在高動態(tài)環(huán)境中，設(shè)備位置、速度變化極快，若信號牽引與重捕耗時過長，很容易導(dǎo)致定位 “跟丟”，比如高速飛行的無人機、急加速的自動駕駛車輛，傳統(tǒng)芯片可能因牽引延遲出現(xiàn)定位中斷。而知碼芯導(dǎo)航 soc 芯片憑借優(yōu)化的 2 階 FLL+3 階 PLL 架構(gòu)，實現(xiàn)了小于 450ms 的快速牽引與1s 的實鎖重捕定位，大幅縮短信號鎖定時間?！翱焖贍恳?指芯片接收 GNSS 信號后，能在 450ms 內(nèi)完成信號頻率與相位的初步同步，快速建立定位基礎(chǔ)；“實鎖重捕” 則針對信號短暫丟失的場景 —— 比如設(shè)備穿越信號遮擋區(qū)域后，芯片可在 1 秒內(nèi)重新捕獲信號并完成精細(xì)定位，避免因信號中斷導(dǎo)致的定位空白。以自動駕駛...

4 模聯(lián)合定位技術(shù)，定位精度與穩(wěn)定性雙突破。 相較于傳統(tǒng)單?；螂p模定位芯片，我們的導(dǎo)航 SOC 芯片創(chuàng)新性采用4 模聯(lián)合定位技術(shù)—— 可同時接收 4 種不同導(dǎo)航系統(tǒng)的衛(wèi)星信號，并通過芯片內(nèi)置的高性能算法對多系統(tǒng)信號進(jìn)行融合處理。這種技術(shù)方案帶來兩大明顯提升：定位精度更高：多系統(tǒng)信號融合能有效抵消單一系統(tǒng)的定位偏差，減少因衛(wèi)星軌道誤差、電離層干擾等因素導(dǎo)致的定位誤差，讓設(shè)備在動態(tài)行駛（如車輛、無人機）或靜態(tài)觀測（如測繪基站）場景下，都能保持穩(wěn)定的高精度定位。抗干擾能力更強：當(dāng)某一導(dǎo)航系統(tǒng)信號受電磁干擾、遮擋等影響變?nèi)鯐r，4 模聯(lián)合定位技術(shù)可自動切換至其他信號更強的系統(tǒng)，確保定位不中斷、...

在射頻模塊中，PAMiD（功率放大器模組）、DiFEM（集成雙工器的前端模組）是決定信號放大、濾波性能的主要組件，其設(shè)計與制造工藝復(fù)雜，傳統(tǒng)技術(shù)往往依賴外部供應(yīng)鏈，不僅成本高，還可能因工藝不匹配導(dǎo)致性能波動。而知碼芯 Soc 芯片的異質(zhì)異構(gòu)集成射頻技術(shù)，通過支持金屬層增厚工藝，貫穿設(shè)計與生產(chǎn)全流程，實現(xiàn)了 PAMiD、DiFEM 等復(fù)雜集成模組的自研自產(chǎn)，徹底擺脫外部依賴?！敖饘賹釉龊瘛?是射頻模組制造的關(guān)鍵工藝突破 —— 增厚的金屬層能降低信號傳輸電阻，減少信號損耗，同時提升模組的散熱性能，讓功率放大器在高負(fù)荷工作時（如長時間大強度接收衛(wèi)星信號）仍能保持穩(wěn)定。在設(shè)計層面，公司通過自主研發(fā)的設(shè)...

電磁兼容性 + 隔離與濾波：雙重防護，解決噪聲干擾難題。 在復(fù)雜的電子設(shè)備系統(tǒng)中，電磁干擾和數(shù)字信號噪聲一直是影響 Soc 芯片正常工作的 “頑疾”。尤其是對于數(shù)?；旌闲酒瑏碚f，數(shù)字信號產(chǎn)生的噪聲很容易干擾到敏感的模擬電路，導(dǎo)致芯片性能下降，甚至引發(fā)設(shè)備故障。為解決這一問題，知碼芯Soc 芯片從電磁兼容性（EMC）和隔離與濾波兩方面入手，構(gòu)建了雙重防護體系。首先，在電磁兼容性設(shè)計上，芯片嚴(yán)格遵循相關(guān)的電磁兼容標(biāo)準(zhǔn)，通過優(yōu)化芯片內(nèi)部的電路結(jié)構(gòu)和布局，減少電磁輻射的產(chǎn)生，同時提升芯片自身對外部電磁干擾的抗干擾能力，確保芯片在復(fù)雜的電磁環(huán)境中能夠正常工作。其次，在隔離與濾波方面，芯片采用了...

