高鐵接觸網(wǎng)立柱沿線路分布，數(shù)量多且高度較高，傳統(tǒng)監(jiān)測多采用單點(diǎn)監(jiān)測方式，難以充分覆蓋立柱的傾斜、沉降等變化，且部分區(qū)域因線路遮擋無法布設(shè)測站，監(jiān)測盲區(qū)多，難以保障接觸網(wǎng)安全。武漢巖石科技的多測站聯(lián)合監(jiān)測方案，能充分覆蓋接觸網(wǎng)立柱關(guān)鍵區(qū)域，解決監(jiān)測難題。方案中，技術(shù)團(tuán)隊(duì)在高鐵線路兩側(cè)合適位置布設(shè)多個(gè)測站，每個(gè)測站配備測量機(jī)器人，通過自由設(shè)站的方式，實(shí)現(xiàn)對周邊多個(gè)接觸網(wǎng)立柱的同時(shí)監(jiān)測。測站布設(shè)遵循“無盲區(qū)、全覆蓋”原則，根據(jù)立柱分布密度與線路地形，合理規(guī)劃測站間距，確保每根立柱至少能被兩個(gè)測站監(jiān)測到，通過數(shù)據(jù)互校提升精度。監(jiān)測內(nèi)容涵蓋立柱傾斜、基礎(chǔ)沉降等關(guān)鍵指標(biāo)，測量機(jī)器人自動瞄準(zhǔn)立柱上的監(jiān)測棱鏡...

過江通道基坑多位于江邊，測區(qū)整體呈長方形，已開挖基坑長邊長度可達(dá)約500米，監(jiān)測儀器與測點(diǎn)間通視距離遠(yuǎn)，普通測量設(shè)備易因距離過遠(yuǎn)導(dǎo)致數(shù)據(jù)精度下降，難以滿足監(jiān)測需求。武漢巖石科技選用拓普康DS測量機(jī)器人搭配QimMoS自動化監(jiān)測云平臺，有效提升遠(yuǎn)距離監(jiān)測的數(shù)據(jù)精度。拓普康DS測量機(jī)器人具備出色的遠(yuǎn)距離測量性能，搭載高精度光學(xué)系統(tǒng)與先進(jìn)的信號處理技術(shù)，即使在500米遠(yuǎn)距離通視條件下，也能細(xì)致捕捉棱鏡目標(biāo)，減少因距離帶來的測量誤差。同時(shí)，該測量機(jī)器人支持自動化測量，可按照預(yù)設(shè)程序自動完成測點(diǎn)瞄準(zhǔn)、數(shù)據(jù)采集與記錄，避免人工瞄準(zhǔn)帶來的主觀誤差，進(jìn)一步提升數(shù)據(jù)精度。搭配QimMoS云平臺后，測量機(jī)器人采集...

武漢巖石科技的半自動化監(jiān)測方案，很好地平衡了既有鐵路、公路線路改造中監(jiān)測與運(yùn)輸?shù)年P(guān)系——既要監(jiān)測軌道沉降、路基穩(wěn)定性等指標(biāo)，又要避免影響正常運(yùn)輸。方案的關(guān)鍵設(shè)備QimHand監(jiān)測數(shù)據(jù)采集器，基于安卓平臺開發(fā)，支持全站儀、電子水準(zhǔn)儀等主流監(jiān)測設(shè)備數(shù)據(jù)采集，還能采集360全景影像，實(shí)現(xiàn)監(jiān)測數(shù)據(jù)即采即傳。工作人員攜帶采集器在線路間隙開展監(jiān)測，無需長時(shí)間占用線路，不會對運(yùn)輸造成影響。采集器還配備防掉電數(shù)據(jù)安全保護(hù)功能，即便完全掉電，數(shù)據(jù)也不會丟失，保障監(jiān)測連續(xù)性。數(shù)據(jù)上傳至巖石云平臺后，可進(jìn)行自動化處理與分析，生成便捷的報(bào)表，管理人員通過平臺就能掌握線路變形情況。該方案兼顧了人工操作的靈活性與自動化數(shù)...

在山區(qū)地質(zhì)災(zāi)害監(jiān)測中，地形阻隔常導(dǎo)致網(wǎng)絡(luò)信號弱或不穩(wěn)定，監(jiān)測數(shù)據(jù)傳輸易中斷、丟失，影響災(zāi)害預(yù)警效率。武漢巖石科技的離線緩存終端，正是解決這一問題的關(guān)鍵設(shè)備，能確保數(shù)據(jù)完整無缺。這款終端是巖石科技自主研發(fā)的監(jiān)測關(guān)鍵組件，具備強(qiáng)大的離線存儲能力：網(wǎng)絡(luò)信號差或中斷時(shí)，會自動將地質(zhì)體的位移、雨量、風(fēng)速等監(jiān)測數(shù)據(jù)緩存至內(nèi)部模塊，無需依賴實(shí)時(shí)網(wǎng)絡(luò)；一旦網(wǎng)絡(luò)恢復(fù)，終端會自動檢測并將緩存數(shù)據(jù)批量上傳至監(jiān)測云平臺，全程無需人工干預(yù)，避免數(shù)據(jù)遺漏。同時(shí)，終端支持多源傳感器接入，兼容北斗定位、振弦式傳感器等，可采集多維度監(jiān)測數(shù)據(jù)。搭配太陽能供電系統(tǒng)后，即便在山區(qū)無市電、氣候惡劣的環(huán)境下，終端也能長期穩(wěn)定工作，保障數(shù)...

