360 度環(huán)視監(jiān)控系統(tǒng)的應(yīng)用，為半掛牽引車的安全駕駛提供了全景的視野支持。該系統(tǒng)在半掛牽引車的車頭、半掛車的車尾以及半掛車的左右兩側(cè)分別安裝了高清廣角攝像頭，這些攝像頭能夠覆蓋車輛周邊 360 度的范圍，捕捉實(shí)時(shí)畫面。系統(tǒng)通過(guò)先進(jìn)的圖像拼接和融合技術(shù)，將多個(gè)攝像頭采集到的視頻信號(hào)合成為一幅完整的全景圖像，實(shí)時(shí)顯示在駕駛室內(nèi)的顯示屏上，同時(shí)還能根據(jù)駕駛場(chǎng)景的不同，自動(dòng)切換顯示不同視角的畫面，如轉(zhuǎn)彎時(shí)重點(diǎn)顯示側(cè)方畫面，倒車時(shí)重點(diǎn)顯示后方畫面。在半掛牽引車轉(zhuǎn)彎時(shí)，系統(tǒng)能夠清晰顯示半掛車的行駛軌跡和周邊環(huán)境，幫助司機(jī)準(zhǔn)確判斷內(nèi)輪差和外輪差，避免半掛車碾壓到行人和車輛；在變道時(shí)，系統(tǒng)可實(shí)時(shí)顯示相鄰車道的...

車載 360 全景影像系統(tǒng)是提升駕駛安全的重點(diǎn)配置，其通過(guò)車身前、后、左、右的四個(gè)攝像頭構(gòu)建多方面監(jiān)測(cè)。車前攝像頭聚焦道路狀況，左右外后視鏡攝像頭捕捉側(cè)方動(dòng)態(tài)，車尾攝像頭監(jiān)控后方環(huán)境，多源圖像經(jīng)控制主機(jī)處理后，在中控臺(tái)呈現(xiàn)連貫全景畫面。該系統(tǒng)有效消除車頭車尾盲區(qū)與后視鏡盲區(qū)，讓駕駛者在狹窄街道會(huì)車、擁擠停車場(chǎng)泊車等場(chǎng)景中，清晰掌握車身周邊狀況，明顯降低刮擦碰撞風(fēng)險(xiǎn)。依托 AI 視覺(jué)深度預(yù)測(cè)算法，從 2D 圖像中推算空間維度信息，在商業(yè)級(jí)應(yīng)用中實(shí)現(xiàn)成本與效果的平衡?？吹娇萍?Obsidian Pro 則采用光場(chǎng)技術(shù)，通過(guò)多視角立體視覺(jué)獲取深度數(shù)據(jù)，生成高保真 3D 網(wǎng)格，滿足專業(yè)級(jí)重建需求。...

對(duì)于工程車而言，倒車作業(yè)是安全事故的高發(fā)環(huán)節(jié)，360 度全景影像系統(tǒng)針對(duì)這一痛點(diǎn)，為駕駛員提供了全方面的倒車輔助，助力安全駕駛。傳統(tǒng)工程車倒車時(shí)，駕駛員主要依靠后視鏡和經(jīng)驗(yàn)判斷，不僅視野范圍有限，還容易因視覺(jué)誤差導(dǎo)致碰撞。而 360 度全景影像系統(tǒng)在倒車模式下，會(huì)自動(dòng)切換至后方高清影像，并結(jié)合車輛軌跡輔助線，直觀顯示車輛的倒車路線和與后方障礙物的距離。駕駛員只需注視顯示屏，就能準(zhǔn)確掌握車輛后方的實(shí)時(shí)情況，無(wú)論是躲避固定的施工設(shè)備，還是避免撞到后方作業(yè)的人員，都能輕松應(yīng)對(duì)。該系統(tǒng)有效降低了工程車倒車作業(yè)的安全風(fēng)險(xiǎn)，讓倒車操作更加準(zhǔn)確、安全。針對(duì)改裝車，美途電子科技的 360 全景系統(tǒng)可靈活調(diào)整安...

車載 360 全景影像系統(tǒng)是提升駕駛安全的重點(diǎn)配置，其通過(guò)車身前、后、左、右的四個(gè)攝像頭構(gòu)建多方面監(jiān)測(cè)。車前攝像頭聚焦道路狀況，左右外后視鏡攝像頭捕捉側(cè)方動(dòng)態(tài)，車尾攝像頭監(jiān)控后方環(huán)境，多源圖像經(jīng)控制主機(jī)處理后，在中控臺(tái)呈現(xiàn)連貫全景畫面。該系統(tǒng)有效消除車頭車尾盲區(qū)與后視鏡盲區(qū)，讓駕駛者在狹窄街道會(huì)車、擁擠停車場(chǎng)泊車等場(chǎng)景中，清晰掌握車身周邊狀況，明顯降低刮擦碰撞風(fēng)險(xiǎn)。依托 AI 視覺(jué)深度預(yù)測(cè)算法，從 2D 圖像中推算空間維度信息，在商業(yè)級(jí)應(yīng)用中實(shí)現(xiàn)成本與效果的平衡?？吹娇萍?Obsidian Pro 則采用光場(chǎng)技術(shù)，通過(guò)多視角立體視覺(jué)獲取深度數(shù)據(jù)，生成高保真 3D 網(wǎng)格，滿足專業(yè)級(jí)重建需求。...