技術(shù)加碼：TSMC28nmHKMG工藝，鑄就芯片品質(zhì)基石。 為進(jìn)一步提升芯片的性能穩(wěn)定性和可制造性，知碼芯北斗Soc芯片還采用了臺積電（TSMC）成熟的28nmHKMG（高介電金屬柵極）工藝。該工藝通過創(chuàng)新的柵極結(jié)構(gòu)設(shè)計，進(jìn)一步減小了節(jié)點尺寸和亞閥電壓，不僅讓芯片的開關(guān)速度更快、能量損耗更低，還能有效控制芯片在高負(fù)載運行時的發(fā)熱問題，避免因過熱導(dǎo)致的性能降頻或設(shè)備故障。同時，TSMC28nmHKMG工藝經(jīng)過多年市場驗證，生產(chǎn)良率高達(dá)95%以上，確保每一顆Soc芯片都具備一致的品質(zhì)，為設(shè)備的長期穩(wěn)定運行提供堅實保障。無論是追求高運算速度的移動設(shè)備，還是注重續(xù)航與成本的大眾化產(chǎn)品，知碼芯...

從 12 通道到 248 通道：跟蹤能力暴漲，復(fù)雜環(huán)境搜星不 “迷路”。 傳統(tǒng)導(dǎo)航 Soc 芯片多采用 12 通道跟蹤設(shè)計，在衛(wèi)星信號密集區(qū)域尚可滿足需求，但一旦進(jìn)入城市高樓林立的 “峽谷區(qū)”、隧道或偏遠(yuǎn)山區(qū)，就容易因通道數(shù)量不足導(dǎo)致信號捕捉能力弱、搜星慢，甚至出現(xiàn)定位中斷的情況。而這款升級后的導(dǎo)航 Soc 芯片，將 12 通道跟蹤升級為 248 通道跟蹤，通道數(shù)量暴漲 20 倍以上，衛(wèi)星信號捕捉與跟蹤能力實現(xiàn)質(zhì)的飛躍。248 通道意味著芯片可同時跟蹤 248 顆衛(wèi)星的信號，無論是北斗、GPS、GLONASS 還是 Galileo 系統(tǒng)的衛(wèi)星，都能被快速捕捉并穩(wěn)定跟蹤。在城市 “峽谷...

在高動態(tài)環(huán)境中，設(shè)備位置、速度變化極快，若信號牽引與重捕耗時過長，很容易導(dǎo)致定位 “跟丟”，比如高速飛行的無人機、急加速的自動駕駛車輛，傳統(tǒng)芯片可能因牽引延遲出現(xiàn)定位中斷。而知碼芯導(dǎo)航 soc 芯片憑借優(yōu)化的 2 階 FLL+3 階 PLL 架構(gòu)，實現(xiàn)了小于 450ms 的快速牽引與1s 的實鎖重捕定位，大幅縮短信號鎖定時間?！翱焖贍恳?指芯片接收 GNSS 信號后，能在 450ms 內(nèi)完成信號頻率與相位的初步同步，快速建立定位基礎(chǔ)；“實鎖重捕” 則針對信號短暫丟失的場景 —— 比如設(shè)備穿越信號遮擋區(qū)域后，芯片可在 1 秒內(nèi)重新捕獲信號并完成精細(xì)定位，避免因信號中斷導(dǎo)致的定位空白。以自動駕駛...

在射頻模塊中，PAMiD（功率放大器模組）、DiFEM（集成雙工器的前端模組）是決定信號放大、濾波性能的主要組件，其設(shè)計與制造工藝復(fù)雜，傳統(tǒng)技術(shù)往往依賴外部供應(yīng)鏈，不僅成本高，還可能因工藝不匹配導(dǎo)致性能波動。而知碼芯 Soc 芯片的異質(zhì)異構(gòu)集成射頻技術(shù)，通過支持金屬層增厚工藝，貫穿設(shè)計與生產(chǎn)全流程，實現(xiàn)了 PAMiD、DiFEM 等復(fù)雜集成模組的自研自產(chǎn)，徹底擺脫外部依賴?！敖饘賹釉龊瘛?是射頻模組制造的關(guān)鍵工藝突破 —— 增厚的金屬層能降低信號傳輸電阻，減少信號損耗，同時提升模組的散熱性能，讓功率放大器在高負(fù)荷工作時（如長時間大強度接收衛(wèi)星信號）仍能保持穩(wěn)定。在設(shè)計層面，公司通過自主研發(fā)的設(shè)...

