國際化信息系統(tǒng)支持配送更加精細化。隨著現(xiàn)代經(jīng)濟的發(fā)展，各產(chǎn)業(yè)、部門、企業(yè)之間的交換關(guān)系和依賴程度也愈來愈錯綜復(fù)雜，物流是聯(lián)系這些復(fù)雜關(guān)系的交換紐帶，它使經(jīng)濟社會的各部分有機地連接起來。在市場需求瞬息萬變和競爭環(huán)境日益激烈的情況下，要求物流在企業(yè)和整個系統(tǒng)必須具有更快的響應(yīng)速度和協(xié)同配合的能力。更快的響應(yīng)速度，要求物流企業(yè)必須及時了解客戶的需求信息，追蹤和監(jiān)控需求的過程，及時、準確、較好地將產(chǎn)品和服務(wù)遞交到客戶手中。協(xié)同配合的能力，要求物流企業(yè)必須與供應(yīng)商和客戶實現(xiàn)實時的溝通與協(xié)同，使供應(yīng)商對自己的供應(yīng)能力有預(yù)見性，能夠提供更好的產(chǎn)品、價格和服務(wù)；使客戶對自己的需求有清晰的計劃性，以滿足自己生產(chǎn)...

管理更加網(wǎng)絡(luò)化在系統(tǒng)工程思想的指導(dǎo)下，以現(xiàn)代信息技術(shù)提供的條件，強化資源整合和優(yōu)化物流過程是當今國際物流發(fā)展的本質(zhì)特征。信息化與標準化這兩大關(guān)鍵技術(shù)對當前國際物流的整合與優(yōu)化起到了改變性的影響。同時，又由于標準化的推行，使信息化的進一步普及獲得了的支撐，使國際物流可以實現(xiàn)跨國界、跨區(qū)域的信息共享，物流信息的傳遞更加方便、快捷、準確，加強了整個物流系統(tǒng)的信息連接?，F(xiàn)代國際物流就是這樣在信息系統(tǒng)和標準化的共同支撐下，借助于儲運和運輸?shù)认到y(tǒng)的參與、借助于各種物流設(shè)施的幫助，形成了一個縱橫交錯、四通八達的物流網(wǎng)絡(luò)，使國際物流覆蓋面不斷擴大，規(guī)模經(jīng)濟效益更加明顯國際貨運代理通常是接受客戶的委托完成貨物運...

國際物流體系：商品包裝子系統(tǒng)。現(xiàn)在我國出口商品存在的主要問題是：出口商品包裝材料主要靠進口；包裝產(chǎn)品加工技術(shù)水平低，質(zhì)量上不去；外貿(mào)企業(yè)經(jīng)營者對出口商品包裝缺乏現(xiàn)代意識，表現(xiàn)在缺乏現(xiàn)代包裝觀念、市場觀念、競爭觀念和包裝的信息觀念；“重商品、輕包裝”的思想普遍存在。為提高商品包裝系統(tǒng)的功能和效率，應(yīng)提高廣大外貿(mào)職工對出口商品包裝工作重要性的認識，樹立現(xiàn)代包裝意識和包裝觀念；盡快建立起一批出口商品包裝工業(yè)基地，以適應(yīng)外貿(mào)發(fā)展的需要，滿足國際市場、國際物流系統(tǒng)對出口商品包裝的各種特殊要求；認真組織好各種包裝物料和包裝容器的供應(yīng)工作。國際物流信息的主要內(nèi)容包括進出口單證的作業(yè)過程、支付方式信息、市場行...

影響國際快遞時效的因素有哪些?1、清關(guān)問題。進出口貨物都需要進行清關(guān)，郵寄包裹到國外，自然也需要清關(guān)。清關(guān)分為兩個環(huán)節(jié)，一種是進口清關(guān)，一種是出口清關(guān)。出口清關(guān)，是貨物出口關(guān)這邊的清關(guān)。進口清關(guān)，是貨物抵達目的國后，目的國海關(guān)的清關(guān)。清關(guān)是由各國家行政部門負責(zé)，在淡季的時候由于貨量少，清關(guān)快捷。在物流旺季的時候，貨量多，自然清關(guān)比較慢。除此之外，如果遇到抽查，慢。如果貨物清關(guān)文件不齊全，會遭到扣關(guān)，也會影響物流時效。3、自然災(zāi)害。自然災(zāi)害對國際快遞的時效有比較大的影響。每年世界各國，總會有一些國家會突發(fā)一些自然災(zāi)害，影響正常的交通運轉(zhuǎn)，進而影響包裹的物流時效風(fēng)雪，德國的沙塵暴等等，這些較大在自...

