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近年來，我國氫能燃料電池技術(shù)整體上取得了長足的發(fā)展，社會(huì)各界都看好氫能與燃料電池的市場(chǎng)前景，但能不能商業(yè)化推廣，與其產(chǎn)業(yè)鏈完善度、技術(shù)成熟度、成本等都息息相關(guān)。電堆是燃料電池系統(tǒng)的動(dòng)力，目前我國電堆生產(chǎn)能力薄弱，主要是因?yàn)檠邪l(fā)電堆的科技投入比較少，電堆的壽命及可靠性還存在問題，完善提高還需時(shí)間，需要投入大量研發(fā)。壽命試驗(yàn)一項(xiàng)就需要多次驗(yàn)證，資金花費(fèi)很大，而目前的投入還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。只有性能、可靠性和穩(wěn)定性達(dá)到相當(dāng)高的水平，產(chǎn)品成熟了才能投入市場(chǎng)。氫氣與氧氣燃燒產(chǎn)生高溫火焰，用于玻璃成型和退火.附近氫氣銷售大概價(jià)格

液氨具有毒性和較強(qiáng)的腐蝕性，同時(shí)不論是將氫氣、氮?dú)夂铣砂睔膺€是將氨氣轉(zhuǎn)換為氫氣，都將有一定的損耗，目前我國合成氨主要通過煤與水生成一氧化碳與氫氣，將氫氣提純后與氮?dú)夥磻?yīng)合成氨。因此，氨制氫實(shí)際上是一個(gè)“氫氣-合成氨-氫氣”的轉(zhuǎn)化過程，與甲醇重整制氫（氫氣-甲醇-氫氣）一樣存在效率上的問題。目前氨制氫存在分解溫度高，導(dǎo)致能耗高和設(shè)備要求高等技術(shù)難題，催化劑方面，市面上甚至還沒有成熟的產(chǎn)品，技術(shù)上有待突破。河南附近氫氣銷售液氫必須儲(chǔ)存在 - 253℃的極低溫環(huán)境下，儲(chǔ)存容器需要具備優(yōu)異的絕熱性能，日蒸發(fā)率應(yīng)控制在 0.3-0.5% 以內(nèi)。

    吸附干燥可采用兩種工藝，即變壓吸附和變溫吸附法，水電解制氫的干燥工藝通常采用變溫吸附。1吸附平衡吸附有兩種：一是化學(xué)吸附，如催化劑脫氧過程，吸附力強(qiáng)；二是物理吸附，由分子間的范德華力引起的，吸附力較弱。脫水干燥過程屬于后一種情況，這種吸附結(jié)合力較弱，產(chǎn)生的吸附熱較小，也比較容易解脫。當(dāng)含水氣體與吸附劑的多孔表面相接觸時(shí)，吸附劑的表面引力場(chǎng)使氣體中的水汽分子與之相碰撞，即被吸附。在吸附的同時(shí)，被吸附的分子由于自身的熱運(yùn)動(dòng)或與外界氣氣態(tài)分子的碰撞，有一部分又回到氣相中。吸附與解吸達(dá)到平衡時(shí)，從宏觀來看，吸附作用已不復(fù)存在，微觀上已經(jīng)達(dá)到了動(dòng)態(tài)平衡。平衡吸附量與兩個(gè)因素相關(guān)，一是與吸附劑的物化性能—比表面積、孔結(jié)構(gòu)、粒度有關(guān)，二是與吸附質(zhì)，這里是水的物化性能、以及工藝條件，如吸附溫度、分壓（濃度）有關(guān)。當(dāng)吸附劑與吸附質(zhì)確定后，吸附量q0只與吸附質(zhì)的工藝條件如溫度、分壓有關(guān)，即q0=f（p,t）。當(dāng)溫度一定時(shí)，吸附量與分壓之間的關(guān)系，可以繪出各種溫度下壓力與吸附量之間的等溫曲線，不同吸附劑、不同吸附質(zhì)的等溫曲線，其形狀是不一樣的。同樣，氣壓一定時(shí)，吸附量是隨著溫度變化而變化的，即吸附等壓線。