武漢巖石科技作為數(shù)字化綜合監(jiān)測系統(tǒng)解決方案服務(wù)商，針對地鐵、軌道交通這一基礎(chǔ)設(shè)施場景，提供覆蓋人工監(jiān)測、半自動化到全自動化的一站式數(shù)字化綜合監(jiān)測服務(wù)，可實(shí)時(shí)監(jiān)控軌道結(jié)構(gòu)變形、隧道襯砌受力、接觸網(wǎng)狀態(tài)等指標(biāo)，實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)安全、周邊環(huán)境變化與設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)的遠(yuǎn)程監(jiān)控、智能預(yù)警及數(shù)據(jù)閉環(huán)管理，助力運(yùn)營方及時(shí)排查安全隱患。系統(tǒng)采用“智能監(jiān)測采集設(shè)備+物聯(lián)網(wǎng)采集終端+云平臺”三層架構(gòu)，支持多源傳感器混合組網(wǎng)，能兼容北斗定位、測量機(jī)器人、視頻監(jiān)控及標(biāo)準(zhǔn)Modbus協(xié)議設(shè)備，高效構(gòu)建統(tǒng)一數(shù)據(jù)采集與管理平臺。同時(shí)支持Web端、移動APP、微信小程序三端同步訪問，數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)更新且權(quán)限分級管控，可滿足項(xiàng)目級與集團(tuán)級多層級...

武漢巖石科技的太陽能+蓄電池供電方案，能為高速公路邊坡監(jiān)測設(shè)備提供穩(wěn)定持續(xù)的電力支持，解決郊外市電覆蓋難、傳統(tǒng)供電易因天氣斷電的問題。方案選用高效太陽能電池板，根據(jù)邊坡監(jiān)測設(shè)備的功耗需求配置合適功率——陽光充足時(shí)，太陽能電池板既能為設(shè)備供電，又能為蓄電池充電；遇到陰雨天氣、夜間或光照不足的情況，高容量、長壽命的蓄電池會自動切換為供電模式，保障設(shè)備24小時(shí)正常運(yùn)行。同時(shí)，供電系統(tǒng)具備智能充放電保護(hù)功能，避免蓄電池過充過放，延長使用壽命。這種供電方式無需依賴市電，安裝靈活，能適應(yīng)高速公路邊坡的野外環(huán)境，徹底解決供電不穩(wěn)定導(dǎo)致的監(jiān)測中斷問題，為邊坡監(jiān)測的連續(xù)性、數(shù)據(jù)的完整性提供可靠保障。市政管網(wǎng)監(jiān)測...

武漢巖石科技的無損監(jiān)測方案，貼合文物保護(hù)監(jiān)測的主要訴求即：避免對文物本體造成損傷，同時(shí)細(xì)致掌握其結(jié)構(gòu)安全狀態(tài)。以古建筑與祠堂文物監(jiān)測為例，設(shè)備安裝全程采用無損方式，比如為古圍墻布設(shè)靜力水準(zhǔn)儀時(shí)，嚴(yán)格卡縫并加膠粘安裝，既保證設(shè)備牢固性，又不破壞墻面磚體；線路用保溫管包裹后，再加裝與墻體同色的鍍鋅橋架，兼顧保護(hù)與美觀。監(jiān)測設(shè)備選用體積小、功耗低的型號，像一體化水位計(jì)就將液位計(jì)、采集器、供電集成一體，無需外接電源，能很好地適配文物現(xiàn)場環(huán)境。系統(tǒng)通過北斗監(jiān)測系統(tǒng)監(jiān)測文物整體的位移，再搭配土壤墑情傳感器、氣象傳感器等，多維度掌握文物周邊環(huán)境與結(jié)構(gòu)變化，所有數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)上傳至云平臺，管理人員遠(yuǎn)程查看即可，既避...

面向橋梁、市政工程等高風(fēng)險(xiǎn)基礎(chǔ)設(shè)施，武漢巖石科技打造覆蓋人工監(jiān)測、半自動化到全自動化的一站式數(shù)字化綜合監(jiān)測解決方案，可對橋梁主梁應(yīng)力、支座變形、市政道路路基沉降等關(guān)鍵參數(shù)進(jìn)行實(shí)時(shí)采集，實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)安全、施工環(huán)境變化與監(jiān)測設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)的遠(yuǎn)程監(jiān)控、智能預(yù)警及數(shù)據(jù)閉環(huán)管理，為工程建設(shè)與運(yùn)維提供科學(xué)依據(jù)。系統(tǒng)以“智能監(jiān)測采集設(shè)備+物聯(lián)網(wǎng)采集終端+云平臺”三層架構(gòu)為主，支持多源傳感器混合組網(wǎng)，兼容振弦式傳感器、視頻監(jiān)控等設(shè)備，高效構(gòu)建統(tǒng)一數(shù)據(jù)管理平臺，且支持Web端、移動APP、微信小程序三端同步訪問，數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)更新，權(quán)限分級管控能滿足項(xiàng)目級與集團(tuán)級多層級管理需求。其優(yōu)勢在于支持所有符合ModbusRTU的R...

