無(wú)線定位技術(shù)是一種基于無(wú)線通信原理，通過(guò)無(wú)線信號(hào)傳輸和接收，實(shí)現(xiàn)對(duì)目標(biāo)位置的準(zhǔn)確定位的技術(shù)。它在各個(gè)領(lǐng)域都有廣泛的應(yīng)用，如物流管理、室內(nèi)導(dǎo)航、智能交通等。無(wú)線定位技術(shù)相比傳統(tǒng)的有線定位技術(shù)具有許多優(yōu)勢(shì)。首先，無(wú)線定位技術(shù)具備靈活性和可擴(kuò)展性。無(wú)線信號(hào)的傳輸和接...

上海優(yōu)尋電子技術(shù)有限公司專注于UWB/Chirp/BLE技術(shù)、防撞雷達(dá)、OEM產(chǎn)品、芯片模組、IOT3D展示平臺(tái)；產(chǎn)品適用于室內(nèi)定位、人車防撞、防丟失、交通探測(cè)、低空防御、空間可視化。團(tuán)隊(duì)主要源自多個(gè)研究所，研發(fā)人員有15年研究經(jīng)驗(yàn)。目前我們生產(chǎn)多種型號(hào)定位基...

列車障礙物探測(cè)與防撞系統(tǒng)是一種使用主動(dòng)、非接觸式探測(cè)技術(shù)的先進(jìn)裝置，旨在提供列車運(yùn)行的安全保障。該系統(tǒng)的**部件包括探測(cè)主機(jī)、二次雷達(dá)、微波雷達(dá)等。通過(guò)將所有雷達(dá)測(cè)量數(shù)據(jù)進(jìn)行融合處理，這一系統(tǒng)能夠?qū)崟r(shí)地探測(cè)運(yùn)行列車前方軌道區(qū)域的障礙物。在列車運(yùn)行過(guò)程中，列車障...

室內(nèi)定位技術(shù)可以將人或物與豐富位置數(shù)據(jù)信息結(jié)合，實(shí)現(xiàn)精細(xì)的定位、導(dǎo)航、地標(biāo)等服務(wù)。室內(nèi)定位應(yīng)用于室內(nèi)場(chǎng)所位置服務(wù)：大型商超、機(jī)場(chǎng)、酒店、博物館、會(huì)展中心等大型室內(nèi)場(chǎng)景，室內(nèi)定位用途廣闊。在布局比較復(fù)雜的大型超市中，用戶能夠查找感興趣商品的所在位置；在大型購(gòu)物商...

RTLS定位技術(shù)是一種基于實(shí)時(shí)的位置系統(tǒng)，通過(guò)使用無(wú)線信號(hào)或其他傳感器技術(shù)，能夠精確地定位目標(biāo)物體或人員的位置。RTLS定位技術(shù)在各個(gè)領(lǐng)域得到了廣泛應(yīng)用，如醫(yī)療、物流、制造等。RTLS定位技術(shù)具有多項(xiàng)優(yōu)勢(shì)。首先，它提供了實(shí)時(shí)性和高精度的定位結(jié)果。通過(guò)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)目...

列車?yán)走_(dá)防撞系統(tǒng)是一套應(yīng)用在列車與列車間、列車與端墻間的碰撞風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測(cè)預(yù)警設(shè)備。采用chirp無(wú)線雷達(dá)測(cè)距技術(shù)，通過(guò)實(shí)時(shí)探測(cè)防護(hù)設(shè)備間的距離和速度，再結(jié)合列車當(dāng)前車速下的安全制動(dòng)距離來(lái)評(píng)估碰撞風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)，根據(jù)碰撞風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)來(lái)采取蜂鳴器告警、緊急制動(dòng)等處理措施，保障列...

人員定位技術(shù)是一種通過(guò)使用無(wú)線技術(shù)和傳感器等設(shè)備，實(shí)現(xiàn)對(duì)人員位置的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和定位的技術(shù)。隨著技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用的需求，人員定位在各個(gè)領(lǐng)域得到了廣泛應(yīng)用。人員定位技術(shù)具備多項(xiàng)優(yōu)勢(shì)。首先，它可以提供高精度的人員定位結(jié)果。通過(guò)使用多種技術(shù)手段，如藍(lán)牙、Wi-Fi、超寬...