在導(dǎo)航定位領(lǐng)域，“捕獲靈敏度” 決定芯片能否快速找到衛(wèi)星信號，“跟蹤靈敏度” 決定芯片能否持續(xù)鎖定信號，二者共同影響設(shè)備的定位啟動速度與持續(xù)穩(wěn)定性。 知碼芯導(dǎo)航 SOC 芯片，在這兩項關(guān)鍵指標(biāo)上表現(xiàn)突出：捕獲靈敏度低至 - 165dBm：即使在衛(wèi)星信號衰減嚴(yán)重的場景（如深谷、密集森林），芯片也能快速捕獲到微弱的衛(wèi)星信號，大幅縮短設(shè)備的定位啟動時間，避免 “開機后長時間無法定位” 的尷尬。跟蹤靈敏度不大于 - 141dBm：在信號持續(xù)波動的動態(tài)場景（如高速行駛的車輛、快速飛行的無人機），芯片能穩(wěn)定跟蹤衛(wèi)星信號，不易出現(xiàn) “信號丟失、定位中斷” 的問題，確保設(shè)備全程保持連續(xù)、穩(wěn)定的定位輸...

位置刷新提升至 25Hz：動態(tài)場景 “跟得上”，實時定位不滯后。 在高動態(tài)導(dǎo)航場景（如高速行駛的汽車、快速飛行的無人機），傳統(tǒng)定位soc 芯片較低的位置刷新頻率（多為 1-10Hz）往往導(dǎo)致定位數(shù)據(jù)滯后，設(shè)備無法實時響應(yīng)位置變化，容易出現(xiàn) “導(dǎo)航跟不上實際位置” 的情況。而這款升級后的知碼芯實時定位soc 芯片，將位置刷新頻率提升至 25Hz，意味著每秒可完成 25 次位置計算與更新，定位數(shù)據(jù)輸出速度實現(xiàn)翻倍提升。25Hz 的高刷新頻率，能讓導(dǎo)航設(shè)備實時捕捉位置變化：在高速行駛的車輛上，導(dǎo)航地圖可實時同步車輛位置，避免因刷新滯后導(dǎo)致的 “過路口才提示轉(zhuǎn)彎”；在高速飛行的無人機上，控制...

經(jīng)過多維度的熱穩(wěn)定設(shè)計優(yōu)化，知碼芯導(dǎo)航SOC 芯片在 - 40℃的低溫環(huán)境下，無需預(yù)熱即可快速啟動，且運行過程中數(shù)據(jù)處理精度、信號傳輸穩(wěn)定性不受影響。在 + 85℃的高溫環(huán)境下，芯片仍能保持額定性能輸出，功耗控制在合理范圍，不會出現(xiàn)因過熱導(dǎo)致的降頻或停機，真正實現(xiàn) “極端溫度下，性能不打折”。 這款 SOC 芯片不僅在熱穩(wěn)定性上表現(xiàn)突出，在主要性能與長期可靠性上同樣經(jīng)得起考驗：芯片集成高性能處理器內(nèi)核與豐富外設(shè)接口，支持多任務(wù)并行處理、高速數(shù)據(jù)傳輸，滿足各行業(yè)設(shè)備的運算需求；同時通過嚴(yán)苛的可靠性測試（包括高低溫循環(huán)測試、溫濕度沖擊測試、長期壽命測試等），平均無故障工作時間（MTBF）...