為解決水電站多建于偏遠(yuǎn)山區(qū)、通信信號弱或無覆蓋導(dǎo)致監(jiān)測數(shù)據(jù)難實(shí)時(shí)傳輸?shù)膯栴}，武漢巖石科技采用多通訊方式結(jié)合的設(shè)計(jì)，確保數(shù)據(jù)傳輸順暢。方案關(guān)鍵設(shè)備MR5000監(jiān)測型北斗接收機(jī)，支持4G、藍(lán)牙、Lora電臺、Wi-Fi等多種通訊方式：技術(shù)團(tuán)隊(duì)會根據(jù)水電站現(xiàn)場通信條件靈活選擇——有4G信號區(qū)域優(yōu)先用4G傳輸，信號弱的區(qū)域用Lora電臺組網(wǎng)傳輸，近距離設(shè)備間可通過藍(lán)牙或Wi-Fi傳輸。同時(shí)，接收機(jī)支持前后端解算，即便部分區(qū)域通訊暫時(shí)中斷，也能先存儲數(shù)據(jù)，待通訊恢復(fù)后補(bǔ)傳，確保數(shù)據(jù)不丟失。這種多通訊方式的冗余設(shè)計(jì)，徹底解決了水電站通信覆蓋差的問題，讓滲壓、庫水位等監(jiān)測數(shù)據(jù)能實(shí)時(shí)上傳至云平臺，管理人員通過...

防堵塞滲壓計(jì)與定期校準(zhǔn)方案的結(jié)合，是武漢巖石科技保障水庫壩體滲壓監(jiān)測數(shù)據(jù)準(zhǔn)確的關(guān)鍵舉措。水庫壩體滲壓監(jiān)測是判斷壩體穩(wěn)定性的重要依據(jù)，但滲壓計(jì)需埋入壩體內(nèi)部或周邊土體中，很容易因泥沙堵塞、水壓異常波動出現(xiàn)設(shè)備故障或數(shù)據(jù)失真，監(jiān)測難度較大。武漢巖石科技選用的防堵塞滲壓計(jì)為特定型號，其探頭采用特殊濾網(wǎng)結(jié)構(gòu)，能有效阻擋泥沙、雜質(zhì)進(jìn)入傳感器內(nèi)部，避免探頭堵塞影響數(shù)據(jù)采集。同時(shí)，這款滲壓計(jì)具備抗水壓波動能力，當(dāng)壩體周邊水壓出現(xiàn)短暫異常波動時(shí)，設(shè)備仍能穩(wěn)定采集數(shù)據(jù)，不會出現(xiàn)跳變或失真。除了設(shè)備本身的防堵塞設(shè)計(jì)，技術(shù)團(tuán)隊(duì)還會制定詳細(xì)的定期校準(zhǔn)與維護(hù)計(jì)劃：定期對滲壓計(jì)進(jìn)行現(xiàn)場校準(zhǔn)，通過標(biāo)準(zhǔn)壓力源對比滲壓計(jì)測量值...

武漢巖石科技的一站式監(jiān)測方案，能實(shí)現(xiàn)水利水電大壩監(jiān)測的數(shù)據(jù)閉環(huán)管理，大幅減輕傳統(tǒng)運(yùn)維中人力投入大、數(shù)據(jù)難整合的管理壓力。大壩體量龐大、運(yùn)行環(huán)境復(fù)雜，需監(jiān)測壩體沉降、滲壓、庫水位等多項(xiàng)指標(biāo)，該方案涵蓋從人工監(jiān)測、半自動化到全自動化的全流程服務(wù)，在大壩取水口、溢洪道設(shè)置參考站，壩體上每隔500米左右架設(shè)監(jiān)測站，通過GNSS自動化監(jiān)測系統(tǒng)采集壩體的位移數(shù)據(jù)，再搭配滲壓計(jì)、雨量計(jì)等監(jiān)測滲壓、庫水位等指標(biāo)。系統(tǒng)采用三層架構(gòu)，所有數(shù)據(jù)統(tǒng)一上傳至云平臺，支持多端訪問與權(quán)限分級管控，能滿足項(xiàng)目級與集團(tuán)級管理需求。云平臺可自動分析數(shù)據(jù)、生成成果報(bào)告，當(dāng)監(jiān)測數(shù)據(jù)異常時(shí)，通過多渠道推送預(yù)警信息，同時(shí)方案還能對接全省...