出口收匯核銷單。一切出口貨物報關(guān)時，應(yīng)交驗外匯管理部門加蓋"監(jiān)督收匯"章的出口收匯核銷單，并將核銷編號填在每張出口報關(guān)單的右上角處。貿(mào)易合同、貨物產(chǎn)地的證書等。海關(guān)認為必要時，還應(yīng)交驗貿(mào)易合同、貨物產(chǎn)地的證書等。其它有關(guān)單證。包括：經(jīng)海關(guān)批準準予減稅、免稅的貨物，應(yīng)交海關(guān)簽章的減免稅證明。進口報關(guān)有關(guān)的流程，客戶提供到貨通知書、正本提單或電放提單去船公司交換單費、碼頭費等去換取進口提貨單。準備進口報關(guān)所需單證。必備單證：裝箱單、發(fā)票、合同一式一份、報關(guān)、報檢委托書各一份。不同的產(chǎn)品所需要的特殊單證準備集全。海關(guān)打印稅單后，客戶需在7個工作日繳納稅費。如超過期限，海關(guān)按日計征收滯納金。報關(guān)查驗放...

國際物流又稱全球物流，指生產(chǎn)和消費分別在兩個或兩個以上的國家單獨進行時，為克服生產(chǎn)和消費之間的空間距離和時間距離，對物資進行物理性移動的一項國際商品交易或交流活動，從而完成國際商品交易的較終目的，即實現(xiàn)賣方交付單證、貨物和收取貨款；而買方接受單證、支付貨款和收取貨物的貿(mào)易對流條件。國際物流的實質(zhì)是根據(jù)國際分工的原則，依照國際慣例，利用國際化的物流網(wǎng)絡(luò)、物流設(shè)施和物流技術(shù)，實現(xiàn)貨物在國際的流動與交換，以促進區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展與世界資源的優(yōu)化配置。國際物流的總目標是為國際貿(mào)易和跨國經(jīng)營服務(wù)，即選擇較佳的方式與路徑，以較低的費用和較小的風(fēng)險，保質(zhì)、保量、適時地將貨物從某國的供方運到另一國的需方。國際物流...

國內(nèi)物流是指為國家的整體利益服務(wù)在國家自己的領(lǐng)地范圍內(nèi)開展的物流活動。國內(nèi)物流作為國民經(jīng)濟的一個重要方面，應(yīng)該納入國家總體規(guī)劃的內(nèi)容，我國的物流事業(yè)是國家現(xiàn)代化建設(shè)的重要組成部分。因此，國內(nèi)物流的建設(shè)投資和發(fā)展必須從全局著眼，清理部門和地區(qū)分割所造成的物流障礙，盡早建成一些大型物流項目為國民經(jīng)濟服務(wù)。國際物流相比于國內(nèi)物流：1．物流環(huán)境存在差異。2．物流系統(tǒng)范圍廣。3．國際物流必須有國際化信息系統(tǒng)的支持。4．國際物流的標準化要求較高。國際物流信息系統(tǒng)的特點是傳遞量大，時間性強；環(huán)節(jié)多，點多，線長。上海全球整柜到港怎么提貨必須是報關(guān)離境出口的貨物。所謂出口，即輸出關(guān)口，它包括自營出口和委托代理出...