工程車在裝卸物料過(guò)程中，需要頻繁調(diào)整車身位置，此時(shí)無(wú)盲區(qū)、無(wú)死角的視野能極大提升操作安全性，360 度全景影像系統(tǒng)在此過(guò)程中發(fā)揮著關(guān)鍵作用。在裝載物料時(shí)，駕駛員需要準(zhǔn)確判斷物料與車廂的相對(duì)位置，確保物料能夠準(zhǔn)確裝入車廂，避免因位置偏差導(dǎo)致物料灑落或損壞設(shè)備。360 度全景影像系統(tǒng)通過(guò)實(shí)時(shí)顯示車輛周圍及車廂內(nèi)部的畫面，讓駕駛員清晰看到物料的堆放情況和與車廂的距離，從而準(zhǔn)確控制車輛動(dòng)作，提高裝載效率的同時(shí)保障操作安全。在卸載物料時(shí)，系統(tǒng)能幫助駕駛員觀察卸載區(qū)域是否有人員或障礙物，防止物料卸載過(guò)程中對(duì)周邊人員和設(shè)備造成傷害。無(wú)論是裝載還是卸載，該系統(tǒng)都能為駕駛員提供多方位的視野支持，確保裝卸作業(yè)安全...

降低新手駕駛門檻。大型車輛新手因?qū)嚿沓叽绨盐詹粶?zhǔn)，易因盲區(qū)引發(fā)事故，系統(tǒng)通過(guò) 3D 鳥(niǎo)瞰圖直觀展示車輛位置與周邊距離，幫助新手快速建立 “車感”。配合自動(dòng)視角切換功能，倒車時(shí)自動(dòng)顯示車尾特寫，變道時(shí)突出側(cè)方視野，加速新手成長(zhǎng)周期。減少車輛維修成本。系統(tǒng)通過(guò)提前預(yù)警障礙物與準(zhǔn)確視角輔助，大幅降低車身剮蹭、碰撞概率，物流車隊(duì)年度維修費(fèi)用可減少 35% 以上。對(duì)于昂貴的工程設(shè)備，避免碰撞造成的停機(jī)維修，間接提升項(xiàng)目施工效率。提升企業(yè)安全口碑?？瓦\(yùn)公司與物流企業(yè)安裝系統(tǒng)后，不僅降低事故率，更能向乘客與客戶展示安全保障決心。校車配備該系統(tǒng)后，獲得家長(zhǎng)與學(xué)校的認(rèn)可，成為企業(yè)差異化競(jìng)爭(zhēng)的重要優(yōu)勢(shì)。美途電子...

美途叉車防撞預(yù)警系統(tǒng)能有效解決叉車視野盲區(qū)問(wèn)題。叉車在作業(yè)過(guò)程中，因車身結(jié)構(gòu)限制存在多個(gè)視野盲區(qū)，尤其是在搬運(yùn)大型貨物時(shí)，駕駛員難以觀察到周邊人員與設(shè)備，極易引發(fā)事故。該系統(tǒng)通過(guò)在叉車車身關(guān)鍵位置安裝多個(gè)傳感器，實(shí)現(xiàn) 360° 無(wú)死角監(jiān)測(cè)，多方面覆蓋駕駛員視野盲區(qū)，將盲區(qū)風(fēng)險(xiǎn)實(shí)時(shí)反饋給駕駛員，消除安全隱患，保障人員與設(shè)備安全。美途叉車防撞預(yù)警系統(tǒng)適用于多種類型的叉車設(shè)備。無(wú)論是內(nèi)燃叉車、電動(dòng)叉車，還是堆高車、前移式叉車，系統(tǒng)均可進(jìn)行適配安裝。針對(duì)不同叉車的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)與作業(yè)需求，提供定制化的傳感器安裝方案與軟件調(diào)試服務(wù)，確保系統(tǒng)與叉車完美兼容，充分發(fā)揮預(yù)警功能。無(wú)需更換現(xiàn)有叉車設(shè)備，即可升級(jí)安全防...

車載 360 全景影像系統(tǒng)的圖像處理流程彰顯技術(shù)嚴(yán)謹(jǐn)性，控制主機(jī)作為重點(diǎn)部件承擔(dān)多重任務(wù)。接收攝像頭傳輸?shù)膱D像信號(hào)后，系統(tǒng)首先通過(guò)畸變矯正技術(shù)修正鏡頭角度導(dǎo)致的畫面變形，再運(yùn)用拼接算法將不同視角圖像融合為整體。部分系統(tǒng)還搭載 AI 增強(qiáng)功能，如自動(dòng)識(shí)別行人、障礙物并標(biāo)注距離信息，甚至預(yù)示行車路徑輔助判斷車距。處理完成的畫面實(shí)時(shí)輸出至顯示裝置，為駕駛者提供符合人眼習(xí)慣的真實(shí)場(chǎng)景還原。這種 “多方位眼睛” 般的監(jiān)測(cè)能力，讓駕駛者在復(fù)雜環(huán)境中也能從容操控車輛。依托研發(fā)實(shí)力，美途電子科技的 360 全景系統(tǒng)在夜間、強(qiáng)光下仍能清晰成像。西南遠(yuǎn)程監(jiān)管系統(tǒng)廣角提升駕駛操作效率。系統(tǒng)單視圖快速出圖功能減少畫面...