在現(xiàn)代隧道建設(shè)和管理中，定位技術(shù)扮演著至關(guān)重要的角色。隧道人員定位系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)隧道內(nèi)的高精度人員定位。這一系統(tǒng)不僅具備人員的實(shí)時(shí)定位功能，還提供了軌跡跟蹤、考勤與出入隧道管理、區(qū)域管理、統(tǒng)計(jì)報(bào)表等一系列管理功能。通過(guò)實(shí)時(shí)確定人員的準(zhǔn)確位置，可以規(guī)范人員的安全行...

人員定位技術(shù)是一種通過(guò)使用無(wú)線技術(shù)和傳感器等設(shè)備，實(shí)現(xiàn)對(duì)人員位置的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和定位的技術(shù)。隨著技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用的需求，人員定位在各個(gè)領(lǐng)域得到了廣泛應(yīng)用。人員定位技術(shù)具備多項(xiàng)優(yōu)勢(shì)。首先，它可以提供高精度的人員定位結(jié)果。通過(guò)使用多種技術(shù)手段，如藍(lán)牙、Wi-Fi、超寬...

機(jī)場(chǎng)人車動(dòng)態(tài)管理機(jī)場(chǎng)的高效與安全一直是航空領(lǐng)域關(guān)注焦點(diǎn)之一。自動(dòng)化的車輛調(diào)度、電子圍欄、人車導(dǎo)航等功能，可以有效提升機(jī)場(chǎng)的運(yùn)轉(zhuǎn)效率，提升機(jī)場(chǎng)數(shù)字化能力。對(duì)不確定的可疑物品進(jìn)行追蹤、分類處理，也可以提高通關(guān)效率與安全性。通過(guò)對(duì)機(jī)場(chǎng)人員、車輛、叉車、檢修工具安裝定...

在大型場(chǎng)館中，如博物館和展覽中心，人員定位技術(shù)扮演著重要的角色。這些場(chǎng)館往往有著密集的人流，需要監(jiān)測(cè)展品的安全并提供智能化的導(dǎo)覽服務(wù)。通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)位置系統(tǒng)，這些場(chǎng)館可以為參觀者提供導(dǎo)航和特定展品的信息推送，同時(shí)通過(guò)對(duì)展廳人員密度和人流分析，了解展品的熱度，優(yōu)化展...

在現(xiàn)代軌道交通系統(tǒng)中，軌道交通防撞雷達(dá)是一項(xiàng)至關(guān)重要的技術(shù)。它通過(guò)使用先進(jìn)的傳感器和數(shù)據(jù)處理算法，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)列車周圍的障礙物，以減少碰撞事故的發(fā)生。軌道交通防撞雷達(dá)利用多種傳感器技術(shù)，如射頻、激光和紅外線等，可以準(zhǔn)確地探測(cè)前方障礙物的位置和距離。一旦發(fā)現(xiàn)潛在的碰...

消防救援等安全領(lǐng)域：室內(nèi)定位對(duì)應(yīng)急救援、消防、安全執(zhí)法等方面具有重要作用。當(dāng)發(fā)生地震、火災(zāi)等緊急事件時(shí)，救援的必要條件是快速確定人員位置。特別是當(dāng)建筑物由于緊急事件布局發(fā)生變化時(shí)，憑借經(jīng)驗(yàn)很難快速定位人員位置。在公共場(chǎng)所的***襲擊或者突發(fā)災(zāi)難，用上室內(nèi)定位技...

UWB技術(shù)與極短脈沖、無(wú)載波、時(shí)域、非正弦、正交函數(shù)和大相對(duì)帶寬無(wú)線/雷達(dá)信號(hào)是同義的。UWB脈沖通信由于其優(yōu)良、獨(dú)特的技術(shù)特性，將會(huì)在無(wú)線多媒體通信、雷達(dá)、精密定位、穿墻透地探測(cè)、成像和測(cè)量等領(lǐng)域獲得日益廣泛的應(yīng)用。UWB的主要指標(biāo)如下：頻率范圍：3.1GH...

列車防撞二次雷達(dá)主要供應(yīng)商，我們?cè)诖?提供雷達(dá)相關(guān)參數(shù)，如您需要了解更多系統(tǒng)細(xì)節(jié)，請(qǐng)與我們直接聯(lián)系！系統(tǒng)參數(shù)如下：探測(cè)距離：2000m（直線）探測(cè)精度：優(yōu)于1m射頻功率：27dBm通訊模式：RS485/CAN電源功率：小于8W頻點(diǎn)授權(quán)：ISM免授權(quán)(非UWB，...