地鐵隧道周邊開展基坑開挖、土方作業(yè)時(shí)，隧道結(jié)構(gòu)變形風(fēng)險(xiǎn)大幅上升，而地鐵需維持正常運(yùn)營，傳統(tǒng)監(jiān)測受限于天窗時(shí)間短、測區(qū)環(huán)境復(fù)雜，效率與精度難以兼顧。武漢巖石科技的全自動化監(jiān)測方案，以自主研發(fā)的QimMoS自動化監(jiān)測系統(tǒng)為關(guān)鍵，搭配天寶S9HP高精度測量機(jī)器人，能根據(jù)棱鏡距離自動切換FineLock與AutoLock功能，細(xì)致采集隧道沉降、斷面收斂等關(guān)鍵數(shù)據(jù)。針對網(wǎng)絡(luò)不穩(wěn)定問題，系統(tǒng)配備帶離線緩存功能的監(jiān)測終端，網(wǎng)絡(luò)恢復(fù)后數(shù)據(jù)自動回傳云平臺，再通過COSA平差計(jì)算模型消除誤差，確保數(shù)據(jù)真實(shí)準(zhǔn)確。方案還將天窗點(diǎn)拆分為小時(shí)級目標(biāo)節(jié)點(diǎn)，在工期緊張的情況下高效完成134個(gè)斷面、670個(gè)監(jiān)測點(diǎn)的布設(shè)，實(shí)現(xiàn)隧...

為解決水電站多建于偏遠(yuǎn)山區(qū)、通信信號弱或無覆蓋導(dǎo)致監(jiān)測數(shù)據(jù)難實(shí)時(shí)傳輸?shù)膯栴}，武漢巖石科技采用多通訊方式結(jié)合的設(shè)計(jì)，確保數(shù)據(jù)傳輸順暢。方案關(guān)鍵設(shè)備MR5000監(jiān)測型北斗接收機(jī)，支持4G、藍(lán)牙、Lora電臺、Wi-Fi等多種通訊方式：技術(shù)團(tuán)隊(duì)會根據(jù)水電站現(xiàn)場通信條件靈活選擇——有4G信號區(qū)域優(yōu)先用4G傳輸，信號弱的區(qū)域用Lora電臺組網(wǎng)傳輸，近距離設(shè)備間可通過藍(lán)牙或Wi-Fi傳輸。同時(shí)，接收機(jī)支持前后端解算，即便部分區(qū)域通訊暫時(shí)中斷，也能先存儲數(shù)據(jù)，待通訊恢復(fù)后補(bǔ)傳，確保數(shù)據(jù)不丟失。這種多通訊方式的冗余設(shè)計(jì)，徹底解決了水電站通信覆蓋差的問題，讓滲壓、庫水位等監(jiān)測數(shù)據(jù)能實(shí)時(shí)上傳至云平臺，管理人員通過...

地鐵隧道測區(qū)范圍大、曲率大、坡度陡，布設(shè)的監(jiān)測點(diǎn)多，傳統(tǒng)多測站聯(lián)測時(shí)，各測站數(shù)據(jù)易處于不同坐標(biāo)系，導(dǎo)致數(shù)據(jù)難以整合，分析效率低，無法準(zhǔn)確把握隧道整體形變情況。武漢巖石科技通過統(tǒng)一坐標(biāo)系的技術(shù)方案，大幅提升地鐵隧道多測站聯(lián)測的數(shù)據(jù)分析效率。方案中，技術(shù)團(tuán)隊(duì)采用多臺測量機(jī)器人結(jié)合QimMoS自動化監(jiān)測系統(tǒng)，通過自由設(shè)站連續(xù)傳遞附合的方式，將所有監(jiān)測測點(diǎn)統(tǒng)一到同一坐標(biāo)系下。具體而言，先在隧道內(nèi)選擇穩(wěn)定的基準(zhǔn)點(diǎn)，建立統(tǒng)一的坐標(biāo)系，再通過多測站聯(lián)合觀測，將各測站采集的位移、收斂等數(shù)據(jù)，依據(jù)基準(zhǔn)點(diǎn)坐標(biāo)進(jìn)行校準(zhǔn)，確保所有數(shù)據(jù)處于同一坐標(biāo)體系。統(tǒng)一坐標(biāo)系后，云平臺能快速整合各測站數(shù)據(jù)，進(jìn)行整體分析，生成隧道形...

文物建筑常因建筑高低錯(cuò)落、布局復(fù)雜，導(dǎo)致重要監(jiān)測部位彼此互不通視，傳統(tǒng)單點(diǎn)監(jiān)測或單測站監(jiān)測無法獲取完整的結(jié)構(gòu)位移數(shù)據(jù)，難以判斷文物整體安全狀態(tài)。武漢巖石科技采用“一個(gè)基準(zhǔn)站+多個(gè)監(jiān)測站”的北斗監(jiān)測系統(tǒng)模式，解決互不通視問題，實(shí)現(xiàn)文物建筑整體的位移監(jiān)測。方案中，在文物建筑周邊選擇穩(wěn)定、視野開闊的位置布設(shè)一個(gè)基準(zhǔn)站，作為位移測量的基準(zhǔn)點(diǎn)，基準(zhǔn)站具備高精度北斗定位功能，能提供穩(wěn)定的坐標(biāo)參考。在文物建筑的關(guān)鍵部位分別布設(shè)多個(gè)監(jiān)測站，每個(gè)監(jiān)測站配備小型北斗接收機(jī)，即使監(jiān)測站之間互不通視，也能通過接收北斗衛(wèi)星信號與基準(zhǔn)站的差分信號，獲取自身的細(xì)致坐標(biāo)。所有監(jiān)測站數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)上傳至云平臺，平臺以基準(zhǔn)站坐標(biāo)為基準(zhǔn)...