實(shí)時(shí)360度全景環(huán)視功能是系統(tǒng)的基礎(chǔ)優(yōu)勢(shì)。啟動(dòng)后，分布于車身的攝像頭同步捕獲周邊環(huán)境，經(jīng)圖像處理單元運(yùn)算后，在駕駛艙顯示器生成車頂視角的鳥(niǎo)瞰圖，將車輛周邊 0-5 米范圍的行人、非機(jī)動(dòng)車、障礙物等信息直觀呈現(xiàn)。相較于傳統(tǒng)后視鏡，該功能實(shí)現(xiàn)了從 “局部視野” 到 “全域覆蓋” 的突破，駕駛員無(wú)需頻繁轉(zhuǎn)頭即可掌握多方面路況。尤其在交叉路口轉(zhuǎn)彎時(shí)，能清晰觀察到傳統(tǒng)視野外的盲區(qū)動(dòng)態(tài)，有效規(guī)避 “鬼探頭” 等危險(xiǎn)場(chǎng)景，確保駕駛安全。美途電子科技以長(zhǎng)遠(yuǎn)眼光布局，持續(xù)深耕 360 全景系統(tǒng)技術(shù)，領(lǐng)引行業(yè)方向。車載系統(tǒng)安裝方案360 度環(huán)視監(jiān)控系統(tǒng)在校車中的應(yīng)用，校車作為接送學(xué)生上下學(xué)的車輛，其安全運(yùn)營(yíng)直接關(guān)...

混凝土攪拌車作為工程建設(shè)中的關(guān)鍵設(shè)備，經(jīng)常在施工現(xiàn)場(chǎng)、城市道路等復(fù)雜環(huán)境中作業(yè)，其特殊的車身結(jié)構(gòu)和作業(yè)方式使得駕駛安全，將面臨嚴(yán)峻考驗(yàn)?；炷翑嚢柢囓嚿睚嫶?，且罐體占據(jù)了車身較大空間，導(dǎo)致司機(jī)的后向視野和側(cè)方視野嚴(yán)重受限，在轉(zhuǎn)彎、倒車、卸料以及行駛過(guò)程中，極易與周邊的施工人員、小型設(shè)備或其他車輛發(fā)生碰撞。360 度環(huán)視監(jiān)控系統(tǒng)的應(yīng)用，有效解決了混凝土攪拌車的視野難題。該系統(tǒng)針對(duì)混凝土攪拌車的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，在車頭保險(xiǎn)杠位置、罐體后方兩側(cè)、車尾分別安裝了防水、防塵的高清攝像頭，這些攝像頭能夠抵御施工現(xiàn)場(chǎng)的惡劣環(huán)境，穩(wěn)定采集車輛周邊的實(shí)時(shí)畫面。系統(tǒng)將采集到的多路視頻信號(hào)進(jìn)行處理和拼接后，形成一幅完整的 ...

客運(yùn)車輛場(chǎng)景下，聚焦人員安全防護(hù)。公交、校車行駛中，系統(tǒng)重點(diǎn)監(jiān)控車身右側(cè)與前部 “死亡盲區(qū)”，高危預(yù)警區(qū)域，當(dāng)兒童或乘客靠近時(shí)立即報(bào)警。進(jìn)出站臺(tái)時(shí)，側(cè)視攝像頭精細(xì)捕捉車門與站臺(tái)間隙，避免夾傷乘客，經(jīng)實(shí)測(cè)可使客運(yùn)車輛盲區(qū)事故減少 90%。工程車場(chǎng)景中，適配極端作業(yè)環(huán)境。針對(duì)礦山、工地等場(chǎng)景，系統(tǒng)采用高防護(hù)等級(jí)攝像頭，能耐受 - 20℃~70℃溫度范圍與 10%-90% 濕度，無(wú)懼粉塵、震動(dòng)與飛石沖擊。排土場(chǎng)倒車時(shí)，全景畫面實(shí)時(shí)顯示邊坡距離與地形起伏；狹窄道路會(huì)車時(shí)，鳥(niǎo)瞰圖清晰標(biāo)注車身輪廓，避免碰撞設(shè)備與邊坡。美途電子科技以長(zhǎng)遠(yuǎn)眼光布局，持續(xù)深耕 360 全景系統(tǒng)技術(shù)，領(lǐng)引行業(yè)方向。成都360全景...