海外倉/FBA模式的優(yōu)點：FBA的本質(zhì)就是海外倉，下文提到的海外倉包含亞馬遜FBA物流這種模式。主要優(yōu)點有，提升listing排名、提供更快的到貨時效、提升產(chǎn)品的好評率。不管是亞馬遜FBA還是海外倉，都能夠為倉庫所在目的國，提供較快的物流服務(wù)，以FBA為例，通常3天內(nèi)就能到貨簽收。倉儲代發(fā)貨，是一種新型的跨境電商發(fā)貨方式，主要目的是讓跨境電商賣家降低運營流程、運營風(fēng)險、資金壓力、運營成本，享受輕運營電商運營模式。賣家與物流服務(wù)商達成合作，直接將貨物存放在國際物流服務(wù)商的倉庫進行存儲、管理，有訂單之后直接在物流服務(wù)商的物流系統(tǒng)下單進行發(fā)貨。倉儲代發(fā)貨的優(yōu)勢有：降低運營流程、提高物流時效、減少資金...

國際物流各的區(qū)別是什么？1、航空運輸。就是常說的“空運、飛機運輸”。它是使用飛機或其它航空器進行運輸?shù)囊环N形式。采用空運，成本很高,因此,主要適合價值高、運費承擔(dān)能力很強的貨物和緊急需要的物資。比如：貴重設(shè)備的零部件、高級產(chǎn)品、救災(zāi)搶險物資等等。優(yōu)點：速度快，不受地形的限制，在火車、汽車都達不到的地區(qū)也可依靠航空運輸；2、公路運輸。公路運輸是使用汽車,或其它車輛在公路上采用的運輸方式。公路運輸主要承擔(dān)近距離、小批量的貨運、公路運輸有很強靈活性。優(yōu)點：靈活性強,公路建設(shè)期短,投資較低,易于因地制宜，對收到站設(shè)施要求不高。國際物流信息的主要內(nèi)容包括進出口單證的作業(yè)過程、支付方式信息、市場行情信息和...

國際化信息系統(tǒng)是國際物流，尤其是國際聯(lián)運非常重要的支持手段。國際信息系統(tǒng)建立的難度，一是管理困難，二是投資巨大，再由于世界上有些地區(qū)物流信息水平較高，有些地區(qū)較低，所以會出現(xiàn)信息水平不均衡因而信息系統(tǒng)的建立更為困難。當前國際物流信息系統(tǒng)一個較好的建立辦法是和各國海關(guān)的公共信息系統(tǒng)聯(lián)機，以及時掌握有關(guān)各個港口、機場和聯(lián)運線路、站場的實際狀況，為供應(yīng)或銷售物流決策提供支持。國際物流是較早發(fā)展“電子數(shù)據(jù)交換”(EDl)的領(lǐng)域，以EDI為基礎(chǔ)的國際物流將會對物流的國際化產(chǎn)生重大影響。國際物流支點離不開運輸與倉儲。肇慶整柜到港操作流程若是法檢商品應(yīng)辦理驗貨手續(xù)。如需商檢，則要在報關(guān)前，拿進口商檢申請單(...

雖然國際物流具有一定的國內(nèi)物流屬性，但由于其的特殊流通性，與國內(nèi)物流還是有著許多的不同之處，主要表現(xiàn)在以下方面：物流環(huán)境差異大國際物流面向的是全球各個國家及地區(qū)；而國內(nèi)物流只是在本國內(nèi)的物流活動。相比較而言，國際物流的環(huán)境更加復(fù)雜、普遍，更具有國際性。國內(nèi)物流只需要簡單的一張單證和發(fā)票即可完成，但是國際物流辦理手續(xù)繁雜，需要提供各種清關(guān)文件，比如報關(guān)單、原產(chǎn)地單據(jù)、產(chǎn)品商檢等等。而且在運輸產(chǎn)品的種類上，國際物流也有著嚴格的要求，比如液體、粉末等類別的商品需要大量的認證和審核文件，還會成為海關(guān)的重點照顧對象。不同的國家有不同的與物流相適應(yīng)的法律，這使國際物流的復(fù)雜性增強。佛山竹炭整柜到港包稅嗎國...