為了實現(xiàn)更高效的衛(wèi)星導(dǎo)航功能，知碼芯特種soc芯片嵌入了片上 CPU 單元，這使得芯片具備了強大的數(shù)據(jù)處理和運算能力 。結(jié)合特制天線及片上固件，通過獨特的芯片 + 天線方式構(gòu)成了一個完整的衛(wèi)星導(dǎo)航模塊 。這種創(chuàng)新的設(shè)計方式，將芯片和天線緊密結(jié)合在一起，實現(xiàn)了硬件和軟件的高度協(xié)同工作。特制天線專門針對高動態(tài)環(huán)境進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計，具有出色的抗干擾能力和信號接收性能，能夠在復(fù)雜的環(huán)境中穩(wěn)定地接收衛(wèi)星信號 。片上固件則包含了一系列經(jīng)過優(yōu)化的算法和程序，能夠與片上 CPU 單元協(xié)同工作，實現(xiàn)對衛(wèi)星信號的快速捕獲、跟蹤和處理 。在實際應(yīng)用中，芯片 + 天線的方式展現(xiàn)出了明顯優(yōu)勢。例如，在無人機高速飛行過程中...

多模聯(lián)合定位策略：打破單一模式局限，雙重保障定位可靠性。 在衛(wèi)導(dǎo)應(yīng)用中，單一衛(wèi)星導(dǎo)航模式（如只依賴 GPS 或北斗）容易受遮擋、信號干擾等因素影響，導(dǎo)致定位中斷或精度下降 —— 比如在城市高樓密集區(qū)、隧道內(nèi)，單一模式可能出現(xiàn) “信號失聯(lián)” 問題。而這款 Soc 芯片采用多模聯(lián)合定位策略，可同時兼容北斗、GPS、GLONASS 等多種衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，通過多系統(tǒng)信號互補，大幅提升定位可靠性。當(dāng)某一系統(tǒng)信號較弱或受干擾時，芯片會自動切換至其他信號穩(wěn)定的系統(tǒng)，確保定位不中斷；同時，多系統(tǒng)數(shù)據(jù)融合計算，還能進(jìn)一步降低單一系統(tǒng)的定位誤差，讓定位精度更穩(wěn)定。無論是在復(fù)雜的城市環(huán)境，還是偏遠(yuǎn)的戶外區(qū)域...

電源與信號補償：從源頭杜絕參數(shù)漂移，保障電路穩(wěn)定。 電壓波動是影響 Soc 芯片模擬電路性能的常見問題，一旦電壓不穩(wěn)定，很容易導(dǎo)致芯片參數(shù)漂移，進(jìn)而影響設(shè)備正常運行。而知碼芯導(dǎo)航Soc 芯片在設(shè)計之初，就充分考慮到這一痛點，集成了電源穩(wěn)壓電路和溫度補償技術(shù)。電源穩(wěn)壓電路能有效抵消外界電壓波動對芯片內(nèi)部模擬電路的影響，確保電路始終處于穩(wěn)定的工作電壓環(huán)境中。同時，溫度補償技術(shù)則針對不同工作溫度下芯片參數(shù)可能出現(xiàn)的變化，進(jìn)行實時調(diào)整和補償，大幅降低了參數(shù)漂移的風(fēng)險。無論是在高溫的工業(yè)生產(chǎn)環(huán)境，還是低溫的戶外設(shè)備場景，這款 Soc 芯片都能保持穩(wěn)定的性能，為設(shè)備的持續(xù)運行提供有力保障。 重量...

抗干擾布局：優(yōu)化細(xì)節(jié)，減少串?dāng)_與地彈噪聲 除了上述的隔離與濾波技術(shù)，Soc 芯片在布線規(guī)則和電源域劃分上的優(yōu)化設(shè)計，也為減少干擾、提升可靠性發(fā)揮了重要作用。在布線過程中，芯片采用了差分信號對稱布局的方式，這種布局能夠有效減少信號傳輸過程中的串?dāng)_問題。差分信號通過一對對稱的導(dǎo)線傳輸，外部干擾信號對兩根導(dǎo)線的影響基本相同，在接收端可以通過差分放大的方式抵消干擾，從而保證信號的穩(wěn)定傳輸。同時，在電源域劃分上，芯片根據(jù)不同電路模塊的電源需求，將芯片內(nèi)部劃分為多個單獨的電源域。每個電源域都有單獨的電源供應(yīng)和接地路徑，避免了不同電源域之間的相互干擾，減少了地彈噪聲的產(chǎn)生。地彈噪聲是由于電路中電流...