考慮到不同企業(yè)的個(gè)性化需求，美途叉車防撞預(yù)警系統(tǒng)提供靈活的定制化服務(wù)。除基礎(chǔ)的防撞預(yù)警功能外，可根據(jù)客戶要求增加人臉識(shí)別駕駛員身份認(rèn)證、超速報(bào)警、作業(yè)區(qū)域電子圍欄、叉車調(diào)度管理等拓展功能。系統(tǒng)還能與企業(yè)現(xiàn)有 ERP、WMS 等管理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)互通，打破信息孤島，構(gòu)建一體化的智能倉(cāng)儲(chǔ)安全管理體系，為企業(yè)量身打造適配自身發(fā)展需求的安全解決方案。美途叉車防撞預(yù)警系統(tǒng)在預(yù)警精度上實(shí)現(xiàn)行業(yè)突破。系統(tǒng)采用多雷達(dá)融合技術(shù)，結(jié)合高清攝像頭圖像識(shí)別功能，可精細(xì)區(qū)分人員、叉車、固定障礙物等不同目標(biāo)類型，避免因誤識(shí)別非風(fēng)險(xiǎn)目標(biāo)導(dǎo)致的預(yù)警干擾，兼顧作業(yè)效率與安全防護(hù)。美途電子科技與地圖軟件合作，360 全景系統(tǒng)可疊加...

快速標(biāo)定技術(shù)降低運(yùn)維成本。傳統(tǒng)全景系統(tǒng)需鋪設(shè)大面積標(biāo)定布，而該系統(tǒng)用2張長(zhǎng)方形標(biāo)定布前后擺放即可完成校準(zhǔn)，半小時(shí)內(nèi)搞定全部流程。這一設(shè)計(jì)對(duì)頻繁調(diào)度的貨運(yùn)車隊(duì)尤為重要，減少了車輛停運(yùn)校準(zhǔn)時(shí)間，提升運(yùn)營(yíng)效率的同時(shí)保障設(shè)備始終處于比較好監(jiān)測(cè)狀態(tài)。大容量錄像功能實(shí)現(xiàn)安全追溯。系統(tǒng)支持2T TFA 卡存儲(chǔ)，在 1080P 分辨率下可連續(xù)錄像 1 個(gè)月左右，1080P 高清錄像能完整記錄事故前后細(xì)節(jié)。無(wú)論是責(zé)任糾紛認(rèn)定還是駕駛行為分析，錄像數(shù)據(jù)都能提供有力依據(jù)，同時(shí)停車監(jiān)控功能還能防范車輛停放時(shí)的剮蹭破壞。多設(shè)備集成拓展系統(tǒng)價(jià)值?？膳c車隊(duì)管理平臺(tái)無(wú)縫對(duì)接，管理人員通過(guò)手機(jī) APP 即可查看多車實(shí)時(shí)全景畫...

工程車在裝卸物料過(guò)程中，需要頻繁調(diào)整車身位置，此時(shí)無(wú)盲區(qū)、無(wú)死角的視野能極大提升操作安全性，360 度全景影像系統(tǒng)在此過(guò)程中發(fā)揮著關(guān)鍵作用。在裝載物料時(shí)，駕駛員需要準(zhǔn)確判斷物料與車廂的相對(duì)位置，確保物料能夠準(zhǔn)確裝入車廂，避免因位置偏差導(dǎo)致物料灑落或損壞設(shè)備。360 度全景影像系統(tǒng)通過(guò)實(shí)時(shí)顯示車輛周圍及車廂內(nèi)部的畫面，讓駕駛員清晰看到物料的堆放情況和與車廂的距離，從而準(zhǔn)確控制車輛動(dòng)作，提高裝載效率的同時(shí)保障操作安全。在卸載物料時(shí)，系統(tǒng)能幫助駕駛員觀察卸載區(qū)域是否有人員或障礙物，防止物料卸載過(guò)程中對(duì)周邊人員和設(shè)備造成傷害。無(wú)論是裝載還是卸載，該系統(tǒng)都能為駕駛員提供多方位的視野支持，確保裝卸作業(yè)安全...

提升駕駛操作效率。系統(tǒng)單視圖快速出圖功能減少畫面等待時(shí)間，駕駛員無(wú)需頻繁轉(zhuǎn)頭查看后視鏡，通過(guò)全景屏即可掌握全域狀況。在窄路通行、原地掉頭等復(fù)雜操作中，視野清晰化使操作時(shí)間縮短 30%，同時(shí)降低駕駛員勞動(dòng)強(qiáng)度。適配多車型的普適性設(shè)計(jì)。系統(tǒng)兼容卡車、公交車、應(yīng)急車輛、礦用自卸車等多種車型，電源電壓適配 9-36V 寬范圍，存儲(chǔ)溫度耐受 - 40℃~85℃極端環(huán)境。無(wú)論是 12 米客車還是 20 米以上的特種工程車，都能通過(guò)定制化攝像頭布局實(shí)現(xiàn)無(wú)死角覆蓋。美途電子科技研發(fā)團(tuán)隊(duì)，讓 360 全景系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)無(wú)縫拼接，畫面無(wú)斷層。警示邊界燈系統(tǒng)廣角360 全景影像系統(tǒng)是通過(guò)多源圖像采集與智能處理實(shí)現(xiàn)空間全維...