國際物流在運輸過程中是需要多語言作業(yè)的，尤其是經(jīng)過多個國家的產(chǎn)品運輸，需要用到多種語言的物流單證，雖然目前大部分國家都是用英語來作為商用通用語言，但是也有個別國家要求必須提供當?shù)卣Z言的單證和報關(guān)單的，這就給國際物流作業(yè)增加了難度。另外，國內(nèi)物流倉庫基本是揀貨區(qū)與存儲區(qū)共用，一般都是平面?zhèn)}庫。國際物流則需要指定的存儲區(qū)來提高存儲利用率和專門的揀貨區(qū)提高揀選效率。而且國內(nèi)物流的運輸時間也比較短，國際物流因為運輸?shù)絿饴烦梯^長，運輸時間相比于國內(nèi)會更久。自貿(mào)倉是和國際接軌的平臺。東莞國際物流整柜到港條款國際物流，又稱全球物流，是指在兩個或兩個以上的國家單獨進行生產(chǎn)和消費時，為克服生產(chǎn)和消費之間的空間...

進出口貨物報關(guān)單。一般進口貨物應(yīng)填寫一式二份；需要由海關(guān)核銷的貨物，如加工貿(mào)易貨物和保稅貨物等，應(yīng)填寫專屬報關(guān)單一式三份；貨物出口后需國內(nèi)退稅的，應(yīng)另填一份退稅專屬報關(guān)單。貨物發(fā)票。要求份數(shù)比報關(guān)單少一份，對貨物出口委托國外銷售，結(jié)算方式是待貨物銷售后按實銷金額向出口單位結(jié)匯的，出口報關(guān)時可準予免交。陸運單、空運單和海運進口的提貨單及海運出口的裝貨單。海關(guān)在審單和驗貨后，在正本貨運單上簽章放行退還報關(guān)貢，憑此提貨或裝運貨物。貨物裝箱單。其份數(shù)同發(fā)票。但是散裝貨物或單一品種且包裝內(nèi)容一致的件裝貨物可免交。國際化信息系統(tǒng)是國際物流，尤其是國際聯(lián)運非常重要的支持手段。肇慶國際物流整柜到港什么價國際物...

收貨單又稱大副收據(jù)，是船舶收到貨物的收據(jù)及貨物已經(jīng)裝船的憑證。由于上述三份單據(jù)的主要項目基本一致，故在我國一些主要港口的做法是，將它們制成聯(lián)單，一次制單，既可減少工作量，又可減少差錯。裝貨清單是承運人根據(jù)裝貨單留底，將全船待裝貨物按目的港和貨物性質(zhì)歸類，依航次，靠港順序排列編制的裝貨單匯總清單，是船上大副編制配載計劃的主要依據(jù)，又是供現(xiàn)場理貨人員進行理貨，港方安排駁運，進出庫場以及承運人掌握情況的業(yè)務(wù)單據(jù)。提貨單又稱小提單。收貨人憑正本提單或副本提單隨同有效的擔(dān)保向承運人或其代理人換取的，可向港口裝卸部門提取貨物的憑證。發(fā)放小提單時應(yīng)做到：正本提單為合法持有人所持有提單上的非清潔批注應(yīng)轉(zhuǎn)上小提...

在國際快遞中經(jīng)常會聽到清關(guān)、被稅、交稅，清關(guān)清關(guān)即結(jié)關(guān)，是指進出口或轉(zhuǎn)運貨物出入一國關(guān)境時，依照各項法律法規(guī)和規(guī)定應(yīng)當履行的手續(xù)。清關(guān)只有在履行各項義務(wù)，辦理海關(guān)申報、查驗、征稅、放行等手續(xù)后，貨物才能放行，貨主或申報人才能提貨。被稅被稅是郵寄的包裹被海關(guān)征收關(guān)稅。如果包裹在海關(guān)被抽檢到了，沒有馬上放行，那么就需要交稅后才能放行，這就是被稅，所以關(guān)鍵是看是否會被抽查到。被稅后，你需要去繳納關(guān)稅，這就是交稅。如果用的是轉(zhuǎn)運公司，那么如果被稅的話，轉(zhuǎn)運公司一般都會通知收件人的，方式有很多種，有的打電話，有的發(fā)郵件等等。但是不必擔(dān)心，如果買的只是普通服裝等等這樣被稅的幾率其實并不高，除非轉(zhuǎn)運公司主動...