橋梁病害的衍變是長期過程，需積累多年監(jiān)測數(shù)據(jù)才能掌握其變化規(guī)律，傳統(tǒng)監(jiān)測數(shù)據(jù)存儲分散、保存周期短，難以滿足長期趨勢分析需求。武漢巖石科技的長期數(shù)據(jù)累積平臺，能安全存儲橋梁監(jiān)測數(shù)據(jù)，助力病害衍變規(guī)律分析。平臺采用云存儲與異地災(zāi)備結(jié)合的方式，將橋梁監(jiān)測數(shù)據(jù)長期存儲，存儲周期可根據(jù)客戶需求設(shè)定，且數(shù)據(jù)存儲多個(gè)副本，異地災(zāi)備確保數(shù)據(jù)不丟失。平臺具備數(shù)據(jù)檢索與趨勢分析功能：管理人員可按任意時(shí)間范圍檢索橋梁某一病害相關(guān)的監(jiān)測數(shù)據(jù)，平臺自動生成數(shù)據(jù)趨勢曲線與統(tǒng)計(jì)報(bào)表，直觀展示病害衍變過程。例如，通過分析某橋梁主梁5年的應(yīng)變數(shù)據(jù)趨勢，發(fā)現(xiàn)每年冬季應(yīng)變值會略有上升，夏季下降，且整體呈緩慢增長趨勢，可判斷該主梁病...

武漢巖石科技的太陽能+蓄電池供電方案，能為高速公路邊坡監(jiān)測設(shè)備提供穩(wěn)定持續(xù)的電力支持，解決郊外市電覆蓋難、傳統(tǒng)供電易因天氣斷電的問題。方案選用高效太陽能電池板，根據(jù)邊坡監(jiān)測設(shè)備的功耗需求配置合適功率——陽光充足時(shí)，太陽能電池板既能為設(shè)備供電，又能為蓄電池充電；遇到陰雨天氣、夜間或光照不足的情況，高容量、長壽命的蓄電池會自動切換為供電模式，保障設(shè)備24小時(shí)正常運(yùn)行。同時(shí)，供電系統(tǒng)具備智能充放電保護(hù)功能，避免蓄電池過充過放，延長使用壽命。這種供電方式無需依賴市電，安裝靈活，能適應(yīng)高速公路邊坡的野外環(huán)境，徹底解決供電不穩(wěn)定導(dǎo)致的監(jiān)測中斷問題，為邊坡監(jiān)測的連續(xù)性、數(shù)據(jù)的完整性提供可靠保障。水利樞紐調(diào)度...

過江通道基坑多位于江邊，測區(qū)整體呈長方形，已開挖基坑長邊長度可達(dá)約500米，監(jiān)測儀器與測點(diǎn)間通視距離遠(yuǎn)，普通測量設(shè)備易因距離過遠(yuǎn)導(dǎo)致數(shù)據(jù)精度下降，難以滿足監(jiān)測需求。武漢巖石科技選用拓普康DS測量機(jī)器人搭配QimMoS自動化監(jiān)測云平臺，有效提升遠(yuǎn)距離監(jiān)測的數(shù)據(jù)精度。拓普康DS測量機(jī)器人具備出色的遠(yuǎn)距離測量性能，搭載高精度光學(xué)系統(tǒng)與先進(jìn)的信號處理技術(shù)，即使在500米遠(yuǎn)距離通視條件下，也能細(xì)致捕捉棱鏡目標(biāo)，減少因距離帶來的測量誤差。同時(shí)，該測量機(jī)器人支持自動化測量，可按照預(yù)設(shè)程序自動完成測點(diǎn)瞄準(zhǔn)、數(shù)據(jù)采集與記錄，避免人工瞄準(zhǔn)帶來的主觀誤差，進(jìn)一步提升數(shù)據(jù)精度。搭配QimMoS云平臺后，測量機(jī)器人采集...

市政工程涉及建設(shè)單位、施工單位、監(jiān)理單位、運(yùn)維單位等多個(gè)參與方，各方對監(jiān)測數(shù)據(jù)的需求不同，傳統(tǒng)系統(tǒng)權(quán)限管理粗放，易出現(xiàn)數(shù)據(jù)泄露或越權(quán)操作，難以滿足多參與方需求。武漢巖石科技的分級權(quán)限管控功能，能細(xì)致劃分不同參與方的權(quán)限，滿足項(xiàng)目級與集團(tuán)級管理需求。系統(tǒng)根據(jù)市政工程的管理層級與參與方角色，設(shè)置多級權(quán)限：項(xiàng)目級權(quán)限可查看負(fù)責(zé)項(xiàng)目的實(shí)時(shí)監(jiān)測數(shù)據(jù)、預(yù)警信息、基礎(chǔ)報(bào)表，具備數(shù)據(jù)查看與簡單分析權(quán)限，但無數(shù)據(jù)修改或刪除權(quán)限；集團(tuán)級權(quán)限可查看所有下屬項(xiàng)目的監(jiān)測數(shù)據(jù)，具備數(shù)據(jù)匯總分析、報(bào)表導(dǎo)出、權(quán)限分配等高級權(quán)限，能掌握整體工程進(jìn)展與安全狀態(tài)；技術(shù)維護(hù)權(quán)限負(fù)責(zé)設(shè)備維護(hù)與系統(tǒng)調(diào)試，無數(shù)據(jù)查看權(quán)限。權(quán)限設(shè)置支持靈活...