裝載機(jī)作為工程建設(shè)中常用的土方作業(yè)設(shè)備，主要用于鏟裝、搬運(yùn)砂石、土壤等物料，其作業(yè)環(huán)境通常為礦山、工地等崎嶇不平、視野惡劣的區(qū)域。裝載機(jī)的駕駛室位置較高，且鏟斗位于車身前方，在作業(yè)過(guò)程中，司機(jī)的前方視野會(huì)被鏟斗遮擋，同時(shí)側(cè)方和后方視野也存在較大盲區(qū)，這使得裝載機(jī)在鏟裝物料、轉(zhuǎn)彎、倒車以及在狹窄區(qū)域作業(yè)時(shí)，容易與其他設(shè)備、施工人員或障礙物發(fā)生碰撞，不僅會(huì)造成設(shè)備損壞和人員傷亡，還會(huì)影響工程進(jìn)度。360 度環(huán)視監(jiān)控系統(tǒng)的應(yīng)用，為裝載機(jī)的安全作業(yè)提供了多方位的視野保障。該系統(tǒng)根據(jù)裝載機(jī)的作業(yè)特點(diǎn)，在駕駛室頂部前端、車身左右兩側(cè)中部以及車尾分別安裝了高分辨率的攝像頭，這些攝像頭能夠適應(yīng)礦山和工地的顛簸...

夜間施工是工程建設(shè)中常見(jiàn)的情況，光線不足會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)大工程車的駕駛盲區(qū)，增加安全隱患，而 360 度全景影像系統(tǒng)的夜視功能，為夜間安全駕駛提供了有力保障。系統(tǒng)配備的高清攝像頭具有微光成像能力，即使在光線昏暗的夜間環(huán)境下，也能捕捉到清晰的車輛周圍影像，有效減少因光線不足導(dǎo)致的視野盲區(qū)。同時(shí)，部分型號(hào)的系統(tǒng)還具備紅外夜視功能，在完全無(wú)光的環(huán)境下，依然能通過(guò)紅外技術(shù)呈現(xiàn)車輛周圍的物體輪廓，讓駕駛員清楚識(shí)別道路狀況、障礙物及人員位置。夜間駕駛時(shí)，駕駛員通過(guò)全景影像顯示屏，能夠像白天一樣掌握周邊環(huán)境，避免因視線不清引發(fā)的碰撞、碾壓等安全事故，確保夜間施工的順利開(kāi)展和駕駛安全。以品質(zhì)贏口碑，美途電子科技的 ...

叉車的車身較低，司機(jī)的視野容易被貨叉上的貨物遮擋，尤其是在搬運(yùn)較高或較大貨物時(shí)，前方和側(cè)方視野幾乎完全受阻，同時(shí)后方視野也存在較大盲區(qū)，這使得叉車在作業(yè)過(guò)程中極易與其他設(shè)備、貨架、人員發(fā)生碰撞，造成貨物損壞、設(shè)備故障甚至人員傷亡。360 度環(huán)視監(jiān)控系統(tǒng)的應(yīng)用，有效解決了叉車的視野問(wèn)題，提升了作業(yè)安全性和效率。該系統(tǒng)根據(jù)叉車的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，在叉車的車頭、車尾、車身左右兩側(cè)分別安裝了小巧、耐用的高清攝像頭，這些攝像頭能夠適應(yīng)倉(cāng)庫(kù)和車間的粉塵、振動(dòng)環(huán)境，穩(wěn)定采集車輛周邊的實(shí)時(shí)畫面。系統(tǒng)將采集到的多路視頻信號(hào)進(jìn)行處理和拼接后，形成一幅完整的 360 度全景圖像，實(shí)時(shí)顯示在駕駛室內(nèi)的顯示屏上。在叉車搬運(yùn)貨物...

油罐車作為運(yùn)輸易燃易爆危險(xiǎn)品的車輛，其安全運(yùn)營(yíng)直接關(guān)系到道路交通安全和公共安全。油罐車車身較長(zhǎng)，且罐體內(nèi)裝載的油品具有易燃、易爆、易揮發(fā)的特性，在運(yùn)輸過(guò)程中，一旦發(fā)生碰撞、泄漏等事故，極易引發(fā)火災(zāi)等嚴(yán)重后果。傳統(tǒng)駕駛模式下，油罐車司機(jī)存在較多視野盲區(qū)，在轉(zhuǎn)彎、變道、倒車、?？考佑驼疽约巴ㄟ^(guò)復(fù)雜路段時(shí)，容易與其他車輛、行人或障礙物發(fā)生碰撞，引發(fā)安全事故。360 度環(huán)視監(jiān)控系統(tǒng)的應(yīng)用，為油罐車的安全運(yùn)輸提供了有力保障。該系統(tǒng)在油罐車的車頭、車尾、左右兩側(cè)車身中部分別安裝了防水、防塵的高清攝像頭，這些攝像頭能夠適應(yīng)油罐車的運(yùn)輸環(huán)境，穩(wěn)定采集車輛周邊的實(shí)時(shí)畫面。系統(tǒng)將采集到的多路視頻信號(hào)進(jìn)行處理和拼接...