為了實現(xiàn)更高效的衛(wèi)星導(dǎo)航功能，知碼芯特種soc芯片嵌入了片上 CPU 單元，這使得芯片具備了強大的數(shù)據(jù)處理和運算能力 。結(jié)合特制天線及片上固件，通過獨特的芯片 + 天線方式構(gòu)成了一個完整的衛(wèi)星導(dǎo)航模塊 。這種創(chuàng)新的設(shè)計方式，將芯片和天線緊密結(jié)合在一起，實現(xiàn)了硬件和軟件的高度協(xié)同工作。特制天線專門針對高動態(tài)環(huán)境進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計，具有出色的抗干擾能力和信號接收性能，能夠在復(fù)雜的環(huán)境中穩(wěn)定地接收衛(wèi)星信號 。片上固件則包含了一系列經(jīng)過優(yōu)化的算法和程序，能夠與片上 CPU 單元協(xié)同工作，實現(xiàn)對衛(wèi)星信號的快速捕獲、跟蹤和處理 。在實際應(yīng)用中，芯片 + 天線的方式展現(xiàn)出了明顯優(yōu)勢。例如，在無人機高速飛行過程中...

這款搭載公司創(chuàng)新的異質(zhì)異構(gòu)集成射頻技術(shù)的導(dǎo)航 soc 芯片，通過三大創(chuàng)新點構(gòu)建了 “技術(shù)自主、性能突出、場景適配廣” 的優(yōu)勢：晶圓二次加工實現(xiàn)有源 + 無源深度集成，提升信號傳輸效率與集成度；金屬層增厚工藝實現(xiàn)復(fù)雜模組自研自產(chǎn)，保障性能穩(wěn)定與成本可控；Chiplet 技術(shù)支持超大集成，滿足定制化需求。無論是需要高精度定位的自動駕駛、要求高穩(wěn)定性的航空導(dǎo)航，還是追求小型化的消費級設(shè)備、應(yīng)對極端環(huán)境的特種裝備，知碼芯導(dǎo)航soc 芯片都能憑借先進(jìn)的射頻技術(shù)，提供 “信號接收更靈敏、定位更精確、運行更穩(wěn)定” 的支持。它不僅能讓您的設(shè)備在市場競爭中憑借 “技術(shù)創(chuàng)新” 脫穎而出，更能為用戶帶來顛覆性的導(dǎo)航...

在特種裝備領(lǐng)域，炮彈出膛后的定位需求堪稱 “高動態(tài)場景天花板”—— 炮彈從出膛到飛行，瞬間處于高速、高沖擊狀態(tài)，傳統(tǒng)導(dǎo)航芯片因信號檢測耗時久（通常超過 500ms），根本無法在炮彈飛行初期完成定位，導(dǎo)致后續(xù)軌跡追蹤與精度控制困難。而知碼芯北斗多模制導(dǎo)soc 芯片的信號檢測時間壓縮至 200ms 內(nèi)，成功攻克這一行業(yè)難點。200ms 的信號檢測速度，意味著炮彈出膛后，芯片能在極短時間內(nèi)完成 GNSS 信號的捕捉與初步分析，為后續(xù)定位計算爭取時間，確保炮彈飛行過程中 “實時定位不脫靶”。這一技術(shù)突破不僅適用于特種裝備，在需要 “瞬時定位” 的場景（如高速運動的檢測設(shè)備、應(yīng)急救援無人機）中也能發(fā)揮關(guān)...

與國內(nèi)其他特種無線產(chǎn)品多采用 “分立器件” 組裝不同，知碼芯特種無線soc芯片創(chuàng)新采用高水平 SOC 工藝設(shè)計，將射頻接收、基帶處理等主要功能部件全部集成于單顆芯片之中。這種高集成度設(shè)計帶來三大重要價值：體積大幅縮減：相較于分立器件組合方案，SOC 芯片體積減小 50% 以上，能輕松適配航空航天設(shè)備、小型化特種終端等對空間要求嚴(yán)苛的場景，為設(shè)備整體小型化、輕量化設(shè)計提供更大空間。成本大幅度降低：單顆 SOC 芯片替代多顆分立器件，不僅減少了元器件采購數(shù)量，還簡化了設(shè)備的電路設(shè)計與組裝流程，降低了生產(chǎn)制造成本與后期維護成本，幫助客戶實現(xiàn) “降本增效”。性能更穩(wěn)定：集成化設(shè)計減少了元器件間的外部連...