水質(zhì)監(jiān)測設(shè)備需長期浸泡在水體中，水體中的鹽分、污染物等易對設(shè)備造成腐蝕，導(dǎo)致設(shè)備故障、壽命縮短，影響監(jiān)測連續(xù)性。武漢巖石科技專為水質(zhì)監(jiān)測設(shè)計(jì)的特定終端，具備優(yōu)異的防腐蝕性能，能適應(yīng)長期水體工作環(huán)境。該特定終端外殼采用耐腐蝕材料制作，經(jīng)過防腐蝕處理，能抵御水體中鹽分、化學(xué)物質(zhì)的侵蝕，即使長期浸泡也不易生銹或損壞。終端內(nèi)部元器件選用防水、防腐蝕型號，接口處采用密封設(shè)計(jì)，防止水體滲入內(nèi)部造成短路或元器件損壞。例如，水質(zhì)監(jiān)測用的傳感器探頭，表面覆蓋特殊防腐蝕涂層，既不影響傳感器對水質(zhì)指標(biāo)的采集精度，又能隔絕水體腐蝕。同時(shí)，終端具備自我保護(hù)功能，當(dāng)檢測到水體腐蝕性較強(qiáng)時(shí)，會自動調(diào)整工作參數(shù)，降低腐蝕影響...

武漢巖石科技為文物保護(hù)、通信鐵塔這類特殊關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施，定制覆蓋人工監(jiān)測、半自動化到全自動化的一站式數(shù)字化綜合監(jiān)測解決方案，可準(zhǔn)確監(jiān)測文物結(jié)構(gòu)沉降、裂縫變化、鐵塔塔身傾斜、基礎(chǔ)沉降等指標(biāo)，實(shí)現(xiàn)文物本體安全、鐵塔運(yùn)行狀態(tài)與周邊環(huán)境變化的遠(yuǎn)程監(jiān)控、智能預(yù)警及數(shù)據(jù)閉環(huán)管理，在保護(hù)文物完整性的同時(shí)保障通信設(shè)施穩(wěn)定運(yùn)行。系統(tǒng)依托“智能監(jiān)測采集設(shè)備+物聯(lián)網(wǎng)采集終端+云平臺”三層架構(gòu)，支持多源傳感器混合組網(wǎng)，兼容測量機(jī)器人、視頻監(jiān)控、振弦式傳感器等設(shè)備，構(gòu)建統(tǒng)一數(shù)據(jù)管理平臺，支持Web端、移動APP、微信小程序三端同步訪問與權(quán)限分級管控。方案可兼容南方測繪、乾途、新瑞得等主流品牌全站儀，大幅降低設(shè)備更換成本，...

武漢巖石科技通過定制固定裝置，成功解決高鐵軌道沉降監(jiān)測點(diǎn)布設(shè)難題——鐵路管理部門不允許用膠粘方式在原有枕木上布設(shè)監(jiān)測點(diǎn)，且部分區(qū)域無設(shè)測站條件。針對軌道沉降監(jiān)測點(diǎn)布設(shè)，公司專為項(xiàng)目定制鐵路軌道監(jiān)測棱鏡固定裝置：無需膠粘，采用機(jī)械固定方式牢牢安裝在軌道周邊合適位置，既滿足監(jiān)測需求，又符合鐵路安全管理規(guī)定。對于無設(shè)測站條件的區(qū)域，技術(shù)團(tuán)隊(duì)在高鐵外側(cè)通視位置預(yù)制塔型觀測墩，底座用鋼筋籠及混凝土澆筑，結(jié)構(gòu)穩(wěn)固且避開鐵路安全保護(hù)區(qū)，不影響鐵路運(yùn)營安全。觀測墩頂部還可安裝攝像頭，配合太陽能供電系統(tǒng)，既能保障監(jiān)測設(shè)備穩(wěn)定運(yùn)行，又能實(shí)時(shí)監(jiān)控設(shè)備狀態(tài)，防范被盜或破壞，在滿足高鐵軌道沉降監(jiān)測需求的同時(shí)，嚴(yán)守鐵路安...

武漢巖石科技通過制定詳細(xì)的定期校準(zhǔn)計(jì)劃，為礦山監(jiān)測設(shè)備打造了“預(yù)防式維護(hù)”體系，大幅降低設(shè)備故障風(fēng)險(xiǎn)與維護(hù)成本。礦山監(jiān)測設(shè)備數(shù)量多、分布廣，且工作環(huán)境惡劣，設(shè)備容易出現(xiàn)磨損或精度偏差，傳統(tǒng)“故障后維修”模式不但會影響監(jiān)測工作，還會導(dǎo)致維護(hù)成本居高不下。這份定期校準(zhǔn)計(jì)劃針對不同設(shè)備類型設(shè)定了差異化校準(zhǔn)周期：GNSS接收機(jī)每半年進(jìn)行一次高精度校準(zhǔn)，通過基準(zhǔn)站對比調(diào)整定位參數(shù)；傳感器每季度開展一次現(xiàn)場校準(zhǔn)，確保測量精度；測量機(jī)器人每一年進(jìn)行一次細(xì)致校準(zhǔn)，檢查光學(xué)系統(tǒng)、機(jī)械部件等關(guān)鍵部位。校準(zhǔn)工作由專業(yè)技術(shù)團(tuán)隊(duì)執(zhí)行，采用標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備與規(guī)范流程，校準(zhǔn)后會生成詳細(xì)報(bào)告，記錄設(shè)備狀態(tài)與調(diào)整情況。同時(shí)，云平臺會對...