高清畫質(zhì)與低延時(shí)技術(shù)是無(wú)死角監(jiān)控的關(guān)鍵支撐。系統(tǒng)采用 1080P 全高清輸入輸出標(biāo)準(zhǔn)，更值得關(guān)注的是其低延時(shí)表現(xiàn)，屏幕延時(shí)低至100ms，從開(kāi)機(jī)到圖像顯示實(shí)現(xiàn)高流暢響應(yīng)，完全匹配大車高速行駛中的實(shí)時(shí)決策需求。多視角切換技術(shù)進(jìn)一步強(qiáng)化無(wú)死角感知能力。系統(tǒng)支持 2D 與 3D 視圖自由切換，橫豎屏適配不同車型駕駛室布局，駕駛員可根據(jù)場(chǎng)景需求靈活調(diào)整視角。其中 3D 視角的透明車型顯示技術(shù)堪稱突破，能解除傳統(tǒng)實(shí)體車型對(duì)后方視野的遮擋，疊加超級(jí)后視鏡功能后，比同類產(chǎn)品多覆蓋一個(gè)車道，高速并道時(shí)的側(cè)后方盲區(qū)隱患被徹底解除。美途電子科技深耕車載領(lǐng)域，研發(fā)的 360 全景系統(tǒng)，以 4 路高清攝像解除行車盲區(qū)...

AI 智能預(yù)警系統(tǒng)構(gòu)建主動(dòng)安全防線。系統(tǒng)內(nèi)置 LDW 車道偏移、FCW 前車碰撞與 BSD 盲區(qū)監(jiān)測(cè)算法，能實(shí)時(shí)識(shí)別車道偏離、前方碰撞風(fēng)險(xiǎn)及側(cè)方超車車輛，通過(guò)聲光報(bào)警提醒駕駛員干預(yù)。外接 AI 行人偵測(cè)攝像頭后，至高 8T 算力可實(shí)現(xiàn) 10 米范圍內(nèi)的多方位人員檢測(cè)，尤其在人員密集區(qū)域，能提前預(yù)警 “鬼探頭” 等突發(fā)情況。雷達(dá)融合技術(shù)實(shí)現(xiàn)全環(huán)境無(wú)死角防護(hù)。系統(tǒng)可搭配 12 路超聲雷達(dá)與毫米波雷達(dá)，將雷達(dá)探測(cè)數(shù)據(jù)與視頻畫面實(shí)時(shí)疊加，即使在雨霧、粉塵等惡劣環(huán)境中，也能準(zhǔn)確感知障礙物距離與速度。當(dāng)車輛靠近障礙物時(shí)，音頻預(yù)警與畫面高亮提示同步觸發(fā)，主動(dòng)引導(dǎo)駕駛員避讓，從被動(dòng)觀察升級(jí)為主動(dòng)防御。依托大數(shù)...

客運(yùn)車輛場(chǎng)景下，聚焦人員安全防護(hù)。公交、校車行駛中，系統(tǒng)重點(diǎn)監(jiān)控車身右側(cè)與前部 “死亡盲區(qū)”，高危預(yù)警區(qū)域，當(dāng)兒童或乘客靠近時(shí)立即報(bào)警。進(jìn)出站臺(tái)時(shí)，側(cè)視攝像頭精細(xì)捕捉車門與站臺(tái)間隙，避免夾傷乘客，經(jīng)實(shí)測(cè)可使客運(yùn)車輛盲區(qū)事故減少 90%。工程車場(chǎng)景中，適配極端作業(yè)環(huán)境。針對(duì)礦山、工地等場(chǎng)景，系統(tǒng)采用高防護(hù)等級(jí)攝像頭，能耐受 - 20℃~70℃溫度范圍與 10%-90% 濕度，無(wú)懼粉塵、震動(dòng)與飛石沖擊。排土場(chǎng)倒車時(shí)，全景畫面實(shí)時(shí)顯示邊坡距離與地形起伏；狹窄道路會(huì)車時(shí)，鳥(niǎo)瞰圖清晰標(biāo)注車身輪廓，避免碰撞設(shè)備與邊坡。美途電子科技根據(jù)車型特點(diǎn)，為 360 全景系統(tǒng)調(diào)整參數(shù)，確保適配性。西南防撞預(yù)警系統(tǒng)環(huán)影...

工程車輛專屬定制方案應(yīng)對(duì)復(fù)雜作業(yè)環(huán)境。工程渣土車、攪拌車等車型作業(yè)場(chǎng)景特殊，常面臨工地泥濘、粉塵彌漫、重物碰撞等問(wèn)題，其適配的 360 全景影像系統(tǒng)在防護(hù)性能上進(jìn)一步升級(jí)。攝像頭外殼采用鋁合金材質(zhì)，有效防止刮擦磨損?？紤]到工程車輛作業(yè)時(shí)需頻繁轉(zhuǎn)向、倒車，系統(tǒng)強(qiáng)化了近距離障礙物識(shí)別能力，識(shí)別距離降至 0.3 米，同時(shí)支持多畫面分屏顯示，可同時(shí)呈現(xiàn)車頭、車尾及作業(yè)裝置周邊視圖，幫助駕駛員兼顧行駛安全與作業(yè)精度。部分型號(hào)還集成作業(yè)區(qū)域預(yù)警功能，當(dāng)無(wú)關(guān)人員進(jìn)入施工范圍時(shí)立即報(bào)警，保障工地作業(yè)安全。美途電子科技打造軟硬件一體化，為 360 全景系統(tǒng)提供全鏈條技術(shù)保證。成都變道輔助系統(tǒng)環(huán)影360 度環(huán)視監(jiān)...