國際物流與國內(nèi)物流相比：在物流環(huán)境、物流系統(tǒng)、信息系統(tǒng)及標準化要求這四個方面存在著不同。國際物流的主要服務(wù)對象是國際貿(mào)易和跨國經(jīng)營。國際物流的一個非常重要的特點是物流環(huán)境的差異，這里的物流環(huán)境主要指物流的軟環(huán)境。不同的國家有不同的與物流相適應(yīng)的法律，這使國際物流的復(fù)雜性增強；不同國家不同經(jīng)濟的科技發(fā)展水平，使國際物流處于不同的科技條件的支撐下，甚至?xí)驗橛行┑貐^(qū)根本無法應(yīng)用某些技術(shù)，導(dǎo)致國際物流全系統(tǒng)運作水平下降；不同國家的不同標準會使國際物流系統(tǒng)難以建立一個統(tǒng)一的標準；不同國家的國情特征，必然使國際物流受到很大的局限。國際海運的主要特點是成本低，時間長，適合出貨量大的外單。深圳國際物流整柜到...

由于國際貿(mào)易和跨國經(jīng)營具有投資大、風(fēng)險高、周期長等特點，使得商品檢驗成為國際物流系統(tǒng)中重要的子系統(tǒng)。根據(jù)國際貿(mào)易慣例，商品檢驗時間與地點的規(guī)定可概括為三種做法：一是在出口國檢驗。可分為兩種情況：在工廠檢驗，賣方只承擔(dān)貨物離廠前的責(zé)任，運輸中品質(zhì)、數(shù)量變化的風(fēng)險概不負責(zé)；裝船前或裝船時檢驗，其品質(zhì)和數(shù)量以當時的檢驗結(jié)果由準。買方對到貨的品質(zhì)與數(shù)量原則上一般不得提出異議。二是在進口國檢驗。包括卸貨后在約定時間內(nèi)檢驗和在買方營業(yè)處所或較后用戶所在地查驗兩種情況。其檢驗結(jié)果可作為貨物品質(zhì)和數(shù)量的較后依據(jù)。在此條件下，賣方應(yīng)承擔(dān)運輸過程中品質(zhì)、重量變化的風(fēng)險。三是在出口國檢驗、進口國復(fù)驗。貨物在裝船前進...

影響國際快遞發(fā)展的積極因素是：經(jīng)濟增長。自二戰(zhàn)以來，在許多工業(yè)化國家中，廠商的收入和利潤每年都在增長，而這種增長勢頭是因為有了市場準入的改善、產(chǎn)品種類的擴展、國內(nèi)地域的擴大、作業(yè)效率的提高，以及高出生率所導(dǎo)致的市場規(guī)模擴大等綜合因素。而現(xiàn)如今，主要工業(yè)化國家的人口增長率已基本穩(wěn)定，并且，傳統(tǒng)的營銷戰(zhàn)略已無力再支持大多數(shù)廠商的收入和贏利持續(xù)增長。另一方面，在經(jīng)濟增長率下降的同時，由于新技術(shù)的開發(fā)，制造業(yè)和快遞業(yè)的生產(chǎn)率開始提高，造成了生產(chǎn)能力的過剩。這種環(huán)境對企業(yè)的直接意義是，通過經(jīng)濟全球化向其他發(fā)達和發(fā)展中國家和地區(qū)擴展可以使其增加收入和利潤。國際物流中心的一般特征指：為國際貿(mào)易服務(wù)。東莞整柜...

國際貨運代理接受客戶支付的因貨物的運送、保管、投保、報關(guān)、簽證、辦理匯票的承兌和其它服務(wù)所發(fā)生的一切費用，同時還接受客戶支付的因國際貨運代理不能控制的原因致使合同無法履行而產(chǎn)生的其它費用，如果客戶拒付，國際貨運代理人對貨物享有留置權(quán)，有權(quán)以某種適當?shù)姆绞綄⒇浳锍鍪?，以此來補償所應(yīng)收取的費用。國際貨運代理人接受承運人支付的訂艙傭金。國際貨運代理應(yīng)為客戶提供安全、迅速、準確、節(jié)省、方便%的服務(wù)，并對其本人及其雇傭人員的過錯承擔(dān)責(zé)任。國際物流的總目標是為國際貿(mào)易和跨國經(jīng)營服務(wù)。上海牛肉整柜到港換單快嗎為了促進我國國際物流體系更加合理，應(yīng)該采取以下措施。一，改進運輸路線、減少相向、迂回運輸。第二，改進...

