氣、一氧化碳以及空氣混合均有的危險。管道運輸是具有發(fā)展?jié)摿Φ某杀具\氫方式。壓管道適合大規(guī)模、長距離的運氫。重慶品質(zhì)氫氣運輸費用氫能可推動可再生能源的加速部署氫能大規(guī)模部署（或氫氣衍生的燃料和大宗商品）可以推動對...

柴油發(fā)動機在巡航速度下可實現(xiàn)35％的效率。汽油發(fā)動機在巡航速度下可實現(xiàn)25％的效率。兩種車輛都可以轉(zhuǎn)換為氫氣運行?？梢允褂脙?nèi)燃機（ICE），使效率達到35％?；蛘?，可以使用燃料電池，效率達到45％。鋼罐的空間，重量和費用使其不切實際。能源效率方面的任何提高都將被拖運非常重的坦克所造成的損失所抵消。如此大小和性能的碳纖維儲罐不存在，它們只是目標(biāo)。相比之下，汽油需要一個小型的低技術(shù)含量的油箱。一輛40噸的卡車可以將26噸的汽油輸送到傳統(tǒng)的加油站。對于繁忙的車站，每天交付一次就足夠了。一輛載有壓縮氫的40噸卡車只能運送400公斤。那是因為罐的重量能夠容納200個大氣壓?？湛ㄜ嚨闹亓繋缀跸喈?dāng)于整輛卡車...