低噪聲系數(shù)，信號接收 “更純凈” 導(dǎo)航芯片的噪聲系數(shù)，直接決定了對微弱衛(wèi)星信號的接收能力 —— 噪聲系數(shù)越低，芯片對信號的放大能力越強，受外界干擾的影響越小。知碼芯導(dǎo)航 SOC 芯片，通過優(yōu)化射頻接收模塊的電路設(shè)計與元器件選型，將接收機噪聲系數(shù)嚴(yán)格控制在 1.5dB 以下，處于行業(yè)前列水平。這一優(yōu)勢讓芯片在信號極其微弱的場景（如室內(nèi)靠窗區(qū)域、地下停車場出入口、高樓夾縫）中，仍能 “純凈” 接收衛(wèi)星信號，避免因噪聲干擾導(dǎo)致的信號失真、定位漂移。同時，低噪聲系數(shù)還能減少芯片內(nèi)部的無用能量損耗，間接降低功耗，為移動設(shè)備（如手持導(dǎo)航終端、無人機）延長續(xù)航時間。 接收機噪聲系數(shù)小于1.5dB的...

在高動態(tài)環(huán)境下，實現(xiàn)精確定位一直是行業(yè)內(nèi)的一大挑戰(zhàn)。因為在高動態(tài)環(huán)境中，衛(wèi)星信號明顯會受到多普勒效應(yīng)的影響，信號頻率發(fā)生偏移，同時，信號傳播路徑的快速變化會導(dǎo)致多路徑效應(yīng)增強，使得接收到的信號變得復(fù)雜且不穩(wěn)定。此外，高速運動還會導(dǎo)致 信號接收機的動態(tài)應(yīng)力增大，對信號的捕獲和跟蹤能力提出了更高要求。針對這些問題，我們的項目團隊在信號捕獲技術(shù)方面進(jìn)行了大量專門的研究與實踐工作。我們深知，信號捕獲是定位的第一步，也是關(guān)鍵的一步，只有準(zhǔn)確、快速地捕獲到衛(wèi)星信號，才能為后續(xù)的定位、測速等功能提供可靠的基礎(chǔ)。為此，我們深入研究了 衛(wèi)導(dǎo)信號的特性和傳播規(guī)律，分析了高動態(tài)環(huán)境對信號的各種影響因素，通過不斷地探...

高動態(tài)場景輕松應(yīng)對：10 米動態(tài)精度 + 毫米級靜態(tài)精度，復(fù)雜環(huán)境 “穩(wěn)準(zhǔn)快”。 在高速行駛、高旋轉(zhuǎn)（如無人機特技飛行）、高沖擊（如工程機械設(shè)備作業(yè)）的高動態(tài)場景中，傳統(tǒng)導(dǎo)航soc 芯片往往因 “動態(tài)適應(yīng)能力弱”，出現(xiàn)定位失準(zhǔn)、搜星中斷的問題。而知碼芯高動態(tài)soc 芯片，專門優(yōu)化高動態(tài)性能，即使在高速、高旋、高沖擊環(huán)境下，也能實現(xiàn)快速定位，且精度表現(xiàn)突出。具體來看，其動態(tài)定位精度可達(dá) 10 米，即使設(shè)備處于高速移動（如時速 300 公里以上的車輛）、高旋轉(zhuǎn)（如無人機 360° 快速盤旋）或高沖擊（如工程爆破現(xiàn)場設(shè)備）狀態(tài)，仍能保持 10 米以內(nèi)的定位精度，滿足絕大多數(shù)高動態(tài)場景的導(dǎo)航...

衛(wèi)導(dǎo)領(lǐng)域選soc 芯片？認(rèn)準(zhǔn) “穩(wěn)定定位” 優(yōu)勢，讓設(shè)備更可靠！ 對于衛(wèi)導(dǎo)應(yīng)用而言，“穩(wěn)定可靠的定位” 不是 “加分項”，而是 “必選項”。知碼芯高性能低功SoC 芯片從定位策略、結(jié)構(gòu)防護、信號跟蹤到天線優(yōu)化，四大設(shè)計環(huán)環(huán)相扣，每一項都圍繞 “穩(wěn)定定位” 展開：多模聯(lián)合定位打破單一模式局限，結(jié)構(gòu)加固抵御惡劣環(huán)境，多通道跟蹤提升信號捕捉能力，優(yōu)化天線保障信號源頭質(zhì)量 —— 四重保障疊加，讓芯片在各種復(fù)雜場景下都能實現(xiàn)穩(wěn)定定位，為衛(wèi)導(dǎo)設(shè)備提供主要支撐。 應(yīng)對 18000r/m 高旋高動態(tài)環(huán)境的特種 SOC 芯片，蘇州知碼芯技術(shù)實力突出！衛(wèi)星導(dǎo)航soc芯片詢問報價在高動態(tài)環(huán)境中，設(shè)備位置、...