清關(guān)是指進出口或轉(zhuǎn)運貨物出入一國關(guān)境時，依照各項法律法規(guī)和規(guī)定應(yīng)當履行的手續(xù)。這表示這個快遞是國際快遞。國際快遞在進入本國時，是需要進入國家的相關(guān)單位機構(gòu)海關(guān)處進行報關(guān)的。如果快遞的物品價值超過個人免稅的金額1000元RMB，那么就會被稅，交完稅才可以放行。海關(guān)處檢查時，并不會全部都查，一般個人物品都是進行抽查，抽查率是20%左右。快遞清關(guān)是指快遞出入一國關(guān)境時，依照各項法律法規(guī)和規(guī)定應(yīng)當履行的手續(xù)。清關(guān)只有在履行各項義務(wù)，辦理海關(guān)申報、查驗、征稅、放行等手續(xù)后，貨物才能放行，貨主或申報人才能提貨。載運進出口貨物的各種運輸工具進出境或轉(zhuǎn)運，也均需向海關(guān)申報，辦理海關(guān)手續(xù)，得到海關(guān)的許可。貨物在...

國際郵件禁限寄規(guī)定：國際函件：信函以外的各類函件內(nèi)不準寄遞具有私人和現(xiàn)實通信性質(zhì)的文件。印刷品和盲人讀物內(nèi)禁止寄遞已蓋銷或未蓋銷的郵票。除保價郵件以外，各類函件內(nèi)禁止寄遞各國貨幣、旅行支票、不記名票據(jù)、白金、黃金、白銀及其制成品、首飾、寶石及其他貴重物品國際包裹：易燃性、腐蝕性、毒性、酸性和放射性的各種危險物品，如爆竹、汽油，酒精、煤油、桐油、生漆、火柴、強堿、農(nóng)藥等。麻木醉藥物和，如、、等。國家法令禁止流通或寄遞的物品，如軍火、武器、我國貨幣等。容易腐爛的物品，如鮮魚、鮮肉、鮮水果、鮮蔬菜等，但經(jīng)加工制作，已經(jīng)干燥或者制成罐頭食品，不在此限（寄達國另有規(guī)定的除外）。妨礙公共衛(wèi)生的物品，如尸骨...

我國的國際物流體系已經(jīng)具有一定的規(guī)模，為了促進我國國際物流體系更加合理，應(yīng)該采取以下措施。一，合理選擇和布局國內(nèi)、外物流網(wǎng)點，擴大國際貿(mào)易的范圍、規(guī)模，以達到費用省、服務(wù)好、信譽高、效益高、創(chuàng)匯好的物流總體目標。第二，采用先進的運輸方式、運輸工具和運輸設(shè)施，加速進出口貨物的流轉(zhuǎn)。充分利用海運、多式聯(lián)運方式，不斷擴大集裝箱運輸和大陸橋運輸?shù)囊?guī)模，增加物流量，擴大進出口貿(mào)易量和貿(mào)易額。第三，縮短進出口商品的在途積壓，它包括進貨在途(如進貨、到貨的待驗和待進等)、銷售在途(如銷售待運、進出口口岸待運)、結(jié)算在途(如托收承付中的拖延等)，以便節(jié)省時間，加速商品和資金的周轉(zhuǎn)。要使國際間物流暢通起來，統(tǒng)一...

影響國際快遞發(fā)展的積極因素是：經(jīng)濟增長。自二戰(zhàn)以來，在許多工業(yè)化國家中，廠商的收入和利潤每年都在增長，而這種增長勢頭是因為有了市場準入的改善、產(chǎn)品種類的擴展、國內(nèi)地域的擴大、作業(yè)效率的提高，以及高出生率所導(dǎo)致的市場規(guī)模擴大等綜合因素。而現(xiàn)如今，主要工業(yè)化國家的人口增長率已基本穩(wěn)定，并且，傳統(tǒng)的營銷戰(zhàn)略已無力再支持大多數(shù)廠商的收入和贏利持續(xù)增長。另一方面，在經(jīng)濟增長率下降的同時，由于新技術(shù)的開發(fā)，制造業(yè)和快遞業(yè)的生產(chǎn)率開始提高，造成了生產(chǎn)能力的過剩。這種環(huán)境對企業(yè)的直接意義是，通過經(jīng)濟全球化向其他發(fā)達和發(fā)展中國家和地區(qū)擴展可以使其增加收入和利潤。國際物流與國內(nèi)物流的主要差異有哪些：國際物流與國內(nèi)...