可以與吸附法結(jié)合即低溫吸附法純化高純度的氫氣。膜分離需升溫（70~90℃）和精過濾等預(yù)處理過程，產(chǎn)品氫氣純度低，不能把原材料氣中的H2O、H2S、CO2等雜質(zhì)含量降至10鄄6級(jí)，不能滿足燃料電池組對(duì)微量雜質(zhì)的要求，因此，膜分開也不適合單獨(dú)用以純化燃料電池組用氫氣。PSA提煉氫氣技術(shù)是運(yùn)用吸附劑對(duì)雜質(zhì)氣體的吸附容量大于對(duì)氫氣的吸附容量，且對(duì)雜質(zhì)氣體的吸附容量隨壓力的升高而增加，隨壓力的降低而減少的特點(diǎn)，在高壓下將雜質(zhì)氣體吸附，在低壓時(shí)將雜質(zhì)氣體解吸，實(shí)現(xiàn)吸附劑的再生。在常溫下分開，不需要繁復(fù)的預(yù)處理，操作便利，啟停速度快，操作彈性大，氫氣純度高，可以從各種含氫氣體中制取含量在99%~，可將多種雜質(zhì)控制在痕量以下，適宜提煉燃料電池組用氫氣。而且PSA設(shè)備擴(kuò)張靈巧，隨著氫能市場(chǎng)的逐漸早熟，設(shè)備的產(chǎn)氫規(guī)?？芍鸩教嵘?。2燃料電池組用氫氣的制取中國石化北京燕分公司（簡稱燕山石化）是我國建廠**早、規(guī)模**大的現(xiàn)代原油化工聯(lián)合企業(yè)之一，目前工業(yè)用氫主要來自兩部分，***部分成煉油系統(tǒng)現(xiàn)有的80萬t/a連續(xù)重整反應(yīng)單元副產(chǎn)的氫氣，每小時(shí)副產(chǎn)氫氣40000Nm3；第二部分為化工副產(chǎn)氫氣，主要為現(xiàn)有71萬t/a蒸汽裂解裝置副產(chǎn)的氫氣。氫氣從常壓壓縮到 20-30 MPa 的過程中，由于絕熱壓縮效應(yīng)，氣體溫度會(huì)急劇升高。

氫氣輸送是氫能利用的重要環(huán)節(jié)。一般而言,氫氣生產(chǎn)廠和用戶會(huì)有一定的距離,這就存在氫氣輸送的需求。按照氫在輸運(yùn)時(shí)所處狀態(tài)的不同,可以分為氣氫輸送、液氫輸送和固氫輸送。其中前兩者是目前正在大規(guī)模使用的兩種方式。根據(jù)氫的輸送距離、用氫要求及用戶的分布情況,氣氫可以用管網(wǎng),或通過高壓容器裝在車、船等運(yùn)輸工具上進(jìn)行輸送。管網(wǎng)輸送一般適用于用量大的場(chǎng)合,而車、船運(yùn)輸則適合于量小、用戶比較分散的場(chǎng)合。液氫、固氫輸運(yùn)方法一般是采用車船輸送。氫氣的輸送之所以效率低,原因在于儲(chǔ)氫密度太低。目前各種輸送氫氣的方法實(shí)際是輸送儲(chǔ)存的氫。如果儲(chǔ)氫密度提高了,輸送氫氣的效率自然也就提高?，F(xiàn)在科學(xué)家大膽設(shè)想氫一電共同輸送,可望大幅度提高能量輸送效率。該設(shè)想是在特大規(guī)模的太陽能發(fā)電中心,人們首先利用光伏光電或太陽能熱發(fā)電獲得大量的電力,再利用這些可再生能源獲得的清潔電力,電解水制氫,繼而液化氫氣得到液氫。利用多層同軸電纜,同時(shí)輸送液氫和電。電纜中心輸送液氫。2025 年全球工業(yè)氫氣產(chǎn)能約1800 萬噸，市場(chǎng)規(guī)模約1400 億美元，年復(fù)合增長率約2-4%。海南高純氫氣銷售

主流規(guī)?；峒兎椒ㄟm配化石燃料制氫、工業(yè)副產(chǎn)氫的大規(guī)模提純。附近氫氣銷售大概價(jià)格

液氫槽罐車氫氣容量高：液氫的體積能量密度為·L-1，是15Mpa壓力下氫氣的。液氫槽罐車運(yùn)輸是將氫氣深度冷凍至21K液化，再裝入隔溫的槽罐車中運(yùn)輸，目前商用的槽罐車容量約為65m3，可容納4000kg氫氣。國外加氫站使用該類運(yùn)輸略多于高壓氣態(tài)長管拖車運(yùn)輸。管道運(yùn)輸分為氣態(tài)管道運(yùn)輸和液態(tài)管道運(yùn)輸兩類。氣態(tài)管道直徑約～、壓力范圍為1~3Mpa，每小時(shí)流量約310~8900kg氫氣，目前該類管道總長度已超過16000km，主要分布在美國、加拿大和歐洲等地，其投資成本較天然氣管道高50~80%，其中大部分的成本用于搜尋合適的地質(zhì)環(huán)境來布局管道線路;液態(tài)管道采用真空夾套絕熱技術(shù)，由內(nèi)層和外層兩個(gè)等截面同心套管構(gòu)成，且兩個(gè)管套中間抽成真空狀態(tài)，防止內(nèi)管內(nèi)液氫的溫度擴(kuò)散。氫氣的運(yùn)輸在整個(gè)氫能供應(yīng)鏈的經(jīng)濟(jì)、能耗和排放性能中占有很大比重；目前運(yùn)氫方式主要有高壓氣體運(yùn)輸、液態(tài)氫氣運(yùn)輸和管道運(yùn)輸?shù)确绞?，其中國?nèi)多采用高壓氣態(tài)運(yùn)輸，國外液態(tài)運(yùn)輸略多，而管道非常少；運(yùn)氫方式存在安全隱患，可通過適當(dāng)方式降低風(fēng)險(xiǎn)；工業(yè)基礎(chǔ)和規(guī)模化程度影響地區(qū)輸氫方式。附近氫氣銷售大概價(jià)格