多國(guó)語(yǔ)言支持適配跨境運(yùn)輸需求。針對(duì)國(guó)際貨運(yùn)、跨境客運(yùn)等場(chǎng)景，系統(tǒng)支持中文、英文、俄語(yǔ)、西班牙語(yǔ)等 10 余種語(yǔ)言界面切換，滿足不同國(guó)家駕駛員的使用需求。同時(shí)適配不同地區(qū)的交通規(guī)則，在右側(cè)通行與左側(cè)通行地區(qū)自動(dòng)調(diào)整視圖顯示邏輯，確保警示信息與當(dāng)?shù)匦旭偭?xí)慣匹配。多國(guó)語(yǔ)言支持讓系統(tǒng)成為跨境營(yíng)運(yùn)車輛的理想選擇。與倒車?yán)走_(dá)的協(xié)同工作提升泊車安全性。360 全景影像系統(tǒng)常與倒車?yán)走_(dá)配合使用，形成 “視覺(jué) + 距離” 的雙重感知體系。當(dāng)車輛倒車靠近障礙物時(shí)，雷達(dá)實(shí)時(shí)測(cè)量距離并通過(guò)蜂鳴器提示，距離越近蜂鳴頻率越高；同時(shí)影像系統(tǒng)在畫面中標(biāo)注障礙物位置與距離數(shù)值，讓駕駛員既 “看得見(jiàn)” 又 “知遠(yuǎn)近”。這種協(xié)同設(shè)...

裝載機(jī)作為工程建設(shè)中常用的土方作業(yè)設(shè)備，主要用于鏟裝、搬運(yùn)砂石、土壤等物料，其作業(yè)環(huán)境通常為礦山、工地等崎嶇不平、視野惡劣的區(qū)域。裝載機(jī)的駕駛室位置較高，且鏟斗位于車身前方，在作業(yè)過(guò)程中，司機(jī)的前方視野會(huì)被鏟斗遮擋，同時(shí)側(cè)方和后方視野也存在較大盲區(qū)，這使得裝載機(jī)在鏟裝物料、轉(zhuǎn)彎、倒車以及在狹窄區(qū)域作業(yè)時(shí)，容易與其他設(shè)備、施工人員或障礙物發(fā)生碰撞，不僅會(huì)造成設(shè)備損壞和人員傷亡，還會(huì)影響工程進(jìn)度。360 度環(huán)視監(jiān)控系統(tǒng)的應(yīng)用，為裝載機(jī)的安全作業(yè)提供了多方位的視野保障。該系統(tǒng)根據(jù)裝載機(jī)的作業(yè)特點(diǎn)，在駕駛室頂部前端、車身左右兩側(cè)中部以及車尾分別安裝了高分辨率的攝像頭，這些攝像頭能夠適應(yīng)礦山和工地的顛簸...

圖像處理算法是 360 全景影像系統(tǒng)的中心競(jìng)爭(zhēng)力，各廠商通過(guò)專屬技術(shù)形成差異化優(yōu)勢(shì)。眾趣 SPACCOM-L100 搭載自研 HDR + 色溫補(bǔ)償算法，可自動(dòng)優(yōu)化不同光照下的色彩表現(xiàn)；Insta360 Pro 2 的 FlowState 防抖技術(shù)則解決了移動(dòng)拍攝中的畫面抖動(dòng)問(wèn)題，保障 8K 視頻輸出穩(wěn)定性。拼接算法作為基礎(chǔ)中心，需實(shí)現(xiàn)多鏡頭圖像的無(wú)縫融合，Ricoh Theta Z1 的機(jī)內(nèi)拼接優(yōu)化技術(shù)能有效消除畫面接縫，而 Matterport Pro2 的多圖像融合技術(shù)更支持深度信息的準(zhǔn)確疊加。算法的迭代升級(jí)持續(xù)推動(dòng)系統(tǒng)成像質(zhì)量與處理效率的雙重提升。美途電子科技的 360 全景系統(tǒng)顯示車距...