由于國際貿(mào)易和跨國經(jīng)營具有投資大、風(fēng)險高、周期長等特點，使得商品檢驗成為國際物流系統(tǒng)中重要的子系統(tǒng)。根據(jù)國際貿(mào)易慣例，商品檢驗時間與地點的規(guī)定可概括為三種做法：一是在出口國檢驗?？煞譃閮煞N情況：在工廠檢驗，賣方只承擔(dān)貨物離廠前的責(zé)任，運輸中品質(zhì)、數(shù)量變化的風(fēng)險概不負責(zé)；裝船前或裝船時檢驗，其品質(zhì)和數(shù)量以當時的檢驗結(jié)果由準。買方對到貨的品質(zhì)與數(shù)量原則上一般不得提出異議。二是在進口國檢驗。包括卸貨后在約定時間內(nèi)檢驗和在買方營業(yè)處所或較后用戶所在地查驗兩種情況。其檢驗結(jié)果可作為貨物品質(zhì)和數(shù)量的較后依據(jù)。在此條件下，賣方應(yīng)承擔(dān)運輸過程中品質(zhì)、重量變化的風(fēng)險。三是在出口國檢驗、進口國復(fù)驗。貨物在裝船前進...

航空貨運包裝應(yīng)保證貨物在運輸過程中不致?lián)p壞、滲漏，不致?lián)p壞和污染飛機設(shè)備和其它物品，發(fā)貨人應(yīng)根據(jù)貨物特性，采用適當?shù)陌b材料和形式，如紙箱、木箱等，妥善包裝。精密、易碎、怕震、怕壓，不可倒置的貨物，必須育相適應(yīng)的防止貨物損壞的包裝措施。凡是有國家運輸保證標準的貨物，應(yīng)按國家標準包裝。嚴禁使用草袋包裝或草繩捆扎。不準在貨物包裝內(nèi)夾帶禁止運輸或限制運輸?shù)奈锲?、危險品、貴重物品、現(xiàn)鈔、證券、保密文件和資料。海運提單提單是承運人或其代理人應(yīng)托運人的要求所簽發(fā)的貨物收據(jù)，在將貨物收歸其照管后簽發(fā)，證明已收到提單上所列明的貨物;是一種貨物所有權(quán)憑證。提單持有人可據(jù)以提取貨物，也可憑此向銀行押匯，還可在載貨...

供應(yīng)鏈系統(tǒng)。供應(yīng)鏈系統(tǒng)包括對供應(yīng)鏈中其他合作伙伴的綜合協(xié)調(diào)管理以及在跨國合作中與合作伙伴結(jié)成國際合作。運輸系統(tǒng)。運輸是物流系統(tǒng)的重要環(huán)節(jié)，完善的運輸系統(tǒng)為高度發(fā)達的物流業(yè)奠定了基礎(chǔ)。美國完善的運輸系統(tǒng)不止體現(xiàn)在運輸方式多，技術(shù)水平高，更體現(xiàn)在充分利用各種運輸方式的優(yōu)勢，構(gòu)架了高效的綜合運輸體系。各種運輸方式在綜合運輸體系中分工明確，銜接緊湊，節(jié)約了運輸時間和運輸費用，有效提高了運輸效率。物流信息系統(tǒng)，并使物流系統(tǒng)與之實現(xiàn)聯(lián)動。信息技術(shù)的應(yīng)用，一方面使物流企業(yè)能夠提供缺品率低、小批量、迅速及時的交貨及定時配送等高質(zhì)量服務(wù)，有效地減少了庫存；另一方面可以幫助生產(chǎn)廠家更容易地把握合理的庫存量和市場信...