傳統(tǒng) SOC 芯片在溫度超出常規(guī)范圍（通常為 0℃至 70℃）時，容易出現(xiàn)晶體管性能漂移、信號傳輸失真、功耗異常升高等問題，嚴(yán)重時甚至?xí)|發(fā)保護機制導(dǎo)致芯片停機。而知碼芯SOC 芯片，從芯片架構(gòu)設(shè)計、元器件選型到封裝工藝，全程圍繞 “熱穩(wěn)定性” 進(jìn)行優(yōu)化，打造強大的溫度適應(yīng)能力。 架構(gòu)層面：采用低功耗熱優(yōu)化架構(gòu)，通過智能功率管理單元動態(tài)調(diào)節(jié)芯片各模塊的工作狀態(tài)，減少極端溫度下的無用熱量產(chǎn)生；同時優(yōu)化電路布局，避免局部元件過度集中導(dǎo)致的 “熱點” 問題，確保芯片內(nèi)部溫度分布均勻，降低因溫差過大引發(fā)的性能波動。 元器件選型：精選耐極端溫度的元器件，從主要晶體管到電阻電容，均通過 -...

4 模聯(lián)合定位技術(shù)，定位精度與穩(wěn)定性雙突破。 相較于傳統(tǒng)單模或雙模定位芯片，我們的導(dǎo)航 SOC 芯片創(chuàng)新性采用4 模聯(lián)合定位技術(shù)—— 可同時接收 4 種不同導(dǎo)航系統(tǒng)的衛(wèi)星信號，并通過芯片內(nèi)置的高性能算法對多系統(tǒng)信號進(jìn)行融合處理。這種技術(shù)方案帶來兩大明顯提升：定位精度更高：多系統(tǒng)信號融合能有效抵消單一系統(tǒng)的定位偏差，減少因衛(wèi)星軌道誤差、電離層干擾等因素導(dǎo)致的定位誤差，讓設(shè)備在動態(tài)行駛（如車輛、無人機）或靜態(tài)觀測（如測繪基站）場景下，都能保持穩(wěn)定的高精度定位。抗干擾能力更強：當(dāng)某一導(dǎo)航系統(tǒng)信號受電磁干擾、遮擋等影響變?nèi)鯐r，4 模聯(lián)合定位技術(shù)可自動切換至其他信號更強的系統(tǒng)，確保定位不中斷、...

高成本效益，助力廠商降本增效。 除了性能和功耗優(yōu)勢，28nmCMOS工藝還具備極高的成本效益，為設(shè)備廠商帶來切實價值。相較于更先進(jìn)的14nm、7nm工藝，知碼芯soc芯片采用的28nm工藝，其研發(fā)成本、生產(chǎn)制造成本更低，且技術(shù)成熟度高、良率穩(wěn)定，能有效控制芯片的整體生產(chǎn)成本。同時，28nm工藝的兼容性強，可適配多種封裝形式和應(yīng)用場景，無論是智能手機、平板電腦等消費電子，還是工業(yè)控制、智能安防、汽車電子等領(lǐng)域，都能靈活應(yīng)用，幫助廠商減少不同產(chǎn)品線的芯片研發(fā)投入，提升產(chǎn)品競爭力，快速搶占市場先機。 支持多頻點接收的北斗soc芯片，蘇州知碼芯增強信號兼容性！射頻soc芯片個性化實施 衡量...