油罐車作為運(yùn)輸易燃易爆危險(xiǎn)品的車輛，其安全運(yùn)營(yíng)直接關(guān)系到道路交通安全和公共安全。油罐車車身較長(zhǎng)，且罐體內(nèi)裝載的油品具有易燃、易爆、易揮發(fā)的特性，在運(yùn)輸過(guò)程中，一旦發(fā)生碰撞、泄漏等事故，極易引發(fā)火災(zāi)等嚴(yán)重后果。傳統(tǒng)駕駛模式下，油罐車司機(jī)存在較多視野盲區(qū)，在轉(zhuǎn)彎、變道、倒車、?？考佑驼疽约巴ㄟ^(guò)復(fù)雜路段時(shí)，容易與其他車輛、行人或障礙物發(fā)生碰撞，引發(fā)安全事故。360 度環(huán)視監(jiān)控系統(tǒng)的應(yīng)用，為油罐車的安全運(yùn)輸提供了有力保障。該系統(tǒng)在油罐車的車頭、車尾、左右兩側(cè)車身中部分別安裝了防水、防塵的高清攝像頭，這些攝像頭能夠適應(yīng)油罐車的運(yùn)輸環(huán)境，穩(wěn)定采集車輛周邊的實(shí)時(shí)畫面。系統(tǒng)將采集到的多路視頻信號(hào)進(jìn)行處理和拼接...

高清畫質(zhì)與低延時(shí)技術(shù)是無(wú)死角監(jiān)控的關(guān)鍵支撐。系統(tǒng)采用 1080P 全高清輸入輸出標(biāo)準(zhǔn)，更值得關(guān)注的是其低延時(shí)表現(xiàn)，屏幕延時(shí)低至100ms，從開(kāi)機(jī)到圖像顯示實(shí)現(xiàn)高流暢響應(yīng)，完全匹配大車高速行駛中的實(shí)時(shí)決策需求。多視角切換技術(shù)進(jìn)一步強(qiáng)化無(wú)死角感知能力。系統(tǒng)支持 2D 與 3D 視圖自由切換，橫豎屏適配不同車型駕駛室布局，駕駛員可根據(jù)場(chǎng)景需求靈活調(diào)整視角。其中 3D 視角的透明車型顯示技術(shù)堪稱突破，能解除傳統(tǒng)實(shí)體車型對(duì)后方視野的遮擋，疊加超級(jí)后視鏡功能后，比同類產(chǎn)品多覆蓋一個(gè)車道，高速并道時(shí)的側(cè)后方盲區(qū)隱患被徹底解除。美途電子科技的 360 全景系統(tǒng)用防腐蝕材質(zhì)，沿海地區(qū)使用，設(shè)備不易損壞。360度...

車載 360 全景影像系統(tǒng)的拓展功能進(jìn)一步強(qiáng)化其實(shí)用價(jià)值，錄像功能便是典型。系統(tǒng)可循環(huán)錄制車輛周邊影像，在發(fā)生碰撞、剮蹭等事故時(shí)，存儲(chǔ)的視頻數(shù)據(jù)能作為責(zé)任認(rèn)定的關(guān)鍵證據(jù)，類似 “行車記錄儀” 的延伸應(yīng)用。部分產(chǎn)品還支持遠(yuǎn)程查看功能，用戶通過(guò)手機(jī) APP 即可調(diào)取車輛周邊實(shí)時(shí)畫面，監(jiān)控車輛停放狀態(tài)。這些功能讓系統(tǒng)從單純的駕駛輔助工具，升級(jí)為車輛安全防護(hù)的綜合解決方案。該系統(tǒng)采用被動(dòng)視覺(jué)方案，通過(guò)單目視覺(jué)算法實(shí)現(xiàn) AI 視覺(jué)深度預(yù)測(cè)，從采集到生成3D 以品質(zhì)贏口碑，美途電子科技的 360 全景系統(tǒng)遠(yuǎn)銷多地，獲用戶認(rèn)可。成都行車記錄儀系統(tǒng)倒車軌跡快速標(biāo)定技術(shù)降低運(yùn)維成本。傳統(tǒng)全景系統(tǒng)需鋪設(shè)大面積標(biāo)定...

城市公交車作為公共交通的重要組成部分，每天穿梭于城市的大街小巷，面臨著復(fù)雜的交通環(huán)境和密集的人流。由于公交車車身較長(zhǎng)、底盤較高，司機(jī)在駕駛過(guò)程中存在諸多視覺(jué)盲區(qū)，特別是在上下客、轉(zhuǎn)彎、?？空九_(tái)等場(chǎng)景下，安全隱患極大。360 度環(huán)視監(jiān)控系統(tǒng)的引入，為公交車的安全運(yùn)營(yíng)提供了有力保障。系統(tǒng)在公交車的前擋風(fēng)玻璃上方、車尾牌照架附近、左右兩側(cè)分別安裝了高清廣角攝像頭，這些攝像頭能夠捕捉車輛周邊的實(shí)時(shí)畫面，并通過(guò)高階算法將多路視頻信號(hào)合成為一幅無(wú)死角的全景圖像，實(shí)時(shí)呈現(xiàn)在司機(jī)駕駛臺(tái)的顯示屏上。在車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，系統(tǒng)能夠清晰顯示轉(zhuǎn)彎半徑內(nèi)的行人和非機(jī)動(dòng)車，防止因內(nèi)輪差引發(fā)的交通事件；在?？空九_(tái)時(shí)，司機(jī)可根據(jù)全景...