在山區(qū)地質(zhì)災(zāi)害監(jiān)測中，地形阻隔常導(dǎo)致網(wǎng)絡(luò)信號弱或不穩(wěn)定，監(jiān)測數(shù)據(jù)傳輸易中斷、丟失，影響災(zāi)害預(yù)警效率。武漢巖石科技的離線緩存終端，正是解決這一問題的關(guān)鍵設(shè)備，能確保數(shù)據(jù)完整無缺。這款終端是巖石科技自主研發(fā)的監(jiān)測關(guān)鍵組件，具備強(qiáng)大的離線存儲能力：網(wǎng)絡(luò)信號差或中斷時(shí)，會自動將地質(zhì)體的位移、雨量、風(fēng)速等監(jiān)測數(shù)據(jù)緩存至內(nèi)部模塊，無需依賴實(shí)時(shí)網(wǎng)絡(luò)；一旦網(wǎng)絡(luò)恢復(fù)，終端會自動檢測并將緩存數(shù)據(jù)批量上傳至監(jiān)測云平臺，全程無需人工干預(yù)，避免數(shù)據(jù)遺漏。同時(shí)，終端支持多源傳感器接入，兼容北斗定位、振弦式傳感器等，可采集多維度監(jiān)測數(shù)據(jù)。搭配太陽能供電系統(tǒng)后，即便在山區(qū)無市電、氣候惡劣的環(huán)境下，終端也能長期穩(wěn)定工作，保障數(shù)...

地鐵隧道內(nèi)環(huán)境復(fù)雜，墻體屏蔽、設(shè)備干擾等因素導(dǎo)致網(wǎng)絡(luò)信號不穩(wěn)定，4G、有線網(wǎng)絡(luò)等單一傳輸方式易出現(xiàn)中斷，造成監(jiān)測數(shù)據(jù)傳輸受阻，影響地鐵安全監(jiān)測。武漢巖石科技通過監(jiān)測設(shè)備的三網(wǎng)自動切換功能，保障數(shù)據(jù)傳輸不中斷。方案中，監(jiān)測邊緣網(wǎng)關(guān)支持移動網(wǎng)絡(luò)與有線網(wǎng)絡(luò)接入，具備三網(wǎng)自動切換能力：當(dāng)某一網(wǎng)絡(luò)信號弱或中斷時(shí)，網(wǎng)關(guān)會自動檢測網(wǎng)絡(luò)狀態(tài)，并快速切換至其他可用網(wǎng)絡(luò)，整個(gè)切換過程無需人工干預(yù)，耗時(shí)短，不影響數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)傳輸。同時(shí)，網(wǎng)關(guān)具備數(shù)據(jù)智能緩存保護(hù)機(jī)制，若所有網(wǎng)絡(luò)均暫時(shí)中斷，數(shù)據(jù)會暫存至網(wǎng)關(guān)內(nèi)部存儲模塊，待任一網(wǎng)絡(luò)恢復(fù)后，自動將緩存數(shù)據(jù)補(bǔ)傳至云平臺，確保數(shù)據(jù)不丟失。例如，某地鐵隧道某區(qū)段4G信號因設(shè)備干擾中...

武漢巖石科技的MR5000監(jiān)測型北斗接收機(jī)，能實(shí)現(xiàn)礦山邊坡毫米級精度監(jiān)測，細(xì)致捕捉因采礦作業(yè)導(dǎo)致的微小變形，避免錯(cuò)過隱患信號。礦山邊坡地質(zhì)條件隨采礦動態(tài)變化，且范圍大、變形可能微小，傳統(tǒng)設(shè)備難以細(xì)致捕捉。該接收機(jī)支持北斗高精度定位技術(shù)，可采集并回傳高精度地表位移、加速度和傾角觀測值，結(jié)合基準(zhǔn)站與移動站的差分技術(shù)，監(jiān)測精度可達(dá)毫米級——即便邊坡出現(xiàn)微小變形，也能準(zhǔn)確識別。接收機(jī)還具備自動切換工作模式的功能：邊坡變形活躍期自動加密監(jiān)測頻次，穩(wěn)定期則降低頻次，兼顧監(jiān)測效率與細(xì)致度。此外，接收機(jī)具備IP68級防水防塵性能，工作溫度覆蓋-30℃到65℃且抗冷凝，能適應(yīng)礦山粉塵多、氣候多變的環(huán)境。搭配巖石...