海外倉/FBA模式的優(yōu)點：FBA的本質(zhì)就是海外倉，下文提到的海外倉包含亞馬遜FBA物流這種模式。主要優(yōu)點有，提升listing排名、提供更快的到貨時效、提升產(chǎn)品的好評率。不管是亞馬遜FBA還是海外倉，都能夠為倉庫所在目的國，提供較快的物流服務(wù)，以FBA為例，通常3天內(nèi)就能到貨簽收。倉儲代發(fā)貨，是一種新型的跨境電商發(fā)貨方式，主要目的是讓跨境電商賣家降低運營流程、運營風(fēng)險、資金壓力、運營成本，享受輕運營電商運營模式。賣家與物流服務(wù)商達成合作，直接將貨物存放在國際物流服務(wù)商的倉庫進行存儲、管理，有訂單之后直接在物流服務(wù)商的物流系統(tǒng)下單進行發(fā)貨。倉儲代發(fā)貨的優(yōu)勢有：降低運營流程、提高物流時效、減少資金...

許多物流管理人員，特別是負責(zé)進口采購或進出口業(yè)務(wù)的人員，都會抱怨進口原料和產(chǎn)品的周期很長。但問到他們?yōu)槭裁磿@樣長時，得到的答案又過于簡單。往往是說，進口商、國外廠商或貨代就是這樣說的。而這種敷衍或推脫使得我們減少了對整個進口渠道進行改進的動力或機會。許多情況下，都是信息或單證滯后于供應(yīng)鏈中的實際工作步驟。如很多公司在向國外廠商訂貨之后，往往是被動地等待，特別是等貨到達港口后好幾天才得到貨代或承運人的到貨通知?？赡苡械墓緯堰@歸結(jié)于貨代或承運人的服務(wù)質(zhì)量差，但只此而已。國際化信息系統(tǒng)是國際物流，尤其是國際聯(lián)運非常重要的支持手段。深圳全球整柜到港怎么提貨在國際貨運業(yè)務(wù)時，要先搞清各段的運費，根...

國際物流的這種集成化趨勢，是一個國家為適應(yīng)國際競爭正在形成的跨部門、跨行業(yè)、跨區(qū)域的社會系統(tǒng)，是一個國家流通業(yè)正在走向現(xiàn)代化的主要標志，也是一個國家綜合國力的具體體現(xiàn)。當前，國際物流向集成化方向發(fā)展主要表現(xiàn)在兩個方面：一是大力建設(shè)物流園區(qū)，二是加快物流企業(yè)整合。物流園區(qū)建設(shè)有利于實現(xiàn)物流企業(yè)的專業(yè)化和規(guī)?；?，發(fā)揮它們的整體優(yōu)勢和互補優(yōu)勢；物流企業(yè)整合，特別是一些大型物流企業(yè)跨越國境展開“橫聯(lián)縱合”式的并購，或形成物流企業(yè)間的合作并建立戰(zhàn)略合作，有利于拓展國際物流市場，爭取更大的市場份額，加速該國物流業(yè)深度地向國際化方向發(fā)展。根據(jù)商品流的關(guān)稅區(qū)域分類可以分為不同國家之間得物流和不同經(jīng)濟區(qū)域之間得...

國際之間的溝通交流非常密切，其中各種物品的流通更成為了很關(guān)鍵的一部分構(gòu)成。而從國際快遞各個部分發(fā)展可以清楚的知道，實際快遞進行的過程中，能夠符合多個部分的要求都是非常關(guān)鍵的，這樣實際的快遞發(fā)展的情況才會變得更好。對于國際快遞各部分要求了解的時候，商品本身包裝方面的問題成為了很關(guān)鍵的一部分。由于運輸?shù)穆吠臼欠浅＿b遠的，包裝在完好、輕便、堅固等部分的要求都是非常關(guān)鍵的。并且不同商品在包裝方面的要求也是不同的，符合實際的需要是很必要的。特別是對于快遞發(fā)展過程中要求考慮的時候，托運涉及到的一些要求也是需要清楚的。不同的商品托運的具體方式都應(yīng)該是不同的，這樣才可以使得商品保障新鮮完整的到達目的地。而且根...