列車防碰撞系統(tǒng)是一種輔助測(cè)量系統(tǒng)，可以通過(guò)對(duì)新車預(yù)裝、對(duì)存量車技改來(lái)實(shí)現(xiàn)。目前系統(tǒng)已由單純的雷達(dá)測(cè)量，發(fā)展為集視頻、二次雷達(dá)、激光雷達(dá)、微波雷達(dá)、高速RFID于一體的障礙物探測(cè)系統(tǒng)；在一些應(yīng)用中，該防撞預(yù)警系統(tǒng)甚至作為列車自主運(yùn)行系統(tǒng)（TACS）的一部分，可參...

倉(cāng)儲(chǔ)、物流定位，隨著經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的日益頻繁，物流已經(jīng)成為決定經(jīng)濟(jì)運(yùn)行速度的重要環(huán)節(jié)。從制造業(yè)自身的物流倉(cāng)儲(chǔ)管理，到電商、第三方物流業(yè)的蓬勃發(fā)展，作業(yè)人員與設(shè)備越來(lái)越多，場(chǎng)景也越來(lái)越復(fù)雜。無(wú)論是小型操作場(chǎng)景，還是工廠、集團(tuán)、云操作平臺(tái)，都需要通過(guò)提升傳統(tǒng)的RFID、...

列車防撞雷達(dá)探測(cè)|RADAR 提供多目標(biāo)雷達(dá)、二次防撞雷達(dá)、光電雷達(dá)產(chǎn)品，可應(yīng)用于交通、智慧工廠、通用安防、低空防御等場(chǎng)景 雷達(dá) Radar Up to 77 Ghz radar, mainly for general public safety marke...

列車障礙物探測(cè)與防撞系統(tǒng)旨在為列車運(yùn)行提供安全保障。統(tǒng)采用主動(dòng)、非接觸式探測(cè)技術(shù)，并由多個(gè)部件組成。通過(guò)對(duì)所有雷達(dá)測(cè)量數(shù)據(jù)的融合處理，系統(tǒng)能夠?qū)崟r(shí)探測(cè)前方軌道區(qū)域的障礙物。在列車運(yùn)行過(guò)程中，該系統(tǒng)的作用不可忽視。通過(guò)攝像機(jī)、激光雷達(dá)和微波雷達(dá)等設(shè)備的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，...

市場(chǎng)上很流行的UWB定位技術(shù)的優(yōu)缺點(diǎn)是什么？UWB室內(nèi)定位始于90年美軍某訓(xùn)練系統(tǒng)（后被美國(guó)斑馬公司收購(gòu)），由Ubisense、TimeDomain等公司驅(qū)動(dòng)，成熟于2016年（UWB芯片商用）。國(guó)內(nèi)大部分供應(yīng)商主要發(fā)展于2016-2019年，使用DW套片加速...

軌道交通防撞雷達(dá)是一項(xiàng)關(guān)鍵的技術(shù)，為軌道交通系統(tǒng)帶來(lái)了重要的安全保障。該技術(shù)通過(guò)使用高精度的傳感器和先進(jìn)的數(shù)據(jù)處理算法，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)軌道上的障礙物，以避免碰撞事故的發(fā)生。在軌道交通系統(tǒng)中，列車行駛速度較高，因此防撞雷達(dá)技術(shù)至關(guān)重要。該技術(shù)能夠精確探測(cè)前方障礙物的位...

室內(nèi)定位技術(shù)可以將人或物與豐富位置數(shù)據(jù)信息結(jié)合，實(shí)現(xiàn)精細(xì)的定位、導(dǎo)航、地標(biāo)等服務(wù)。室內(nèi)定位應(yīng)用于室內(nèi)場(chǎng)所位置服務(wù)：大型商超、機(jī)場(chǎng)、酒店、博物館、會(huì)展中心等大型室內(nèi)場(chǎng)景，室內(nèi)定位用途廣闊。在布局比較復(fù)雜的大型超市中，用戶能夠查找感興趣商品的所在位置；在大型購(gòu)物商...

游泳安全預(yù)警系統(tǒng)采用超寬帶定位技術(shù)，輔以RFID、光學(xué)、視頻等偵測(cè)手段，打通前臺(tái)、更衣室、泳池、休息區(qū)域，實(shí)現(xiàn)泳池的完全可視化。另外通過(guò)多種傳感器技術(shù)，對(duì)人體健康、水質(zhì)、環(huán)境等進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，構(gòu)建一個(gè)可依賴的泳池安全預(yù)警系統(tǒng)。系統(tǒng)還可以接入當(dāng)?shù)匦l(wèi)生、**門，為*...