武漢巖石科技的多級預(yù)警推送機(jī)制，能確保地質(zhì)災(zāi)害預(yù)警信息在秒級內(nèi)傳遞到責(zé)任人手中，避免因預(yù)警不及時(shí)錯(cuò)過有效處置時(shí)間。地質(zhì)災(zāi)害突發(fā)性強(qiáng)，一旦預(yù)警滯后，易造成嚴(yán)重?fù)p失。該機(jī)制將預(yù)警分為預(yù)警、告警、緊急三個(gè)等級，根據(jù)災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)程度自動觸發(fā)。當(dāng)監(jiān)測到數(shù)據(jù)異常時(shí)，系統(tǒng)會通過多種渠道同步推送：短信直接發(fā)至責(zé)任人手機(jī)，微信公眾號推送通知，企業(yè)微信、釘釘工作群同步提醒，還能通過電話語音自動播報(bào)，甚至聯(lián)動智能音箱在值班室播放。這種多渠道覆蓋的方式，不管責(zé)任人處于外出、開會還是休息等場景，都能及時(shí)收到信息。而且系統(tǒng)會記錄信息送達(dá)狀態(tài)，若某渠道推送失敗，會自動嘗試其他渠道，避免遺漏。比如山區(qū)滑坡監(jiān)測中，當(dāng)邊坡變形速率達(dá)...

武漢巖石科技的24小時(shí)自動化監(jiān)測方案，能在機(jī)場隧道下穿滑行道施工中嚴(yán)格控制沉降精度，且滿足不停航施工要求——傳統(tǒng)監(jiān)測手段難以實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)、高精度監(jiān)測，易影響機(jī)場運(yùn)營。方案關(guān)鍵是QimMoS+自動化變形監(jiān)測系統(tǒng)搭配QimBoX控制模塊，選用先進(jìn)高標(biāo)準(zhǔn)的全站儀，在滑行道周邊布設(shè)監(jiān)測點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)24小時(shí)連續(xù)觀測：自動采集毫米級精度的沉降數(shù)據(jù)，無需人工干預(yù)，避免對機(jī)場運(yùn)營造成干擾。系統(tǒng)采用無障礙物監(jiān)測技術(shù)，監(jiān)測設(shè)備與線路布設(shè)不影響滑行道正常使用，符合機(jī)場飛行區(qū)安全要求。采集的數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)上傳至云平臺，平臺自動分析數(shù)據(jù)，當(dāng)沉降數(shù)據(jù)接近預(yù)警閾值時(shí)，會通過短信、微信等多渠道推送預(yù)警信息，技術(shù)團(tuán)隊(duì)可及時(shí)調(diào)整施工參數(shù)。同時(shí)...

橋梁健康BCI評估是判斷橋梁結(jié)構(gòu)安全狀態(tài)的重要依據(jù)，但傳統(tǒng)評估需人工收集監(jiān)測數(shù)據(jù)、查閱規(guī)范、計(jì)算分析，流程復(fù)雜、耗時(shí)久，且易受人為因素影響。武漢巖石科技的監(jiān)測系統(tǒng)，能依據(jù)現(xiàn)行規(guī)范自動生成BCI評估報(bào)告，讓橋梁健康BCI評估高效落地。系統(tǒng)內(nèi)置多套橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范和監(jiān)測規(guī)范，在采集橋梁監(jiān)測數(shù)據(jù)后，平臺會自動提取評估所需的關(guān)鍵指標(biāo)，按照BCI評估標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行數(shù)據(jù)處理與計(jì)算，例如根據(jù)橋梁結(jié)構(gòu)損傷程度、變形量、功能適應(yīng)性等指標(biāo)，確定各評估項(xiàng)的得分。隨后，系統(tǒng)根據(jù)得分自動確定橋梁BCI等級，并生成詳細(xì)的評估報(bào)告，報(bào)告中包含監(jiān)測數(shù)據(jù)來源、評估過程、得分明細(xì)、等級判定依據(jù)及養(yǎng)護(hù)建議。評估報(bào)告可直接在線查看或下載，...

武漢巖石科技的拆分節(jié)點(diǎn)式監(jiān)測方案，能在地鐵“天窗期”內(nèi)高效完成設(shè)備布設(shè)——地鐵運(yùn)營期間設(shè)備布設(shè)與監(jiān)測需在天窗期進(jìn)行，臨近節(jié)假日時(shí)每日工作時(shí)間可能只有兩個(gè)半小時(shí)，工期十分緊張。該方案的關(guān)鍵是將天窗點(diǎn)按小時(shí)拆分，把整體實(shí)施方案切割為多個(gè)具體目標(biāo)節(jié)點(diǎn)，每個(gè)節(jié)點(diǎn)明確具體工點(diǎn)與任務(wù)，比如某一小時(shí)完成某一斷面的傳感器安裝，下一小時(shí)完成相鄰斷面的設(shè)備調(diào)試，通過節(jié)點(diǎn)管控確保每段時(shí)間都得到高效利用。設(shè)備選用安裝調(diào)試簡單便捷的型號，像QimMoS自動化監(jiān)測系統(tǒng)，無需復(fù)雜操作，大幅縮短安裝時(shí)間。同時(shí)，技術(shù)團(tuán)隊(duì)會提前勘察測區(qū)環(huán)境，規(guī)劃好設(shè)備布設(shè)路線與順序，避免現(xiàn)場浪費(fèi)時(shí)間。以某地鐵項(xiàng)目為例，需布設(shè)134個(gè)斷面、670...