知碼芯導(dǎo)航 soc 芯片的快速動態(tài)牽引鎖定技術(shù)，并非單一模塊作用，而是通過 “三階 PLL + 二階 FLL + 加碼環(huán)” 的協(xié)同工作，實現(xiàn)高動態(tài) GNSS 信號的穩(wěn)定跟蹤與解碼，具體分為三大步驟。 第一步：信號接收與前置處理芯片先接收來自 GNSS 衛(wèi)星的信號，通過 RF 前端完成信號放大、濾波、混頻等處理，過濾雜波干擾，確保進(jìn)入跟蹤模塊的信號 “純凈度”，為后續(xù)精確跟蹤打下基礎(chǔ)。 第二步：PLL+FLL + 加碼環(huán)協(xié)同跟蹤三階 PLL：針對載波信號進(jìn)行相位同步，通過與參考信號對比，實時調(diào)整本地振蕩器頻率，精確追蹤載波相位變化，保障定位精度；二階 FLL：聚焦偽距碼信號的頻率...

除了高可靠的硬件系統(tǒng)，高動態(tài)片上算法固件也是實現(xiàn)高動態(tài)定位的關(guān)鍵因素 。片上算法固件針對高動態(tài)環(huán)境下的信號特性進(jìn)行了深度優(yōu)化 。在高動態(tài)環(huán)境中，衛(wèi)星信號的頻率會因為多普勒效應(yīng)而發(fā)生快速變化，這就要求算法能夠快速、準(zhǔn)確地跟蹤信號的頻率變化 。我們的片上算法固件采用了先進(jìn)的頻率跟蹤算法，能夠?qū)崟r監(jiān)測信號的頻率變化，并迅速調(diào)整跟蹤參數(shù)，確保對衛(wèi)星信號的穩(wěn)定跟蹤 。片上算法固件還具備強大的信號處理能力，能夠?qū)邮盏男l(wèi)星信號進(jìn)行快速、準(zhǔn)確的解調(diào)和分析 。在解算定位數(shù)據(jù)時，算法固件運用了高精度的定位算法，充分考慮了各種誤差因素，如衛(wèi)星軌道誤差、時鐘誤差、大氣延遲等 ，通過復(fù)雜的數(shù)學(xué)模型和計算方法，對這些誤...

這款搭載公司創(chuàng)新的異質(zhì)異構(gòu)集成射頻技術(shù)的導(dǎo)航 soc 芯片，通過三大創(chuàng)新點構(gòu)建了 “技術(shù)自主、性能突出、場景適配廣” 的優(yōu)勢：晶圓二次加工實現(xiàn)有源 + 無源深度集成，提升信號傳輸效率與集成度；金屬層增厚工藝實現(xiàn)復(fù)雜模組自研自產(chǎn)，保障性能穩(wěn)定與成本可控；Chiplet 技術(shù)支持超大集成，滿足定制化需求。無論是需要高精度定位的自動駕駛、要求高穩(wěn)定性的航空導(dǎo)航，還是追求小型化的消費級設(shè)備、應(yīng)對極端環(huán)境的特種裝備，知碼芯導(dǎo)航soc 芯片都能憑借先進(jìn)的射頻技術(shù)，提供 “信號接收更靈敏、定位更精確、運行更穩(wěn)定” 的支持。它不僅能讓您的設(shè)備在市場競爭中憑借 “技術(shù)創(chuàng)新” 脫穎而出，更能為用戶帶來顛覆性的導(dǎo)航...

從 12 通道到 248 通道：跟蹤能力暴漲，復(fù)雜環(huán)境搜星不 “迷路”。 傳統(tǒng)導(dǎo)航 Soc 芯片多采用 12 通道跟蹤設(shè)計，在衛(wèi)星信號密集區(qū)域尚可滿足需求，但一旦進(jìn)入城市高樓林立的 “峽谷區(qū)”、隧道或偏遠(yuǎn)山區(qū)，就容易因通道數(shù)量不足導(dǎo)致信號捕捉能力弱、搜星慢，甚至出現(xiàn)定位中斷的情況。而這款升級后的導(dǎo)航 Soc 芯片，將 12 通道跟蹤升級為 248 通道跟蹤，通道數(shù)量暴漲 20 倍以上，衛(wèi)星信號捕捉與跟蹤能力實現(xiàn)質(zhì)的飛躍。248 通道意味著芯片可同時跟蹤 248 顆衛(wèi)星的信號，無論是北斗、GPS、GLONASS 還是 Galileo 系統(tǒng)的衛(wèi)星，都能被快速捕捉并穩(wěn)定跟蹤。在城市 “峽谷...