機(jī)場(chǎng)人車動(dòng)態(tài)管理機(jī)場(chǎng)的高效與安全一直是航空領(lǐng)域關(guān)注焦點(diǎn)之一。自動(dòng)化的車輛調(diào)度、電子圍欄、人車導(dǎo)航等功能，可以有效提升機(jī)場(chǎng)的運(yùn)轉(zhuǎn)效率，提升機(jī)場(chǎng)數(shù)字化能力。對(duì)不確定的可疑物品進(jìn)行追蹤、分類處理，也可以提高通關(guān)效率與安全性。通過(guò)對(duì)機(jī)場(chǎng)人員、車輛、叉車、檢修工具安裝定...

UWB技術(shù)在實(shí)現(xiàn)高精度方面的應(yīng)用已經(jīng)有十多年的時(shí)間，但是在早期，UWB定位方案的**元器件采用的是分離電路板方式，并沒(méi)有實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化的芯片產(chǎn)品，雖然分離電路板可以實(shí)現(xiàn)不錯(cuò)的定位性能，但是其產(chǎn)品的功耗、尺寸以及成本居高不下，尤其是分離電路的玩法，客戶只能購(gòu)買整體的...

列車防撞雷達(dá)典型特性高精度：基于Chirp小孔徑雷達(dá)寬帶脈沖測(cè)量體制，通過(guò)基于時(shí)間機(jī)制的雙向?qū)ΨQTOF測(cè)量技術(shù)，實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定的1~3m實(shí)用測(cè)量精度；多場(chǎng)景：支持1D防碰撞、ZONE識(shí)別應(yīng)用，可升級(jí)2D系統(tǒng)級(jí)定位；**快測(cè)量：TOF單次測(cè)量時(shí)間小于1.8ms，其中無(wú)...

市場(chǎng)上很流行的UWB定位技術(shù)的優(yōu)缺點(diǎn)是什么？UWB室內(nèi)定位始于90年美軍某訓(xùn)練系統(tǒng)（后被美國(guó)斑馬公司收購(gòu)），由Ubisense、TimeDomain等公司驅(qū)動(dòng)，成熟于2016年（UWB芯片商用）。國(guó)內(nèi)大部分供應(yīng)商主要發(fā)展于2016-2019年，使用DW套片加速...

醫(yī)療人員與資產(chǎn)管理隨著醫(yī)療行業(yè)的快速發(fā)展，醫(yī)護(hù)輔助型科技也日益創(chuàng)新。越來(lái)越多的醫(yī)院對(duì)醫(yī)護(hù)人員、資產(chǎn)、病人管理提出更高的要求。通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)位置系統(tǒng)構(gòu)建基于時(shí)空數(shù)據(jù)的巡查、監(jiān)管、設(shè)備周轉(zhuǎn)、防丟失管理體系，能打造透明的智慧型醫(yī)院，提高醫(yī)療工作效率與安全保障條件，達(dá)到醫(yī)...

列車防撞雷達(dá)特征：1．雙邊測(cè)量能夠補(bǔ)償設(shè)備間差異，包括因?yàn)闇囟?、時(shí)鐘差異導(dǎo)致的測(cè)量誤差2．測(cè)量快速，單次測(cè)量＜2ms3．低頻信號(hào)2．4G，保持傳播連續(xù)性4．單邊測(cè)量、雙邊測(cè)量可選擇。測(cè)量距離：由于二次雷達(dá)用于解決微波雷達(dá)、激光雷達(dá)、長(zhǎng)短焦攝像頭等不可實(shí)現(xiàn)的遠(yuǎn)距...

室內(nèi)定位應(yīng)用領(lǐng)域之：1，公檢法，在監(jiān)獄、派出所、戒毒所等特殊場(chǎng)合中，需要對(duì)人員的軌跡進(jìn)行精確的管理，不僅*是防止和限制人員的逃跑，還能達(dá)到司法透明化的目的。這一領(lǐng)域因?yàn)橛姓邔用娴囊?，所以目前是室?nèi)定位應(yīng)用的一個(gè)重要開(kāi)拓市場(chǎng)。2，電廠/變電站這類場(chǎng)合屬于危險(xiǎn)...